في السنوات الأخيرة، وشركات السيارات المحلية الكبرى خاضت للشروع في الطريق إلى النماذج الراقية، وظهرت دونغفنغ A9، LS5 الأحمر، Trumpchi GA8، بيكي BJ80 وتشانغ CS95. وعلى الرغم من العلامات التجارية الكبرى مضنية، والكامل من الحيل، ولكن السيارة الراقية لكن Shaorenwenjin مستقل.

العلامة التجارية الخاصة بها من النماذج الراقية

قائلا أن هناك الكثير من العلامات التجارية المستقلة، إذن، هذه العلامات التجارية في الداخل، التي كانت قد بدأت النماذج الراقية تفعل؟

دونغفنغ A9: A9 من دونغفنغ الذي يمكن أن يرى العلامة التجارية الصينية إلى مستوى أعلى من التصميم على تلبية الاحتياجات الإدارية من المستهلكين ومن الواضح أن الخطوة الأولى في هذه العملية.

العلم الاحمر LS5: كما راية حمراء لأول مجموعة القدم الساعة في الميدان، LS5 المواقع الكبيرة SUV، بدءا من تأثير الراقية، متسقة للغاية مع وضعية العلم الأحمر.

Trumpchi GA8: كنموذج تشي تشوان الجديد الرائد، التي تستهدف المتوسطة والسيارات الكبيرة، والسوق الرئيسي المستوى الإداري، وهذا، أيضا، يتزامن مع دونغفنغ A9.

تشانغ CS95: مع العديد من سنوات الخبرة لمساعدة CS سلسلة من هطول الأمطار وتراكم عدد كبير من سمعة المستخدم، تشانغ CS95 إعادة تحديد الرئيسي SUV على نطاق واسع، وبطبيعة الحال، واصل لتصل إلى سوق سيارات الدفع الرباعي، لا أحد يرغب في وضع شريحة مكافأة حصرية.

بطبيعة الحال، فإنه أطلقت علامتها التجارية الخاصة من النماذج الراقية ليس فقط هذه الأربعة، يمكننا أن نرى ما يلي: السلوك المسند الذاتي، Geluyinghao النار بها، حقا اشتدت.

وضع السيارات الراقية مستقلة

أداء لحالة السوق

دونغفنغ A9، على سبيل المثال، قد أدرجت منذ 12 أبريل، والمبيعات من هذا النموذج كان من الصعب التقاط حجم المبيعات الشهرية من مائتي قاتمة للغاية ذروة المبيعات في يوليو، يمكن أن تصل فقط 546. نفس سيارة العلامة التجارية الراقية تشي تشوان GA8 على الرغم من المبيعات لتكون أفضل مما الشرقي A9، وأداء العامة والمبيعات التراكمية لسنة 1900. سواء على المستوى الإداري الرئيسي من خلال أداء السيارة، حقا عامة جدا.

اثنين من مبيعات السيارات هذه الحالة، فإن معظم السيارات الراقية المستقلة، قد انخفضت إلى الرعد، والقليل دورة المطر، جانب واحد هو مجرد سرد كافة أنواع الحيل الوقت، جانب واحد هو بعد الأداء الضعيف السوق الشامل، لالراقية الحكم الذاتي المستهلك + أر مثل هذا الجمع، في الواقع، لا تشتري جدا عليه.

نماذج نوعية الحالة

كل جانب، وغالبية المستهلكين لحكم ذاتي الانطباع سيارة العلامة التجارية، والبقاء عموما في تواصل المشاكل الصغيرة، ونوعية من عدم الاستقرار مثل هذا الانطباع. في الواقع، كما تم التشكيك في جودة السيارة ذاتية الحكم المقرر أن يتبع، جيانغ شقيق خلص النقاط التالية:

1) العلامة التجارية الذاتي شركات السيارات التكنولوجيا الأساسية لا تزال صغيرة، أو عدم وجود معايير التصميم

في الوقت الحاضر، وأسعار السيارات ذاتية الحكم لإتقان التكنولوجيا الأساسية لا تزال أقل الاعتماد على الأجنبي أو أعلى. يتحدث شعبية، معظمهم تحت راية اسم الراقية مستقلة، ولكن في جميع أنحاء الجسم من آثار الكوخ. تقليد المظهر، كوخ الداخلية، نسخة ديناميكية، نسخ تماما من النماذج الأجنبية، تتم تسمية الفرق الوحيد LOGO الخاص، وهذا الاعتماد على الذات الراقية جدير بالثناء.

وفي الوقت نفسه، فإن معظم ضيق الوقت التصميم وتفتقر للنظر فيها والتحقق. من تطوير المنتجات إلى التصميم الفني، إلى الإنتاج النهائي عادة ما يستغرق وقتا طويلا لهطول إعادة اختراع باستمرار وسيارة جيدة. ومع ذلك، وفقا للاحصاءات، يحتاج أسعار السيارات في الصين سيارة جديدة R & D أشهر واحد فقط 24، وهو أقصر بكثير من أسعار السيارات العادية في التنمية الدولية.

الموظفين تصميم المحلي غير قادر مؤقتا للعب دور قيادي، ونماذج التصميم الحالي لا تزال لا يمكن تلبية معظم المستهلكين الرؤية الجمالية. حتى لو في بعض الأحيان من عدة نماذج مذهلة، ولكن خلاصة القول للفحص، تبين أن كذا وكذا مركز التصميم في إيطاليا للوصول الى مطلية بالذهب.

2) نجاح سريع لهدف عالية نهاية مستقل، ولكن عدم وجود تراكم للتنمية العكسي

أسعار السيارات جزئيا النجاح السريع، لا أعتقد الابتكار، فقط لكسب المال السريع كهدف. انهم حريصون على الانخراط في الهندسة العكسية، التي من التقليد، وتفكيك منتجات المؤسسة الأخرى، نسخ، تشكيل منتجاتها بعد التقليد، وليس البحث والتطوير المستقل، والتكنولوجيا لا تزال قائمة، ونوعية السيارة متفاوتة. أكثر مدعاة للقلق هو أن كنت ترغب في تطوير ما يكفي سيئة، والمفتاح هو لتطوير عاما بعد عام لكنها لم عكس تراكمية، في الواقع، حريصة على الصيد.

3) المستوى التكنولوجي الشامل لا يزال ضعيفا

جزء من أسعار السيارات مستقلة حتى اشترى المعروفة أجزاء من الدرجة الدولية، ولكن في مستوى التجميع، الدعم المادي، في تكامل النظم وعملية الطلاء السيارة لا تزال لا يمكن أن تقارن مع شركات السيارات الأجنبية، وفي نهاية المطاف لتطوير واختبار التكنولوجيا هو أيضا أدنى قليلا.

وفي الوقت نفسه، المستوى التكنولوجي الفقراء دون أن المقابلة لارتفاع تكلفة الخسارة. ويظهر الاستطلاع أن تكلفة الصين الهندسة ساعة واحدة من 20 نقطة في ألمانيا، ولكن الخسائر في القطاعات الأخرى وكبير، تنتج إلا أن المنتج لا تفي بالمعايير، ولكنه تسبب أيضا زيادة تكلفة خسارة كبيرة.

4) نقص المواهب السيارات، نظام التدريب الفقراء

على الرغم من أن التكنولوجيا لتحسين خطوة خطوة، ولكن نظام للتدريب الموظفين سيارتنا لا يزال من الصعب مواكبة وتيرة الدولية. ليس لدينا تقليد الهندسة المتقدمة في ألمانيا واليابان ليس لديها القدرة على إدارة العجاف، وموظفي تطوير النظم أيضا تدريب تأخر سيارة، والبحوث والتنمية المستقلة لتحقيق الكثير من المشاكل.

مجرد التفكير، وكيفية إنتاج في مثل هذه البيئة المعقدة الراقية مصلح السيارات، سيارة ضمان الجودة؟ كيف يمكن للمستهلكين شراء ذلك؟

ومع ذلك، على الرغم من هذه المشاكل، ولكن بالمقارنة مع السنوات السابقة، وكانت نوعية مركبة مستقلة حقا نقلة نوعية، وحتى الاستيراد وسيارة مشتركة تضييق الفجوة تدريجيا. سلطة شركة أبحاث السوق الأميركية جي دي باور كل عام لكثير من مستخدمي السيارات إجراء مسح للالجزء الأعلى السوق الحائز على نماذج والترتيب. تقرير التقييم لاستقلال والموضوعية المعروفة في العالم، في العالم للحصول على اعتراف العالي.

JD الطاقة مرة واحدة السائق الصيني للمسح، وعدد من تواجدات المشكلة في غضون سنة واحدة نتيجة التحقيق. عدد الصينية مشكلة المركبات العلامة التجارية عام 2014 هو 131 أضعاف عدد السيارات العلامة التجارية الأجنبية حدث 95 مرات، والفجوة ليست سوى 36 مرة. بينما في عام 2008 نفس منهج المسح، والعلامات التجارية الصينية والعلامات التجارية الأجنبية من الفجوة 145 مرة. وهكذا، والجودة الشاملة من السيارات العلامة التجارية الصينية قد تحسنت كثيرا، والاختلافات المعيبة وصلت العلامات التجارية الصينية والعلامات التجارية الأجنبية مسافة لا تقل عن التاريخ.

لماذا لا أحد يشتري السيارات الراقية مستقلة؟

على الرغم من أن أسعار العديد من سيارة ماركة مستقلة بدأت أيضا أن ندرك المشاكل المذكورة أعلاه، والتصدي لها. ومع ذلك، والمبيعات يتم جلب دائما على ركبتيها. يعتقد جيانغ شقيق أنه بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه، وعدم وجود قيمة السيارات العلامة التجارية الراقية مستقلة وتحديد المواقع السعر ليس السبب الدقيق هو أن الناس الانتظار والترقب.

عدم وجود قيمة السيارة علامة تجارية مستقلة الراقية: كل جانب، ويرافق تطوير العلامات التجارية المستقلة دائما "سيارة الكوخ"، "سيارة التقليد"، "استنساخ سيارة" ومعلومات سلبية أخرى، قيمة العلامة التجارية هي منخفضة، ووعي محدود جدا. في قلوب المستهلكين، والعلامات التجارية المستقلة يقم عموما انطباعا سيئا، وذلك بطبيعة الحال وسعت السيارات الراقية من الصعب بعد.

سعر تحديد المواقع ليست دقيقة: ان الصين كانت دائما الكفاءات الأساسية للعلامة التجارية هو الثمن، وحرب الأسعار هي الوسيلة المعتادة للشركات الصينية. ومع ذلك، فإن حرب أسعار هو سيف ذو حدين. يستطيع أن يمسك بسرعة في السوق في بداية المسابقة، ولكن المنافسة في هذه الطريقة لا يمكن أن يستمر، وبمجرد أن السوق خفض سعر البدائل، هذه العلامات التجارية للخطر.

وكانت علامتها التجارية الخاصة الراقية من الطريق مليء بالعقبات. فإنه لا يزال العلامة التجارية الخاصة بها من تراكم هطول الأمطار، وطالما أن الشعور البحث والتطوير لإنتاج عالية الجودة سيارات حقيقية الراقية المستقلة، العلامة التجارية الراقية قاب قوسين أو أدنى. لدينا دائما أمل، في حال تحقيقه؟

أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات