مؤخرا، المدينة الغربية الوسطى السريع المبحث الاول الفقرة قطعة ناجحة الحزم الرفع. 30 صباحا، للصحفيين في الطريق بالقرب من جسر إله الطريق القديم ينظر Banfu رقم 3، واثنين من كبار ضخمة "T" على شكل أرصفة وضع بالتساوي 16 "I" شعاع. ووفقا للتقارير، وارتفاع اثنين 15 مترا، على كلا الجانبين من ناتئ يصل إلى 30M من الرصيف، أنه يحتوي على اثنين "معظم الصين" التكنولوجيا الجديدة . غرب وسط السريع المشروع فترة البناء الإجمالية من 3 سنوات، وسوف سجل لسرعة بناء الطرق السريعة في المدينة .
يدير غرب وسط السريع من خلال تسع بلدات
شانشى السريع الوسطى (بما في ذلك سيو الساق) المشروع، من الشمال إلى الجنوب، على التوالي نهر واسع ، جيانغ ، في العراء ، الساحل الغربي ، هيونغ هوي السرعة 5 أشياء مثل ربط إلى الطريق السريع. فوشان حلقة قد تكون مرتبطة إلى الشمال، والتخطيط والجنوب يمتد إلى كابل HZMB تشوهاى.
يتكون المشروع من ثلاثة أجزاء، في اتجاهين ست حارات:
أولا، الخط الرئيسي الغرب حلقة عالية السرعة، وطول 57.39km، نورث كانتون نهر السريع مقابل يونغنينغ، وتشونغشان وتشوهاى، وجنوبا الى تقاطع.
ثانيا، سيو لام طول خط فرع 13.85km، شمال وسط السريع في مقاطعة شانشي مركز سيو لام تبادل جنوبي قوانغتشو وتشوهاى السريع الغربية.
الثالث، وهما القسم الجنوبي من الآلهة القديمة، 14.95km طويلة، إلى الشمال من الآلهة القديمة الطريق واحد وتنتهي في تشوهاى وتشونغشان Guangchang خليج الخط الفاصل عن طريق سريع. بعد طول سيو لام، المدينة، العارضة، دونغ شنغ، المنطقة الغربية، تاي تشونج، Banfu، شنوان، تان تشاو تسعة البلدات.
المحلي أول تطبيق على نطاق واسع "ما قبل المتأزم I-شعاع" التكنولوجيا
مشروع الطريق السريع المركزي في مقاطعة شانشي في البلاد لأول مرة تطبيق على نطاق واسع من "الحزم المتأزم قبل " التكنولوجيا، أي الطريق الرئيسي دون استخدام التقليدية أرصفة جسر العملاقة، بدلا من استخدام هيكل مركز كاب رصيف ناتئ كبير شعاع، إلا بعد الانتهاء من أرصفة الجسر، جسر الجسم باستخدام Pretensioned الحزم دعم المتأزم .
حلقة الغربي الخارجي السريع المحدودة كبير المهندسين شو يى مينغ:
"في شروط للشخص العادي، هو المتأزم قبل قبل صب الخرسانة الشد الصلب، والتوتر الصلب راسية مؤقتا إلى قاعدة التمثال أو الصلب، ثم صب الخرسانة."
في فترة الإنتاج، واستخدام التكنولوجيا المتأزم قبل، والحزم I 40 ساعة يمكن أن يكون شعاع، قبل أن تحتاج سبعة أيام على الأقل.
بعد مقارنة المتأزم، والتكنولوجيا ليست تعبئة كثيفة التغلب على مساوئ قليلة الاحتمال، ولديه لإنقاذ فترة البناء، السلامة الهيكلية جيدة من قوة على سطح السفينة المزيد من المزايا.
المهندسين فحص جودة المنتج النهائي.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن المشروع السريع الوسطى في مقاطعة شانشي التحتية الاستخدام المبتكر للرصيف المركزي طويل الكابولي شعاع تصميم الغلاف "6 + 4" الطريق مرتفع هيكل ثلاثي الأبعاد في المناطق الحضرية، والتنفيذ، وهما الأعلى في اتجاهين ست حارات الطريق السريع، وتقلل من رفع مستوى الطريق السريع أربع حارات الحالية للآلهة القديمة. تصميم يجعل الاستفادة الكاملة من موارد الأرض المحدودة في مدينة تشونغشان، وحجم الأرض الحفظ 1800 فدان!
حلقة الغربي الخارجي السريع المحدودة كبير المهندسين شو يى مينغ:
أساس جديد لهذا المشروع الجسر ليس فقط ضمان مرور عادي للإله القديم من الطريق، ولكن أيضا يقلل من الضغط على حيازة الأراضي والعمل لإعادة التوطين.
"سرعة الغربية الطوق" مرة أخرى مكشطة
الحزم نجاح رفع مشروع الفيلم الأول
ووفقا لخطة البناء، وسيكون هذا المشروع الخط الرئيسي لأكثر من 57 كيلومترا في خط الطريق السريع إله القديم الأصلي، وذلك باستخدام فوق الطريق إلى الأمام، فإن نسبة من الجسور في جميع المجالات نحو 95.
الغرب حلقة عالية السرعة عبر شريط بناء قطاع
30 صباحا، للصحفيين في الطريق بالقرب من إله القديم الطريق السريع 3 جسر Banfu رؤية، واستخدام ما قبل المتأزم I-شعاع التكنولوجيا لإنتاج، وقد علقت من أرصفة العملاقين. على عكس الرصيف "العملاقة" التقليدية، وبناء الغرب السريع الدائري باستخدام "تل المركزية"، شكله يشبه "T" على شكل، وهذا هو فقط أرصفة الجسر.
