مربع في متناول اليد، التخزين خالية من القلق! قلق "صندوق تخزين" لتخزين عالية الجودة تقرير العمق، أول من فهم المعلومات الصناعة ودينامية!

الخريف هو موسم من السهل أن تغضب. لصناعة السيارات الكهربائية. خريف هذا العام اطلاق النار قليلا كبيرة. وزارة الصناعة وسبتمبر حتى ثيقتين وضرب مفتاح سلامة السيارات الكهربائية والحافلات الطاقة الجديدة منتجات التوسع في سيارات الركاب الطاقة الجديدة وميدان شاحنة. وقال المنتج صارم الشيكات سلامة عاصفة تهب على كامل مجال السيارات الكهربائية، طاقة البطارية والمكونات الأساسية هي الأولى التي تصبح هدفا للتركيز التحقيق.

4 سبتمبر، أصدرت وزارة "فيما يتعلق بتطوير مخاطر جديدة سلامة الحافلات الطاقة أعمال التحقيق الخاصة، وقال" من الواضح أن التحقيق في منتجات حافلة الطاقة الجديدة. التركيز على فشل IP الحماية والأضرار الناجمة عن الفيضانات السيارة، اصطدام السيارة، والأسلاك موصل تسخير فضفاضة، والشحن والتفريغ المتكرر أو المركبات المتوقفة منذ فترة طويلة للقيام بأعمال تهدد سلامة التحقيق. 25 سبتمبر، أصدرت وزارة "لاحظ على سيارات الركوب الطاقة الجديدة ومخاطر السلامة شاحنة خاص بأعمال التحقيق،" لتوسيع نطاق التحقيق في سيارات الركاب الطاقة الجديدة وميدان شاحنة. وزارة إعطاء نتيجة التحقيق على أساس شدة الوحدات ذات الصلة لبعض العقوبات، ويمكن تعليق أو إلغاء مجلس إدارتها تشجيع استخدام سيارات الطاقة الجديدة التي أوصى نماذج الدليل، الشركات المصنعة للسيارات وإعلانات المنتجات.

  حرق من الإحباط

وكان مثل هذا التحقيق الصارم والعديد من شركات صناعة السيارات الكهربائية "الأطفال الثرثرة الكبد"، ولكن الأعمال طاقة البطارية غير المرضى بالقلق. خاصة وأن ارتفاع معدل الفشل، مرتين سميت وزارة التعليم الجامعي بطارية تيما، حتى أصدرت إشعارا لشرح، وهذا Houwotema تنفيذ إجراءات مراقبة عملية التصنيع صارمة، وعمليات الإنتاج باستمرار تحسين وتعزيز اختبار المنتج، وخفض معدل الفشل من المنتجات المستخدمة.

السيارات الكهربائية لتعزيز التحقيق وليس وزارة إيجاد عمدا الأطفال خطأ، بل هو سيارة كهربائية على النار كثيرا، لا تبدأ التدخل، والناس العاديين يهز الثقة لشراء السيارات الكهربائية.

ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، إلا في النصف الأول من هذا العام، وقعت الكهربائية سيارة اشتعلت حادث حريق المحليين والأجانب ما يصل إلى أكثر من 10 حالات، بدءا من سيارات الركاب والحافلات والشاحنات وغيرها من الخدمات اللوجستية نماذج مختلفة.

شنتشن شحنة كهربائية عند النار داخل محطة الحافلات

19 أغسطس هذا العام، ومركز قريب حديقة فى شنتشن قوانلان، منطقة لونغهوا، محطة جديدة شحن الطاقة، محض الكهربائية ميني فان في حوادث الحرائق. 25 أغسطس، في الحديقة في تشنغدو معهد الوايمري، وهو الوايمري EX5 سيارة كهربائية اشتعلت النار فجأة الاحتراق التلقائي، تصاعد الدخان من مكان الحادث، بسبب الحريق شرسة السيارة الأخيرة أحرقت تماما. مساء يوم 26 أغسطس، تونغلينغ مدينة، وانهوى Ankai نقية الحافلة الكهربائية وابلا من الرصاص، على تفتيش لتحديد سبب معين لفشل البطارية، وتسرب المنحل بالكهرباء وتؤدي في نهاية المطاف إلى النار.

تعرضت لسلسلة من السيارات الكهربائية في حادث إطلاق النار، يمكن للسلطات لم تعد تغض الطرف، وجرد الصارم، وأحرقوا فعلا مستاء جدا. بعض الخبراء، تدفق مجنون لرؤوس الأموال من مختلف الجهات خلال السنوات القليلة الماضية البطارية قوة السوق، قدرة البطارية ترقية الرغم قريبا، ولكن هذه الصناعة لا يزال هناك نقص التكنولوجيا هطول الأمطار وتزوير المنتجات. التي لديها مخاطر أمنية محتملة ضخمة.

في السنوات الأخيرة، أصبح توسيع القدرات محور تقريبا كل السلطة للشركات البطارية، اسطوانة النهائية على الساحة، لاستكمال مربع حزمة لينة، ضمن مسار التوسع مجنون والعقارات ولعب الأطفال والأجهزة المنزلية، والكابلات، والصلب ...... قتل من مختلف المجالات التقليدية إلى، حتى من الشركات الأصلية الصيد فقط لعدد قليل من الفنيين يمكن أن "تأخذ الغناء المرحلة".

ونتيجة لذلك هو أن عددا كبيرا من الطاقة الفائضة غير فعالة، وجودة المنتج والقلق. وبحلول نهاية عام 2017 على طاقة البطارية القدرات الوطنية الفعالة 110GWh، بحلول نهاية عام 2018 الطاقة الإنتاجية الفعلية لأكثر من 160GWh، ولكن أقل من الاستفادة من القدرات 40. أكثر من القدرة على خلق بطارية عالية السعة غير مجدية تماما. عدة الشجاعة الفردية أكبر قليلا أسعار السيارات لأن اختيار بطارية غير السائدة ومحكمة الكوارث.

  مطاردة خروج من ورطة

السيارات الكهربائية على النار، في كل اللوم البطارية احتمال. وقال خبراء الصناعة أنه من أجل تشجيع تطوير السيارات الكهربائية، والصين قد وضعت على مستوى عال من الدعم، ويطلب الدعم لالمستويين المركزي والمحلي على نطاق القيادة. من أجل الحصول على الأميال المطلوبة ومستويين من الدعم الحكومي لتلبية هذه السياسة، شركات السيارات يستغرق عادة نهجين، واحد هو زيادة كثافة الطاقة البطارية (مع صعوبة فنية عالية جدا)، والثانية، والمزيد من البطارية مثبتة. ولكن المزيد من البطارية المجهزة سيزيد من التكلفة، وانعدام القدرة التنافسية في السوق من حيث السعر.

عتبة إعانة سنوية لتغيير السياسات والأهداف كثافة الطاقة ليكون العامل الحاسم، وبعض الشركات في السعي لتطوير المنتجات الموجهة للكثافة الطاقة، في حين أن أسعار السيارات خلال السعي وراء الأميال، ومنذ فترة طويلة في قضايا السلامة وراءها.

بعض الشركات تستخدم وسيلة للاسترخاء (جزء من حزمة البطارية في حزمة) إدارة BMS، ولكن وبالتالي تقليل الرقابة على سلامة البطارية. بعد يخاطر المتراكمة الأمن إلى حد ما، وسوف يؤدي في نهاية المطاف إلى سيارة كهربائية اشتعلت فيها النيران.

الأكاديمية الصينية للهندسة، وأشار يانغ يو شنغ الى ان السعي من جانب واحد من الذهب الخالص مجموعة القيادة الكهربائية من ارتفاع السيارة، والمواد ثلاثية عالية النيكل الرياح الاستيقاظ قوية. عالية التكنولوجيا بطارية النيكل يحسن قدرة محددة، ولكن أيضا لهارب الحراري للحرارة البطارية وسلامة انخفاض تدريجي. ثلاثة يوان الحرارية درجة حرارة هارب من بطارية ليثيوم أيون أقل من 200 ، الروافد المادية خصوصا الثلاثي درجة حرارة معينة في تقسيم الوقت تفسر اطلاق سراح نشط الوليد القطب الأكسجين، حتى في غياب الأوكسجين الخارجي، وبطارية داخلية لديها الاحتراق الكامل و العناصر، وبعد ذلك بطارية ليثيوم أيون ثلاثة النار يوان، انتشار النار بسرعة ويصعب إطفاء جوهر.

  من محافظة مريرة

السيارات الكهربائية لحوادث متكررة الحالية لإطلاق النار، والأكاديمية الصينية للعلوم، الصينية سيارة كهربائية مئة، نائب الرئيس التنفيذي اويانغ مينغ قاو بصراحة، بعض الشركات من أجل الحصول على الدعم من أجل السعي الأعمى للطاقة عالية محددة ويقلل من اختبار المنتج بطارية التحقق فترة زمنية أقصر تكنولوجيا التحقق أدى إلى عدم التحقق من صحة التكنولوجيا والحلول الهندسية ناضجة، وهي واحدة من الأسباب الرئيسية للمشاكل جودة المنتج.

بدأت العديد من الشركات تحت البطارية ارتفاع ضغط التكاليف في المواد، والبطاريات، وصلة حزمة "قطع زوايا"، مضيفا ان بعض "ذيول"، وبعض غير المطابقة للمواصفات، حذفت بعض الخطوات العملية، الأمر الذي يجعل من شأنه أن السيارة كانت كما أصبح طاقة البطارية تخضع لحرق النار "قنبلة موقوتة". ومع ذلك، وبمجرد أن السيارات الكهربائية الاحتراق التلقائي، فإنه أحرق ليس فقط ثقة السيارة نفسها، وكذلك الأعمال التجارية ذات الصلة والائتمان الاستهلاكي لتطوير صناعة السيارات الكهربائية.

وأشار الخبراء إلى أن صناعة السيارات الكهربائية لديها متطلبات المياه أعلى، إذا وصلت IP67 تصنيف للماء، وسلامة المركبات الكهربائية لديها حماية أفضل. إذا لم السيارة الكهربائية تصنيف للماء تلبية الاحتياجات، وبعد الاستعمال لفترة طويلة، سوف تضعف تأثير مضاد للماء من السيارات الكهربائية، مياه الأمطار والمياه السطحية، وما إلى ذلك من المرجح أن تؤدي إلى تآكل نظام البطارية، وحتى جعل البطارية ماس كهربائى. ومع ذلك، وتحقيق أعلى مستويات المياه سيزيد من تكلفة السيارات الكهربائية، وتضعف القدرة التنافسية أسعار منتجاتها. لتسخير قوة البطارية لاستخدامها، على سبيل المثال، للماء معيار سعر الأسلاك تسخير حوالي 1200 يوان، في حين أن متوسط سعر تسخير حوالي 500 يوان، وفرق السعر بين أكثر من الضعف. العديد من الشركات بسبب اعتبارات التكلفة، رفض استخدام ماء تسخير الأسلاك. سوف الأخطاء على هذا الفهم يسبب حزمة البطارية خلل في والسلامة في بداية تصميم.

كم مرة درسا مؤلما جدا التي واجهت وزارة يصل طلقة تحكم صناعة السيارات الكهربائية. شهر أو نحو ذلك ركز على السيارات الكهربائية تحقيق دقيق، على أمل أن أغتنم هذه الفرصة لإيجاد المشاكل تنشأ في جميع أنحاء الصناعة في عملية التنمية، وصحيحة على وجه السرعة. رقابة صارمة من الوزارات المعنية لالطرفين بدا السلامة التشغيلية من جديد الركاب الطاقة إنذار للسيارة. مع التنفيذ الكامل لعدد من المبادئ التوجيهية الصناعة وزارة الصناعة وأولئك الذين يحاولون الاصطياد في المياه العكرة، والدوافع نجس من الشركات سيكون لها مكان للاختباء. لصناعة فضلا عن مشاكل سلامة المنتجات غير القياسية، كما سيتم إزالتها تدريجيا من السوق ككل.