واليوم، فإن شركات السيارات الكبرى في المسابقة حتى الحقل الكهربائي أكثر كثافة، تسلا قبل وبعد هذا المسبقة "العلم الغريب والتكنولوجيا"، ومن ثم قوة BBA "الاخ الاكبر". سواء كان هو أكثر من التكنولوجيا، وأكثر من الحياة، من قيمة اللون، والسياق العالمي الحالي لا يزال إطلاق نيسان الأكثر مبيعا من ليف. مع تكلفتها العالية اجتاحت أوروبا، تبقى الأسواق الأمريكية وآسيا، لمدة سبع سنوات متتالية بلا هوادة. مع تعزيز متزايد من الخصم، نيسان أطلقت أيضا على افتتاح CES تظهر تسمع فقط الريح ه + نماذج، تحولت السيارة الجديدة لكثافة أكبر للبطارية، وعدد الكيلومترات ترقية مباشرة إلى 458 كم.
الجيل الأول من ورقة لاول مرة منذ قدوم 2010 من الذروة التي هي اسمعي الرياح في السنوات الثماني بيع ما مجموعه أكثر من 380،000 سيارة جديدة، فقد أصبح من أفضل السيارات الكهربائية مبيعا في العالم. مع طاقة جديدة في فصل الربيع في مونتريال، بدأ عدد متزايد من السيارات الكهربائية النقية لتقسيم السوق. مواجهة المنافسة في السوق، وإطلاق سراح نيسان أيضا على مجرد افتتاح CES الدولي للإلكترونيات الاستهلاكية قسم LEAF ه +، سيارة جديدة لتوسيع قدرة البطارية استنادا إلى إصدار التقليدي للنموذج، استنادا إلى عدد الكيلومترات زيادة مباشرة 40 في المئة الى 458 كم.
ليف هو محور ه + ترقية على البطارية، زادت الجديدة مجموعة بطارية السيارة نيسان إلى 288 من 198 نسخة تقليدية من مجموعة نموذج، الحجم الكلي للبطارية يمكن أيضا ترقية من 40kWh إلى 62kWh. في حين أن عدد المجموعة وحجم البطارية قد تحسنت، ولكن سوف نيسان أيضا تعزيز كثافة البطارية بنسبة 25، وهي نفس حجم البطارية وزيادة القدرات بعد النسخة العادية من هذا النموذج، وليس تضحية المساحة الداخلية. مع تصاعد للبطارية، وعدد الكيلومترات سماع الريح في البريد + كما زادت إلى 458 كم من 322 كم الأصلي، وتعزيز العامة 40.
نمو قدرة البطارية مع تحسين الأميال من نيسان كما يأخذ في الاعتبار المستخدم وقت الشحن. ورقة تهمة سريع البريد + رفع من النظام السابق إلى 50KW 70kW (الذروة تصل إلى 100KW)، من أجل تعزيز كفاءة الشحن في السيارة يجعل نسخة وقت الشحن التقليدية من هذا النموذج هو على حالها تقريبا. من حيث المعلمات ديناميكية، والاستماع إلى الريح أيضا تعزيز الشاملة ه + 10، والحد الأقصى حصانا إلى 218، ذروة عزم دوران يبلغ 340 نيوتن متر.
معلومات عن ورقة زمنية محددة لسوق البريد + وقال مسؤولون نيسان فإن السيارة الجديدة ستكون أول هبوط في السوق المحلي الياباني هذا الشهر، ثم وهذا هو أن الولايات المتحدة وأوروبا ومناطق أخرى تضطر إلى الانتظار حتى الشوط الثاني. كما هو بالفعل في السوق "الأخ الأكبر"، وترقية نسمع مرة أخرى الرياح، والتوتر الطبيعي من منافسيها. تسلا موديل 3، على سبيل المثال، يعتقد أن إطلاق نسبيا "الرخيصة" النماذج سوف تكون قادرة على مواصلة الاستيلاء على السوق، ولكن إطلاق سيارة نيسان LEAF ه + هذه الخدعة السماح دهشتهم.
كان "عسر الولادة" تسلا أكبر حجر عثرة للقبض على السوق، وكان رأس المال والطاقة الإنتاجية لا يتطابق مع تسلا المستهلكين اسمحوا "الأوكسيتوسين". وأخيرا السيارات نموذج S ونموذج X اثنين من العودة إلى المسار الصحيح، في حين أن نموذج 3 وكرر القدرة نفس الأخطاء حتى لا يتمادى أوامر. في مثل هذه معضلة، دفعت نيسان الأميال يعد سماع الريح ه +، خلاف نموذج 3 هي الآن مرة أخرى قليلا تبقى منها؟
