موضوعين وثلاث مواد التي الاختبار الأصعب؟ أعتقد تجعلنا مناقشة، بعض الناس يقولون ان اصعب موضوعين العودة الى المرآب، وقيل أن المواضيع الثلاثة أصعب اختبار الطريق، والقيادة على الطريق، والكثير من العوامل تتدخل ليست السيطرة عليها. وقال هناك الطلاب الامتحان كان اختبار المواضيع الأكثر صعوبة، والتي ترتبط إلى ثلاث مرات.

وقال بعض الطلاب أكثر عملية صعبة من كتلة الطرح في ثلاث مواد، لم يتم الوفاء كل عمليات كتلة الطرح مع سرعة والعتاد لتتناسب مع متطلبات الامتحان وضيق جدا، مما أدى إلى فشل. لا تتطابق مع العتاد منخفضة سرعة عالية، حالة تأهب قصوى مطابقة سرعة منخفضة، مما أدى إلى فشل في الامتحان. بعض الطلاب قد غاب عن ثلاث مرات في هذا المشروع، والدموع.

ثلاثة مواضيع في النهاية المشاريع التي في معظم اختبارا صعبا، الجميع له رأيه الخاص، وبعض الناس يقولون ان الموضوعات الثلاثة الجانب الأكثر احتمالا لوقف جريمة، بالنسبة لي شخصيا، والموضوعات اختبار اثنين وثلاثة موضوعات هي على جانب الزر للسيارات 10 نقطة فشل في السيطرة على السيارة من جانب الطريق 30CM خط أبيض، وذلك عندما موضوعين بنسبة 90 نقطة.

يتحدث موضوعين، هناك مرة أخرى في المرآب، وشاقة بدء وتوقف، الزاوية اليمنى بدوره، الجانب موقف للسيارات، S منحنى مع 5 مشاريع. وهو في النهاية أكثر اختبارا صعبا، فإن معظم الناس يقولون ان اصعب مرة أخرى في المرآب. بالنسبة للمبتدئين، وعكس التخزين لماذا صعبة؟ السبب في ذلك هو عكس ذهابا وإيابا القيادة المعتادة في الاتجاه المعاكس، منظور غير معتاد. صعوبة أخرى، تحتاج سيارة المركبات من جانب واحد، في حين أن القرص التحكم أثناء النظر في مرآة الرؤية الخلفية، وصعوبة أصعب من القيادة إلى الأمام مباشرة على عدة أبعاد.

أكثر لهذه النقطة، موضوعين العودة الى المرآب هي موضوعين أول تقييم للمشروع، لذلك، مع الطلاب العصبية، والعودة الى المرآب موضوعين بطبيعة الحال أصبحت المشكلة التي تواجه أعلى. وكثير من الناس بالفعل الحصول على ترخيص من الكثير من الشائعات، مما تسبب في مزيد من الناس الى المرآب لتوليد الخوف.

بطبيعة الحال، بعض الناس الى المرآب عند الاختبار قد يتعطل أكثر من ثلاث أو أربع مرات، على مضض للغاية، والعودة الى المرآب مقارنة مع مشاريع أخرى صعبة نوعا ما. ولكن معرفة كيفية السيطرة على القابض وعجلة القيادة مع جيدة، الأساسية وسهلة جدا لتمرير.

اختبار يخضع 02:00 معرفة كيفية السيطرة على القابض، أساسا نصف المعركة. لماذا؟ المراقبة الفاصل يمكن التحكم في سرعة السيارة، وتعديل عجلة القيادة المزيد من الوقت من خلال معدلات أعلى. عندما المدرسة المدرب سيد سيارة للمهارات التدريس، مثل عندما عكس التخزين، العجلات الخلفية، والمكان 30 درجة، والعودة إلى كم فات عجلة القيادة، عندما تصب في المرآب، خارج يتزامن مرآة الرؤية الخلفية مع الخط الأصفر، عندما Lianju، متعدد موجز أساسا يمكن التعامل بسهولة مع.

الخلاصة: مواضيع مختلفة اثنين ومحتوى التقييم الثلاثة بالطبع، موضوعين أساسا من أساسيات القيادة، وإيلاء الاهتمام لمهارات ثلاث مواد قتالية، وتعكس قدرة السائق.