مع ارتفاع تدريجي في وقود المركبات التقليدية تحد ترخيص أسعار السياسة والنفط، والاقتصاد في استهلاك الوقود من السيارات التقليدية لم تعد موجودة في الماضي، كما تعكس مزايا سيارات الطاقة الجديدة علاوة على ذلك، قبول المستهلك من سيارات الطاقة الجديدة قد ازداد بشكل ملحوظ، والآن بالنسبة للمستهلكين ، سوف توقف لم يعد في السفر، والأميال ومحدودة مقارنة سيارات الطاقة الجديدة إلى السيارات الكهربائية النقية، سوف تعمل بالكهرباء في المرحلة الحالية سيكون بلا شك أكثر شعبية، وكفاءة في استهلاك الوقود، والأداء العالي، الدفع الرباعي، يتم إدراج محرك كهربائي النقي النماذج الهجينة الكهربائية تجلب لنا تجربة جديدة.
تطوير سيارات الطاقة الجديدة أصبحت بالفعل الاتجاه العام، وهذه المرة سوف نماذج تخطيط المصنع في مجال الطاقة الجديدة أصبحت منافسة قوية للالجديدة الوزن سوق الطاقة، تشانغ CS75 لهذا النموذج، ونحن نعتقد أننا لسنا غرباء في السوق في غضون أربع سنوات، على حد سواء مبيعاتها أو تصميم متطور، ومستويات التكوين الغنية أنها قد استحوذت على قلوب وعقول كثير من المستهلكين، حتى أثار الكثير من شعور الناس من الفخر الوطني، في حين تحتفل التغيير المرحلي في أبريل 2018 النماذج، ومع بيئة التطوير، تشانغ أيضا عرض نماذج CS75 PHEV، ومعيار على السوق لزعيم البيع المباشر تشي تشوان GS4 PHEV وROEWE eRX5، وما إلى ذلك، سيكون أي نوع من الأداء؟
تشانغ CS75 PHEV النموذج هو أول هجين SUV تشانجان السيارات سيارات الطاقة الجديدة، ويستند السيارة على بناء CS75 الجديد، عدد الكيلومترات النقي الكهربائي عن 60KM، من بيع 169900، مقارنة مع النسخة البنزين تشانغ CS751.5T، تشانغ CS75 PHEV تغيير طفيف في ظهور التصميم العام وبسيطة وتصميم أنيق، وأكثر اعتدالا، وأكثر انسجاما مع غالبية أذواق المستهلكين.
كما في المكونات إطلاق الإصدار الجديد الهجين من طراز تشانغ CS75 PHEV أعلاه، أو في كثير من التفاصيل التي يمكن للناس أن نرى في لمحة أنه من سيارات الطاقة الجديدة والسيارات الجديدة تستخدم الرباعي شبكة كبيرة الحجم، واستخدام الداخلي عرضية تقليم الكروم، وتحسين الشعور الصقل، في حين أن الشبك الأمامي للسيارة الجديدة، داخل المصابيح الأمامية والعجلات وغيرها من التفاصيل المجموعة هي في تجميل المادي الأزرق، وذلك لتسليط الضوء على هوية سيارات الطاقة الجديدة.
حجم، كان طول السيارة واتساع 4650/1850/1695 ملم (مع رف سقف 1705mm)، وقاعدة العجلات 2700mm، وتباع الآن في مجموعة متنوعة من المكونات في سيارات الدفع الرباعي الهجين مقارنة تشانغ CS75 PHEV حجم الجسم في المستوى المتوسط، وبالتالي فإن مساحة يكون ضمانة جيدة.
تشانغ CS75 PHEV الاحتفاظ الذيل والنسخة CS75 البنزين الجديد من طراز من نفس التصميم، ويمكن التمييز بين مختلف نسخة PHEV الوقود من الشعار من قبل الزاوية اليمنى السفلى، من خلال المصابيح الخلفية تجميل جديدة، والمصابيح الخلفية وسوف يظهر تأثير جيد البصرية. على الرغم من أنه هو أحد المكونات في السيارة الهجينة، ولكن السيارة يحتفظ نفس التصميم اثنين من التعاون الثنائي العادم، وخلق لطيف الشعور الحركة، والبريد 4WD ذيول شعار وصف تشانجان CS75 PHEV مع قدرة الدفع الرباعي.
التغيير الأكبر هو لون الداخلية تشانغ CS75 PHEV الداخلية يقدم الأرجواني والأزرق الخيارين، وكذلك لوحات وشكل Dangba، وهناك بعض مزيجا فريدا الدفع الرباعي / القيادة اختيار واسطة، وبصرف النظر عن النمط العام والتخطيط لمهام هي بالضبط نفس المنطقة، وشدد على اللون أيضا أنه لم يخرج عن هوية جديدة للطاقة، ونظرة شاملة والغلاف الجوي جدا، تفاصيل الصفقة هو أيضا أكثر في المكان.
شقة القاع عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم، حجم ليست كبيرة، ولكن قبضة ومناسبا شعور جيد ومريحة جدا معهم، ويمكن أن تدعم صعودا وهبوطا، قبل وبعد رباعية تعديل، وجعلها أسهل للسائقين للعثور على وضعهم الخاص.
10.25 بوصة LCD كاملة تصميم واجهة أداة واضح جدا، والقرار هو أيضا عالية، والشفقة فقط هي أن بعض سيكون انعكاس في الضوء الساطع. تفعل الجوانب الفنية بشكل جيد أيضا، وهناك ثلاثة أنماط من خيارات واجهة، من أعلى إلى أسفل تليها العلوم والتكنولوجيا والرياضة والكلاسيكية.
السيطرة المركزية شاشة تعمل باللمس مع تصميم نظام التعليق، وبنفس الحجم في لوحة التحكم هو 10.25 بوصة، والتي تبين نتائج جيدة، والمنطق واجهة أيضا مرضية، ليس من الصعب أن تبدأ، ويقول "مرحبا اندي" ويمكن أيضا تشغيل الصوت تفعيل، فمن طبيعة الإنسان تصميم. اختصارات على متن يقع نظام تكييف الهواء دون مخرج، الاستخدام الواسع النطاق للمفاتيح تعمل باللمس.
تشانغ CS75 PHEV رافعة الإلكترونية باستخدام أسلوب جديد، وشكل فريد للغاية، وسيلة للضغط التحول إلى مفتاح الاختيار الأيمن ووضع CHARGE وضع SAVE. في وضع المسؤول، ستضطر مولد لشحن البطارية، كما يجوز فرض أقصى قدر من طاقة البطارية إلى 80، في حين ظل وضع SAVE المحدد، ومحاولة للحفاظ على شحن البطارية الحالي.
تشانغ أيضا غنية جدا في التكوين CS75 PHEV، مرايا ساخنة، مع ما يصل إلى ست وسادات هوائية، ونظام تحذير AEB الكبح المساعد، خط BLIS والمعدات المساعدة، ونظام تحذير مغادرة حارة LDW، وبأقصى سرعة نظام ACC تثبيت السرعة التكيفي، APA 4.0 نظام خدمة ركن السيارات المجانية و 360 درجة AVM نظام التصوير البانورامي، بحيث يتسنى للمستهلكين الحصول على مجموعة كاملة من الحماية الأمنية، في حين يشعر أيضا فرحة التكنولوجيا الذكية يجلب.
كان تشانغ CS75 PHEV الفضاء لم تتأثر البطارية، وCS75 طويلة نسخة الوقود هو في الأساس نفسه في أداء المساحة الداخلية، عملي جدا، وأداء الغرفة الأمامية نماذج مماثلة تنتمي إلى المستوى السائد، ولكن بعد ذلك الصف زاوية المقعد الخلفي يمكن أن تدعم تعديل زاوية متعددة، والكلمة هي على نحو سلس جدا، مع وجود درجة من الحماية للراحة الركاب الخلفية، وقادرة تماما على تلبية الطلب المحلي.
تشانغ CS75 PHEV مساحة التخزين الأداء يمكن أن يكون، حجرة التخزين الباب على حجم جيد، وسط مسند الذراع عمق مربع يمكن أن يكون، على الرغم من أن مساحة داخلية علبة القفازات ليست كبيرة، ولكن شكل أكثر تنظيما، وأيضا تعيين موقف وسط جبهتين حامل لقب بطولة كأس، ويدعم الجذع 4/6 أسفل وسلس بعد أسفل جدا، ويمكن توسيع مساحة التخزين، وحسن الأداء العام.
أيضا، بقعة مشرقة هي ر الجدير بالذكر سيارة، وتقدم 220V السلطة تشانجان CS75 PHEV الجذع أيضا، قوة تصريف 3KW، قد يكون مدعوم من بطارية السيارة ظاهريا لتلبية احتياجات معظم الكهربائية وتشانغ مأخذ مباشر في السيارة اقامة، وسهولة الاستخدام، ومنتجات النماذج المتنافسة تحتاج كابل خاص، مع أفراد الأسرة أو الأصدقاء خارج المدينة هذا التكوين لا يزال مفيدا للغاية.
يتكون نظام الطاقة تشانغ CS75 PHEV من محركات 1.5T، مولدات رر، P3 المحور الأمامي ومحركات الدفع الخلفي P4 جسر محرك السيارات، حيث قوة المحرك أقصى 105kW (143Ps)، عزم الدوران الأقصى من 200N م، P3 المحور الأمامي أقصى قوة المحرك 70kW (95ps)، وعزم الدوران الأقصى من 200N م، P4 الخلفية محور التدوير أقصى قوة المحرك 80KW (109Ps)، وعزم دوران أقصى 20N م، المحرك الأمامي يتكون من مكرر 1.5T السيارات بالاضافة الى "ثلاثة محرك"، قد يكون الناتج في وضع الهجين الطاقة القصوى من 255kW (349Ps)، عزم الدوران الأقصى من 605N م.
وفقا لتقارير رسمية، وتشانغ CS75 PHEV في حالة ثابتة، مئات من الكيلومترات 5.5 / L، والحد الأقصى الأميال من 800KM، نقية الوضع الكهربائي الأميال تصل إلى 60KM، تلبي تماما ينتقلون يوميا.
بعد السيارة على تشانغآن CS75 PHEV تجربة بسيطة محرك اختبار t، راض جدا مع السيارة تشانغ CS75 PHEV أداء تي ديناميكية، على الرغم من قوتها ليست عنيفة، لكنها بدأت بسرعة، والطاقة وافرة الاحتياطي، وتعليق والهدوء من حيث الأداء على هيكل جيد، بكميات كافية، لن يتم تشغيل المحرك عندما تدخل CS75 PHEV، والاعتماد فقط السيارة بالمحركات، السيارة هادئة جدا، والتسارع السريع للغاية، بالإضافة إلى عدم وجود علبة التروس، وعملية التسارع على نحو سلس جدا، والسفر ضمان الجودة على ما يرام.
هذه المكونات في نظام ركوب الهجين هي أيضا جيدة جدا، لأنه لا يوجد علبة التروس التقليدية، والقضاء على مصدر رئيسي من مصادر الإحباط. التبديل بين وسائط مختلفة من نظام هجين من الصعب أيضا للكشف، لنرى فقط كثيرا من المعلومات تدفق الطاقة على لوحة القيادة من أجل معرفة وضع التشغيل الحالي.
من حيث التسارع والأداء CS75 PHEV ليست معلقة. وعلى الرغم من إلغاء يزيل علبة التروس التقليدية الإحباط، ولكن يتأثر أيضا انتاج الطاقة. حتى أنها بدأت في وقت قريب، هو قوة الاحتياط وافرة، ولكن في منتصف لن يكون هناك شعور واضح من متسارعة إلى الوراء دفع.
يستخدم تشانغ CS75 PHEV ماكفيرسون الأمامي الخلفي متعدد الوصلات تعليق جونسون، على الرغم من أن تكوين أكثر تقليدية، ولكن هذا ضبط نظام التعليق هي أيضا جيدة، من الصعب عموما قليلا، ولكن الراحة لا خصم. في مواجهة المتداول تعليق الطريق لن يكون لها ترتد اضافية، ونحن يمكن أن تعطي للسائق إيمان قوي.
ملخص العالي السيارات
التطور السريع للأسواق الطاقة الجديدة اليوم، تشانغ أطلقت بحكمة المكونات في نسخة هجينة من CS75، وحسن لتلبية العديد من الطلب الاستهلاكي الحالي، تشانغ CS75 PHEV غير مفيدة نماذج جديدة للطاقة، أول ظهور لها في تصميم والبنزين النسخة مزينة من هذا النموذج هو تقريبا لا فرق كبير، لديهم نوعية أفضل من الاتقان، جنبا إلى جنب مع الإصدار البنزين من سمعة جيدة، يجب أن تكون قادرة على كسب حسن النية من الكثير من المستهلكين المحتملين، وثانيا، باعتبارها SUV المدمجة، أنيقة لها ، ونشر غنية، ومساحة لتلبية احتياجات معظم المستهلكين، مقارنة مع المنتجات المنافسة مماثلة ROEWE eRX5، Trumpchi GS4 PHEV، وما إلى ذلك، في تكوين أكثر ثراء، وكان سعر البيع أقل من العديد من المنتجات المنافسة، إذا كانت السيارة القادمة أن يكون وبأسعار معقولة، ويمكن أن تتمتع سياسة جديدة كبيرة من الطاقة، ونحن نعتقد التي سيتم الاعتراف بها من قبل السوق.
