الكاتب / تشين وايت ووتر
في ديسمبر 1998، السنة القمرية الجديدة الأكشاك فيلم "يكون هناك أو مربع،" تواصل العمل من فنغ شياو قانغ بيعها. جي يو تشغيل الفيلم في الولايات المتحدة لكسب لقمة العيش ليو يوان عاش في "المعدن الأبيض في مقطورات،" استرخاء وراحة، قد يكون هذا المشهد لأول مرة فى البر الرئيسى جمهور الانتباه إلى أسلوب حياة RV.
بعد عشرين عاما، ليو يوان الحرية "على الطريق" لسفر في البلاد وليس شعبية، المشهد أكثر العام هو أن نرى السيارة النجم للراحة بين التصوير. في العام الماضي، ملكية RV البر الرئيسى فقط أكثر من 100،000 مركبة، لا يزال ينتمي إلى دائرة صغيرة من الثقافة.
المحيط هو حالة أخرى. وضع أوائل القرن 20 أمريكا الغرب المتوحش القافلة كنوع من السفر ودعم الحياة، وبعد قرن من التنمية، ونقل النموذج الأولي من هذه الثقافة سيارة من "الحلم الاميركي" هو جزء مهم من تطور الحياة الوطنية. وقد تجاوز ملكية السيارات في الولايات المتحدة 10 مليون دولار.
على النقيض من الفجوة مع نضوج السوق، تعتبر الممارسين لتكون إمكانات التنمية. حاليا، المتقاعدين كبار السن والشباب وتقبلا يذكر لثقافة جديدة أصبحت مستهلكا سيارة حقيقية، والتي ينظر إليها على أنها إنشاء نموذج سيارة الطفرة الاستهلاكية في بلادنا، بالإضافة إلى ذلك، "هناك 200 مليون شخص إنتاج" كما المستهلكين المحتملين.
المستقبل هو مثير، ولكن البيئة الحالية للسوق يمكن أن يكون صعبا للغاية. عقلية ريادة الأعمال الوطنية وهذه الثقافة الركود المستهلك لديها جزء طبيعي، فمن الصعب تحديد ثقافة السيارات هي أكبر مشكلة هذه الصناعة هو، في الواقع، من المخيم RV، تأجير السيارات، ثم منتجات السفر والممارسين لا تزال في الاستثمار فقط المرحلة.
ولكنهم على استعداد ليكون في العذاب، الصناعية الذين يعتقدون في محراب الناشئة للثقافة في قاعدة السكان والاستهلاك موجة الصين الضخمة في المستقبل يمكن أن تصبح الأعمال التجارية الكبيرة، السيارة ليست استثناء.
وكان وادي الصنوبر مرة واحدة على الطرق الوعرة ه عائلة المستثمر الملاك، وهو أيضا أول المتحمسين سيارة مكشوفة الصين السفر للقارات، لا تزال تعمل في المجالات ذات الصلة RV الاستثمار. وشهدت العملية برمتها من صناعة أصبحت جرداء إلى النموذج.
2010 وادي الصنوبر مع العديد من هواة RV معروفة بدأ DIY سيارة خاصة بهم من طريق التغيير، وذلك بسبب عدم وجود التكنولوجيا، والقدرة محدودة والقضايا التنظيمية المعدلة، مما أدى إلى "التجربة ليست جيدة." في عام 2011، اشترى كمية من جناح الولادة فتحت رحلة السيارة استمرت ما يقرب من خمس سنوات من رحلة RV العالمية "، أراد أن نرى ثقافة RV الخارجية التخييم مثل".
في حالة عدم وجود تجربة السفر، والطريق، والتأشيرات، وتصليح السيارات وحتى تصبح ادي مشاكل مزعجة الصنوبر على الطريق. 2012 عبور الثالث روسيا شى هاى سيارة أخرى كانت متوقفة في موسكو والأشخاص المتفانين ليعود الى بكين لتجربة طريقة تأشيرة سياحية إحراج. ولكن الأمر يستحق التسجيل الذي هذه الرحلة بدءا من ميناء هورجوس في شينجيانغ الصين المسافرين RV لأول مرة إلى أوروبا البعيدة، التي لعبت أيضا يضرب به المثل ودورها الرائد في الصين سيارة السفر للقارات المتابعة.
التغييرات في عدد من شركات صناعة السيارات الأكثر بديهية. في عام 2004 شركات صناعة السيارات المحلية فقط أصابع اليد الواحدة، وارتفعت الآن إلى أكثر من 200، 12 مارس شيري روي المجموعة فو، وهي شركة تابعة لRV أول ظهور علني "لدخول هذا السوق هو واحد من التوجه الاستراتيجي شيري المجموعة"، السويسري المدير العام فلاديمير RV لكه Chuandeng الترفيه كابيتال مصفوفة رقم واء نص البخاخ (معرف: hetunwenlv) لتمثيل.
انضموا الشركات الكبيرة وينظر إليها على أنها السبب الرئيسي للتفاؤل حول السوق. سابقا سابقا SAIC، سور الصين العظيم، JMC، بريليانس أطلقت منتجات RV الخاصة بهم.
في الواقع يختلف عن سوق السيارات والسيارات وتشغيل صناعة المنطق مختلفة جدا. "منخفضة عتبة RV كثيرا،" قبل بضع سنوات ابنه وسيم المشتركة السيارات الإعلاميين، وقد خلق مصمم الصناعي مكتشف NOVAQUEST سيارة، وخلق "سطح التسلل" العلامة التجارية، والقيادة سيارة مكتشف انتشار الثقافة.
وحجم شركات السيارات الكبيرة وضبط في مصنع صلب سيارة في الصين، هي الآن في مرحلة المنافسة على غرار البرية "2018 ستبيع سبعة أو ثمانية آلاف مركبة، والسوق كله تنافسي للغاية،" كه Chuandeng لتمثيل. في الوقت الحاضر موتورهوميس التيار المحلية سعر البيع الأساسي بين 30 حتي 50000000.
آخر عنصرا هاما من السفر RV هو المخيم، سواء الدجاج والبيض العلاقة. منذ مخيم ذوي الاحتياجات المعيشية اليومية للموارد المائية والحاجة إلى مخيم كمصدر للبنى التحتية، بالإضافة إلى المخيم ليلا آمنة وراحة الحياة الترفيهية.
في الواقع، قبل النهاية الرسمية لجعل السيارات، شيري المجموعة تخطيط الأول من المخيم، وسيلة لخلق علامة تجارية المعيشة، "هناك 47 مخازن المبيعات المباشرة ومخازن الانتخاب، سلسلة متاجر" كه Chuandeng على الترفيه كابيتال مصفوفة رقم واء نص البخاخ (معرف: hetunwenlv) تشير إلى أن المخيمات الحالية بشكل رئيسي في السفر النشط بالسيارة دلتا نهر اليانغتسى ومنطقة دلتا نهر اللؤلؤ.
وبالإضافة إلى ذلك، SAIC تشيس أيضا التخطيط للمخيم، لهذه الشركات الكبيرة، RV والمخيم يمكن أن يشكل حلقة مغلقة لسلوك المستهلك، ودعم كل منهما الآخر.
كما ثقافات غريبة، والسيارات في السوق المحلية لا تزال في مرحلة أولية. إذا تم تعريف قافلة، عصر التنوير سيارة، والرياضة في الولايات المتحدة لديها أكثر من 100 عاما، وكلاهما إنتاج عبور التكنولوجيا لعام 2001 مشروعا نوع السيارات على الطرق السيارة، أو ارتفاع القرن الجديد ببطء RV السفر بالسيارة، الصين "سيارة رياضية." ولكن أكثر من 10 عاما.
ملكية RV الأمريكية لديها اكثر من 10 مليون دولار، وذلك بدعم من مخيم سيارة هناك حوالي 20،000، وأفيد في عام 2017 مبيعات السيارات في الولايات المتحدة أكثر من 18 مليار $. الأوروبية ملكية سباق السيارات هو 7.5 مليون نسمة.
من منظور آخر، فإن الفجوة مع وسائل الأسواق المتقدمة أن احتمالات كبيرة لهذه الصناعة.
ويتوقع عاملون في أن تشكيل في عام 2020 من حجم يبلغ عددها مئة مليار سوق السيارات، امتدادا هاما من إزالة المنتجات السفر مبيعات RV، مخيمات المستهلك، والتأجير التمويلي والسيارات وصناعة RV.
عندما وفقا لتجربة البلدان المتقدمة، ونصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي صول سعر السهم $ 5،000 نقطة انعطاف أن يغير السفر لقضاء العطلات عمق لمشاهدة معالم المدينة، وفي عام 2011، تجاوزت نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في الصين 5000 دولار أمريكي. حاليا البلدان السفر RV باعتباره بؤرة السياحة والسفر على تشجيع نوع.
مارس 2018، أصدر مجلس الدولة "توجيهات بشأن تعزيز التنمية السياحة العالمية"، واقترح "الإسراع في بناء مخيم السفر سيارة ذاتية القيادة في مجال السياحة والنقل تطوير التكامل. غو يون سونغ كصناعة التخييم RV، والمستثمرين ننظر حولنا الحق عندما مكان، ووجد أيضا أن لديها العديد من الحكومات المحلية في سيارة للقلق حول المخيم كصناعة الناشئة.
وبعبارة أخرى، فإن إنشاء ودية واعتادوا على السفر بالسيارة، والطرق والسياسة الثقافية الحاضنة، بحيث الممارسين وأكد أن المستقبل هو الشركات التجارية الكبرى. "الصين لديها 200 مليون الإنتاج في الحشد، وهذه القاعدة هي عائد التنمية صناعة RV"، وقال كه جدا لChuandeng.
"إن مستقبل مشرق ولكن الطريق متعرج،" في تلخيص الوضع الحالي للسوق RV قال عدد من الممارسين في حالة أنه في مواجهة مستقبل الأعمال التجارية الكبيرة، وصناعة لا تزال في مرحلة إدخال المريض والممارسين وحتى "معاناة" الدولة .
في مارس من هذا العام، أعلنت الجمعية العامة شنغهاي جولة ذاتية القيادة الملكية RV أكثر من 100،000 فقط، وكمية من ملكية السيارة بالنسبة إلى أكثر من 200 مليون نسمة، وهي سوق متخصصة يكاد يذكر.
انخفاض ملكية السيارات نتيجة مباشرة لسلسلة الصناعية في جميع جوانب بطء وتيرة التنمية وتعزز بعضها البعض. مخيم تصبح واحدة من الحلقة الضعيفة واضح، لأن النظام أرض الصيني الخاص، ومشاريع البناء المخيم بشكل كبير استثمارات الأصول، والذي يحدد فترات الاسترداد طويلة وأسعار المستهلكين باهظة الثمن.
من ناحية أخرى، للمسافرين RV، لأنه كان منزل وسيارة كمنتج المعيشة، ولذلك فمن الصعب قبول سعر أعلى من المكالمة. في وقت سابق وسيم طفل يقود سيارة كانت متوقفة في تشنغدو، دعت شركة الأفق معسكر RV، أكثر من 300 دولار لليلة، وقال انه تنهد وقال: "بما فيه الكفاية متأكد، والثمن هو أعلى من أفق".
"العيش بلدي معظم RV غالية السعر قابل للتفاوض معسكر في أوروبا إلى 12 يورو، وأسعار المعسكر الامريكي عموما حوالي $ 30-40،" يجب ادي الصنوبر مخيم RV التفكير البقاء الثلث على الأقل أرخص من السوق المشتركة فقط.
لا تتشكل الاستثمارية الكبرى في عادات الإنفاق المستخدم المخيم وRV، وزادت تكاليف التشغيل من الضغوط الداخلية والمعسكرات، مما يجعل نظام سعر رأسا على عقب بالضبط في دولة أجنبية نفسها.
منذ ذلك محض مشغل RV المخيم المحلية التي عادة في حالة خسارة للهبوط أول مخيم ثلاثة مجلس إدارة جديد المارة كبار، على سبيل المثال، أن الشركة ذكرت عائدات 201764750000، وفقدان أداء 23630000، بانخفاض 12.79 في المئة عن العام السابق .
أول قوات الواردة مخيم RV أول لاعب الشركات المملوكة للدولة. في وقت مبكر من عام 2014، BTG في بكين يانتشينغ إنشاء أول خمس نجوم RV المخيم الصين - تم تأسيس "بكين نغوان الدولية Park كوخ"، هونغ كونغ الصين مجموعة سفريات في مخيم RV ميون خطة أماكن وقوف السيارات يصل إلى 300.
في الواقع، في مواجهة غير ناضجة بيئة استهلاك السيارات المحلية، هذه الفنادق الفاخرة معسكر كبير لديه تغير الضوء، وأكثر من ذلك مجهزة الأكواخ والخيام ومرافق الإقامة الأخرى.
أصبح نموذج هجين لاختبار المياه لحل السوق الحالية المستهلك سيارة غير ناضجة. وادي الصنوبر عبر البلاد ه الأسرة بعد ترك العمل في التبت السفر بالسيارة هذه الأرض المقدسة، والتخطيط لل"Shanze الموئل" و+ ضوء مخيم منتجع فاخر في شكل مختلط، فتحت فندق في نيينغتشى، وقال انه يعتزم فتح في التبت 4 فنادق مماثلة.
هذا يتوافق مع اثنين من شرائح المستهلكين، الموافق الراقية قاعدة منتجع العملاء فندق "المعسكر الرئيسي لزراعة السفر ثقافة السيارات"، وهو ما يمثل أدنى ادي الصنوبر رسوم موقع المخيم هو 69 يوان، "ركاب مخصصة لركوب دراجة أو دراجة نارية الاستخدام."
شراء RV لإزالة تجربة السفر بالسيارة، بالنسبة للمستهلكين قناة أخرى هي عقد الإيجار أو شراء منتجات السفر RV.
في وقت سابق من توفير هذه الخدمة المملوكة في معظمها RV النادي RV، المنتشرة في جميع أنحاء نادي RV حوالي 500، ولكن في الواقع المستهلكين لتجربة أسعار نهاية عالية، فضلا عن نهاية النادي موسمي إلى حد كبير، ولهذا العمل أنها لا تبدو مثيرة.
"في أربعة أشخاص فقط الجلوس C-RV، على سبيل المثال، تكلفة سيارة هو 1500 يوان / يوم، تأجير السيارات تميل الى رافقت سائق خاص"، في العثور على المسار مؤسس مذكرة عرض تشن شو، التقليدية تقتصر الخيال الإيجار.
أعطى السوق مجزأة الولادة البوليمرية فرصة منصة. تأسست في عام 2015، كانت السيارة على وشك بحث توزيع البلاد من تأجير السيارات للشركات تكامل المعلومات، وتطوير المنتجات السفر RV والعمليات، وتقع عملياتها في جهة سفر شعبية هاينان، دالي.
في برنامج قناة صغيرة صغيرة، لها تأجير السيارات بأسعار العملاء من حوالي 2000-3000 يوان، والسفر سعر العملاء في 4000-6000 يوان.
شغل سابقا منصب المدير العام للصين المجموعة الدولية المحدودة السفر كابيتال إدارة عملية من لان تشون، التي أنشئت في أبريل الماضي في رحلة إلى نجوم و"التحول" من المخيم وRV السفر مبنيين والمنتجات الانتاج. للشباب لتوفير المنتجات والسفر، وأنجزت 2019 مهرجان ربيع 800 سيارة التذكرة سياراتها.
لكن مصدرا الصناعة ل الترفيه كابيتال مصفوفة رقم واء نص البخاخ (معرف: hetunwenlv) وقال: "كيفية القيام بذلك بعد عيد الربيع، وعدم وجود قضايا الركاب في غير موسمها لم يتم حلها."
"فعلا بقينا الممارسين في صناعة الصعب جدا" قبل قيام بالسفر إلى النجوم، وقدامى المحاربين صناعة لان تشون قد قال هذا مصدر في الصناعة حتى البخاخ قال جون، "جميع الممارسين تقريبا في صناعة الذين الآن فقدان المال. "
إذا نظرنا إلى الوراء على تطوير سوق السيارات في الصين، والذي يعتبر بداية لصناعة ادي الصنوبر على أمرين خاطئة:
"في بداية تعريفه هو خطأ كبير، ويعرف السيارة كما الراقية أنواع الاستهلاكية الكمالية" في عام 2009، كانت هناك CCTV سوف القافلة واليخوت والطائرات العمودية وتعادل للسلع الاستهلاكية ثلاثة الفاخرة، وللمناقشات برنامج "وسوف تقريبا معظم الناس يحلمون سيارة لعرقلة ".
وعلاوة على ذلك المستهلكين RV المحلي لشراء سيارة بعد تشكيل فهم القصور الذاتي "مع معسكر RV يجب أن لا تنفق المال على الإقامة"، والذي يحدد وتيرة التنمية من المخيم إلى حد ما.
ويمكن ملاحظة ذلك كما غذت ثقافة السيارات الصينية "أوجه القصور." وعلى العكس من ذلك، فإن سوق السيارات الأكثر نضجا الولايات المتحدة الأمريكية، هو تقريبا ذهب ثقافة التنشئة سيارة لمدة قرن تقريبا، وأخيرا تحويله إلى الحياة العامة.
في أوائل القرن العشرين، فإن الأميركيين القافلة إلى تحسين المساكن، وحتى دائرة دفاعية مع المركبات اللصوص دخل الغرب، في "الغارديان" البريطانية ويبدو أن هذا هو الثقافة قافلة نموذج سيارة، وهو ما يمثل أيضا روح الرواد الأميركيين من الصراع الغربي.
من المروءة فتح الطريق الثقافة، لتعزيز ثقافة السيارات الطليقة، RV الأمريكية من خلال التطوير المستمر لقرن من الزمان، وأصبح في نهاية المطاف جزء مهم جدا من الحياة الوطنية. يعتبر حتى السفر RV مفتوحة لتكون واحدة من السمات المميزة للمهاجرين "الحلم الأميركي" لتحقيقه.
في الماضي جنوب الولايات المتحدة من قبل مهرجان الجنوب الغربي الموسيقى والذهاب لرؤية وجدت الزملاء أنه في الطريق لإيقاف السيارة في كل مكان "، أنهم يحبون يقود سيارة الشواء نزهة".
وعلى سبيل المقارنة، في كل من الأسعار مرتفعة القلق من الصعب، وقدم مجموعة-التنفيس عن النفس في رحلة مجانية. هذا هو تصوير النفسي للدولة الريادية "كوالد كنت طفلك على تعلم أولمبياد الرياضيات عطلة نهاية الأسبوع أو السماح له بالذهاب مهارات التعليم والتخييم، وعلى الطريقة الصينية أو تعلم شيء يسمى" وادي الصنوبر للتعبير.
من ناحية أخرى، وبناء الطرق الصين اكتمال في العقود الأخيرة إلى الأشياء كاملة، الوقت اللازم لتطوير الحضارة السيارات لا تزال قصيرة. وهذا يعني أيضا أن ولدت من ثقافة سيارة ثقافة السيارات وكذلك الكثير من الوقت لزراعة.
الصناعة الذي لا يزال في "التحول" لصناعة لتعويض مرحلة الفجوة. مع التقليدي استثمارات الاصول الثقيلة في مخيمات مختلفة، واختيار لمزرعة السفر نجمة والتعاون مزرعة. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام، وقد وضعت نجمة إلى السفر في بكين سبعة مخيمات، هاينان 22 مخيما، هذه المخيمات رسوم ليلا لا تزيد عن مائة دولار.
المزيد من القوات على نطاق واسع هي في العمل. 5 مارس، سيارة جديدة، وطريق الجمعيات جياو لونغ تشوي، وخطط لخلق "معسكر الصغير" في محطة وقود الطرق السريعة منطقة الخدمة، وتوفير خدمات الشبكة للمستخدمين سيارة. ويذكر أنه من المتوقع أن كسر مليون عدد مخيم للخطة.
الأشياء الجيدة التي تحدث. تشرين الثاني الماضي، بعد استقالة 85 عاما عارية من موظفي الخدمة المدنية للقيام زوجته فتحت سيارة جولة رحلة العالم، هذه العائلة من ثلاثة دودة يسافر إلى أن ينظر إليها ومناقشتها في وسائل الاعلام الاجتماعية، وفي الأهتزاز وغيرها من المنصات شاب يقود السيارة كما يجري نشرها على نطاق واسع المحتوى.
"الأصغر سنا الفئات العمرية قبول أعلى للثقافة السيارة، يمكننا التنبؤ بالمستقبل من جمهور المستهلكين على نطاق واسع،" التمثيل كه Chuandeng. ولكن الأهم من ذلك الفئات العمرية الأصغر سنا ربما لهذا RV موقف "الحياة جماليات" هو الأكثر قوة هامة لتشجيع تشكيل ثقافة السيارة.
العاصمة يقود أيضا تطوير صناعة السيارات في الصين. يونيو 2018 تأجير السيارات ومنصة خدمات السفر "بحث سيارة" عدة ملايين من التمويل لإكمال السنة الأخيرة من الانتهاء من العاصمة المركزية تشون لان شون يي، شبكة الشعبية عشرة ملايين يوان في نفس الجولة ملاك التمويل.
هناك لاعبين يريدون دخول السوق. وقال Chuandeng كه روي فو، المدير العام لRV البخاخ يونيو، "الآن صندوق الاستثمار أو شركة محلية، وخطط للاستثمار ماركة السيارة لدخول هذا المجال."
قبل عامين، وادي الصنوبر، أجاب لان تشون وغيرهم من قدامى المحاربين في صناعة السيارات على سؤال، "صناعة RV متى تنفجر،" أنها تعطي تراوحت الإجابات من سنتين إلى ثماني سنوات، لهذا العام، تم استبدال هذه المسألة مناسب ملكية السيارات في الصين لتصل إلى 100 مليون وحدة، وهو ما يعني أن السوق يمكن أن تنضج وتشغيلها.
الترفيه كابيتال مصفوفة رقم واء نص البخاخ (معرف: hetunwenlv) وقال إن السؤال طرح كه تشوان دنغ روي فو، المدير العام لRV انه "يستغرق على الأقل خمس إلى ثماني سنوات."
والوجه المرئي للشركات الكبرى والممارسين الذين تم من خلال لحظات صعبة، الفجر، ولكنها لا تزال تنتظر سيارة ثقافة ناضجة الحقيقية للوقت المستقبل.
