قبل أن يكون هناك تظهر البيانات الإحصائية أن في الصين

وقع متوسط الحوادث المرورية لكل دقيقة هناك

هناك شخص واحد كل خمس دقائق بسبب قتل حادث سيارة أو مايم

في العام السابق، عام 2016، والوزارات البيانات اثنين، تلقى ما مجموعه 8643000 حوادث السير المبلغ عنها، التي تنطوي على 212846 ضحايا حوادث المرور على الطرق، مما أسفر عن مقتل 63093 شخصا قتلوا، على الرغم من أن بالفعل بيانات العام الماضي، وعدد الوفيات قد انخفض، ولكنه أيضا في المتوسط ثماني دقائق، قتل شخص واحد في حادث سير، صدمة بما فيه الكفاية.

إذا كنت تقرأ السرعة ليست سريعة، وقراءة هذه المادة على نفس الموضوع على لقوا حتفهم في حوادث المرور و الناس كما يبدأ أستاذ ما نريد رفع مستوى الوعي من سلامة المركبات من خلال هذه المقالة، إلى أقصى حد ممكن لتجنب المزيد من المآسي، في قبل وقوع الحادث، وأداء السلامة للسيارة مهم جدا، ثم كيفية تحديد ما إذا كان آمنا سيارة؟ هذه المقالة التي كتبها الأستاذ يشرح لك سيتروين تيان يى SUV كمثال على ذلك.

 كلمات الأمن: C-NCAP يمكن C-NCAP أن يقال C-NCAP، الصين والجديد برنامج تقييم السيارات التي هي الصين برنامج تقييم السيارات الجديدة، بدأت صناعة السيارات في الصين في وقت متأخر، والسيارات نظام تقييم السلامة هو خطوة طبيعية المشي بخطوة لديك إشارة أكثر الداخلية للنظام تقييم سلامة السيارة يمكن اعتبار مجموعة واسعة الانتشار نسبيا وكالات التصنيف، عام 2018 عددا من التحسينات لتحسين تقييم المرجعية.

البنود في اختبارات التصادم الرئيسية هي:

100 إيجابية تداخل تحطم حاجز جامدة، الجبهة 40 تداخل تحطم حاجز تشوه، والانتقال تشوه الجانب حاجز اختبار تأثير، وكذلك الجلد، وهناك بعض عناصر التكوين أمنية إضافية، مثل ستائر هوائية وحزام الأمان تذكير، عموما 70 نقطة، وبطبيعة الحال، وأعلى نقطة، وهو ما يمثل أكثر أمنا.

لتيان يى SUV، على سبيل المثال، 21 أبريل في تقييم سلامة من فئة الخمس نجوم من النتائج الأولى لعام 2018 تقييم C-NCAP الصين صدر مركز بحوث تكنولوجيا السيارات و 56.8 نقطة.

بين

1) 100 إيجابي تداخل جامدة اختبار تحطم الحاجز: 16.18 دقيقة

2) إيجابية 40 تداخل تشوه اختبار تحطم الحاجز: 16.24 دقيقة

3) التحرك تشوه الجانب حاجز اختبار تأثير خارج

4) اختبار الجلد 3.38 نقطة

5) في بنود المكافآت التي تحصل على 3 نقاط يسجل - حزام الأمان تذكير، فقد تم تجهيز جانبية وستائر هوائية مع جهاز ESC

SUV يات الحماية الأمنية لخلق 360 درجة كاملة: حماية الآثار الأمامية، الجانبية حماية الآثار، وحماية الخلفي نهاية، اكبر الحرس، والاستفادة الكاملة من تصميم مختلف والسلامة مفهوم العارضة، مربع تحطم، وهي عملية لحام ليزر، المواد قوة عالية معدات سلامة المركبات، وذلك على الجبهة والصدمات الجانبية من أجل تحقيق هذا درجة عالية.

بنية الجسم، والتكنولوجيا، وجميع جوانب كثافة جيدة لا لبس فيها، وحماية الغيار شاملة، تكوين إضافية كافية من أجل الحصول على عدد من درجات عالية، وهذا هو مظهر مهم من سيارة الأمان.

 كلمات الأمن: عشرات الأجنبية بالإضافة إلى إشارة المحلية عشرات اختبارات التصادم في الخارج، إلقاء نظرة على بعض اختبارات التصادم في الخارج، لمقارنة المرجعية، بعد كل شيء، صناعة السيارات الأجنبية التي في وقت مبكر، تنضج التكنولوجيا، وبالتالي تقييم سلامة سياراتها من المستوى المهني، الأهداف، المشاريع ستكون مختلفة، أجنبي أكثر شهرة الأوروبي E-NCAP، اليابان J-NCAP، IIHS في الولايات المتحدة وTHTSA، E-NCAP وهنا مثال على الكلام.

، وينقسم C-NCAP وبرنامج اختبار E-NCAP، وبعض ما شابه ذلك، ولكن التركيز والتوجيه من هذا المشروع هو مختلف حماية الركاب في 1، 2. حماية الطفل، 3. 4. أنظمة حماية المشاة والسلامة، وغيرها من المشاريع مع C- NCAP لها درجات مختلفة من الفرق، ولكن عموما يمكن أن ينظر إليه المزيد من الاهتمام لحماية الناس، سواء كان أحد الركاب أو المشاة، وهذا هو واحد من الأسباب التي تظهر وسادة هوائية للمشاة.

ومقارنة C-NCAP، E-NCAP، بلغت 49 نقطة لحماية الركاب أكثر من الصدمات الجانبية وجوه اسطواني، بالإضافة إلى حماية إضافية للأطفال مشروع كبير، ولكن أيضا تمثل أعلى درجة لمدة نصف ما يقرب من الأطفال من مختلف الأعمار نصائح واجهة، وتركيب، وهناك شروط صارمة.

كما ذكر هو طبيعة وكالات التصنيف نفسها، من المحتمل أن تؤثر على المنظمة من قبل الحكومة والأفراد وتحالفات التكنولوجيا نغمة وكالات التصنيف، وهنا يأتي تيان يى SUV، وهذا هو أول اختبارات التصادم في الصين، وفي نفس الوقت ولكن أيضا في أوروبا وحتى أول اختبارات التصادم في العالم، لأن تيان يى SUV كما لاول مرة سيتروين للمرة الاولى في نماذج SUV العالمية في الصين، تين يات في تصميم وتطوير في بداية هو أن متطلبات الأوروبي E-NCAP للبحث والتطوير كمعيار، بحيث تحصل على 5 يمكن القول نجمة تحطم الأداء مصمما على تحقيق الفوز.

 كلمات الأمن: السلامة السلبية فكيف لديه سيارة أداء السلامة الممتاز، وتحقيق أداء تحطم ممتاز، والأداء سلامة المركبات يعتمد بشكل رئيسي على السلامة النشطة والسلبية هي جانبين، الأول للحديث عن السلامة السلبية، لأنه، على الرغم من حادث سيارة صغيرة ، ولكن الحادث هو المرجح لنشر نفسها، وذلك لتكون قادرة على حماية أنفسهم السلامة السلبية، والحد من الإصابات إصابات تلقى قدر الإمكان.

وينعكس السلامة السلبية بشكل رئيسي في أي المجالات؟ ذلك يعتمد على المواد هيكل جسم السيارة، تصميم امتصاص الطاقة، وعملية اللحام، وأكياس الهواء حزام الأمان.

هنا SUV مع نبل سبيل المثال، السلامة السلبية من جسم السيارة، والوجه الأمامي للتأثير استخدام ستة عالية القوة جسم السيارة عتبة السفلي، A الركائز، والأثر باب الحزم وغيرها من تأثير الطاقة الأمامية تفريق المشاركين، الجانبين التي تواجه تأثير، وذلك باستخدام تزامن تشتت ثمانية الحزم، وأعلى ثلاثة الحزم، وخمسة السفلي عبر عضو؛ ومجهزة فتحة سقف بانورامية، وفتحة سقف بانوراما يتم زيادة عصابة تعزيز سقف، من أجل تشكيل كاملة 360 درجة الحماية.

في تصميم امتصاص الطاقة، وتتكون الجبهة والحزم المصد الخلفي من سبائك الألومنيوم، ومجهز مربع تحطم، في الواقع، فإن الدور الأكبر هو التعامل مع باعتباره تصادم صغير على سرعة منخفضة.

في بعض الجوانب الأخرى لعملية اللحام، والجانب الأمامي والخلفي للتكنولوجيا لحام ليزر متقدمة، ومجموعة متنوعة من سمك، من مجموعة متنوعة من الليزر لحام ورقة قوة الفولاذ، وهي جزء من كل من الطاقة امتصاص دعم وظيفتين، مع 5420 المفاصل سلس خلق درع عالية الكثافة، قوة عالية جدا وكذلك B-عمود، واستخدام أقصى قوة عالية جدا 1800MPa ورقة مختومة الساخنة الصلب.

وهناك أيضا بعض السلامة السلبية، وأحزمة الأمان وأكياس الهواء، وحزام الأمان محددات للقوة التحميل المسبق، وهو BMW مرسيدس-بنز وبعض النماذج الراقية سيتم استخدامها، وكذلك وسائد هوائية وهذه كلها جزء من أداء السلامة، ومجهزة نبل عالية الأمامي والخلفي الجانب الستار أكياس الهواء، كما نعلم جميعا دور أستاذ لن بوضع أكثر من اللازم.

 كلمات الأمن: السلامة النشطة بالإضافة إلى السلامة السلبية والسلامة النشطة هي الأخيرة، وينعكس هذا الجزء منه أساسا في تكوين الانتخابات عندما تكون السيارة، نظرة على الجدول التكوين في لمحة، مثل الآن تكوين أكثر الأساسي هو المانعة للانغلاق ABS، التوزيع EBD قوة الفرامل ، TCS التحكم في الجر، وهناك أكثر أهمية من نظام ثبات السيارة الإلكتروني ESP.

الصف تكوين الأمان في حين هناك القليل النظام النشط السلامة، ونظام منع الاصطدام، وخط المساعدة، وتحذير مغادرة حارة والسلامة النشطة وهذه هي واضحة، وأشر ثم العالية لنظام الرؤية الليلية، للكشف عن التعب الأشعة تحت الحمراء القيادة التذكير، ستكون عموما نقطة عالية نسبيا وسيتم تجهيز النماذج.

باعتباره السيارات العائلية العامة لتين يات SUV، على سبيل المثال، فإنه يستخدم الجيل 9.1 بوش ESP نظام الاستقرار الإلكتروني، TPMS ذكي نظام مراقبة ضغط الإطارات، مع أنظمة مساعدة السائق تصل إلى 12 أداس، بما في ذلك الرادار، وأجهزة الاستشعار وغيرها، مثل بعض تكوين الأمان الراقي نسبيا سيكون لها المعدات، مثل ACC-إيقاف مع وظيفة التوقف التلقائي، ABSD البقعة العمياء النشط مراقبة + LKA حفظ حارة، AEBS الطوارئ نشط نظام الكبح، لذلك إذا كنت تشتري سيارة، نظرة على سلامة السيارة النشطة كيف الأداء، راجع تكوين الأمان على ذلك.

بشكل عام، حكم على أداء السلامة للسيارة هو على الارجح في هذه المجالات، ولكن أقول بهدوء، حتى لو كان كل تكوين الأمان بالإضافة إلى الجسم، وأسلوب حاسم عقد أيضا في يد السائق، والقيادة غير الآمنة السلوك، حتى في خزانات مفتوحة يجوز أيضا يحتمل أن تكون خطرة.