تجار يفان حماية حقوقهم قد 5 يمكن أن يقال هو اشعالها. في ذلك اليوم، وأكثر من 30 ليفان تشونغتشينغ ليفان تجار السيارات تجمعوا عند الباب، ملصقات الجسم "ليفان تسديد الأموال"، والكلمات، وحقوق جماعية.

ليفان العودة شبكة وكلائها يتطلب التعويض الجماعي: بما في ذلك ولكن لا تقتصر على الهامش، في التعويض بناء مخازن، والحسومات، ونماذج أخرى مبيعات العودة الكاملة، استعادة جرد كامل وأجزاء الأوراق المالية السيارات وأدوات خاصة.

ومع ذلك، بعد يوم واحد، وإنما هو نتيجة لاتفاق فرقت "، أي ما يعادل أي تقدم." حقوق المشاركة التاجر إلى وسائل الإعلام تعكس هذا الطريق.

المضطرب ليفان

في الواقع، والسبب في استقالة جماعية في شبكة وكلائها هو أيضا شائعة. ويذكر أن هذا الحادث هو أن ليفان فتيل التكلفة المنخفضة للتوريد للتجار غير المصرح به، مما أدى إلى ارتباك سعر السوق ليفان، والوكلاء المعتمدين عادة السيارات تبيع تلبية المقاومة.

بالإضافة إلى ذلك، طرح المنتجات الجديدة ليفان بطيئة، لا يمكن ضمان بداية طبيعية، وتعويض التأخير إلى مخازن بناء والخسائر الموزعين والعوامل الأخرى أيضا أن تصبح الموزع الرئيسي للحقوق.

مبيعات الركود، واصلت الخسائر، محنة مبيعات تجار تشعر بالتعب، مع من اللحاق العبارة حول :. "لدينا لتناول الطعام."

في الواقع، لديه مجموعة ليفان أيضا ماض مجيد. التي يين مينغ شان، ومجموعة ليفان، التي تأسست في عام 1992، من سوق الدراجات النارية، مع 20 مليون رأس المال سوف محاربة مليارات إيرادات المجموعة الصناعة ليفان.

في عام 2003، بدأت يين مينغ شان من مصلح حلمه، ولكن عندما جيلي، سور الصين العظيم من هذه الشركات الخاصة تصبح تدريجيا الرائدة في مجال العلامة التجارية الخاصة بها، فشل ليفان لمكان في هذه، وماض مجيد، ولكن أيضا تأخير محفورة .

لأغراض يفان، والآن يتم اكتشاف ذلك مضاعفة مبيعاتها وأرباحها تنخفض هذا المأزق، وفقا لتشير البيانات إلى أن عام 2018 دخل ليفان 11 مليار يوان، بانخفاض في المئة العام 12.6 على أساس سنوي، صافي تعزى أرباح على المساهمين من 253 مليون يوان، بزيادة بزيادة قدرها 48.3، صافي الربح إلى خسارة عدم خصم لتصل إلى 2149000000 يوان، بزيادة 1047 في العام على انخفاض عام.

في الواقع، منذ عام 2014، وصلت نسبة الدين ليفان 70، 2018 عالية مثل 75، إلى 2019، ليفان أيضا لا تزال "تتعثر ما لا نهاية". ذكرت الربع الأول من 2019، وأسهم ليفان إيرادات التشغيل حوالي 2247000000 يوان، وانخفاض في المئة العام 31.07 في السنة؛ خسارة صافية قدرها 97200000 يوان، بانخفاض 257.

وباعتراف الجميع، وهذا تشونغتشينغ ليفان القديمة شركات التصنيع الصناعية تواجه وضعا شديد للغاية، على الرغم من أجل تخفيف الضغوط المالية، وجعل يين مينغ شان أيضا التدابير المناسبة، والتي في نهاية 2018-650000000 يوان لتشونغتشينغ ليفان سيارات المحدودة 100 من الأسهم التي تم بيعها إلى السيارة والمنزل، ولم يتبق سوى سيارات الركاب ليفان محدودة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن سعر 3315000000 يوان، باعت 15 مليون سيارة ركاب قاعدة الانتاج في تحديث مركز تشونغتشينغ يانغ جيانغ منطقة جديدة لاند الاحتياطي، لاستثمار 7.5 مليار يوان الاستعدادات لنقل المصنع الجديد.

ويرى يين مينغ شان أنه بعد إزالة نقل ملكية الأراضي ستكون 1،5-2500000000 يوان من الايرادات، سوف يقلل كثيرا من نسبة الديون، والمساعدة في الحصول على السندات ليفان كبيرة وما شابه ذلك.

لكن المتعاملين حماية حقوقهم نقطة المتكررة للعرض، للحديث عن الإيرادات مثل الاعتماد على الذات، وانخفاض في دلو.

في الواقع، ليس فقط هو ليفان، والكثير من الجسم في تشونغتشينغ العلامة التجارية تقع حاليا في فترة من المشقة.

هادئ ليلة، مصلح أصعب

كما يقول المثل، "ليلة هادئة، من الصعب للغاية"، لا يكاد مصلح. من قبيل الصدفة، بالإضافة إلى ليفان وتشونغتشينغ ويعيش كثيرون منهم في أيام أسعار السيارات أيضا قد أصبح أكثر صعوبة.

على سبيل المثال، WEICHAI، سرعة محددة، وقد سرعة السحر في الأساس هي انخفاض موضع ترحيب. سابقا، أعلنت سرعة السحر من سرعة اغلاق 40 يوما، وأغلقت المصنع أسفل من سرعة الشائعات تلو الآخر، بيكي سرعة السحر غارقة في مائة الخلافات حقوق التجار والجماعي "تحصيل الديون" 300 مليون يوان، في حين أن سرعة العلامة التجارية بكين للسيارات ماجيك البلاد أكثر من 400 المبيعات 4S، ما بعد البيع أيضا في حالة شلل.

وقد تسبب WEICHAI البريطانيين لا سيارة جديدة سنويا، وبدأ في أواخر عام 2017 تسبب في EX1 البريطانية، ولكن في عام 2017 البريطانيون قد تسبب في خسارة 397 مليون يوان. لعام 2018، على الرغم من عدم الكشف عن مزيد من الأرباح ويفانغ الديزل ذات الصلة بالقضية البريطاني، ولكن تظهر في الواقع على قرض طويل الأجل، وفرع بنك التعمير الصيني في تشونغتشينغ وشاندونغ للصناعات الثقيلة شركة المجموعة المالية المحدودة يفانغ البريطاني زيارتها الإنتاج الصناعي متسقة - - WEICHAI (تشونغتشينغ) شركة السيارات المحدودة يوفر مبلغ 529 مليون يوان من القروض، اتفاقية قرض مع WEICHAI (تشونغتشينغ) السيارات الخفيفة من أصول المشروع كضمان.

دعونا ننظر إنشاء السيارات سوازيلاند تقل عن خمس سنوات، وأكثر من 50000 سيارة بيعت في عام 2017، والمبيعات ما يقرب من 60000 في عام 2018، قد ارتفعت، ولكن المتوسط الفعلي شهريا، ولكن أيضا أكثر من 4000 سيارة مبيعات النتائج، و أغسطس 2018 سوق إدارة النفايات الصلبة سوازيلاند G01، زادت المبيعات من المستغرب قليلا.

في الواقع، كانت المبيعات إدارة النفايات الصلبة سويفت في مرحلة الانكماش الاقتصادي، وتجاوز النصف الأول بأكمله من 2018 مبيعات X7 سويفت فقط مارس 3000، X3 وسوازيلاند في النصف الأول من عام 2018 تباع فقط في 4000، يوليو 300 فقط.

يبدو، ويبدو أن ليفان لديهم الكثير من "الخاسر"، وفقط أولئك الذين لديهم العلامة التجارية في تشونغتشينغ مقارنة اعتبار ليفان بمثابة قمة كان يقف المؤسسة.

في عام 1992، البالغ من العمر 54 عاما بتهور يين مينغ شان في دراجة نارية صناعة التصنيع، وبعد ثماني سنوات من التنمية، ويين مينغ شان البالغ من العمر 62 عاما، ليفان بفضل الإنجازات الكبيرة التي بذلت في صناعة الدراجات النارية، مع صافي الموجودات من 550 مليون يوان تصدرت فوربس 200050 الصين قائمة الأثرياء.

في عام 2003، يين مينغ شان طموحات تهدف إلى صناعة السيارات، ليفان اردة، قدم دفعة للتنمية في وقت مبكر من العلامة التجارية للصين الخاصة. بعد سبع سنوات في وقت لاحق، سهم ليفان في بورصة شانغهاى، لتصبح مجموعة قوانغتشو للسيارات، شركات السيارات في السوق الصينية الثانية الشاملة، فتحت A-الأسهم المحلية المدرجة أسعار السيارات خاصة سابقة.

ليين مينغ شان، أيام المجد تذكرت وأخشى أنه لا يزال أمس، والآن وقد كان ليفان في أوقات الفيضان، والمهمشين تدريجيا الموقف في سوق السيارات في الصين.

وتفيد التقارير أن حقوق تاجر للمرة الرابعة في شهر واحد، فمن الواضح أن ليفان لديها لتغطية نفقاتهم، بعد عام في أداء الركود العام ولكن أيضا لأسواق رأس المال ليفان فقدان الصبر. 20 أغسطس 2018، ليفان سعر السهم ينخفض 4.57 يوان / سهم، والوصول إلى مستويات تاريخية.

لتغطية نفقاتهم اليوم من وتصدرت الصين قائمة أغنى، ليين مينغ شان يخشى أنها ليست فجوة نفسية صغيرة. 670 مليون في العام الماضي لبيع "تشونغتشينغ ليفان"، وربما هو معركته الأخيرة، ولكن من الواضح أن ليفان المتعلقة ب "المعاناة"، ولا يمكن أن تنتقل بسهولة.

ربما، في حالة ذكي شبكة ربط وتنمية الطاقة الجديدة في السلطة، والسؤال ليفان لم يعد زيادة رأس المال يمكن حلها. ليفان، وعودة إلى الربحية، والعودة إلى التيار هي لحظة مهمة، من حيث بيئة السوق، والتحول، وتغيير تغلغل القاعدة صناعة جديدة، ولكن أيضا "المتأخرة" ليفان التكيف بسرعة.

وسوف تصبح عاصفة تاجر شبكة الظهر الشريحة ليفان إلى الهاوية من "القشة الأخيرة"؟ وسوف تستمر عناوين سيارة للتركيز APP

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات