فولفو قريبا العقد كله.

قبل عشر سنوات، قال السيد لي فولفو سوفت Fanghuguishan: "جيلي هو جيلي، فولفو فولفو،" ننظر الآن، ومرة أخرى قد تضاف هذه الجملة في وقت لاحق: ولكن نحن عائلة حقيقية.

غرام طوق، وهي مشروع مشترك بين جيلي وفولفو العلامة التجارية، أي ما يعادل بلورة "ديفو الحب".

في الآونة الأخيرة، اتبعت يونغ جين يونيو من قبل رئيس مجموعة جيلي القابضة Conghui لزيارة مصنع جيلي تقع في غرام طوق يوياو. هذا يقود إلى العالم الخارجي للغرام أول مرة من مصنع يوياو مفتوحة، "ما تراه هو أفضل مصنع للسيارات في العالم." وقال Conghui، وهذا ليس التباهي، لأنه أكبر سوق للسيارات في العالم في الصين.

مصنع يوياو، هادئة ونظيفة. درجة عالية من الروبوت الآلي المثبتة في الزجاج الامامي للسيارة، ومقاعد مثبتة، اللوحة الداخلية ...... وكشفت الصورة الأخيرة مصنع تيسلا في شنغهاي أن هناك أكثر من 150 الروبوتات العاملة في قطاع الصناعات التحويلية، في حين أن عدد من الروبوتات مصنع يوياو، أكثر من 500.

هنا هو إنتاج الطراز غرام الرائدة العلامة التجارية 05، وكان على استعداد لاكتساب المدرجة في الذكرى العاشرة لذلك اليوم، وبسبب هذا الوباء، في الحجز عبر الإنترنت. تلقي جيفودان أيضا 05 غراما من عقد من الزمان، لعبت ورقة رابحة.

وقال السيد لي أن الأزمة المالية في أول اثنين من الاندماجات الأجنبية والمد والجزر، حتى لو أرباح تصل إلى مئات المليارات من فورد، كما تم ضم فولفو، حتى إذا جيلي تريد أن تستمر في السوق، يجب تعيين الهدف في التخطيط للعولمة .

ولكن غراما الرصاص فقط، Conghui الهدف المحدد هو الضخمة.

حول جيلي فولفو إعادة الهيكلة، جيلي "خلق" الفضائية والتعديل الاخير رفيع المستوى، Conghui يوياو مصنع أعطى أيضا مقابلة مع يونغ جين جون، العديد من لأول مرة الكشف عن المعلومات إلى العالم الخارجي.

جيلي الوباء تحت

وباء لجيلي، جلبت لصناعة السيارات أي نوع من التأثير؟

جيلي عبر عودة البلاد إلى معدل العمل 75، 100 الأساسي إنتاج الذاتية تشجيانغ، ومعدل واجب الموظفين من قدرة 95 إلى 60، صعبة للغاية في ظل الوضع الراهن.

المورد جيلي بالإضافة إلى جزء من مقاطعة هوبى تتأثر أيضا هذا الوباء، يتم استئناف المناطق الأخرى تدريجيا الإنتاج.

لسوق السيارات هو الوباء الأسوأ. انها تتوقع مبيعات العام بأكمله، من المتوقع أصلا أن يكون 4 أو حتى 8 السلبي، والآن المزيد من الضغوط والتحديات أشد.

كثير من الناس يعتقدون أنه بعد اندلاع، سوف تستهل في اندلاع مبيعات السيارات، وهذا الرأي هو أكثر تفاؤلا. تأثير هذا الوباء على السوق وفترة السارس عام 2003 في المقارنة، وهناك العديد مختلفة. في عام 2003 صناعة السيارات في السوق تدريجيا، والنمو السريع لسوق السيارات. 2020 الوضع الاقتصادي هناك شكوك، وسوق الأوراق المالية هي صناعة السيارات.

لجيلي، ونحن لا يمكن أن تنتظر. إذا كان في الكثير من العوامل المؤثرة، لدينا لتوسيع حصتها في السوق وتوسيع السوق الدولية أيضا، ثم نحن أكثر عرضة لتحقيق الأهداف الطموحة.

وباء، مصدر إلهام كبير بالنسبة لنا.

إعادة هيكلة جيلي وفولفو

10 فبراير مساء، أعلنت جيلي للسيارات وفولفو أعمال إعادة الهيكلة، تنتمي إلى جيلي للسيارات وفولفو جيلي، كان في الأصل خطين متوازيين، فمن الممكن الآن أن يقدم نفس الشركة؟

جيلي وفولفو إعادة التنظيم، الذي جنبا إلى جنب مع شركات السيارات الأخرى، وإعادة الهيكلة ليست هي نفسها. عملية الدمج ليست بسيطة، ولكن لحقا 1 + 1 > 2.

الأصول بعد الدمج وإعادة الهيكلة، وNarujili سيارة هونج كونج شركة مدرجة، قد يكون هناك المدرجة في ستوكهولم، السويد في المستقبل.

28 مارس هو الذكرى السنوية العاشرة لشركة فولفو. فولفو من الانخفاض السابقة، لتحقيق أفضل حالة من التاريخ التنمية. على مدى عقود، جيلي وفولفو للتعاون الكامل توقعات الوفاء.

التعاون الإنمائي جيلي وفولفو، والمستفيد الأكبر هو غراما الرائدة. غراما من ذوي الياقات البيضاء وضوح الشمس هي جيلي وفولفو التعاون التقني، يكون الناقل أيضا التعاون الثنائي، من خلال غرام الرائدة، مجموعة الجانبين حتى CEVT (بحوث التنمية الأوروبي ومركز التصميم)، وقد وضعت هيئة السوق المالية على أساس وحدات الهندسة المعمارية، ونحن نعمل معا للاستثمار في تطوير وتقاسم التطورات.

جيلي وفولفو ليس فقط إعادة الهيكلة، تسعى أيضا التخطيط والتنمية أكبر.

الاتجاه مستقبل صناعة السيارات، من جهة هو "تحديثات الاربعة الجديدة"، من ناحية أخرى هي المفصل المتبادل بين المؤسسات.

أصبحت مجموعة جيلي القابضة أكبر مساهم في شركة دايملر، أكبر مساهم فولفو المجموعة، واقتناء بروتون، روثس، وهذه الشركات والعلامات التجارية لعبت أيضا مجموعة جيلي القابضة التآزر جيد جدا. حاليا، هناك العديد من الشركات المنافسة الأخرى التي تبحث عن شركاء المشترك، تقاسم التكنولوجيا، وهو اتجاه التنمية.

الأقمار الصناعية جيلي

ونحن قد بدأ المعنية مشروع الأقمار الصناعية تايتشو جيلي، والحظ إلى السماء؟

مستقبل أسلوب حياة الناس بالتأكيد تغييرا كبيرا، هو اتجاه المستقبل من دون طيار، والأهم هو مشكلة تحديد المواقع بدقة.

الأقمار الصناعية لتحديد المواقع يجب أن يكون دقيقا، مع الأقمار الصناعية التجارية من المهم جدا أن يدرك من دون طيار، فمن الأفضل لمستقبل السفر، بما في ذلك التحول جيلي - لمقدمي الخدمة.

خلال عام ونحن نخطط لإطلاق قمرين صناعيين التجارية.

في المستقبل ليس سيارة بسيطة من النقطة ألف إلى مركبات نقطة B، جيلي هو التفكير التنمية الطويلة الأجل، بما في ذلك مصنع الحالي في يوياو، ترى أن الأمور قد قرر قبل خمس سنوات، ونحن الآن التخطيط هو الشيء القادم .

تعديل مستوى

لماذا تعديلات على مستوى مرتفع في هذا الوقت؟

طوق غرام الهدف المستقبل هو الضخمة.

حول هذا الهدف، ونحن كما تم استهداف تعديل الهيكل، ترتيبات الموظفين الجديدة:

النائب السابق لرئيس مجموعة جيلي للسيارات، المدير العام لشركة التسويق المحلي مع التركيز على قيادة غرام مبيعات تشالنجر العلامة التجارية، ورئيس سابق لها من جيلي العلامة التجارية، ومبيعات العلامة التجارية الهندسية المسؤولة عن نائب رئيس مجموعة جيلي، CTO فون أبيكس. وتشالنجر الآن التركيز أكثر على غرام طوق، الغرض كله هو بناء الإطار الكامل.

مائة ألف ومائتان ألف وحدة والملايين من كتلة الجسم ليست هي نفسها، مع التركيز على السوق المحلية والسوق الدولية ليست هي نفسها.

عام 2018، مبيعات السيارات جيلي لأول مرة أكثر من 1.5 مليون نسمة، في 2019، على الرغم من تأثير الصيني تراجع سوق السيارات بأكمله، وانسحب المبيعات قليلا إلى الوراء، ولكن لا يزال الحفاظ على مبيعات سيارات الركوب جيلي للسيارات في المركز الأول من العلامة التجارية الصينية.

على مدى السنوات الثلاث الماضية، مما أدى مبيعات أكثر من 260،000 غراما، وهذا قوة دفع للتنمية يعتقد جيلي، طوق غرام اختراق المليون مستوى الهدف لن يمر وقت طويل. يجب على الشركات التخطيط مسبقا لهذا اليوم أن يأتي، فإنه لا يمكن أيضا أن تلعب مع مئات الآلاف من مليون لخوض هذه المعركة.

عقدة العولمة

شراء فولفو لمدة 10 سنوات، ويقف الآن على العولمة الميمون على ما العقدة؟

تشعر بالقلق جيلي، لا بد من القول أن العولمة هي مجرد بداية، مما يؤدي غراما من بداية هذا العام، والمبيعات الأوروبية.

السيارات تدويل بد الصناعة والعولمة، والتي يتم تحديدها من قبل الصناعة، ليس فقط تفعل ذلك في الصين، بما في ذلك سلسلة من التعاون ونحن الآن، هو أن أفضل العولمة.

جيلي لديه هذا الشرط والأساس. طوق غراما من أول مصنع لإنتاج سيارة التصدير في أوروبا في يوياو.

للغرام طوق، عن استراتيجية التخطيط والتنمية لتحقيق رسالتها العالمية، المصنوعة في الصين لجعل الممثلين الرئيسيين غراما، في السوق الدولية لتصبح قادرة على المنافسة حقا مع موقف ماركة السيارة.

وعموما، ماركات السيارات المختلفة جيلي القابضة، لديها العلامة التجارية والسوق واضحة جدا لتحديد المواقع.

روثس هي سيارة رياضية، والعلامة التجارية الفاخرة فولفو، ومرسيدس بنز، BMW المنافسة، غرام الرائدة من العلامات التجارية الراقية والماركات الأجنبية المنافسة الخط، ثم أسفل العلامة التجارية جيلي، وغير خط من العلامات التجارية الأجنبية والمنافسة العلامة التجارية الخاصة بها.

آخرون، مثل بروتون، ولا سيما في جنوب شرق آسيا، وتاكسي لندن، فإنه يمثل المهنية، والسفر الراقية. جيلي وضع العلامة التجارية في جميع أنحاء التخطيط واضحة ودقيقة، لتلبية مختلف قطاعات السوق.