ذكرت شبكة أخبار المرجع في 23 يناير وفقًا لتقرير صدر في عدد يناير من مجلة الدفاع الوطني الأمريكية ، يقول الخبراء ، على مدى السنوات العشر المقبلة ، سيزداد الإنفاق العالمي على الطائرات بدون طيار بشكل كبير ، وستستثمر القوات العسكرية في مختلف البلدان ما يقرب من 98 مليار دولار أمريكي في جمع المعلومات الاستخبارية الجديدة وقدرات الهجوم.
نقل التقرير عن توقعات شركة Tier Group لتحليل سوق صناعة الطيران والفضاء أنه بحلول عام 2029 ، سترتفع نفقات البحث والتطوير والمشتريات العالمية على الطائرات المسيرة من 11.1 مليار دولار أمريكي (توقعات) في عام 2020 إلى 14.3 مليار دولار أمريكي. الزيادة تقترب من 30. بحلول عام 2029 ، من المتوقع أن يزيد الإنفاق على البحث والتطوير من 3.2 مليار دولار أمريكي في عام 2020 إلى 4 مليارات دولار أمريكي ، ومن المتوقع أن تزيد نفقات المشتريات من 7.9 مليار دولار أمريكي في عام 2020 إلى حوالي 10.3 مليار دولار أمريكي.
أصدرت مجموعة Teal مؤخرًا تقريرها البحثي السنوي "ملخص وتوقعات السوق العالمية للطائرات بدون طيار 2019/2020" ، والذي يتطلع إلى السنوات العشر القادمة. وقال المؤلف المشارك في التقرير وكبير المحللين ستيف زالوغا إنه في سوق الدفاع ، "الطائرات بدون طيار لا تزال واحدة من أكثر الصناعات ديناميكية".
ونقل التقرير عن زالوجا قوله إن الولايات المتحدة ستستمر في الصدارة. وبحلول عام 2029 ، ستزيد نفقات البحث والتطوير الأمريكية في مجال الطائرات بدون طيار من حوالي 2.2 مليار دولار أمريكي (القيمة التقديرية) في عام 2020 إلى 2.7 مليار دولار أمريكي ، وستبدأ تكاليف الشراء من عام 2020 وزاد 2.5 مليار دولار أمريكي سنويًا إلى حوالي 3.3 مليار دولار أمريكي. وأشار إلى أنه إذا تم أخذ المشاريع السرية في الاعتبار ، فإن الولايات المتحدة سوف تستثمر مليارات الدولارات أكثر.
وقال زالوجا إن عوامل عديدة ستقود الزيادة المتوقعة في الاستثمار العالمي في منصات الطائرات بدون طيار. أحد الأسباب هو أن القوات المسلحة في العديد من البلدان بدأت في شراء طائرات بدون طيار وتبحث عن قدرات جديدة.
وأشار إلى أنه بينما تركز الدول على حرب المعلومات ، فإن الطلب على أجهزة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع آخذ في الازدياد.
قال زالوجا: "على الرغم من أن الكثير من الناس يعتقدون أن الطائرات بدون طيار هي طائرات هجومية مزودة بأسلحة ، فإن الغالبية العظمى من الطائرات بدون طيار - تتجاوز بكثير 90 - في الواقع منصات ISR (بدون أسلحة). "
بالإضافة إلى ذلك ، قال ، يمكن للطائرات بدون طيار تنفيذ عمليات الضرب بدون طيار لمسافات طويلة ، وهذه القدرة توفر ميزة لجذب المشترين.
وأشار زالوغا إلى أن "الأنظمة الجوية غير المأهولة المبكرة كانت تتجه غالبًا نحو مهام ISR. والآن ، نشهد المزيد والمزيد من المركبات الجوية غير المأهولة المستخدمة في العمليات القتالية".
وفقا لتقارير ، في الماضي ، حاول الجيش الأمريكي تثبيت أسلحة (مؤقتا) على طائرات MQ-1 "Predator" وطائرات بدون طيار MQ-9 "ريبر" وغيرها من منصات جمع المعلومات الاستخبارية. ومع ذلك ، قال زالوجا إن مجموعة Teal Group تتوقع عددًا كبيرًا من أنظمة الطيران بدون طيار (المخصصة) ، بما في ذلك "أنظمة المقاتلات النفاثة غير المأهولة" ، والتي تم تصميمها بالكامل كطائرات هجومية من البداية في السنوات العشر القادمة.
وقال زالوجا إن العوامل الأخرى التي تقود سوق الطائرات بدون طيار تشمل أجهزة استشعار محسنة محمولة جوا.
وأوضح: "الطائرات بدون طيار غالبًا ما تكون منصات ISR ، لذا فإن أي تغييرات في قدرات المستشعر ستساعد أيضًا في دفع سوق الطائرات بدون طيار ، لأنها تزيد الطلب على هذه المنصات".
وفقًا للتقارير ، من حيث الأرقام وحدها ، ستهيمن الطائرات بدون طيار الصغيرة على السوق في السنوات العشر القادمة. من بين 46000 منصة طائرات بدون طيار تتوقع القوات العسكرية حول العالم شرائها ، ستشكل الطائرات بدون طيار الصغيرة حوالي 38000. ومع ذلك ، فإن معظم الأنظمة الجوية بدون طيار مثل MQ-9 "Reaper" و RQ-4 "Global Hawk" ستشكل معظم النفقات.
قال زالوجا: "من وجهة نظر كمية ، احتلت الطائرات الصغيرة بدون طيار معظم السوق حتى الآن ، لكنها في الواقع شكلت جزءًا صغيرًا فقط من استثمار رأس المال السوقي." خلال الفترة المتوقعة ، من المتوقع أن تصل الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى نطاق يبلغ حجم سوق الطائرات بدون طيار 98 مليار دولار فقط 3 مليار دولار.
ونقل التقرير عن زالوجا قوله "الدور المهم هو طائرة بدون طيار كبيرة". ومن المتوقع أن يشغلوا خلال الفترة المتوقعة حصة سوقية تبلغ 48 مليار دولار أمريكي ، أي ما يقرب من نصف إجمالي حجم السوق.
[قراءة ممتدة] تختبر القوات الجوية الأمريكية طائرات بدون طيار جديدة بعيدة المدى لمدة يومين ونصف من الطيران المستمر
ذكرت شبكة أخبار المرجع في 16 ديسمبر نشر الموقع العسكري الأمريكي تقريرا في 13 ديسمبر ذلك أكملت طائرة بدون طيار تابعة للقوات الجوية الأمريكية للتو اختبار طيران مستمر لمدة يومين تقريبًا ، مما يدل على قدرة هذه الطائرة على الإقلاع والهبوط من تلقاء نفسها وتغطية مساحة كبيرة أثناء تنفيذ مهام جمع المعلومات الاستخبارية.
قال مركز الابتكار السريع لمختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية ، اختبرت القوات الجوية الأمريكية مؤخرًا هذه الطائرة بدون طيار "Ultra LEAP" في Dageway Proving Ground في ولاية يوتا وهذا يجعل من الممكن لسلاح الجو الأمريكي البدء في استخدام المنصة في وقت مبكر من العام المقبل. قال المركز إن اختبار الطيران الأولي للطائرة بدون طيار بدأ في فبراير 2019.
وقال التقرير إن اللواء ويليام كاري من مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية قال في بيان صحفي: "في الوقت الذي توازن فيه القوات الجوية الأمريكية بين حالة الاستعداد الحالية وعملية التحديث على المدى الطويل ، فإن Ultra LEAP UAV هو نوع يمكنه تلبية الاحتياجات الحالية. الحلول العملية التي تحتاج إلى تلبية الاحتياجات المستقبلية ".
وفقًا لتوضيح الطائرات بدون طيار ، فإن Ultra LEAP لديها جناحي كبير ويمكن أن تعزز الرفع ، وهذا مشابه للطائرة بدون طيار بعيدة المدى RQ-4 "Global Hawk" التابعة لسلاح الجو الأمريكي.
وأشار التقرير إلى أنه على الرغم من عدم الكشف عن الحجم والسرعة القصوى للرحلة وارتفاع الطائرة بدون طيار ، إلا أن القوات الجوية الأمريكية وصفتها بأنها "طائرة رياضية تجارية عالية الأداء وفعالة من حيث التكلفة" ، والتي تم تحويلها. من خلال القيادة والتحكم القائم على الأقمار الصناعية وسلسلة ترحيل البيانات عالية السرعة (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع) مع نظام تحديد المواقع العالمي لمكافحة التشويش وقدرات العمليات العالمية ".
وقال مدير "مركز الابتكار السريع" التابع للقوات الجوية الأمريكية في بيان: "بعد 10 أشهر من البحث والتطوير ، أصبح لدى مختبرنا الصناعي (و) الخاص بفريق القوة الجوية لدينا Ultra ، والذي يتميز ببطارية تدوم يومين ونصف. مركبة ليب بدون طيار ، وهي معلم هام في حل مشكلة الذكاء والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، وستجلب منافع مباشرة لمقاتلينا وتمهد الطريق في الوقت نفسه لأنظمة التحمل ISR منخفضة التكلفة والمتعددة الأيام في المستقبل الطريق المستوي. "
ونقل التقرير عن بيان صحفي قوله إن تكوين هذه الطائرة بدون طيار يسمح أيضًا بتركيب مجموعة متنوعة من أجهزة استشعار وأدوات "دعم المهام المستمرة" المخصصة.
ويذكر أنه نظرًا لأن هذه طائرة بدون طيار تجارية ، يمكن زيادة سرعة تصنيع الأجزاء أو المعدات بشكل كبير إذا لزم الأمر.
يعتقد التقرير أنه على الرغم من أن سلاح الجو الأمريكي قد أولى مؤخرًا المزيد من الاهتمام للطائرات بدون طيار التي يمكن نشرها يومًا ما في مجموعات ، أو استخدام الذكاء الاصطناعي ، أو التعاون مع مقاتلات F-35 وغيرها من الجيل الخامس ، إلا أن أحدث اختبار للطائرات بدون طيار Ultra LEAP قد يمثل علامة على سلاح الجو الأمريكي يتحول التركيز إلى الاستثمار في الطائرات بدون طيار طويلة العمر للاستطلاع المستمر.
(2019-12-1612:35:59)
[قراءة ممتدة] أجنحة التبييض! طائرة أمريكية بدون طيار MQ-9 تدمر مصنع طالبان
في الآونة الأخيرة ، نشر سلاح الجو الأمريكي مقطع فيديو لإطلاق الطائرة بدون طيار MQ-9 "ريبر" التي تحمل القنبلة الجديدة الموجهة بالأقمار الصناعية GBU-38. منذ دخول الخدمة في مايو 2007 ، نفذت الطائرة بدون طيار آلاف عمليات "إزالة النقطة الثابتة" في النقاط الساخنة الرئيسية بما في ذلك أفغانستان والعراق واليمن. تظهر الصورة هجوم الطائرات بدون طيار MQ-9 بأربع قنابل موجهة بالأقمار الصناعية GBU-38 التي استولى عليها الجيش الأمريكي مؤخرا في مطار قندهار ، أفغانستان.
من المؤكد أن المعجبين العسكريين الذين شاهدوا فيلم "Eagle Eyes" سيعجبون بمقاتل "Death" غير المأهول الذي ظهر في عملية "المقاصة الثابتة" للفيلم ، وتظهر الصورة الصورة الديناميكية لأول ظهور MQ-9.
تم تطوير الطائرة بدون طيار MQ-9 الفعلية من قبل الجنرال Atomics في الولايات المتحدة في أواخر التسعينيات ، وقد طارت لأول مرة في فبراير 2001 وتم وضعها رسميًا في مايو 2007. يبلغ طول الطائرة 11 مترًا ، وطول جناحيها 20 مترًا ، وارتفاعها 3.81 مترًا ، ويبلغ وزن إقلاعها 4.76 طنًا كحد أقصى. تظهر الصورة وجهات النظر الثلاثة MQ-9.
يمكن النظر إلى MQ-9 "Reaper" في الواقع كنسخة مكبرة من هجوم الطائرات بدون طيار MQ-1 "Predator" ، الذي تم وضعه لأول مرة في قتال فعلي من قبل الجيش الأمريكي في عام 2001 ، ولكن الأداء القتالي العام لـ MQ-9 هو أكثر من أداء "السلف". مضاعفة الترويج. تُظهر الصورة صورة جماعية لـ MQ-1 (قريب) و MQ-9 (بعيد).
يوضح هذا الشكل بصريًا فجوة الأداء بين MQ-1 "Predator" و MQ-9 "Reaper". يحتوي MQ-9 على ما مجموعه 7 أبراج ، ونادراً ما يستخدم الصرح المنتصف. وعادة ما تحمل الأبراج الستة تحت الجناح 4 صواريخ جو - أرض من طراز AGM-114 "Hellfire" و 2 GBU-12 "توجيه II" بالليزر القنبلة ، في حين أن MQ-1 يمكن فقط تركيب 2 صواريخ "هيلفاير". بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يصل المدى الأقصى لـ MQ-9 إلى 1852 كيلومترًا ، MQ-1 هو فقط 1100 كيلومتر.
مثل MQ-1 ، تستخدم محطة التحكم الأرضية MQ-9 أيضًا تشكيلًا قياسيًا يتكون من شخصين ، يتألف من طيار ومشغل مستشعر ، والوقت لمهمة قتالية قياسية هو 14 ساعة ، وسيستخدم الأفراد طريقة الدوران. تنفيذ المهام. يمكن لمحطة التحكم التحكم مباشرة في المركبات الجوية غير المأهولة الموجودة في نقاط ساخنة مختلفة في العالم من الولايات المتحدة من خلال وصلة بيانات الأقمار الصناعية السرية العالمية. تُظهر الصورة محطة التحكم في الطائرات بدون طيار MQ-9. يتكون الطاقم عادة من طيار ومشغل جهاز استشعار.
محطة التحكم الأرضية MQ-9 ، لقطة مقربة لوحدة التحكم التجريبية.
تُظهر الصورة مركبة الاتصالات الساتلية المتنقلة التي تدعم الطائرات بدون طيار MQ-1 و MQ-9.
صاروخ "حجر الكبريت" جو - أرض الذي ظهر في الفيديو هو في الواقع نسخة محسنة عميقة من صاروخ "Hellfire" ، مع زيادة المدى إلى 12 كيلومترًا (نطاق "Hellfire" هو 8 كيلومترات) ، و "رادار الموجات المليمترية + توجيه القصور الذاتي" "لا يمتلك باحث الوضع المزدوج قدرة قوية على مقاومة التشويش فحسب ، بل يمكنه أيضًا مهاجمة أهداف أرضية في حركة عالية السرعة.
تُظهر الصورة الخريطة الديناميكية لصواريخ الإطلاق MQ-9.
تُظهر الصورة لقطة مقرّبة لطلقة مستمرة لصاروخ "كبريتيت" تضرب بدقة مركبة هدف متحرك تسير بسرعة 72 كيلومترًا في الساعة.
منذ دخول الخدمة في مايو 2007 ، أجرت "ريبر" بدون طيار آلاف عمليات "إزالة النقاط الثابتة" في النقاط الساخنة الرئيسية بما في ذلك أفغانستان والعراق واليمن. تُظهر الصورة رسمًا تخطيطيًا للنطاق التشغيلي للطائرة بدون طيار MQ-9 في إفريقيا التي رسمتها وسائل الإعلام الغربية. الدائرة الكبيرة في أقصى اليمين هي النطاق التشغيلي الذي يغطيه الجيش الأمريكي MQ-9 المنتشر في قاعدة شابيلي في جيبوتي ، الدولة الواقعة في شرق إفريقيا ، بما في ذلك يمكن لمنطقة الرأس وشبه الجزيرة العربية ومعظم البحر الأحمر أن تصل إلى أبعد مناطق الخليج الفارسي.
بدأ MQ-9 المحرك ، وفحصه الطاقم الأرضي لمعرفة حجم الطائرة.
وفقًا لقيادة القوات الجوية الأمريكية ، في 22 فبراير 2018 ، أسقطت طائرة بدون طيار هجومية من طراز Grim Reaper 4 قنابل موجهة بالأقمار الصناعية GBU-38 في عملية قتالية في مقاطعة هلمند ، أفغانستان ، ودمرت بنجاح تقع طالبان في مصنع أدوية محلي. تظهر الصورة MQ-9 مع أربع قنابل GBU-38 تنزلق خارج ساحة ، ويمكن رؤية الطائرات بدون طيار MQ-9 الأخرى في الخلفية.الطائرة جزء من سرب الاستطلاع 6262 لسلاح الجو الأمريكي.
تُظهر الصورة عمليات صيانة MQ-9 من قبل أفراد بريين أمريكيين ، وتظهر العلامات على جسم الطائرة أن الطائرة قامت بـ 26 مهمة قتالية على الأقل.
MQ-9 معلقة في الهواء.
بعد تقاعد MQ-1 "Predator" رسميًا في مارس 2018 ، أصبح MQ-9 نموذج "الشعاع العلوي" الحالي للقوات الجوية الأمريكية لإجراء مراقبة الاستطلاع العالمية وعمليات "إزالة النقاط الثابتة". وفقًا لخطة القوات الجوية الأمريكية ، سيظل أسطول "الموت" في الخدمة حتى عام 2030.
تظهر الصورة لقطة مستمرة لصاروخ "حجر الكبريت" يصيب عربة هدف متحرك.
تُظهر الصورة خريطة بيانات رحلة MQ-9 التي تم الاستيلاء عليها في جنوب كاليفورنيا.
(2018-03-1208:45:00)
[قراءة ممتدة] حاملة الطائرات! يمكن التحكم في الطائرات بدون طيار الأمريكية عن بعد من خلال شبكات F35
في الآونة الأخيرة ، أصدر مكتب التكنولوجيا التكتيكية (TTO) الخاضع للولاية القضائية لوكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة للدفاع الوطني الأمريكية (DARPA) خطة لمقاتلة الشبح F-35 الشبكية ذات التحكم عن بعد من المركبات الجوية الصغيرة غير المأهولة لقتل المقاتلات الشبح الصينية J-20. هذه الصورة تفسير المجموعة.
من بينها ، فإن الطائرة الصغيرة غير المأهولة هي "الوحش الصغير" (الذي يُترجم أيضًا باسم "عفريت صغير") الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل القوات الجوية الأمريكية و Dynetics. أكبر ميزة هي أنه يمكن إسقاطها واستعادتها من الهواء. تظهر الصورة خطة "الطائرات الصغيرة" الصغيرة التي تحلق في الطائرات بدون طيار.
بالإضافة إلى طريقة "تشكيل الدبابير" ، تم تجهيز "الوحوش الصغيرة" أيضًا بمجموعة متنوعة من التقنيات الجديدة ، بما في ذلك الاتصال الآمن ، وأجهزة الاستشعار عن بعد "الربط" ، وما إلى ذلك ، والتي يمكن أن تعزز بشكل كبير القدرات المستقلة (الاستطلاع والمراقبة والقتال) لمجموعة الطائرات بدون طيار. عند الضرورة ، يمكن أيضًا تنفيذ الهجمات الانتحارية على أهداف العدو الأرضية والجوية (يمكن أن تحمل النماذج اللاحقة الذخيرة الصغيرة).
نظرًا لصغر حجمه ، يمكن إسقاط "الوحش الصغير" أو استعادته من قبل أنواع مختلفة من المنصات الجوية ، مثل قاذفات B-1B ومقاتلات F-16 ومقاتلات F-35 الشبح وطائرات النقل C-130.
تظهر هذه الصورة الصورة العملية لمجموعة الطائرات بدون طيار "الوحش الصغير" ، وبعد إسقاط القاذفة B-52 من خارج منطقة الدفاع الجوي للعدو ، يمكن لمجموعة الطائرات بدون طيار "الوحش الصغير" أن تصل إلى مدى يزيد عن 555 كيلومترًا. بعد مهمة الاستطلاع أو الهجوم (يتجاوز وقت التحمل للمنطقة المستهدفة ساعة واحدة) ، تعود مجموعة الطائرات بدون طيار إلى البحر ويتم استردادها بواسطة طائرة النقل C-130 ("حاملة الطائرات").
في الصورة المفاهيمية المبكرة ، قام القاذفة B-1B على اليسار بإسقاط طائرة بدون طيار "وحش صغير" ، بينما تقوم طائرة النقل C-130 على اليمين بعمليات الاسترداد بدون طيار.
بسبب الحجم الصغير والعدد الكبير من مجموعات الطائرات ، ليس من الصعب اكتشاف "الوحش الصغير" فقط بواسطة رادار العدو ، ولكن حتى إذا تم اكتشافه بصريًا بواسطة طائرات مقاتلة العدو أو أسلحة الدفاع الجوي ، بعد إسقاطه ، فلن يؤثر على بقية التشكيل لمواصلة القتال ومقاومة التدخل. القدرة أقوى أيضًا من مجموعة الطائرات بدون طيار العادية.
لكن "إعادة تدوير الهواء وإعادة استخدامه" هي أكبر نقطة بيع للطائرة بدون طيار "الوحش الصغير" ، وتشبه طريقة إعادة التدوير طريقة التزود بالوقود من نوع الخرطوم ، وتمتد الطائرة بدون طيار خطاف إعادة التدوير أولاً.
تظهر الصورة C-130 "حاملة جوية" تطلق جهاز الاسترداد ، جاهزة لاستعادة "الوحش الصغير".
سيستخدم خطاف الاسترداد ليزر أو أجهزة استشعار أخرى للتواصل مع جهاز الاسترداد.
"الوحش الصغير" محاكاة عملية الاسترداد الجوي بدون طيار صورة ديناميكية.
في "حاملة الطائرات" C-130 ، يمكن للمشغل التدخل يدويًا في عمليات الاسترداد عند الضرورة ، عادةً بواسطة الطائرات بدون طيار والنظام.
بعد الاستيلاء على الطائرة بدون طيار بنجاح ، ستسحب C-130 "الوحش الصغير" إلى خليج الشحن أو تحت الأجنحة الرئيسية على كلا الجانبين ، وستطوي الطائرة بدون طيار الأجنحة الرئيسية لتسهيل عمليات إعادة التدوير.
وفقًا لخطط DARPA و Dynetics ، سيجري الجيش الأمريكي اختبار الإطلاق الجوي والاستعادة "الوحش الصغير" في 2018. وتظهر الصورة بيانات اختبار الإطلاق الجوي "الوحش الصغير".
الهدف التجريبي للمشروع في عام 2019 هو الاسترداد المستمر لأربع طائرات بدون طيار "وحش صغير" في غضون 30 دقيقة.تظهر الصورة واحدة من اللقطات المستمرة لطائرات الاسترداد الجوية بدون طيار.
تظهر الصورة اللقطة الثانية المستمرة للطائرة بدون طيار الانتعاش الجوي.
لا يمكن للطائرات المسيرة "الوحش الصغير" أن تحول الطائرات العسكرية التقليدية إلى "حاملات طائرات" فحسب ، بل تلعب أيضًا دور مضاعف القوة القتالية.
يعمل "مكتب التكنولوجيا التكتيكية" (TTO) حاليًا على مشروع "العملية التعاونية في بيئة الرفض" (CODE). والغرض من ذلك هو تطوير خوارزميات وبرمجيات متقدمة للطائرات بدون طيار النشطة أو المستقبلية وتوسيع معارضتها للمجال الجوي في حالة الرفض أو المواجهة قدرات القتال الجوية والبرية ، يركز المشروع على البحث والتطوير والتحقق من الاستقلالية التعاونية المحسنة ، بحيث يمكن لمستعمرة النحل بدون طيار إكمال التتبع والهجوم وغيرها من المهام تحت التحكم عن بعد لمشغل (مثل طيار مقاتلة من طراز F-35) .
إذا كانت هذه التكنولوجيا ناضجة ، فإن المقاتلين بدون طيار المتوخين في الرسوم المتحركة القتالية الجوية الخيالية العلمية لعام 2002 "Fighting Fairy Snow Wind" سيصبح حقيقة في المستقبل بالتعاون مع المقاتلين المأهولة.
تقوم C-130 بإجراء اختبار الطيران لنظام استرداد الهواء.
تظهر الصورة منظور حجرة الشحن في الجزء الخلفي من C-130 ، وهي إحدى الخطط لاستعادة طائرة بدون طيار "الوحش الصغير".
يمكن رؤية الطائرة بدون طيار "الوحش الصغير" ، التي توشك على استقبالها في مقصورة الشحن ، أنه بعد طي الجناح الرئيسي ، يكون شكل الطائرة تمامًا مثل صاروخ كروز.
(2018-05-2309:07:00)
