الملخص: في الماضي شعبية مستقبل السيارات الكهربائية، سيارة الوقود لا يزال أمامها طريق طويل لنقطعه. ومع ذلك، فإنه لا يمكن إنكار أن المركبات التي تستخدم الوقود النزوح صغير أصبح الاتجاه. وقد استخدم المحرك ثلاث أسطوانات في السلع المنخفضة نهاية الفنية لماذا الآن سعت نطاق واسع بعد، ولكن أيضا لانتقادات كثيرة. لكم، وغرفة المعيشة اليوم دعوة المصنعين والموزعين، وكذلك المستخدمين شبه سيارة، جنبا إلى جنب إلى نقاش حول موضوع محرك السيارة.
أنها تحظى بشعبية كبيرة في نزوح أعداد كبيرة عندما تخفض أسعار النفط من المياه
مستخدمي السيارات المحتملين: أريد شراء سيارة في المقام الأول إلى أنيقة الشكل والمساحة الداخلية وافرة، في حين أن السلطة هي أفضل، ولكن أيضا على الراحة.
تاجر: قبل عام 1980، في جميع أنحاء العالم، ونحن في زيادة السيارات النزوح الموت متحديا، والسيارات الكبيرة هي سهلة جدا للبيع. وبطبيعة الحال، عندما كان سعر النفط رخيصة جدا، لا يوجد شيء مثل ما يسمى السياسات والأنظمة البيئية للأطفال.
قبل عشرين عاما، وأسعارنا هي أيضا دولارين للتر الواحد
شركات صناعة السيارات: زيادة قوة معظم طريقة بسيطة والخام هو زيادة عدد اسطوانات وتشريد المحرك، وعدد من اسطوانات محرك السيارة اسطوانة من الخمسينات والستينات من القرن الماضي، وتطوير السبعينات التوأم والثمانينات من أربعة، ستة، أو حتى ثماني أسطوانات اثني عشر أسطوانات. السيارات الكبيرة تعني القوة أفضل، ومعالجة أفضل، والمزيد من المساحة والراحة. وبطبيعة الحال، كما أنه يعني ارتفاع الأسعار واستهلاك الوقود. (يضحك)
فورد موستانج البالغ من العمر 54 عاما هي سيارة العضلات الأميركية الكلاسيكية قد مرت الآن ريعان الشباب
ومع ذلك، حتى عام 1973 شهد العالم أزمة الطاقة الأولى والأزمة الاقتصادية، نجد فجأة السيارات الاقتصادية بيع من السيارة النزوح العضلات الكبيرة. في عام 1979 و 1990، والحرب العراقية الإيرانية وحرب الخليج هي نتيجة مباشرة لارتفاع أسعار النفط العالمية، ونزوح أعداد كبيرة دفع الرئيسي من تلك أسعار السيارات سيارات العضلات سواء في المرحلة الانتقالية أو توفي. (يضحك)
يجلس على حقول النفط السعودية هي الآن دولة طاغية
مستخدمي السيارات المحتملين: علينا أن نفكر في الاقتصاد المعروف للسيارات اليابانية كفاءة في استهلاك الوقود، يجب أن السيارات اليابانية أيضا ببطء منذ ذلك الحين معروفة بار.
من يمكنه رؤية وهوندا أكورد الشهير في الأصل سيارة الاقتصاد
أزمة الطاقة التي بدأت منذ أكثر من عقدين في تعميم سيارة أربع أسطوانات
شركات صناعة السيارات: أولا، تطوير السيارات الاقتصاد بدأ عدد التخفيف من الاسطوانات. من اثني عشر أسطوانات وثماني أسطوانات، بدأت ست أسطوانات على تخفيض وتقليل إلى أربع أسطوانات غير القابل للاختزال. على التماثل ناقص. (يضحك)
تم تصميم السيارات أربع أسطوانات المحرك رباعي الأشواط أن تكون حكيما جدا، داخل مكبس المحرك وناقل الحركة، كل السكتة الدماغية اسطوانة قد تعزز كاملة 180 درجة دوران العمود المرفقي، 720 درجة دوران العمود المرفقي كما دورة واحدة. مثل سباق التتابع، مثل أربع اسطوانات، وجاءت اسطوانة بواسطة اسطوانة العمل، خرج الطاقة وسلس الاتساق، وبالتالي فإن المحرك انلاين أربع أسطوانات (L4) أصبح معظم الدافع المشترك هو عدد أربع أسطوانات الناتج قوة المحرك لضمان استمرارية متطلبات الحد الأدنى من الاسطوانة .
تاجر: وبطبيعة الحال، V6، V8 و W12 أسطوانات المحرك لم يمت على الفور، فإنها تظهر في السيارات الفاخرة الأداء وهياكل السيارات. طالما كنت تستطيع أن دفع المال، هل يمكن أن يكون خلفى محرك السيارة Reiz تويوتا الله أسطوانات V62.5L، وكذلك W12 اسطوانة سيارة أودي وفولكس واجن فايتون الله. (يضحك)
شركات صناعة السيارات: السيارات الصغيرة الأكثر شيوعا، ومعظمهم من 1،6-2،0 التشرد محرك مضمنة أربع أسطوانات، وعادة ما يختصر L4. تخطيط الخط هو الآن الأكثر استخداما شكل من الترتيب اسطوانة، ولا سيما على المحرك 2.5L النزوح التالية. جميع اسطوانات المحرك وفقا لهذا الترتيب هو نفس الزاوية ورتبت في طائرة، وفقط الاسطوانة واحدة، اسطوانة والساعد بينما هيكلها هو أيضا بسيطة نسبيا، وأنها وقفت في اسطوانة مثل هذا العامود. وميزة هذا الترتيب هو أن محرك الحجم الصغير، وارتفاع الاستقرار، وانخفاض سرعة خصائص عزم الدوران واستهلاك أقل للوقود، وبطبيعة الحال، يعني أيضا انخفاض تكاليف التصنيع.
مستخدمي السيارات المحتملين: آه نعم، أرى في السوق خلال معظم السيارات هي أربع أسطوانات وأربع أسطوانات التعامل مع السيارة، والفضاء والصيانة الروتينية وفي بلدي نطاق مقبول. على سبيل المثال، لقد أصبحت معتادة على تحمل برميل النفط 4L للقيام بهذه الصيانة. (يضحك)
السيارات توربو النزوح صغير الاتجاه الإنقاذ في حقل
شركات صناعة السيارات: ترقية الأنظمة البيئية التي لا نهاية لها، ويتطلب الاتحاد الأوروبي أنه بحلول عام 2020، 95 من السيارات الجديدة التي تباع داخل الاتحاد الأوروبي، وليس أكثر من 95 غراما من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. وتعتبر الصين حاليا مستوى ستة الانبعاثات الوطنية في البلاد خمسة وسوف تتجاوز تكون أكثر صرامة. من أجل تلبية معايير الانبعاثات الصارمة لهذا السوبر، علينا أن نواصل للحد من انبعاثات محركات السيارات.
شركات صناعة السيارات: تعال، تعال، لجأنا إلى التكنولوجيا الشاحن التربيني وضعت حديثا. والأثر الرئيسي للمحرك التربو هو زيادة كمية كمية الهواء للمحرك، في حين أن ECU يزيد من الحقن في اسطوانة الوقود، والاحتراق في زيادة اسطوانة، وبالتالي زيادة قوة المحرك وعزم الدوران، وجعل السيارة أكثر الطازجة. خذ لدينا محرك 1.8T توربو الأكثر شيوعا، يمكن للقوة تصل إلى محرك 2.4L مستوى، ولكن وصلت الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات المحرك 1.8L مستوى.
الحاسوب تسيطر الحقن المباشر لتحسين الاحتراق كفاءة يمكن
مبدأ توربو
شركات صناعة السيارات: محرك ديزل من السيارة، والأداء هو أعلى بكثير مما كانت عليه في أداء السلطة من نفس النزوح من الطبيعي أن يستنشق المحرك، وتدخل شاحن توربيني، تناول محرك الهواء سوف تعتمد ليس فقط على نفسه كمية فراغ ضغط سلبي هوائها، وأكثر توربو الداعم والهواء "الضغط" في غرفة الاحتراق، وتحسين الكفاءة الحجمية، بحيث المزيد من الهواء يتم مزجه مع الوقود، وبنفس السرعة الدورانية، مما أدى إلى ارتفاع انتاج الطاقة. وعلاوة على ذلك، منذ تطبيق شاحن توربيني، قوة المحرك في الوقت الذي توفر نفس الأداء، يمكن للمحرك التوربيني أن يكون التصميم أكثر إحكاما من المحرك عادي.
تاجر: بعد مختلف الجهات بديل العلامة التجارية الفاخرة ثماني أسطوانات الطبيعي أن يستنشق المحرك مع أسطوانات 6 توربو محرك، لتحل محل ست أسطوانات المحرك عادي مع 4 أسطوانات المحرك فائق الشحن والتهجير صغير ولا يؤدي إلى انخفاض مستويات الطاقة، وإلا المستهلكين لا تشتري. النزوح الصغيرة جدا من 1.0 لتر بالمعنى التقليدي أو 1.2 ليتر توربو أربع أسطوانات المحرك يبدأ استبدال مرة واحدة أو موقف 1.51.6 لتر من الطبيعي أن يستنشق المحرك.
في مثال جيتا مقارنة البيانات محركات الطبيعي أن يستنشق وتوربو
مستخدمي السيارات المحتملين: ما زلت مثل تسارع الخطي الشعور المحرك عادي، محرك ديزل اختبار قيادة عدد قليل من السيارات، والوصول التوربيني يشعر دائما وقتا قليلا خاطئ. محرك ديزل ومحرك هناك من الطبيعي أن يستنشق فرق؟
تصميم محركات الطبيعي أن يستنشق ومحركات ديزل مختلفة
شركات صناعة السيارات: من الكفاءة في استهلاك الوقود، وتصميم الاسطوانة الطبيعي أن يستنشق المحرك ومحركات توربو على التمييز.
يعني الضغط الفعال للمحرك مع كفاءة استهلاك الوقود في السيارات (MEP) المتعلقة بالعمل عندما يكون حجم اسطوانة كبيرة جدا أو صغيرة جدا، يعني أن الضغط الفعال إسقاط. التقليدية طبيعيا يستنشق محرك رباعي الأشواط، عندما يكون حجم الاسطوانة حوالي فئة 500cc، مثل بالقرب من 86mm تتحمل، 86mm السكتة الدماغية وثيقة، والكفاءة في استهلاك الوقود يميل إلى أكثر من المحرك عادي، ويمكن للمحرك تعمل على كفاءة عمل عالية نسبيا . ولذلك، فإننا نعتقد أن عموما حوالي 2.0 لتر النزوح من الطبيعي أن يستنشق 4 أسطوانات، محرك رباعي الأشواط هو تصميم مثالي، فإن النزوح اليسار واليمين من 3.0 لتر يكون إعداد مثالية 6 أسطوانات، حوالي 4.0 لتر في 8 أسطوانات مثالية.
ونظرا لكثافة متزايدة من صمام السحب الهواء في محرك توربيني، وغالبا ما تشريد صغير شحن بالإضافة ضغط حساب في 1.2 ~ 1.5bar، 333cc 420cc ~ اسطوانة واحدة ينبغي أن يكون الأمثل حجم الاسطوانة، وذلك 1.0T ثلاثي تميل إلى أفضل MEP تم تصميم آلة 1.2T ثلاث أسطوانات ومجفف، وحتى آلة 1.5T ثلاث أسطوانات، اعتمادا على دفعة تصميمها القيمة.
مستخدمي السيارات المحتملين: (ابتسامة) ثلاث أسطوانات السيارة، قبل فتح بعض السيارة محرك ثلاث أسطوانات، محرك يهز الصعب قبول.
شركات صناعة السيارات: في وقت سابق تحدثنا عن كل اسطوانة المحرك الدافع وراء العمود المرفقي لإكمال السكتة الدماغية قد تكون استدارة 180 درجة، 720 درجة دوران العمود المرفقي كما دورة واحدة. لتشعر المحرك 3 أسطوانات، وهو نفس دوران العمود المرفقي كل 720 درجة، ولكن العمل اسطوانات ثلاثة فقط، وفقط دوران العمود المرفقي من 540 درجة، لذلك هناك فجوة السلطة، قبل اسطوانة عمل تصل BDC النهاية من الضروري الانتظار لالعمود المرفقي هو استدارة 60 درجة مرة أخرى، نعود إلى مركز ميت العلوي من اسطوانة الاستمرار في العمل. وبالإضافة إلى ذلك، ويرجع ذلك إلى تشغيل متفاوتة حول أسطوانات المحرك، فإن لحظة من الجمود الناتجة عن عدم وجود تعويض، غضب تصبح واضحة جدا. وقبل أن يتم استخدام محرك ثلاث أسطوانات في نهاية نماذج منخفضة، مثل BYD F0، وتحديد المواقع وأسباب التكلفة مما يؤدي إلى تجربة سيئة.
لماذا صغير تشريد ثلاث أسطوانات المحرك التوربيني سوف تكون شعبية
شركات صناعة السيارات: والسبب في استخدام محرك ثلاث أسطوانات، والسبب الأكثر أهمية هو الفضاء. ونحن جميعا نعرف أنها من الفئة (أ) أو الفئة (أ) مركبة نماذج أدناه، المستهلكون الأكثر تشعر بالقلق إزاء هو مساحة كافية الداخلية، ولكن أين هي رتب قاعدة العجلات طول، وذلك لضمان مساحة لركوب سائقي السيارات، وخاصة الظهر أرجل الركاب، يمكننا فقط توفير مساحة في مقصورة المحرك، ونفس النزوح محرك ثلاث أسطوانات أصغر من حجم محرك أربع أسطوانات، وذلك إلى حد ما، وتقليل كمية من مساحة المقصورة، والمزيد من الإرادة الفضاء يطبق على المقصورة مقعد السائق. آلة ثلاث أسطوانات أقل من أسطوانات المحرك بأربع أسطوانات، أخف وزنا وعدد قليل نسبيا، والذي من شأنه أن يؤدي أيضا إلى سيارة صغيرة بمحرك الأمامية أفضل المحور العطاء توزيع الحمولة، أن لديها أفضل معالجة. A قضيب مكبس أقل، أقل انفتاحا أربعة المدخول والعادم آلية صمام الإغلاق، العمود المرفقي وعمود الحدبات يصبح أقصر، ويصبح سطح الاحتكاك أقل الميكانيكية، وفقدان الاحتكاك من مكونات المحرك هي الأكبر. يتم تقليل فقدان الاحتكاك الميكانيكية، المقنعة تعزيز محرك الكفاءة الحرارية.
مستخدمي السيارات المحتملين: أنا الأكثر تشعر بالقلق إزاء أداء عزم الدوران صغيرة التشريد محرك سرعة منخفضة، وإذا عزم دوران منخفض ضعيف جدا، وتسلق سيارة التي هي شاقة للغاية، افتتح QQ أصحاب القديم نعلم جميعا، بداية الصيف كبيرة تسلق حتى تكييف الهواء لم يجرؤ مفتوحة.
شركات صناعة السيارات: توربو صغيرة التشريد محرك لديها انتاج جيد جدا منتصف عزم الدوران. حاليا في السوق في وسط بعض من عزم الدوران النزوح الصغيرة جدا ديزل محركات بيعها أو حتى يصل إلى 200Nm، وذلك بمجرد هذه القيم هي 1.6 لتر أربع أسطوانات المحرك عادي لا يمكن. ثم تسارعت على المدينة في خدمة نقل السيارات، توربو التشريد صغيرة محركات قد تحتاج فقط إلى إسقاط والعتاد، وزادت سرعة 2500 دورة في الدقيقة ليمكن أن يكون 3000 تسارع جيد، بينما يحتاج المحرك عادي ربما أن يلتفت إلى 4000 لديها قوة جيدة.
مستخدمي السيارات المحتملين: لماذا لا أربع أسطوانات توربو محرك صغير الإزاحة؟
شركات صناعة السيارات: إزاحة المحرك مع عدد أقل من الاسطوانات، وزيادة حجم كل من الاسطوانات، تتحمل والسكتة الدماغية ستكون أكبر، وهو ما يعني عزم دوران أكبر المنخفضة للسرعة، والتي تقدر قيمتها عن طريق محرك صغير الإزاحة. انخفاض سرعة وسائل عالية عزم دوران التوربين للتدخل في وقت مبكر وتسريع الحساس. تشريد 1.5 لتر أو محرك الأداء العام أقل منها، ثلاث أسطوانات سوبر تشارج لمن عدد أربع أسطوانات المحرك فائق أفضل. ثلاث أسطوانات المحرك يبدأ ذلك أن سرعة عزم دوران سرعة منخفضة، إضافة سوف الشاحن التربيني خنق القليل التدخل، ومناسبة جدا لتسريع المتكرر والتباطؤ في حركة المرور في المدينة. ومع ذلك، صغيرة التشريد مجموعة الشاحن التربيني عزم الدوران، فهي ضيقة، والخصائص توهين قوة سريعة لا يمكن تجنبها، بحيث أداء عالية السرعة سوف يكون أسوأ.
تاجر: أصبح 2.0 لتر من أربع أسطوانات المحرك عادي النزوح صغير تقليدي التالية استبدلت ثلاث أسطوانات المحرك التوربيني اتجاها لا يقاوم. علل التقليدية سيارة ثلاث أسطوانات مثل الاهتزاز الجمعية يجري ببطء التغلب من قبل الشركات المصنعة، وهذا هو فرصة للالمصنعين المحليين تتحول إلى التجاوز في محرك ثلاث أسطوانات المقبل وحتى سوق محركات التوأم، على أمل أن تتجاوز السيارات المحلية السيارات المستوردة، وقد تم الاعتراف من قبل الكثير من المستهلكين.
مستخدمي السيارات المحتملين: شكرا، وغرفة المعيشة.
