أحدث الأخبار!
تم الانتهاء من أحدث خطة مترو شنتشن!
بعد ظهر اليوم
رد الهيئة الوطنية للتنمية والاصلاح
"عبور السكك الحديدية مدينة شنتشن
المرحلة الرابعة من تعديل خطة البناء (2017-2022)
تم الانتهاء من 9 خطوط (10 مشاريع)
يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 75.93 كيلومتر
48 محطة
في 10 أبريل ، وافقت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح على برنامج تخطيط البناء للمرور العابر في شنتشن بالمرور 4. من أجل دعم تطوير وبناء المناطق الرئيسية ، وتحسين هيكل النقل الحضري وتخفيف الازدحام المروري ، وافقت من حيث المبدأ على تعديل برنامج تخطيط المرحلة الرابعة بشكل مناسب.
بما في ذلك تعديل 9 خطوط ، مثل المرحلة الرابعة من الخط 3 ، والمرحلة الثانية من الخط 6 والمرحلة الثالثة من الخط 8 ، فإن بقية الخطة لا تزال متوافقة مع متطلبات الموافقة الأصلية للخطة.
مشروع البناء النهائي لـ "التخطيط" كان -
المرحلة 3 من الخط 3 ، المرحلة 2 من الخط الفرعي للخط 6 ، المرحلة 2 من الخط 12 ، المرحلة 2 من الخط 13 (بما في ذلك الملحق الشمالي وامتداد الجنوب) ، المرحلة 2 من الخط 16 ، المرحلة 2 من الخط 7 ، الخط 8 تتكون المرحلة الثالثة والمرحلة الثانية من الخط 11 والمرحلة الأولى من الخط 20 من 9 خطوط و 10 مشاريع.
يبلغ الطول الإجمالي حوالي 75.93 كيلومتر ، مع 48 محطة.
إلق نظرة!
هل مررت بمترو الأنفاق على بابك ~
(يخضع الموقع المحدد للبناء الفعلي)
1
المرحلة 3 من الخط 3
يتم تعديل المرحلة الرابعة من الخط 3 بطريقة وضع تحت الأرض ، ويبلغ طول الخط 9.35 كيلومترًا (7.42 كيلومترًا لخط مترو الأنفاق و 1.93 كيلومترًا لخط الأرض) ، ويتم استخدام ست مركبات من النوع B للتجميع ؛ وفترة البناء هي 5 سنوات.
2
خط تغذية الخط 6 المرحلة 2
يمتد مشروع المرحلة الثانية من خط تغذية الخط 6 من محطة Cuihu (محطة Lilin سابقًا) إلى محطة Guangmingcheng. يبلغ طول الخط 4.9 كم (خط مترو الأنفاق 4.25 كم ، فوق الخط الأرضي 0.65 كم). يتم استخدام مركبات المجموعة 6 للتجميع ؛ فترة البناء 4 سنوات .
3
الخط 12 المرحلة 2
تمتد المرحلة الثانية من الخط 12 والخط 12 من محطة هايتيان يوان الشرقية إلى محطة سونغقانغ ، ويبلغ طول الخط 8.16 كيلومتر ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 6 مركبات من النوع أ للتجميع ؛ وفترة البناء 5 سنوات.
4
المرحلة 13 من الخط 13 (بما في ذلك الإمتداد الشمالي والإمتداد الجنوبي)
المرحلة 13 من الخط 13 (بما في ذلك الامتداد الشمالي والامتداد الجنوبي). يمتد قسم Beiyan من محطة Shangwu إلى محطة Gongming North بطول 18.8 كيلومتر ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 8 مركبات من النوع A للتجميع ؛ وفترة بناء المشروع هي 5 سنوات. يمتد قسم نانيان من محطة ميناء خليج شنتشن إلى محطة Dongjiaotou ، ويبلغ طول الخط 4.47 كيلومتر وهو خط تحت الأرض ، وفترة البناء 5 سنوات.
الامتداد الشمالي للخط 13
التمديد الجنوبي للخط 13
5
الخط 16 المرحلة 2
يمتد مشروع المرحلة الثانية من الخط 16 من محطة دايون إلى محطة شيكنغ ، ويبلغ طول الخط 9.53 كيلومترًا ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 6 مركبات من النوع أ للتجميع ؛ وفترة البناء 5 سنوات.
6
الخط 7 المرحلة 2
تمتد المرحلة الثانية من الخط 7 من محطة Xilihu إلى محطة مستشفى Xuefu ، ويبلغ طول الخط 2.45 كيلومتر ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 6 مركبات من النوع A للتجميع ، وفترة البناء 4 سنوات.
7
الخط 8 المرحلة 3
تمتد المرحلة الثالثة من الخط 8 من محطة Xiaomeisha إلى محطة Xiyong ، ويبلغ طول الخط 4.26 كيلومتر ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 6 مركبات من النوع A للتجميع ، وفترة البناء هي 5 سنوات.
8
الخط 11 المرحلة 2
المرحلة الثانية من الخط 11 من محطة فوتيان إلى محطة هونجلينغ الجنوبية ، ويبلغ طول الخط 5.58 كيلومتر ، وهو خط تحت الأرض ويستخدم 8 مركبات من النوع أ للتجميع ، وفترة البناء 4 سنوات.
9
الخط 20 المرحلة 1
يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط 208.43 كيلومترًا من محطة مركز المؤتمرات إلى المحطة الشمالية بالمطار. وهو خط تحت الأرض. ومن المخطط استخدام 6 مركبات من النوع A في وقت مبكر وقريب ، و 8 مركبات من النوع A على المدى الطويل. وتبلغ السرعة القصوى 120 كيلومترًا في الساعة ؛ فترة البناء 3 سنوات.
ملاحظة: بالإضافة إلى التعديلات المذكورة أعلاه ، ستظل خطط التخطيط المتبقية قيد التنفيذ وفقًا لمتطلبات الموافقة الأصلية لـ "التخطيط".
المصدر: اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، Shenzhen Rail Transit ، Shenzhen Evening News
