وينبغي أن يكون UAV العصر الذهبي للاعبين في عام 2016.
في ذلك الوقت أداء الجهاز الذي وصلت اليه دولة مستقرة نسبيا، واحد بوصة CMOS، اتبع التكوين البصري أكثر وأكثر لتحسين نوعية الطائرات بدون طيار، والحد من صعوبة التلاعب. الأهم من ذلك، عندما طائرات بلا طيار المستهلك مستوية تقريبا أي توثيق قيود الرحلة. حتى في حال كنت الطائرات بدون طيار لاعبين جريئة العملية، شاهدنا الثلاثة الكبار في نقطة جياتسوى الله نظر، أن تعامل على أنها اقتراح الزواج من طائرة بدون طيار أداة التجاري تحلق فوق الحشد وادي الرأس.
ما متعة؟ عندما مدينتهم الجوية CBD بارزة في دائرة أصدقائي، المدونات الصغيرة تلقى عددا من ممتاز، بالتأكيد متعة كبيرة، ولكن هذه سلامة الطيران وارد. عندما يكون هذا فوضى شائعة بشكل متزايد، والمنظمين تبدأ حتما. القصة وراء تنظيم فإننا لا يفهمون، مثل تجاهل التحديات الأمنية "الحد" لا يزال هناك الكثير من الناس، على الأقل تحت إشراف تدخل، ثم لا أحد يجرؤ على تحدي أعلى بدون طيار من البرج في الأمن قوانغتشو.
انخفض مستخدمي الطائرات بدون طيار؟ الأسماك مشغول وبعض مجموعة القنوات الصغيرة في UAV بدون طيار إعادة بيع المصادر من جهة ثانية أكدت أن هناك توجها حقيقيا، ثم العصا المتبقية من مستخدمي الطائرات بدون طيار، فإنها يمكن أن تطير إلى أين تذهب؟
بعض المواقع السياحية لا تريد أن تغلق الباب UAV
في نهاية الأسبوع الماضي، المعيار الحب طفل والتصوير الفوتوغرافي العام، ذهبت وسائل الإعلام السفر إلى الرمل منطقة بحيرة السياحة البيئية من ينتشوان.
23 سبتمبر صباح اليوم، أعلن Dajiang الابتكار توقيع اتفاقية تعاون استراتيجي مع منطقة للسياحة البيئية نينغشيا عنما، لبناء "Dajiang المهرب مظاهرة الجوي." ويفهم القاعدة الحب طفل أن هذا التعاون مع Dajiang الرمال بحيرة ذات المناظر الطبيعية الخلابة وتشمل ما يلي:
المناظر الطبيعية الخلابة ستطبق لقطاع المراقبة الجوية المجال الجوي دائم، واللاعبين UAV ضمن نطاق آمن يمكن أن يكون رحلة ذات المناظر الخلابة بحرية.
لتزويد المستخدمين مع التهمة، راحة تقلع وتهبط البنية التحتية.
من الآن وحتى 31 أغسطس من العام المقبل، وDajiang MAVIC Pro المستخدمين UAV من تذاكر السفر وتذاكر السفر، وعقد المنتجع أيضا UAV مسابقة التصوير الجوي.
وهنا "رحلة مجانية" ليست 100 خالية، لأن الربيع والصيف المنتجعات حيث سيكون هناك عدد كبير من الطيور المهاجرة حتى الآن، جمل الصحراء قد يكون خائفا على بدون طيار الضوضاء، والمنطقة التي توجد فيها منطاد الهواء الساخن، وثابتة مشروع تجربة جناح طائرة شراعية الماء، لذلك قال الرمل بحيرة مديري ذات المناظر الطبيعية الخلابة سيفعلون عندما كل UAV قبول المستخدم من خلال إرشادات السلامة الموظفين اللازمين، التوقيع على اتفاقيات الإعفاء، من أجل ضبط النفس بدون طيار بشكل مناسب تحلق في المنطقة.
بعد بعض الجوي المناظر الطبيعية الخلابة المهم تحت قيادة القيادة، وأعتقد أنه سوف جميع المشجعين لا ترفض ليس فقط لي رحلة جوية في مثل هذه البيئة. سهل صحراء لا نهاية لها من دون أي المباني الشاهقة، وهذا يعني أن الطائرة بدون طيار للتحليق دون الحاجة إلى القلق حول إشارات اليد إعاقة، فإنه لن أصاب مبنى في الطيران.
المناظر الطبيعية المتنوعة يسمح لساعات من أيدي يطير جولة، يمكنك أن تجد دائما موضع اهتمام. هناك 895 هكتار من المياه في المنطقة ذات المناظر الخلابة، 1837 هكتار مستنقع مع السياح جذفت المكوك قارب للعوامل الجذب المختلفة، وموجات قارب منهم. سواء البشرية أو المشي من خلال الشريك جيدة جمل الصحراء، وكذلك عاطفي المركبات على الطرق الوعرة الصلب شبه المحمول على 1515 هكتار من الكثبان الصحراوية.
للرمل بحيرة ذات المناظر الطبيعية الخلابة، وDajiang والتعاون يمكن أن يكون استنزاف جزء من هواة الطائرات بدون طيار، طائرات بدون طيار لاعب اطلاق النار الصور والفيديو على الشبكات الاجتماعية هي بلا شك جيدة جدا ذات المناظر الخلابة صور الدعاية. من ناحية أخرى، Dajiang أيضا يمكن أن تعتمد على التعاون والمناظر الطبيعية الخلابة، وذلك أن أكثر موحدة السلوك الطيران الطائرات بدون طيار، وخلق صورة جيدة للمنتج.
التعاون مع الرمال بحيرة ذات المناظر الطبيعية الخلابة هي المحطة الثانية "السفر الملكي عالم السفر الجوي مهرجان" Dajiang من سبتمبر في وقت سابق، ويوان في منطقة مقاطعة جيانغشى هوانغ لينغ لديه كبيرة وصلت شينجيانغ التعاون. Dajiang حاليا تسعى للتعاون لتنفيذ السفر الجوي من خلال المناطق ذات المناظر الخلابة حول فريق المتعاملين، واليد التي ترفع، فإن المستقبل سيكون هناك مستخدمين الطائرات بدون طيار أكثر المناظر الخلابة فتح الباب.
لماذا MAVIC برو؟
بعد التحدث مع السياحة، نعود إلى دور "تكنولوجيا وسائل الإعلام"، والحديث طائرات بدون طيار، والخبرة الجوية في هذا النشاط في نينغشيا عنما، MAVIC برو الطبعة والطبعة البلاتين قد صدر للتو طائرتين هي أننا نشعر ببالغ القلق.
MAVIC برو البلاتين صدر بهدوء في 1 سبتمبر، وأكبر تغيير الأجهزة مقارنة مع الإصدار السابق هناك نقطتين:
ESC من تعديل موجة مربعة لرفع مستوى FOC شرط ESC.
QR 8331 ترقية الضوضاء شفرة الملعب، وتحسنت الضوضاء الهوائية والكفاءة، في المقابل الصور يمكن رؤيتها بسهولة في الفرق في ظهور شفرة 8331. التصميم الجديد يستخدم الجانب دخل مجداف، وغيض شفرة ليونة لفترة أطول.
(البلاتين الطبعة هو الجانب الأيسر من شفرة)
مع هذه الترقيات اثنين، أعلن Dajiang ضجيج MAVIC برو البلاتين من النسخة القديمة بنسبة 60. في حالة عدم وجود معدات اختبار المهنية في عملية التجربة، وبالتالي فإن القاعدة الحب طفل المشتري لا نتائج الاختبار المقارن على البيانات، ولكن يمكن تأكيد ذلك، التوفيق بين MAVIC برو البلاتين تحت شفرة الأمثل في الضجيج الكهربائي الجديد لا أصغر كثيرا.
وينعكس هذا التحسن في تجربة طيران أساسا في جانبين. عند بدء تشغيل المحرك تسكع التناوب، شفرات البلاتين ضوضاء منخفضة أكثر، والطائرات حوالي خمسة أمتار، لقوا حتفهم ضجيج السكون بعيدا. وهذا يعني أنه بعد العثور أخيرا نقطة الإقلاع في المنطقة، لأن الطائرة لم يبدأ المحرك والأطفال الدب قريب، عم خالة الذين التماس تأتي عندما الحشد.
(صور رحلة البلاتين)
لأن بعض الحيوانات بالخوف ضجيج الطائرات بدون طيار شفرة، لذلك فإن الولايات المتحدة فرض حظر شامل على الطيران الطائرات بدون طيار في الحديقة الوطنية، فإننا الرمال بحيرة تجربة رحلة ذات المناظر الخلابة عندما يجري أيضا قال الطائرات بدون طيار للحفاظ على بعض والجمال المسافة. هذه المرة، والنسخة البلاتينية من ميزة الضجيج هو أكثر وضوحا. ما إذا كان لا يزال يحوم في رحلة سرعات منخفضة، على مسافة نحو 20 مترا على الطائرات لا يمكن أن يسمع أي شفرات الضوضاء. تأثير خفض الضوضاء أفضل في الحد من الطائرات بدون طيار بعد تدخل على البيئة الطبيعية، ولكن أيضا تقليل الضغط النفسي للطيران تقريبا اليدين.
إذا كنت تعطي Dajiang تنتج الآن اسم فصيلة UAV، MAVIC برو البلاتين هو على الارجح أفضل بالنسبة لمعظم الناس السفر طائرات بلا طيار.
(يمكن أن يكون اتصال لاسلكي DJI نظارات)
هيئة قابلة للطي وخفيفة الوزن والحياة بالفعل على دراية الكثير من الناس نقطة، وتحسين شفرة ونقل السلطة MAVIC برو البلاتين عمر البطارية حتى لفترة أطول قليلا من النسخة العادية بيع، ولكن ليس تحسنا كبيرا خاصة (اختبار التحمل الرسمي زاد الوقت 27-30 دقيقة)، ولكن أيضا الحياة في بيئة رحلة مختلفة ليست هي نفس الأداء، كما أنه يسمح للمستخدمين الحصول على مزيد من الارتياح النفسي، بعد كل شيء، البلاتين MAVIC Pro نسخة من متوسط سعر العلبة تكلفة 500 دولار.
كما صدر Dajiang 31 أغسطس دفع البلاتين إشعار "الهدوء ومشاهدة تغيرها" كما الهدوء هو أكبر تسليط الضوء على MAVIC برو البلاتين الطبعة، وليس فقط في الوزن ولكن أيضا عن طريق الحد من هروب الضوضاء بحيث UAV لا يسافر أكثر منطقية. إذا لم تكن صعبة، الخاطبين ذات جودة عالية، لا يهتمون الفجوة بين 1 بوصة و 1 / 2.3 بوصة CMOS على الجودة، ثم MAVIC برو البلاتين هو حقا بما يكفي لإطلاق النار مع الرحلة.
وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للالجديد 8331 سرعة الافراج مجداف أيضا يتم تثبيت فوق النسخة العادية من MAVIC برو، بحيث يمكن للمستخدم تغيير إرث مجداف لحد من الضوضاء رحلة.
طائرات بدون طيار تحلق المستهلك المشهد هو التحول
كما طائرات بلا طيار أكبر على مستوى مستهلك للطاقة في العالم تنتج البلدان، بدأت المدن الصينية الكبرى لسياسة إدارة تدريجيا UAV هذا العام، منطقيا، بل هو متأخرا بعض الشيء.
ووفقا لتم الصادر السياسة الحالية لتنظيم طائرات بدون طيار المحلية هي أسلوب التالية. أولا، لأن الطلب على الأمن، ولمدينة بكين وشينجيانغ واورومتشي، كاراماي والمدن الأخرى في جميع أنحاء الطيران لا، والثاني هو إدارة ذات طبيعة انتقالية مؤقتة، على سبيل المثال، أصدر مكتب تشونغتشينغ الامن العام مرة واحدة في إدارة دائرية تتطلب تحتاج الى موافقة جميع الرحلات الجوية. الثالث هو التركيز على سياسة الإدارة على المدى الطويل، الذي صدر هذا الشهر مشروع شنتشن هو الحال.
7 سبتمبر، بدأت حكومة بلدية شنتشن لل"المواطنين شنتشن مع نهج ضوء صغير إدارة الطائرات بدون طيار (مشروع)" التعليقات، يختلف عن منطقة حظر جوي طريقة ترسيم العديد من المدن والمناطق "في جميع المجالات"، و قدمت حكومة بلدية شنتشن أنه مسح في القسم وصف للمشروع:
ونحن نعتقد أن طائرات بدون طيار وغيرها من الجري الخفيف صغيرة في المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة، وهو خارج سطح الحد عقبة المطار، كل كيلومترا بعيدا عن مدرج المطار على كلا الجانبين 10، تطير على ارتفاع منخفض في نطاق 20 كيلومترا في كلا طرفي بما فيه الكفاية المدرج تؤثر على الطيران المدني سلامة، لا يمكن النظر وبشكل موحد يضع المنطقة المذكورة أعلاه حظر الطيران. وينبغي أن تكون المدينة عاصمة للطائرات بدون طيار، نهج أكثر شمولا لدعم تطوير صناعة الطائرات بدون طيار، لتحقيق توازن بين ضمان سلامة والتنمية الصناعية.
في هذا المشروع، بالإضافة إلى المطارات الإقليمية، الحدث على نطاق واسع، ومنطقة السيطرة العسكرية، والإدارات الحكومية الأخرى من المقرر أن يطير المدى، يمكن للمستخدمين تطير الطائرات بدون طيار وفقا لإرشادات السلامة معينة في مناطق آمنة أخرى دون إعلان خاص. هذا الحكم على لصناعة الطائرات بدون طيار فى شنتشن من الواضح أن الخبر السار.
في غضون بضعة أشهر، شهدنا أمرت الحكومة بوقف الرقابة بدون طيار من حالة الطوارئ إلى فتح تدريجيا التحول من البحث العلمي. في حين مفتوحة للجميع كيف، كيفية تحديد الأنابيب لم تكن خطة مضمونة، ولكن من المؤكد، لا أحد آخر من الطائرات بدون طيار منطقة وسط المدينة المستهلك تقلع "التاريخ الأسود" سوف تزول من الوجود، والطائرات بدون طيار في رحلة ولكن أيضا المستخدم تحمل المزيد من الواجبات والمسؤوليات الأمنية.
لذلك، يمكن للمستخدمين الطائرات بدون طيار إلى أين تذهب؟ ويوان هوانغ لينغ، LAKEOF والتعاون عبر الحدود كبير يقدم فكرة جديدة. مع الاستقرار التحكم في الطيران، التقدم عن بعد / صورة المسافة إشارة الإرسال، فإن رحلة الطائرة ستكون بالتأكيد أكثر أمنا، ذات المناظر الخلابة ولكن يمكن أن يكون مناسبة لتعطي لنفسك تسويقية فعالة من حيث التكلفة. نحن لا نتوقع من جميع المواقع السياحية السفر ومثلهم المستخدمين UAV فتح الباب، بعد كل شيء، حركة الإنسان والبيئة الطيران وإدارة المواقع السياحية المختلفة تختلف، ولكن مفتوحة مناسبة للجولات السياحية والذي هو الفوز .
بالإضافة إلى المناطق ذات المناظر الخلابة، أرض شاسعة من الصين، وهناك العديد من مكان أقل الناس الكاميليا، وأعتقد أن هذه المواقع الطيران والمواقع السياحية هي أيضا نفس الشيء، سوف تكون تحت إشراف هذه السياسة، طائرة بدون طيار الفضاء المستخدم سلامة الطيران الجديدة، ولكن أيضا الأمل هناك المزيد من الجذب السياحي، والنظر في فتح أجزاء من المجال الجوي لجميع المستخدمين في ظل الظروف العلامة التجارية UAV السماح.
