وي على رأس المال بدلا من الشريك الإداري
يو نينغ، في مجال السيارات وقطع غيار السيارات العالمية مع أكثر من 25 عاما من الخبرة، ويشغل حاليا منصب المدير الشريك وي إلى العاصمة.
شغل منصب نائب الرئيس مواقع مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، رئيس آسيا والمحيط الهادئ تقنيات توليد القوة فيات، موردين للتنمية مدير جنرال ديناميكس، ودايملر كرايسلر مدير المشروع الدولي الولايات المتحدة والصين الوطنية وزارة صناعة الآلات من المهندسين الميكانيكية والكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، شغل أيضا منصب رئيس مجلس إدارة السيارات الأمريكية Terrifugia الطيران، والسيارات الكهربائية، رئيس سوتشو وي روي، مدير السيارة الماليزية بروتون، ومواقف سيارات لوتس مجلس UK.
من داخل النظام، والعمل في الخارج، والمديرين التنفيذيين الأجانب والمسؤولين التنفيذيين في الشركات الخاصة والقطاع المالي ...... 25 عاما، وقال انه شهد صناعة السيارات فى الصين منذ البداية أن تقلع.
أربعون عاما من الاصلاح والانفتاح، شهدت الصين تغيرات هائلة في الأرض.
ولد جيل في 1970s من القرن الماضي، و60 عاما لا تؤكل المعاناة الإنسانية، ولكن شهدت العملية برمتها من الاصلاح والانفتاح، ولكن أيضا المستفيد الأكبر من هذه العملية.
بعد عام 1992، جولة جنوب الرفيق دنغ شياو بينغ، يبدو أن الدولة أن يستيقظ من غفوة، وإصلاح بدلا من الاشتراكية الرأسمالية أو الجدل الاجتماعي مرة أخرى تصبح موضوعا ساخنا. مع سرعة عالية والتحول السريع للتنمية الاقتصادية للبلاد، صناعة السيارات الصينية دخلت مرحلة التنمية السريعة التحضير، وتستمر فترة من النمو السريع لهذا اليوم بدأ أكثر من عشرين عاما، وهذا دورة الفرقة مستمرة كبيرة من جيلنا لفرص النمو القلبية.
ولي العهد للسيارات هي الحضارة الصناعية لم يحقق فقط كوسيلة للسفر الإنسان الراحة لم يسبق لها مثيل، ولكن أيضا بوصفها ذات التقنية العالية الناقل تغيير عميق في المجتمع البشري. استبدال العديد من المدرج المهنية، ولكن لم وإذ تشير إلى 25 عاما بعد تخرجه من الجامعة في عام 1993، غادر السيارة. نفسه من مهندسي السيارات العادية، ومديري المشاريع لمجموعة السيارات الأجنبية، رئيس أعلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ 500 العابرة للحدود المجموعة السيارات، نائب رئيس المجموعة عبر الوطنية السيارات الصينية، وحتى اليوم أصبح المستثمرون صناعة السيارات. كل مرحلة من مراحل العمل التحول، وظيفة يعتقد في السابق كان نتيجة طبيعية، والآن إذا نظرنا إلى الوراء، في الواقع، هو مصير الشخصية ومصير البلاد، حتى ترتبط ارتباطا وثيقا الوضع العالمي المتغير باستمرار، والخلفية التاريخية للعهد القرار الحقيقي، وإتاحة الفرصة لشخص عادي التنمية. أمام وقتا كبيرا، يتعين على الأفراد مثل متصفحي، مثل، انظر نحو الصدارة والطليعة جريئة لكي لا أن تطغى عليها الزمن.
وزارات وطنية من خمسة مهندسين
وكانت 1990s في وقت مبكر عصر الاقتصاد المخطط، والدولة هي المسؤولة عن توزيع موحد من طلاب الجامعات. أنا كلف تخرجه من الجامعة إلى وزارة معهد بحوث صناعة الآلات الآلات ، هل ثم وزير وقوانغ يوان. مستشفى الميكانيكية لديها تاريخ جيد، كان من زو جيا هوا، ولوه قان وغيره من القادة الوطنيين. ثم الكثير من الآلات الميكانيكية المستشفى وحدة الإدارة المركزية المهنية، وخطط لتنفيذ مشاريع تتعلق الوطنية الرئيسية الميكانيكية الهندسة والتصميم والتنفيذ وليس فقط. ركز العام الوطني في صناعة السيارات على دعم ثلاثة ثلاثة الصغيرة، بما في ذلك ثلاثة FAW وSAIC، بيكي بينهم ثلاثة الصغيرة، وأيام من البخار وقوانغتشو للسيارات. وبالإضافة إلى ذلك، تركز المناطق التجارية على دعم الصين الثقيلة شركة شاحنة.
بوصفها الآلية لمتطلبات المجندين الجدد في الكوادر بكين يجب أن تذهب خارج المصنع سنة من الممارسة، تم تكليفي تقع في جينان وشاندونغ مصير الصين الثقيلة شركة شاحنة، وبدأت صناعة السيارات بهذه الطريقة. اليوم، جانبا كلا تيرة كبيرة وثقيلة من تطوير ودول الاقتصاد المخطط لها المملوكة للدولة البصيرة التخطيط الصناعي، وضعت بالفعل أساسا متينا لتطوير السريع لصناعة السيارات فى الصين.
الصين الوطنية الشاحنات الثقيلة شركة تنتج الشاحنات الثقيلة واجب النهر الأصفر العلامة التجارية الشهيرة، والانطباع من القرن الماضي، والانتاج السنوى من الشاحنات الثقيلة الصينية في 1990s في وقت مبكر، ولكن مليون وحدة، وهناك أكثر من 20،000 شخص، وجينان مدينة النجوم الناتج المحلي الإجمالي الصناعي وكبيرة. من أجل تلبية احتياجات تطوير النقل والطرق السريعة، وضعت الدولة شتاير الشاحنات الثقيلة واجب من النمسا، حدد التعريب الكامل للتصنيع CNHTC CNHTC لهذا الغرض لخلق وسيلة متقدمة تصنيع في الضواحي الخارجية للحزب جينان جيا تشوانغ قاعدة الإنتاج. عملت لمدة عام في قاعدة dangjiazhuang، المسؤولة عن أجزاء تزوير هيكل مؤتمتة بالكامل تركيب والتكليف عملية خط الإنتاج. يتم استيراد خطوط انتاج كاملة، ولكن أيضا الأجهزة المنزلية، بما في ذلك الصحافة المسمار، والروبوت، فرن الحث الكهرومغناطيسي، واختبار بالموجات فوق الصوتية والعديد من الأجهزة الأخرى على أساس سنوي طويل القامة، وكثير منها باللغة الإنجليزية ووصف الجهاز. في ذلك الوقت، الكثير من الناس لا يعرفون اللغة الإنجليزية، وفريق المشروع من جانب المهندسين الترجمة، تثبيت جنبا، والتكليف الجانب، وفقا لمتطلبات الوقت عقدة من هذه خطوط الإنتاج دخلت حيز الإنتاج.
Dangjiazhuang الحياة صعبة جدا، عندما الكوادر دولة موحدة معيار الإقامة 15 يوان ليلة، وفريق أربعة أشخاص فقط يعيش في نزل رث واحد. جينان برد الشتاء غير طبيعية، لا التدفئة في الغرفة، حوض من الماء في الصباح غالبا ما جمدت إلى كتلة من الجليد. في 1990s الجو الاجتماعي هو أيضا محافظ جدا، مقارنة مع مصلحة الناس إيلاء المزيد من الاهتمام شرف. حصل على مئات من الدولارات من الأجور، لديك للعمل عشر ساعات يوميا، ولكن هذا لم يؤثر على عمل قوي أخلاقيات. شاحنة ثقيلة جينان كل يوم والعمال الصناعيين خاضت ليلا ونهارا التثبيت، والهدف من ذلك هو التحقيق المبكر للحاليا الشاحنات الثقيلة واجب شتاير. إذا نظرنا إلى الوراء في الوقت من صناعة السيارات الصينية، مع شركات صناعة السيارات الصينية الحديثة اليوم مقارنة ببساطة لا تضاهى. تذكر أن حقل اختبار، الأرض مليئة مسامير، وأوضح المكسرات، سائق الاختبار الميداني: "هذه البراغي، والمكسرات، وتتساقط من السيارة عندما جاء الاختبار."
الوطنية للعلوم والتكنولوجيا تقدم جائزة شهادة
أتابع المشروع في عدد من شركات السيارات كان لها الخبرة في العمل باختصار، تشانجان، JAC، SAIC، وعالمية لذلك. يقع تشانغ المجموعة، قاعدة الإنتاج العام في محرك يونان ربط قضيب من الحدود بالقطار من بكين الى قاعدة يستغرق حوالي يومين ليلة واحدة للوصول. ثم الرسالة من مقدمة والمؤهلات اللازمة لتطير Kejiyishang، لذلك لا يمكن أن ترسل وحدة في أي وقت وفقا لمتطلبات الجدول الزمني للمشروع مجرب العفن، والعفن إصلاح جزء من هذه المهمة تقع على عاتق لي. أتذكر سنة واحدة فترة رأس السنة الصينية الجديدة لأنه لا يوجد الاندفاع للعودة إلى بكين، وإصلاح Juezhepigu يموت الشتاء. وبعد سنوات قليلة، والتكنولوجيا إصلاح القالب ليست أسوأ من الفنيين المتخصصين، يمكن القيام به عدد قليل من المعرفة لمست التحمل. في منتصف 1990s كانت بلدة متخلفة في خفى، وانهوى صناعة السيارات هي التركيز. عملت أزرع في JAC أيضا لبضعة أشهر والتركيب والتكليف شاحنة المحور خطوط الإنتاج الآلية. هذا الخط من المعدات التي قدم من ألمانيا أكملت للتو توطين المعدات وتركيب وتشغيل خط الإنتاج التحدي. لأنه هو عملية التشكيل الحراري، من أجل توفير التكاليف في الوقت نفسه، بمجرد البدء في المعدات التصحيح، خط إنتاج كامل لا يمكن إيقاف أو إعادة تشغيل سوف يسبب خسارة كبيرة. من أجل جعل الأرض مشروع منتج في أقرب وقت ممكن، ان المهندسين لم تكن من ثلاثة أيام وليلتين في ورشة عمل التوالي، أكثر من 50 ساعة دون غمز. عند خط الانتاج العادي، وهذا النوع من الذكريات إنجاز العالقة.
السكتة الدماغية، وخاصة الناس الشعور بأن التطور السريع في السنوات ال 25 الماضية من شركات السيارات الخاصة. نمت العديد من الشركات الخاصة إلى شركات عالمية، ولكن في 1990s في وقت مبكر ضعيفة جدا. ذكريات تفعل المشاريع وان شيانغ المجموعة، مصنع أو مساكن المعدنية، والمطر هو نبات داخل الماء. بعض مستودع أو منازل ريفية عادية، سقف يغطي باستخدام البلاط أو القش. وبسبب هذه التجربة، لذلك أنا لا سيما نعتز الاحترام العميق وحسن النية من الشركات الصينية الخاصة وأصحاب المشاريع الخاصة. خمس سنوات من العمل وحصد العديد من الجوائز، مثل الوطنية للعلوم والتكنولوجيا جائزة التقدم، قسم العلوم الميكانيكية والتكنولوجيا جائزة التقدم وهلم جرا. معظم والمفتاح هو أن تفعل أشياء وأنا أقدر شعور من النجاح، ومعظم الوقت الصعب في كثير من الأحيان ما قبل فجر الظلام، قبل أدنى مستوى له انعكاس، يجب علينا أن لدغة الرصاصة والحصول على أكثر من ذلك الانتصار.
قسم العلوم الميكانيكية والتكنولوجيا تقدم جائزة شهادة
منذ 1980s، وقد أظهرت التكنولوجيا العالية الولايات المتحدة باعتبارها جوهر الصناعة الناشئة اتجاه قوي التنمية، ومع ذلك، والآلات، والسيارات وغيرها من الصناعات التقليدية تعتبر صناعة الغروب. مع انتصار صناعة المعلومات في الصين، في عام 1998 وزارة الصناعة الآلات والوزارات المركزية صلت إلى نهايتها، وهذا العام قسم الهندسة الميكانيكية حلت! قسم الهندسة الميكانيكية والإدارات إعادة تنظيم أو تنقسم إلى عدد من وزارة صناعة المعلومات، والمجموعة الوطنية للآلة وغيرها من المشاريع المجموعة. فرص وغالبا ما تكون في تختمر الأزمة، والمد موجة أسفل، موجة أخرى من المد والجزر في ارتفاع مستمر. جنبا إلى جنب مع التوسع العمراني وتحسين مستويات المعيشة، الجرح شركات السيارات الأجنبية بأكثر المزيد من النار و، هذا العام اخترت أن تترك للانضمام إلى وزارة الخارجية الأمريكية للهندسة الميكانيكية الممثل مكتب بكين كرايسلر وجيب.
10 سنوات شركات السيارات الأجنبية
وصل لأول مرة في الولايات المتحدة
في عام 1984 تم تأسيس الولايات المتحدة الأمريكية كرايسلر وبكين للسيارات في أول مشروع مشترك للسيارات في بكين الصين بكين جيب. في 90 في وقت مبكر إنتاج بكين جيب شيروكي جيب تباع بشكل جيد جدا، والمستهلكين العاديين يريدون شراء من أجل الحصول على العلاقة للذهاب. ولكن بحلول أواخر 1990s، والسوق صعودا نماذج أكثر بديلة، بدأت مبيعات جيب شيروكي في الانخفاض، عندما بدأت بكين لتقديم نماذج جيب جراند شيروكي التي تباع في أمريكا الشمالية.
مقر كرايسلر في الولايات المتحدة في حاجة الى سيارة لفهم، ومساعدة الناس على فهم اللغة الإنجليزية الصين بكين جيب غراند شيروكي تحقيق توطين في أسرع وقت ممكن. في تلك الأيام جنبا إلى جنب مع هذه الشروط ليست كثيرة، وأنا محظوظة لتصبح كرايسلر الامريكية توظف مباشرة في الصين، هي المسؤولة عن تطوير الموردين جيب المحلي في الصين، وفقا لعقدة وقت تواصل شيروكي معدل توطين كاملة. ذلك الوقت شركات السيارات في الولايات المتحدة الرئيسية الثلاثة مقاسات كبيرة، والإنتاج الضخم من مثل قمة الجبل، يانغ زهي.
فقط حجم الانتاج كرايسلر هو 2:58 مستوى مليون، وإجمالي الإنتاج السنوي أكثر من سيارات الركاب في الصين. نماذج كرايسلر جراند شيروكي للحصول على الصينية في نفس الوقت، نقل مجموعة شيروكي الكامل من الرسوم والمعايير الفنية، وخاصة في جوهر إدارة صناعة السيارات، جودة السيارات نظام QS9000. ينطبق نظام QS9000 ليس فقط لمصنعي المعدات الأصلية، ولكن ينطبق أيضا على جميع الموردين، التي تغطي جميع جوانب العمليات التجارية القياسية، وإدارة وتطوير والجودة والمشتريات والتسويق وهلم جرا. I نتعجب التكنولوجيا مصلح أمريكا هي متقدمة جدا، لذلك كان الاعتماد على الجزء الخلفي من دعم نظام كامل.
بكين جيب الموردين في جميع أنحاء البلاد، ومستوى المورد مختلفة. مثل قوانغتشو ماغنيتي ماريلي إنتاج لوحة أجهزة القياس، وإنتاج علبة التروس تانغشان أيسين والعتاد، لديها بالفعل، محطة حديثة نظيفة والآلية خط التجميع. الشركة وراء ذلك تختلف، وهو عميق جدا انطباعا إنتاج خبى تهز النوافذ الموردين. وفقا للولايات المتحدة للرسومات ومعايير عملية، كاملة اختبار التعب مئات الآلاف من المرات على نافذة منظم، ولكن المورد لا التعب اختبار المعدات. عندما ذهبنا إلى التدقيق في المصنع، فاجأ لتجد أن محطة استأجرت بالفعل اثنين من عمة، ليلا ونهارا، والطريقة من ناحية الأصلي رفع مرارا النوافذ تهتز اختبار التعب كاملة. كل عمة عينة تضطر إلى الاعتماد على القوى العاملة لسحب أكثر من 10 مليون مرة، في حين أن عدد العينات العشرات من القطع.
وبالإضافة إلى ذلك تيانجين، الشركة المصنعة لمصنع السيارات أحزمة الأمان هو أيضا مثير للسخرية، ونحن التدقيق لم يعلن عنها مؤقتا، للوصول إلى المصنع، وبالفعل الظلام، قليلة. قبل قيل لنا محطة فترتين، ولكن لا يرى ضخمة أضواء خط المصنع. عندما يكون قريبا من المحل، وبدأ الباب لطرح للصوت ماكينة الخياطة طنين. افتتح الورشة الباب لحظة، ويحيط نحن جلجل الضوضاء، والعيون هي ضبابية، وأحيانا لا نرى Zichou ماو يين. مدير المصنع بسرعة وضع أضواء على أرضية المحل، ونرى على الفور المئات من العاملين فعلا في ضوء القمر، يخطو بدقة ماكينة الخياطة ، مشهد هو نوع من الناس حول لهم ولا قوة؟ اليوم، موردي السيارات في الصين، الكثير من ذلك من مثل هذه الظروف المتواضعة وضع طائرته فوق.
الولايات المتحدة ترفع السيارة وفقا للموظفين
في أواخر عام 1999، وعلى الجانبين بعد 13 عاما من المفاوضات، وصلت أخيرا إلى اتفاق حول انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية، التي أنشئت في عام 2001، انضمت رسميا إلى منظمة التجارة العالمية. مقر كرايسلر من أجل زيادة تسريع العمل المحلي في الصين، اقترح أن أضم صوتي إلى المنتخب الاميركي في الولايات المتحدة لمساعدتهم على تحسين معدل الموافقة على الموردين الصينيين. ومن المعروف أمريكا كبلد على عجلات، وديترويت عاصمة صناعة السيارات العالمية من العالم. بالنسبة للأشخاص السيارات، وديترويت غير قدم مجموعة في هذه الحياة يجب أن العبادة في المعبد، أبواب الفرص مفتوحة عن غير قصد في إطار منظمة التجارة العالمية. عندما دقت جرس القرن 21، وأنا أعمل في مهمة الى ديترويت، أصبح أول المهندسين الصينيين جيب التاريخ مهمة عمل من الصين إلى طويلة الأجل للولايات المتحدة.
وكان ديترويت مرة واحدة فخر الإنتاج الصناعي الكبير في العالم، ورمزا للحضارة الحديثة. ومع ذلك، فقد تم سجي أواخر القرن 20 ديترويت، صناعة غروب الشمس في المدينة، مجد موتور سيتي ويتلاشى. بدلا من السيارة الأسطورية المعبد، أراه هو المتهدمة من ديترويت، وسط المساكن المتداعية والصرف الصحي الفم الدخان الأبيض من وقت لآخر في أنقاض تومض جانب الطريق السريع. لكن ديترويت، بعد كل شيء، هي واحدة من أكبر عشر مدن الولايات المتحدة، 500 شركة، وهناك أكثر من 50 الموجودة هنا، وموتور سيتي ديه جانبها الجميل.
على نطاق واسع ديترويت نهر يتدفق ببطء في الحدود بين الولايات المتحدة وكندا وغروب الشمس واقفا على الجسر الذي يربط سفير الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، يمكننا أن نرى أكثر من اثني عشر الطرق السريعة تمتد نحو الأفق، وتمتد على بعد عدة كيلومترات من نهاية سيل الصلب في الأفق، وهو باب من أبواب السيارة المصابيح الخلفية كما أسطول المذكورة كما النيران أحرقت إلى الأفق. الحضارة الصناعية فريدة من نوعها لإظهار قوة من الفتح الكامل من الثقة بالنفس السيارة، وعندما أشعر أن الفجوة بين الصين وصناعة السيارات في الولايات المتحدة هي بعيدة جدا، بعيدا جدا لا يجوز أبدا لا يمكن اللحاق بالركب. كرايسلر تسهيل العمل من أجل، تتحرك ذهابا وإيابا بين موقع اختبار مختبر ومكتب كل يوم، والعمل هو خمس سنوات. استعرض شخصيا وافق 2000-2004، وكلها تقريبا جراند شيروكي توطين الوثائق المقدمة من الموردين الصينيين. ثم هذه النعم الموردين جيب في الصين، وبعضهم ربما الشركة اليوم نمت لتصبح شجرة باسقة في صناعة السيارات العالمية.
في بداية القرن الجديد، وتتأثر فكر العولمة منظمة التجارة العالمية، بدأ إعصار المصادر العالمية أن تزدهر بين شركات السيارات في الولايات المتحدة. كما الموردين الصينيين والاجانب مألوفة، 2004 الولايات المتحدة جنرال ديناميكس استأجرت لي ليصبح مدير تطوير المورد وشراء المدير العالمي، آسيا والمحيط الهادئ، وتبحث عن قطع غيار السيارات والموردين في العالم، وأنا أيضا الانتقال من مهندس لرجال الأعمال. وفي الوقت نفسه، جنبا إلى جنب مع انضمام الصين إلى منظمة التجارة العالمية في عام 2001، بدأ عدد من الاصدقاء الصينيين بعيد النظر للعودة إلى الصين.
الولايات المتحدة Terrafugia تحلق صورة سيارة
شرارة واحدة تبدأ في نهاية المطاف النار في الهشيم. بعد عدة سنوات من التنمية، الدفعة الأولى من العائدين عادوا موطئ قدم في الصين، وانها حققت انجازات لا مثيل لها في الولايات المتحدة. استمروا في وضع مرة أخرى المزيد من الأخبار الجيدة للولايات المتحدة، مثل تشاو وانغ عدد كبير مجموع العائدين المتميز صديق، عميد البحوث، نائب رئيس شركات السيارات المحلية في الصين، المدير العام الأجنبي، وهذه الرسائل التحريك باستمرار مع المهندسين الأعصاب ديترويت الصينية، وتشجيع المهندسين أكثر الصيني بدأ الشروع في طريق عودتهم. المهندسين الصينيين المغتربين هي في الأساس زعيم من الأوقات، والاعتماد النضال المزاج في الحصول على مكان في الولايات المتحدة، عندما يكون لديهم المزيد من الخيارات، وبطبيعة الحال، وأفضل لاغتنام الفرصة التي قدمها مرات.
وداع جميل ميشيغان، وداع متألقة وضعت ديترويت نهر، ويودع عاصمة السيارات قرن من المهندسين ديترويت الصينية موجة عارمة من العائدين. عام 2008 دورة الالعاب الاولمبية بحيث الصينيين المغتربين الصينية تشعر حقا قوية، ونظرة خاطفة إلى الأزمة المالية في الولايات المتحدة، تصبح في نهاية المطاف فرصة بالنسبة لي في عام 2009 العائدين.
العودة إلى الصين لمدة 10 عاما، من الصناعة إلى المالية
بعد عودته الى بلاده، ولقد شغل منصب رئيس آسيا والمحيط الهادئ تقنيات توليد القوة فيات، نائب رئيس مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، وحتى اليوم أصبح وي لكابيتال الشريك الإداري. مجموعة جيلي هو أفضل شركة السيارات في الصين، لديها أفضل الصينية طموحات صناعة السيارات للتدخل في فريق الإدارة العليا وأسعار السيارات عشرة في العالم.
الرئيس صيانة تقنيات توليد القوة فيات آسيا والمحيط الهادئ
جيلي أربع سنوات لقد شهدت شخصيا تعتمد المجموعة على قوة ممتازة المنتجات والاندماجات الخارجية قوية والأعمال التجارية، وبعد سنوات قليلة من الشركات المحلية البارزة في الصين، والانتقال في العالم لمعظم نجوم المبهر لصناعة السيارات. كما أتيحت لي شرف تحت القيادة الشخصية للرئيس لي شوفو، وفريق مع الانتهاء من سلسلة من الاندماجات في الخارج والاستحواذ أو حصة في سيارات بروتون، سيارات لوتس، وسيارة تطير الولايات المتحدة Terrafugia، أسهم دايملر وهلم جرا. عندما ذهب الصناعة إلى أقصى الحدود، جنبا إلى جنب مع حتما المالية، أصبح المصرفي في الاختيار النهائي لكثير من المطلعين على الصناعة. وأنا أدرك أن رأس المال هو السلطة المطلقة في تعزيز التقدم المحرز في صناعة السيارات، من خلال قوة رأس المال لمساعدة أكثر من نجاح تجارة السيارات أصبح حلمي.
بروتون مشاركة قعت
في موجة من مصادر الطاقة الجديدة، وذكي، وأعتقد أن الصين سوف يكون لها تأثير على العالم من الشركات الجديدة الذكية للسيارات الطاقة. بن وي ليصبح رأس المال لبناء الشريك الإداري لعصر آخر هو الانتقاء الطبيعي.
الاقتراض في 2018 بمناسبة يدق الجرس السنة الجديدة، لي شوفو، رئيس مجلس إدارة كلمات مكتوبة: "إن العالم هو جديد جدا، كل شيء بعد الكشف عن اسمه،" أتمنى ظهور المزيد من الشركات سيارة ممتازة من الدرجة العالم!
