يقول أفضل من مبيعات الوفاق، الوفاق وليس جزء، والأكثر ترددا في الحديث عن سيارة هوندا

العلامات التجارية تطوير السوق المحلية جيدة مشروع مشترك للسيارات هي الحكمة من اثنين من شركات المشاريع المشتركة، وبهذه الطريقة، أي التعاون والمنافسة، وزيادة حصتها في السوق من الاحتلال، والأكثر دراية هو شانغهاي فولكس واجن وفاو فولكس واجن، والمنتجات الأكثر تميزا وهذا هو، باسات وMagotan فولكس، سواء السيارات تأتي وتذهب صدارة بقعة في احتلال طويل الأمد للسوق سيارات الصالون المتوسطة.

كنماذج مهمة مشروع مشترك المحلية اليابانية سيارة، وبطبيعة الحال، لا محالة بهذه الطريقة. مثل قوانغتشو هوندا ودونغفنغ هوندا، لديهم أيضا الكثير من نماذج التوأم، مثل أكورد وسيفيك البلاتين الأساسية. ولكن مع عدم وجود فائز واضح باسات Magotan فولكس وظروف مختلفة، البلاتين الأساسية والوفاق، على الرغم من أن نفس المستوى ولكن المبيعات قد ارتفعت بشكل مختلف جدا. نلقي نظرة على المبيعات في يناير، باعت أكورد 18390 وحدة، بينما باعت البلاتين الأساسية Jinmai 958 وحدة في فبراير أكورد 13779 وحدة، بينما باعت البلاتين كور 1059 وحدة، والتي هي بالتأكيد ليست ظاهرة عرضية، سنة كاملة 2017 تكفي المبيعات، بيع 2017 أكورد 150365، بينما باعت البلاتين الأساسية 19277 وحدة، هذه الفجوة واضحة، وتباع في الحقيقة جزء أقل من آه الوفاق. يمكن الاتفاق متوسطة الحجم سوق السيارات أن يقال ليكون قائدا، ولكن المعمرة والبلاتين الأساسية نزهة في مبيعات يرسم الأعمدة.

نفس المصدر، وهو نفس المستوى لكيفية أشقاء لهما مثل هذه الفجوة الكبيرة؟ قيمة الين أو التكنولوجيا؟ السعر أو التسويق؟ بشأن هذه المسألة الشعب مانع إجاباتهم الخاصة، يظن بعض الناس أنه البلاتين الأساسية وتحديد المواقع حدود ضيقة للغاية رغبة الشعب في الشراء؛ والبعض الآخر يقول رئيس البلاتين روي صغير جدا، ونقص المساحة لا تفي أناس يحبون، والبعض الآخر يقول البلاتين الأساسية فعالة من حيث التكلفة من ارتفاع الوفاق، ولكن بعناية سوف البلاتين الأساسية رؤية نحو عشرة آلاف أكثر تكلفة، وليس بما يكفي لتشكيل وضع غير مؤات السعر. تكنولوجيا البلاتين الأساسية ليست سيئة، وهذا هو أكثر خاطئ، وماذا على وجه الأرض البلاتين الأساسية الوفاق سيكون أسوأ بكثير من ذلك؟

وأكثر قبولا معظم الناس النظرية هو أن تعريف البلاتين الأساسية لغامضة للغاية، ناهيك عن أنه الرياضية، ولكن أمامه، ائق Magotan فولكس، باسات، الوفاق تلك البيع وأي ميزة. وحوالي 200،000 متوسطة الحجم سوق السيارات، يبدو أن الناس قد شكلت عادات الإنفاق الكامنة، فمن الصعب تغييرها. المستهلكين لا يمكن العثور على شرائه نقطة بالضبط أين.

في الواقع، إذا كان البلاتين الأساسية يمكن أن تتحرك تماما أقرب إلى الرياضة أو ربما هناك سوقا، وهذا الخوف غير واضح. في الواقع، من المستوى المتوسط سوق السيارات السيدان الرياضية تحديد المواقع قليلة، إذا البلاتين الأساسية يمكن كل خطوة أقرب إلى هذه الرياضة من حيث المظهر، السلطة، والهيكل ضبط وهلم جرا، وحتى بعض من الفئات العمرية الأصغر سنا لا يزال يطالب جدا.

أو يقول ترتبط مع الحركة، يمكنك إنشاء نفس الاتفاق على النموذج التقليدي، والجو مستقر وعملي، سواء كانت عامة أو المنزل هي مناسبة جدا. والبلاتين الأساسية نفسها من حيث التكنولوجيا أو العلامة التجارية لديها كل هذه القوة. إذا كنت تستطيع أن تغير تماما الموقع، ثم سعر السهم قليلا أو القبول السوق لا تزال لا يمكن الاستهانة بها.

223800 الحالات،، ويقول تيغوان L الجديد في نهاية الأمر مكلفة؟

المتشددين على الطرق الوعرة سعر المستوردة فائدة مركبة أقل من 140000، 200000 الرياضة أمامه هو هراء!

150000، تحوم H7، هرج ومرج وتوكسون الفكري الجديد، الذي هو حق لكم؟

يتحدث عقولنا! 30000 لشراء وسائل السيارات المستعملة النقل، والذي هو الأكثر جديرة بالاهتمام؟

SUV صغيرة تسويق حية! رؤية التحدي X3 في Baojun 510

قديم سائق Doukua Zotye T600 هي مدرسة الموضة المفضلة لنماذج سيارات الدفع الرباعي

100000 أو أقل لا يكفي "جيدة"، 15 مليون أكثر من "تعاني ضائقة مالية"، 10-14 وان SUV هذه الانتخابات

انتشرت شركة كوبي ستيل إلى 500 شركة سيارات حول العالم ، صنعت في اليابان

وقد تم أخيرا كسر H6 بطل أسطورة، وهذا الظلام الحصان في فبراير لبيع ما يقرب من مليون أكثر من متعدد H6

تقلبات الأسعار الجلد ترحيب العديد من سعر بضع مئات من الدولارات

بنتيوم X40 كما نسخة طبق الأصل من زينيا R7، لا نتوقع الكثير من؟

شيري أول انحني اجلالا واكبارا لقيمة اللون، والنموذج الجديد بسعر 150،000، 01 غراما طوق للإساءة نهاية والجدار VV7 العظمى