التشاؤم سوق السيارات أن الكثير من الناس، مع 2018 مبيعات سراح تدريجيا في العام الماضي، وكانت ديناميكية السوق قادرة أساسا لرؤية البيانات التي تم إنشاؤها مخطط تقريبي، والتشاؤم ليس من دون سبب. المبيعات السنوية من السيارات، سيارات الدفع الرباعي إلى الجزء MPV وجميع نماذج لها درجات مختلفة من التراجع، على مستوى السوق في حاجة ماسة إلى موجة من عمليات الإنقاذ. حاليا صوت كبير في مستوى سياسة ضريبة الشراء، ولكن أي علامة على تخفيف مرة أخرى، من الجانب الآخر جاء الخبر السار.

مؤخرا، لجنة التنمية الوطنية والاصلاح انه سيتم ضعت تدابير لتعزيز استهلاك السيارات الساخنة وغيرها من المنتجات الاستهلاكية هذا العام، أكثر للسوق في المناطق الريفية. في الواقع، وبعبارة أخرى، فإن العقد بعد "سيارة إلى الريف" يأتي إلى جانب صديق المزارعين مرة أخرى.

السيارات الاستهلاك "الإنقاذ" المدينة محاطة الريف؟

"سيارة إلى الريف" ليست المرة الأولى، مرة أخرى في عام 2009، بسبب الاقتصاد المحلي المتضررين من أزمة الرهن العقاري الأمريكية التي كانت قد حافظت تحديات النمو المرتفع السيارات سوق اجه، ومتوسط نمو الأرباح وشركات المياه في الخريف، وذلك في يناير 2009 أعلنت "إعادة هيكلة الصناعة وتجديد برنامج السيارات"، التي اقترحت "سيارة إلى الريف" سياسة، من ذلك العام في 20 يناير - 31 ديسمبر لاتخاذ النزوح التالية 1.6L شراء سيارة جباية الضرائب 5، ومزيد من الدعم لنماذج أخرى. بحلول أوائل عام 2010، أعلنت أنها ستنفذ "سيارة إلى الريف" سياسة امتدت إلى 31 ديسمبر من هذا العام.

كان عليه فوائد منظور تنفيذ السياسات، وفوائد إضافية واضحة، زادت مبيعات ميني-السيارات المحلية 2009 بمقدار 1 مليون في عام 2010، أي بزيادة قدرها 500000، وزيادة سوق السيارات العام بلغ نحو 32.4 تأثير سياسة واضحة. وفي غياب سياسة التحفيز (وبعض سنوات هناك ضريبة الشراء الحوافز)، في السنوات اللاحقة من النمو أصبحت المتوسط، حتى العام الماضي، سقط في جميع المجالات.

القوة الشرائية، متوسط القوة الشرائية للسكان الحضر أكبر من السوق الريفية، وتتركز نسبيا، وذلك بعد "سيارة إلى الريف" الخروج السياسة، ويتركز استهلاك السيارات بشكل رئيسي في المدن، إلى جانب السياسة الضريبية شراء مبكرة أو إلى النصف لتحفيز شحن ، فضلا عن مجموعة متنوعة من سياسة تمويل السيارات إغراءات سيارة العلامة التجارية، وبضع سنوات فقط الوقت الذي سيتم سكان المدن استنفاد أو نفاد سيارة الحماس، ولكن من حيث إدخال نماذج جديدة وجولة جديدة من الطلب على السلع الاستهلاكية لا يمكن مجاراتها، مما أدى إلى الطلب بعيدة كل البعد عن توريد المستخدمة ضغط المخزون السيارة، وانبعاثات العادم والآن الصفقة الجديدة وأجبر ضيق، كيف؟ فكرت في السوق الريفية، بعد كل شيء، "عالم الريف الشاسع، الكثير لتنجزه."

سوق السيارات إلى الريف، وهذا الاتجاه هو الحق، بل السوق الريفية بشكل كبير جدا، في الوقت الحاضر هناك ما يقرب من 700 مليون من سكان الريف، مقارنة مع قبل عقد من الزمن والآن الدخل المتاح هو أعلى من ذلك بكثير، وعلى الجانب الكلي ل لنرى مع إمكانية "الإنقاذ"، فإنه يواجه أيضا الكثير من عدم اليقين.

عالم الريف واسعة ولكن أيضا فعالة من حيث التكلفة قبل عقد من الزمن؟

وبطبيعة الحال، فإن هذه "السيارة إلى الريف" في الخلفية ومختلفة بعض الشيء آخر مرة، عندما سوق السيارات المحلية ليست الأولى من نوعها في العالم، ونمو مساحة لا تزال كبيرة جدا، والآن عليه؟ ووفقا لبيانات إحصاءات العام الماضي الاتحاد، وقد بلغ حجم السوق المحلية حوالي 23 مليون نسمة، وقدرة السوق إلى أكثر من الضعف.

ثانيا، على مستوى السياسات، وكذلك إلى البلدان معايير الانبعاثات ستة، وهذا هو، وهذا "سيارة إلى الريف" من المرجح جدا في البلاد تصفية المخزون خمسة نماذج التنبؤ الكثير من العلامات التجارية، وتجار أغتنم هذه الفرصة لخمس دول نماذج الميل السوق الريفية (شريطة أن يكون تنفيذ "سيارة إلى الريف" السياسة قبل 1 يوليو)، هو في الحقيقة حالة، ثم المزارع سوف تصبح جزءا من سيارة "العودة عموم مان"، وهناك أيضا احتمال آخر، وهذا هو، المزارعين لا تتفاعل، لكثير من الأسر الريفية من حيث السيارة ليست مجرد أن يكون، حتى اشترى السياسة من خلال السيارة، ولكن أيضا أكثر المنخفضة نهاية النماذج، السؤال الأول إلى عنوان هو ما إذا كان، ولكن هذا ليس النماذج الرئيسية الإضافية يعد مصغرة سيارة، نماذج التنبؤ يمكن الحصول على دعم سياسة 1.6L النزوح النماذج التالية هي أساسية، وأخيرا نسبيا قادرة على الحصول على نماذج المدعومة سيكون "ترقية"، الذي هو على وجه التحديد بما يتماشى مع علامات السيارات، تجار "التمني".

حقا هو الحال، ثم عدد من السيارات في الاستهلاك المحلي يجب تحسنت بشكل ملحوظ المبيعات، ولكن نوعية استهلاك السيارات في المناطق الريفية لم تتحسن حقا، سوف يرتفع العدد بسرعة هناك سبب، من التوزيع الجغرافي للجهة نظر السكان، سكان الريف بعد عقود تجمع أكثر نحو المدينة، فإن تركيز السوق الريفية يكون أفضل بكثير من عقد من الزمان، وبالتالي فإن السياسة سوف تلعب تأثير الوقت مقدما.

فرص العلامات التجارية النفس هذه سياسة توزيع الأرباح، وكذلك كم؟

موجهة تدابير السياسة العامة للغاية للتحرك نحو سوق السيارات، في السوق المحلية على وجه الخصوص. في رأيي، إذا كان هذا "سيارة إلى الريف" أداء حقا، ثم هناك ميزة طبيعية للعلامة التجارية الخاصة بها، فإنه عادة ما يكون من حيث انتعاش الطلب في السوق السيارات للسوق المنخفضة نهاية محايدة للبدء.

نلقي نظرة على بيانات مبيعات العام 2018، ونحن نعلم أن هناك عدد قليل جدا من العلامات التجارية المستقلة لاستكمال المبيعات السنوية المستهدفة لهذه العلامة التجارية، وإذا كان السوق الريفية المفتوحة، والعلامات التجارية الخاصة مع ميزة السعر سيكون الموجة الأولى من المستفيدين، والتي يمكن أيضا أن ينظر إليه باعتباره شكل مقنع من السياسة أرباح الأسهم، على الرغم من أن أسعار السيارات مشروع مشترك تنخفض، ولكن لدخول السوق الريفية في النطاق السعري أقل من 100،000 الماركات المشروع حاليا أي مشتركة يمكن القيام به (وليس مدعم)، وهي مشروع مشترك للعديد من سيارة ماركة "إلى الريف هو شيء جيد، ولكن مشاهدة فقط في الحسد ".

ولكن كما احتلت السوق الريفية، وفتح سوق السيارات على نحو متزايد، وبعد ذلك سياسة توزيع الأرباح إلى العلامة التجارية الخاصة بها، وكم من فرص القيام به؟

لذلك، في رأيي، "سيارة إلى الريف" ليست ما تكتيكات جديدة الأطفال، قبل عشر سنوات وعشر سنوات في وقت لاحق المشهد كان مختلفا تماما، بالمقارنة مع السوق في المناطق الحضرية، وتجزئة السوق الريفية نسبيا، وإن كانت لا تزال إمكانات كبيرة. ولكن بعد سوق السيارات لمواكبة؟ بعد تتطلع السوق الريفية، السوق حيث الانفجار المقبل سيكون النقطة؟