وبالحديث عن المحرك، يجب أن نشير إلى سلطة الملك، هوندا، على الرغم من أنه من اليابان، لديه الكراهية معنا، ولكن اليوم وضعت للتو الظروف الوطنية جانبا تكنولوجيا دردشة، تكنولوجيا محرك هوندا هاجس الواقع، قوية ليس فقط والسلطة نسبة الفشل ، محرك أحمر الرأس، والسماح لكثير من الناس هاجس، محرك هوندا أكثر قوة في نهاية المطاف؟ انظر دعونا

K20A هو المعروف باسم محرك أحمر الرأس، ويمكن أن يكون قويا، وإلى أي مدى؟ هذا أحمر المحرك 2.0L رئيس النزوح، والحد الأقصى 220ps حصانا، وعزم الدوران الأقصى 196 نيوتن متر من، سرعة قصوى تصل إلى 8600 دورة في الدقيقة، مع هوندا يتميز تكنولوجيا I-VTEC، محرك عالية التسريع تسبب ضوضاء الناس حد مهووس، وسرعة 7000 دورة في الدقيقة بسهولة، هذا هو الكثير من شركات السيارات لا تستطيع أن تفعل، فولكس واجن 2.0T محرك أقصى حصانا و220ps فقط، تتنافس مع المقاولين أنشئت

ركض 100،000 كيلومتر من محرك أحمر الرأس، لا يزال مفتوحا بعد نظيفة من أي وقت مضى، ومحرك عالي الأداء، وتصميم الجزء الداخلي من الجهاز مع المواد المستخدمة لاختبار قوي جدا من المحرك فائق السرعة هو اختبار مكونات وكانت اليابان قد تقسيم مفتوحة حفنة من أجزاء K20A، بعد المسح يمكن الحفاظ على حالته الأصلية جيدة، وهذا هو القول، وهذا K20A، رحلته هو مجرد بداية من 100،000 كم

إذا كان رئيس الأحمر هو بالفعل في الماضي، أحدث محرك أحلام الأرض هوندا جدير بالإعجاب، 1.5L أقصى 131 حصانا، جنبا إلى جنب استهلاك الوقود بنحو 6L، أو ما إذا كان من القيادة بسرعة عالية في المناطق الحضرية، فإنه يمكن أن يحقق تأثير اقتصادي كبير من الوقود، بالإضافة إلى النفط المحلي أسوأ قليلا من قضية فحم الكوك، وهذا المحرك 1.5L أوجه القصور لا غيرها، إذا كان يجب أن يقول، أنه لم يتم حرق النفط. غير قادر على المساهمة في صناعة النفط

إذا كنت لا تزال نظرت إلى أسفل على هوندا، لمجرد أنه مقاطعة العلامة التجارية اليابانية، ثم هل حقا ينبغي أن تعكس على والعلوم لا يعرف حدودا، ذاهبا البلطجة مرة أخرى، وعلى العلم والتكنولوجيا هو أن نفهم بعضنا أكثر الأخرى في مجال هوندا F1 هي صعبة للغاية، في F1 ديزل، هوندا جديرة الملك. في عام 1987، ومجهزة 1.5 لتر توربو محرك السيارة RA167E وليامز FW11B هوندا، الطاقة القصوى 1050 حصانا، وميزة توربو هو رئيسها.