سوق السيارات في الصين منذ فترة طويلة سيطر Magotan فولكس، كامري وغيرها من الماركات الألمانية واليابانية، والقوة الشاملة لهذه النماذج هي قوية. ولكن نظرة أكثر حتما تشعر بالتعب قليلا، وأعطى اليوم تنصح شخصية جيدة نفس الاختيار، فإنه قد لا يكون أصغر رياضية في نفس المستوى، لكنها بالتأكيد واحدة من أكثر الطراز، هو دونغفنغ سيتروين C5. C5 السعر الرسمي دليل من 16،99-21990000، أو بالإضافة إلى محطة وعادة ما يكون حوالي عشرين ألف الخصم، وسعر مرتفع جدا.
نرى ظهور سوف تجد لاعب C5 متوازنة جدا، فإنه لا يريد Magotan فولكس حتى خطيرة، كامري الجديدة هي أيضا ليست مبالغ فيها جدا، C5 غير مستقرة في المظهر مع نمط ديناميكية. يتم توصيل الكروم الوجه الأمامي سيتروين مزدوجة الكلمة والشعار في الشبكة، والتي تمتد إلى داخل المصباح، مع التصميم. وضع المصباح يصل لأجنحة تصميم النسر، إلى جانب اسودت تبدو صفقة المزيد من الحركة. التصميم الداخلي لتأثير الإضاءة LED كله هو غاية الله.
C5 الجانب صب يأخذ خط الشباب، يبدو المدمجة والرياضة. بالمعنى الكامل للسلطة من خلال الجانب شاحنة من وسطه، وتجربة بصرية ديناميكية نسبيا. تصميم الذيل هو بسيط نسبيا، وأكثر تنظيما تصميم المصباح، واستخدام الداخلي "رباعية 8" هيكل المصفوفة، وعلى درجة عالية من الاعتراف. وكان حجم الجسم، وطول السيارة واتساع 4825/1860 / 1480mm، 2815mm قاعدة العجلات، وزيادة طول الجسم بالمقارنة مع كبار السن نماذج 20MM، تقديس مستوى الفضاء.
لديها C5 أيضا التصميم الداخلي لائق، والشركات المصنعة أسمته "LA MAISON فقط جديد يتمتع قمرة القيادة"، تم تصميم الشعار الرئيسي لتسليط الضوء على بيئة قيادة فخمة ومريحة. كامل تصميم الكونسول الوسطي مع التصميم، ولكن مع مساحة واسعة من الحقائب الناعمة، أشعر أنني بحالة جيدة. تم تجهيز العائمة الكونسول الوسطي مع شاشة الوسائط المتعددة، وظيفة الجهاز هي غنية جدا، والتدرجية، ودعم الإنترنت عبر الهاتف النقال. ومن الجدير بالذكر أن C5 وهي مجهزة أيضا مع 12.3 بوصة LCD لوحة أجهزة القياس، فإن الواقع هو جيد جدا، ولكن أيضا على معلومات غنية جدا.
التي شنت C5 مع محرك 1.6T 1.8T، في السيارات التي سبق الأسلوب هو الأكثر شيوعا، محرك 1.6T توفير أقصى قوة 123 كيلوواط، وأقصى عزم دوران يبلغ 245 نيوتن متر. 1.8T المحرك أقصى قوة 150 كيلو واط أقصى عزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر، مع نظام دفع مطابقة هي 6 سرعات علبة التروس اليدوية. على الرغم من أن تكنولوجيا قديمة نسبيا، ولكن تنضج، مقاوم جدا للبناء. الجانب متعددة الارتباط الهيكل، ضبط سيد بعد ماكفرسون السابق ويدعم البرامج والأجهزة تلقائيا ضبط راحة أعلى حتى بكثير من نماذج مماثلة وحتى أصوات الطبيعة، ويشعر الصلبة ومستقر، وعلى عكس السيارات اليابانية الناس لن يشعر بالراحة.
في الجسم الصلب أعلاه، حتى يستخدم C5 في فائقة القوة الصلب الجسم 1800MPA يمكن أن تصمد أمام ضغط من 18 طنا، تستخدم شعاع تأثير أيضا نوع الألومنيوم، أخف وزنا ونتائج أفضل ولكن امتصاص الطاقة. في هذه الأماكن الخفية، C5 تبلي بلاء حسنا جدا، نوع جدا. هذا بسيط الألمانية مع اليابانية باسات Magotan فولكس اتفاق مع هذا مختلف تماما. للأسف، هذا النوع من السيارات، وليس مولعا الجمهور، C5 العام الماضي تباع فقط 8323 وحدة في فبراير من هذا العام على مبيعات حتى قبل وحدة 323. ربما ينبغي أن يكون قالت هذه العبارة عدة مرات، ثم الناس يفهمون ذلك، فتحه في شخص، أليس كذلك سيئة. وليس من أهل الخير، وربما حتى لم تفتح فتحه.
