نص / "التعامل مع المواد الروبوت" مجلة هوانغ رجل تينغ
في السنوات الأخيرة، مع التطور السريع للسوق المورد الكهرباء والتخزين والخدمات اللوجستية برزت الصين أيضا في العديد من المتقدمة شركة الروبوت اللوجستية. من بينها، في ميزة السوق فريدة من نوعها لكيري الفكري جدا (المهوس +)، كانغ، مستودع تخزين بالسرعة ممثلي الشركات الروبوت أنهم ذاهبون في الخارج، ولها AGV استهدفت السوق اليابانية.
وكما نعلم جميعا، ومن المعروف اليابان باسم "المملكة روبوت"، في لم يكن AGV المحلي فترة من التنمية النشطة، وكان دائما لدينا "جلب"، والآن الشركات الصينية AGV تريد "الخروج" لتوسيع السوق اليابانية، يمكن وصفها نظرا للشخص العادي كما فمن الصعب، ولكن الآن هو فرصة ولكن في كل مكان.
اليابان: AGC ذروة
واليابان لأول مرة في عام 1963، AGV، AGV تم بناء أول مصنع لها في عام 1966 مع الولايات المتحدة عن طريق شركة مشتركة الموردين ويب معدات النقل. بعد عام 1976، منحت اليابان لتطوير AGV أولوية عالية لزيادة كل عام عشرات من مجموعات من أنظمة AGV. على أساس إدخال التكنولوجيا الأجنبية، تم تحسين توطين الياباني من AGV، مما يجعل التعقيد التقني وتعقيد وتبسيطها إلى حد كبير في الجسم، وضعت AGC (الآلية الإرشادية العربة) المنتج.
اليابان ممثلة التكنولوجيا AGV بسيطة، أو لا يمكن إلا أن يسمى AGC (الآلية الإرشادية العربة)، والسعي للتكنولوجيا بسيط وعملي، وحاول للسماح للمستخدمين استرداد بسيط التكلفة الاستثمارية في أقصر وقت ممكن، وهذه المنتجات متكاملة إنتاج التطبيقات (مسار واحد، عملية ثابتة)، يتم استخدام AGC الوحيد للتعامل مع، وليس أكد عمدا AGC وظيفة التحميل التلقائي، دليل، فإن غالبية دليل الشريط باستخدام فقط بطريقة بسيطة. منذ تأسيس التنمية الصناعية في اليابان، وشركات الإنتاج يمكن AGC التكوين تقريبا لا يمكن أن يكون الأجهزة الوظيفية أبسط، حتى أن تكلفة AGC أسفل تقريبا إلى أقصى حد. هذا AGC 1980s في اليابان وقد استخدمت على نطاق واسع، في عام 1981، ارتفع إجمالي قيمة الناتج AGV اليابان 60 مليار ين في عام 1985 إلى 20 مليار ين، وبلغ متوسط المعدل السنوي بنسبة 20 سنويا، في عام 1986، التراكمي اليابان المثبتة في 2312 AGVS، لديها 5032 مجموعات من AGV، ل AGV 1990، اليابان لديها ما يقرب من مليون وحدة. وبحلول عام 1988، وقد بلغ AGV الصانع الياباني 47، وصولا إلى تطوير تطبيقات AGV اليابان بلغت ذروتها في 2002-2003.
تكنولوجيا AGV البسيطة هي منطقة شعبية جدا في تطوير الصناعات الخفيفة، و الشركات اليابانية البقاء ليس فقط على تبسيط AGV، والتي تأخذ AGC تحقيق في نهاية المطاف. بدأت الشركات اليابانية لAGC AGC وحدات، خرج مكون AGC في الخارج، لتطوير أسواق التصدير من خلال أجزاء وحدات، ومنها الصين تعد سوقا كبيرة.
AGV السمات المشتركة للشركات اليابانية هو السعي وراء بسيطة وعملية، ينطبق عموما على مسار واحد، عملية ثابتة، وتستخدم فقط للتعامل مع، ودرجة الأتمتة. هو مثال نموذجي، تأسست شركة Meidensha الكهرباء للمنازل في عام 1897، هو إطلاق مجموعة AGC تقع في AGV بسيط تدرجية عالية. نظرة على هذا من اسم هي الشركات ذات الصلة السلطة، ولكن في الكهرباء حقيقة للمنازل في نفس الوقت قوة العمل الحرث العميق، وأيضا في مجال الخدمات اللوجستية والسيارات والمياه والبيئة وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات توسيع أعمالها، والتي تركز على مجال نظام النقل والإمداد AGV، وقدمت مبيعاتها مجتمعة بأسعار منخفضة بشكل رئيسي للنقل والبيئة للمستخدم لتحديد خط الانتاج، وتستخدم أساسا في صناعة والكهرباء والطاقة والنفط والصناعات الكيماوية.
معظم الشركات اليابانية تتبع النمط هو القيام بواجباتها، مستوى الفرقة لمشاريع متكاملة وكاملة. أن الشركات المصنعة AGV لتطوير AGV الجديد والإنتاج وموضوعية، فروعها الرئيسية أو من قبل الشركة على الهندسة الاجتماعية لتصميم وتصنيع احتياجات كاملة صناعة الأنظمة AGV، والمشاريع الجاهزة كاملة.
الصين واليابان على عكس الوضع في الاستيراد والتصدير AGV
في السنوات الأخيرة، كانت هناك الشركات الصينية إلى اليابان AGV، وحالة اختراق، من جهة هو سمة من السيناريوهات تسهم في تطوير الخصائص اليابان الخاصة AGC، من ناحية أخرى فإنه يقيد أيضا اليابان دخلت مجال AGV الراقية. بالمقارنة مع تطوير AGC سابقة من الرياح في أشرعة لها، تكيفا مع مشاهد معقدة AGV هو واضح ليس تسليط الضوء على الدفة الرياح الشركات اليابانية، تغيرت مرات، يمكن للروبوت ياباني يأكل مجند جديد الخاصة بك؟
في الواقع، ويرجع ذلك إلى نقص في موارد العمل واليابان هو أيضا إنسان مستهلك كبير. الخدمات اللوجستية المورد الكهرباء يرافقه الطلب القوي واليابان يزداد أيضا الطلب على مستودع الحديث. وتفيد التقارير أن مساحة 2017 مستودع السنوي في اليابان تم الانتهاء باستخدام ما يصل إلى 9660000 متر مربع، 2025 الجيل الجديد من نظم النقل والإمداد وسوق الخدمات من نحو 3.9 تريليون ين، بزيادة قدرها 89.1 عن 2017 في اليابان. بينما النقص في اليد العاملة لا يمكن حلها، السوق اليابانية مزود كهربائي ينمو، والطلب يتزايد الأتمتة. وقد AGC استخدام محدود من المرات، والأعمال التجارية تحتاج إلى أكثر من مجرد حمال بسيط، لكنها تحتاج الى خبراء نظام النقل والإمداد مع ذكي، قادرة على قبول سلسلة من مستوى عال التخلص من أنماط استجابة والرصد عن بعد، وردود الفعل، وهذه AGC العيش بأي حال من الأحوال الفن ذكي لإنجاز. ومع ذلك، الشركات اليابانية تنشط أساسا في السوق AGC من الصعب أن نرى ظلالها على السوق AGV الراقية.
على الجانب الآخر، فإنه من الصين AGV (AMR) الروبوت ارتفاع بهدوء، سواء كانت الكهرباء المورد الفرز والتخزين والخدمات اللوجستية توزيع أو من دون طيار، والمنتج المحلي AGV بالفعل فترة ازدهار، AGV المحلي يحتل 90 من حصة السوق المحلية. و (AGV) الصناعة التحالف، ووضع استراتيجية صناعية جديدة إحصاءات معهد الروبوتات وفقا لالروبوت المحمول الصينية، عام 2019، وصلت الروبوت المحمول الصينية (AGV) السوق 6175000000 يوان (بما في ذلك AMR الصناعي)، حيث بلغت الإيرادات أكثر من مائة مليون شركة 18، 2019، والصين لديها اكثر من 15 مصنعي الروبوت الهاتف النقال إلى الخارج، في حين أن السوق اليابانية هو تخطيط مهم من الخارج القطاع AGV المصنعين . وتفيد التقارير أن الشركات المحلية AGV الفكرية جدا كيري، مستودع سريع، CSG Huaxiao، ستاندر، وما إلى ذلك كانت بقوة في السوق اليابانية.
2017 قسط كيري أعلنت اليابان عن تأسيس الشركة في تشيبا، اليابان إنزاي تدخل رسميا السوق اليابانية. مشروع ACCA وهو أيضا أول اللوجستية في الخارج الروبوت "البضاعة إلى شخص" الصين مستودع الروبوت. واصل 2019 للحفاظ على حصتها في السوق في اليابان لأول مرة.
حكيمة جدا جلينكور التي يفضلها السوق اليابانية، على وجه التحديد لأنه يكسر "القيام بواجباتهم،" لقد كان نموذج الروبوت الأعمال الياباني في الاستخدام. ومن المعلوم أن كيري الفكري جدا في السوق اليابانية مع الحلول المهنية، وإدارة المشاريع وما بعد البيع فريق الخدمة، ويمكن أن توفر 7 24 ساعة من الخدمة الكاملة للعملاء اليابانية الى البر الرئيسى الياباني، بسرعة الاحتياجات تلبية احتياجات العملاء، حل نقاط الألم العملاء . وحتى الآن، كيري الفكري جدا في السوق اليابانية خدم بالفعل المزيد من الشركات الرائدة وشركات الكهرباء التجزئة وغيرها من الأحذية نماذج الأعمال والمواد الغذائية والسيارات والالكترونيات 3C، وغيرها من الصناعات.
مستودع سريع اليابان كما تم إنشاء في المورد دعا QT اليابان، وتلقى رأس المال الاستثماري من أوساكا، اليابان، وشركة الاستشارات فوناي سوكن اللوجستية. عام 2018، مستودع تبدأ بسرعة من قبل رجال الأعمال Quicktron اليابان، وخطط لتطبيق الكهرباء الموردين المشغلين الروبوت وغيرها من المرافق اللوجستية، في 2019 مبيعات تستهدف 200 في السوق اليابانية.
بالإضافة إلى صناعة المورد الكهرباء والجذور في صناعة السيارات CSG Huaxiao اليابان تتأهب أيضا فروعا، وليس فقط وقد تم تصنيف شركة السيارات AGV نيسان على أنه "مقدمي المعلقة" و "العقد والائتمان" موردي المعدات، ولكن أيضا مع اليابان على الشركات المنبع والمصب للتعاون بشكل وثيق. و ستاندر الروبوتات من خلال التعاون مع وكلاء سلسلة AMR OASIS من المنتجات المصدرة الى اليابان، أصبحت واحدة من الحكم الذاتي تصدير المحمول الروبوت الملاحة أقرب فئة الليزر للشركات اليابانية.
من السهل أن نرى، سواء في نموذج الأعمال التجارية أو الفجوة التكنولوجية، الروبوت المحمول المحلية (AGV) لديها إمكانات غير محدودة لدخول السوق اليابانية، ونحن نأمل أن نرى أكثر تمثيلا من "جعل الحكمة الصينية" مؤسسات للذهاب إلى الخارج، حصة تريليون اليابان الخدمات اللوجستية الروبوت كعكة السوق.
في يوليو 2020، والروبوت المحمول الصينية (AGV) تحالف الصناعة برعاية سيعقد في تشينغداو "اللوجستية اليابان وكوريا والنقل الذكي الروبوتات قمة الهندسة"، وذلك ضبطها البقاء.
