هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر في 23 أكتوبر 2018 افتتح رسميا.

وبحلول نهاية هذا الشهر، وجسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو تم افتتاحه رسميا شهر واحد. دعت الصين وشرف العالم وهالة علامة فارقة في تاريخ مشاريع بناء وسائل النقل هذه، كانت هناك العديد من التقارير، في هذه المرحلة، يمكن للقارئ بالفعل أصبحت غريبة وسأل: بناء الجسر لديه نوع من القصة كلها؟ العديد من بناة لدفع في النهاية أي نوع من الجهود للتغلب على الصعوبات التي يمكن تصوره تقريبا؟ مراسل CCTV، وهو أيضا كتاب وثائقي لنهر اليانغتسى قد بدأت للتو عمل وثائقي كامل طول، "تيان كاي هاي يو - اقترب جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو"، يجب أن تكون قادرا على الإجابة على هذه الشكوك في أذهان الجميع.

"تيان كاي هاي يو - اقترب جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو."

إطلاق نهر اليانغتسى، "السماوات فتحت هاي يو - اقترب من هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر" (المشار إليها فيما يلي باسم "السماء فتحت هاي يو") المستمدة من نهاية العام الماضي وقالت انها تلقت CCTV مهمة "أخبار التحقيق" قسم مقابلات HZMB. "لقد كان برنامج 45 دقيقة، فعلنا اثنين." وقال تشانغ في مقابلة، وهو ضعف المقابلة، وقال انه اكتشف ذكرت سابقا حول HZMB معظمهم من "النتائج المعلنة فقط، مع وصف الصغير العملية. في وصف العملية، وأعتقد أيضا أن هناك خطأ، لذلك يجعلني لا يزال يجلس ".

لذلك، قررت نهر اليانغتسى الى "عملية" لكتابة عنه. في بلدها عرض، "إذا كنت لا تضع هذا (بناء الجسور) عملية الكتابة من كل طريق للوصول الى الابطال الذين ضحوا محتوى الذهب هو. ومن المهم أيضا من شأنها أن ترك قراءة خاطئة للتاريخ". وفي وقت لاحق، ونهر اليانغتسى هرع تشوهاى الى توسيع المقابلة، لعدة أشهر، وانتظرت بناة الجسور في الخط الأمامي معا، شهد بناة لتشو لينغ، لين مينغ كممثل لظروف العمل والمعيشة.

وبالإضافة إلى ذلك، بأنه "مجموع حدى" السلطة جسر، الأمين HZMB مكتب تشو لينغ للسيطرة على التقدم المحرز في المشروع كله، والجودة، والسلامة، والميزانية وجميع المعاملات المعقدة الأخرى. في السابق أبدا تقريبا مقابلة معه، أيضا "أيام مفتوحة هاييوه" وكشف حصرا المشكلة في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو للعمل معا لتنسيق والعمل معا من أجل سد الطرفين واجه، عملية الحل. تخرج من معهد تشونغتشينغ النقل (الآن تشونغتشينغ جامعة جياوتونغ) جسر ونفق المهنية المعروفة خبير جسر السوبر منغ الكتاب أيضا قبلت مقابلة اليانغتسى.

نهر اليانغتسى.

تفاصيل محددة من محتويات الكتاب، مع التركيز بشكل خاص على نهر اليانغتسى "لا تخجل من الإحباط." وهذا يشير إلى "السماء المفتوحة هاي يو" هو مكتوب من "عدم فوز" يفتح لعب.

في الماضي الأخبار "، وكان مغمورة نفق HZMB تركيب الختامي المشترك الناجح"، وقال 2 مايو 2017. لكن نهر اليانغتسى، وقال: "لقد قابلت لين مينغ، في مقابلة مع هيئة جسر" كبير برئاسة "مدير تشو لينغ، في مقابلة مع مدير الهندسة، جزيرة الهندسة نفق رئيس التصميم لبناء محددة من الطريق، نائب المدير العام الذي أحصل "أصدق بيان" هو: '(2nd الوقت) لا يمكن اعتباره أول التحام ناجحة! "

ويبلغ طول 6.7 كم من HZMB نفق تحت البحر من قبل قسم 33 أنبوب بالوعة. البناء، وتجعلهم في وقت مبكر أنبوب مغمورة هو بداية جيدة من اثنين غرق والتسوية أخيرا في الوسط. في 6120 طن من وزنها "المفصل النهائي" يجب أن يكون مثل دق اسفين بين كان جيدا بالفعل دفن رقم 29، رقم 30 بين أنبوب مغمورة. وقال تشانغ جيانغ، 2 مايو، بعقب حقا كان هناك حادث: الانحراف الجانبي الالتحام هناك لمدة 17 سم.

موقع بناء جسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو خلال عام 2016.

كانت المشكلة، من جهة هذا "الانحراف" في الخزان في أعماق البحار هو ببساطة عدم وجود مخاوف أمنية، لا تنطوي على الحد القيادة، وبعد بناء ديكور الراحل، يمكن أن تجعل من لا أستطيع أن أقول قليلا، ولكنه تسليم متطلبات التصميم والخطأ جائز 7 سم. إعادة اختراع العجلة؟ أو التخلي عن هذا "التحيز"؟

وأخيرا، في هولندا الخبراء يوصي دون ذلك مرة أخرى، النفق الجزيرة رئيس المشروع المهندس لين مينغ هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو جسر الانتهاء: إعادة بعقب! وأخيرا، مساء يوم 4 مايو 201720 صباحا، المباراة النهائية صقل لاستكمال المفصل. في هذا الوقت، بيانات القياس، تم تخفيض الانحراف إلى ملليمتر.

مقابلة، يشار مبادرة اليانغتسى لنفسه لماذا استخدام مثل هذا الشيء "بخيبة أمل" قطع من الدرجة الأولى. "أنا لم أقصد أن تذهب" إرباكي "وقال تشيونغ، ولكن أكثر من طرف أقول لنفسي في تلك الليلة في وضع المقابلة هو حرجة للغاية"، 17 سم من الخطأ بطبيعة الحال، لا يمكن اعتبار النجاح الحقيقي للجسر وجود خلل ، مخفيا ". وأعربت عن أملها أن عبر في وقت لاحق ما اذا كانت" إعادة اختراع العجلة لإنتاج "النقاش، لإظهار الألم وبناة جهد الأجر.

أخبار المنبع تشونغتشينغ مورنينغ نيوز مراسل تشيو جين يى