[الرصاص: "استراتيجية الفوز" تقع على عاتق التصميم، ويمكن أن يفهم السرعة كما "تقدم ثلاثي الأبعاد" (المكان والزمان، والمحتوى) استراتيجية. في هذا المنظور نجاح SAIC-GM ليس من الصعب أن أشرح. ثبت في وقت لاحق، والحكمة هو الصحيح، وتتوافق مع صناعة السيارات الصينية، وإعادة هيكلة والمطالب الارتقاء مراحل مختلفة (أول سيارة لحل مشكلة عنق الزجاجة، ثم تلك التجربة، وخلق يعد المحتوى). ]

الكاتب | يان قوانغمينغ

ذكر "بان آسيا"، والتفكير في الصين "تصميم سيارة". بعض الناس يقولون، "بان آسيا" هي مواهب تصميم السيارات في الأكاديمية العسكرية وامبوا.

إذا نظرتم من منظور تاريخي، "بان آسيا" ساهم أيضا في فرضية مشروع SAIC-GM-الهبوط. هذا هو بالضبط لأن SAIC-GM لضمان استدامة، وجاء من وراء لتوفير الكفاءات الأساسية، والذي أصبح زعيم الصين في صناعة السيارات، مما أدى إلى الصين بعد أنجح السيارات نموذج مشروع مشترك شنغهاي فولكس واجن.

في ضوء ذلك، مشيرا إلى نجاح شانغهاى جنرال موتورز يجب أن نذكر مآثر "عموم آسيا"، ليس فقط SAIC-GM-التكنولوجيا والبحث والتطوير الخزانات ومصدر الطاقة هو تطور عالية السرعة. وهو أيضا يختلف عن مشروع مشترك مع سيارة أخرى الميزة الأكثر لفتا - أي أنه يلعب دور الأخ التوأم مشترك بين جنرال موتورز في الصين. مع تحسين كفاءة المهنية تقسيم العمل، ولعب أيضا لصالح النظام، بحيث استراتيجية "التعليم مصلح" في SAIC-GM-تبدأ في لعب هذا الدور، لتكريم التزام قبل المشروع المشترك. من إدخال النموذج الأول من التعريب لأول سيارة مفهوم أدخلت في صناعة التعريب التي وضع هذه البطاقة، والصناعة التحويلية واللعب التكنولوجيا عجلتين الغزل، بدأت المنافسين يتفوق، كما وقال رئيس مجلس إدارة جنرال موتورز السابق السابق والرئيس التنفيذي واجنر استراتيجية جنرال موتورز هي استراتيجية السرعة في الصين.

"استراتيجية الفوز" تقع على عاتق التصميم، ويمكن أن يفهم السرعة كما "تقدم ثلاثي الأبعاد" (المكان والزمان، والمحتوى) استراتيجية. في هذا المنظور نجاح SAIC-GM ليس من الصعب أن أشرح. ثبت في وقت لاحق، والحكمة هو الصحيح، وتتوافق مع صناعة السيارات الصينية، وإعادة هيكلة وتحديث الاستئناف (أول سيارة لحل مشكلة عنق الزجاجة، ثم تلك التجربة، وخلق يعد المحتوى).

12 ديسمبر، الذي بني حديثا SAIC-GM عموم آسيا الفني للسيارات مركز جينكياو بارك لأول مرة مفتوحة رسميا إلى وسائل الإعلام. ، فإنه يمكن أن يقال عن أشخاص مطلعين على صناعة الرأي أن هذا هو التحول الثالث "عموم آسيا"، على بداية مرحلة جديدة، وصفا حيا لعملية الدفع ثلاثي الأبعاد "عموم آسيا". كلا من الماضي واحد المفاهيمي تصميم وعمق توطين البحث والتطوير، فضلا عن الذات التصميم والبحث والتطوير المنهجي، والآن التصميم الأصلي والبحوث المتكاملة الرقمية والتنمية، واستكمال بناء تكنولوجيا السيارات المحلية والبحث والتطوير من أرض مرتفعة، وخصوصا في مجال تصميم السيارات وإقامة " ديناميكية ومبتكرة "الجديد معلما - التركيز على تطلعي التصميم، والتصميم والقدرات البحثية الهندسة والتطوير لتعزيز مستقبل، مع مستوى عال من البحث والتطوير من التطبيقات المبتكرة لمنصات السيارة.

من "مركز السيارات التقنية عموم آسيا" إلى "SAIC-GM المركز التقني لعموم آسيا" للتطور، وليس من الصعب أن نرى أن "عموم آسيا" النجاح بفضل لاختبار السوق، وذلك بفضل تطورها ونمو المواهب والتدويل المعايير، في حين الرائدة استفادت من تراكم الخبرة. ويمكن القول، "بان آسيا" أصبحت الصناعة المعترف بها تصميم السيارات الصينية العلم. المعلومات، التي أنشئت في عام 1997، "بان آسيا"، هو أول السيارات تصميم وتطوير وسط الصين والأجنبية، هو أيضا أول شركة منحت "مركز تكنولوجيا الدولة المؤسسة" المشروع المشترك شركة السيارات. موقفها هو: بناء على المساهمين المحليين على الاندماج الكامل التكنولوجيا لتوفير مستوى عالمي شكل تصميم لشركات السيارات، وخدمات تطوير هندسة السيارات لتطوير واختبار عملية التصديق بأكملها.

إذا كانت السيارة هي منافسة منافسة المنتج، كما أنها مصممة (التكنولوجيا) المنافسة. في هذا الصدد، وكان "عموم آسيا" SAIC الأبطال المجهولين. وبعبارة أخرى، SAIC-GM كل نموذج من خط اليد "عموم آسيا"، سواء محليا أو التصميم الأصلي، والآن تطبيع وتطوير تصميم الموجهة نحو السوق، "بان آسيا" قدرات البحث والتطوير و نظرة المستهلك الصينية وتصميم وتقديم مستوى التعبير عن مستوى المشهد يمكن وصفها بأنها صناعة موثوقة والمعيار. هذا ليس من قبيل المبالغة، ولكن مع ثروة من دراسات الحالة العملية والعوائد السوقية وضعت الحق في الكلام في مجال تصميم السيارات. للتحليل، وقال شانغهاى جنرال موتورز أصبحت معيارا للسوق لرؤية سطح المنتج، وينعكس من قبل السلطة "عموم آسيا".

"من 2030 إلى كيرين مفهوم السيارة، المصممة لمدة تصل إلى 20 سنوات من تراكم،" عموم آسيا "قد نضجت، وليس فقط في الصين، وفي المجتمع الدولي يتمتع بسمعة جيدة." ويعتقد الخبراء أن "عموم آسيا" مساهمة لا على سبيل الحصر، SAIC-GM، ولكن هذه الصناعة برمتها. تاريخيا، إذا تم إجراء مساهمة القطاع العام SAIC، ثم "عموم آسيا" للمساهمة الصناعة هي التصميم. وهذا هو أيضا SAIC-GM تبين مزايا وقوة الضمان، بمناسبة السيارات الصينية مشروع مشترك لتصميم نوع التحول من التصنيع المشروع المشترك، وسيلة مشتركة أن رفع مستوى الصناعة والمحتوى. ولكن كما فاز المكان والزمان لتطوير SAIC-GM.

من المشاريع المحلية في بداية عام 1998 بويك القرن سيدان جديدة، "بان آسيا" إلى أن تكتمل بويك، شيفروليه وكاديلاك العلامات التجارية مثل المئات من نماذج التنمية. من بينها، ومنح المشروع 2002 بويك ريغال التحديثية وشفروليه شراع جديد الموديلات الجديدة 2010 ومشاريع التنمية توليد القوة عندما السنوي للعلوم الوطنية لصناعة السيارات والتكنولوجيا جائزة التقدم. حتى الآن، أطلقت "يونيكورن"، "سيارة التجارة الإلكترونية"، "فينيكس"، "روك"، "البيت" جيلين "بويك ريفييرا بويك المستقبل"، "مصدر"، "المركبات التجارية بويك"، " الشراع سيارة كهربائية "،" رؤية بويك "،" شيفروليه FNR "،" بويك Velite "،" شيفروليه FNR-X "،" بويك Enspire كهربائي سيارات الدفع الرباعي مفهوم السيارة "وغيرها من سيارة مفهوم التوازن عشرة للاتجاه تصميم المستقبل من منتجات السيارات وقدم استكشاف مفيدة. ومن الجدير بالذكر أنه في عام 2013 تطور جديد "المستقبل بويك ريفييرا بويك" ليس فقط لزيادة تحديد مستقبل اتجاهات التصميم العالمية المنتجات ذات العلامات التجارية بويك، ولكن فازت أيضا عالم التصميم الدولي السنوي عند أعلى جائزة "النقطة الحمراء" مفهوم جائزة التصميم. 2015 شيفروليه صدر مفهوم سيارة شيفروليه-FNR، ليصبح بذلك أحدث تحفة عموم آسيا للمرة الأولى لقيادة شفروليه تصميم مفهوم السيارات العالمية.

هذا هو "الابتكار الديناميكي" لخلق الفرص. في المشهد الافتتاحي اليوم وسائل الإعلام، شهدنا نتائج هذه تطوير المنتجات والتصميم، وجميع من أجل تحقيق "عموم آسيا" عن دهشتها. خصوصا وقد تم تشكيل لفهم وتفسير وتعبير عن تصميم النظام، معاصرا لتوطين وتدويل مترابطة التكامل، فإنه ليس أقل شأنا من المؤسسات على مستوى عالمي للبحث والتطوير السيارات، والتي لا يمكن أن يقال ليكون ممثلا لتصميم وتطوير بداية السيارات فى الصين علامة على النضج، ولكن بدأت أيضا لتعزيز قوة البداية. تبين الممارسة أن، الآن، "بان آسيا" ليست فقط قادرة على إخراج مفهوم جديد، هناك ثروة من الخبرة في مجال التطبيق العملي، ولديه رؤية مستقبلية، وقدرة الحكم الرشيد على الحاضر. وفقا لذلك، وليس الذين يمكن القول تصميم السيارات الصينية؟ من يستطيع أن يقول لا السيارات الصينية الأصلية؟ من يستطيع أن يقول لا الصينية المواهب تصميم سيارة؟ تظهر، وقد تم تصميم إطلاق SAIC-GM-سلسلة من تداعيات سوق السيارات الجديدة والآثار (التقنية) الذين في العالم، "بان آسيا" جهود وإنجازات كافية لإثبات هذه النقطة، وليس في الفترة الحالية أو مستقبل زعيم الوقت.

بعد 21 عاما من التنمية، "بان آسيا" شكلت "عموم آسيا"، وهما الحدائق (جسر غولدن بارك - الهندسة والتصميم وتطوير البرمجيات الحدائق التعاونية؛ تانغ تاون بارك - المركبات والنظم الفرعية، وتطوير أجزاء تحقق بارك)، وثلاثة مراكز فرعية (شنيانغ، يانتاى، ووهان)، وأربعة مواقع اختبار (قوانغده تثبت الأرض، خيخه منطقة البرد موقع الاختبار وتوربان المنطقة الساخنة قاعدة الاختبار وجلمود اختبار ارتفاع القاعدة) التخطيط الاستراتيجي، بغض النظر عن حجمها أو عموما قدرات R & D هي الثانية الى لا شيء في البلاد. في الوقت الحاضر، وأفراد "عموم آسيا" R & D أكثر من 3300 شخص، بما في ذلك درجة الماجستير أو أعلى شكلت أكثر من النصف.

وو يان قراءة استعراض السيارات:

"عموم آسيا" اليوم في المكان والزمان، ومحتويات ثلاثية الأبعاد تنسيق منظم موحد دخلت مرحلة من التنمية، وأصبح جزءا هاما من SAIC وجنرال موتورز R العالمي ونظام D، مع الزعيم المحلي في تصميم ومركبة الهندسة المعمارية وقدرات متقدمة تطوير نظام القيادة، ولكن أيضا لديها ثروة من الاحتياطيات الفنية من حيث المواد الجديدة، والكهربائية، وشبكة ذكية تربط شابه ذلك. في المستقبل، سوف "بان آسيا" دفع "الكهرباء وربط الشبكات، ذكي، الرقمية" استراتيجية التنمية، ومواصلة تعزيز قدرات البحث والتطوير، ودعم SAIC-GM مواصلة تعزيز الكفاءات الأساسية للمستقبل، بهدوء التعامل مع تحديات سوق المستقبل .

THE END