فاخر مستوى الفئة B، كانت 3 سلسلة BMW مرة واحدة تعرف باسم "ملك التلاعب" والعلامة التجارية الفاخرة الفردية اعترف قائلا مواجهة على التلاعب. وقال ولكن عندما نزل بعد حفرة، والوقوف قوس جيد من 3 سلسلة BMW تريد أن تنحني السوق فجأة، لقد اكتسبت مبيعات جيدة جدا، ولكن الكثير من نفس المعارضين مستوى الحفرة.
BMW 3 سلسلة
"ملك التلاعب،" هذا القوس، أنفقت BMW عقود كاملة لبناء. الخلفي بالسيارة، 50: 50 جبهة ونسبة الوزن الخلفية، مضمنة ست أسطوانات، وكان كل الدلائل. تعليق ضيق والآلات الثقيلة توجيه الطاقة الهيدروليكية، رائع ضجيج العادم، والغرفة الخلفية ضيقة، كل بالنيابة عن مجموعة معالجة رياضي.
ومع ذلك، سوق السيارات الحديثة، ومقدر هذا مجموعة مهمشة، اليومية القيادة في المدينة، خففت وسهلة فتح بالفعل ينطبق عليها تعريف التلاعب. على وجه الخصوص، وعدم القيادة ثقافة السوق الصينية، متعة القيادة ليست الأكثر أهمية، مريحة وواسعة ويمكن تعريفها على أنها سيارة فاخرة. لذلك، حققت BMW من أجل الحصول على السوق تسوية ضخمة.
الآن (3) مجموعة BMW، يعد قاعدة العجلات، والراحة تعليق، وذلك للحد من استهلاك الوقود والانبعاثات، حتى على حساب لقضاء محرك ثلاث أسطوانات، في محاولة لجعل أنفسهم أكثر شعبية. التعامل مع الرصاص مرة واحدة فخور بذلك؟ لا نستطيع أن نقول تفقد، انها مجرد العودة إلى الطريق، وليس المسار. وبهذه الطريقة، فإنه كان يبيع بشكل جيد.
كاديلاك ATS-L
لم الانطباع مع التعامل مع السيارات الأمريكية لا يبدو الكثير من الارتباط. ومع ذلك، فإن وزارة الخارجية الأميركية من السيارات لم يعد يقتصر على سوق الولايات المتحدة، بدأت أيضا إلى التفكير على مستوى العالم. احتجاجا على اعدام يعرج الماضي، ويصبح ضيق، بدأ الجسم العريض للتجمع، ونماذج أصبحت أكثر عالمية.
حتى الآن بعد أن كاديلاك سيكون على أساس الماضية BMW 3 سلسلة كعدو وهمي، وإدخال هذا متحيزة نماذج ATS الحركة، حتى من التلاعب كان قريبا من، أو حتى تجاوز 3 سلسلة BMW. الآن، ومع ذلك، تغيرت BMW، كاديلاك يبدو أن الحفرة.
ومع ذلك، فإن الفهم العام للسوق الصيني لا يزال دقيقا نسبيا، فإنه في وقت لاحق في الصين، بدأت تعد قاعدة العجلات ATS-L، لتلبية السوق المحلية من الفضاء الخلفي "يكون فقط". وبطبيعة الحال، فإن القدرة التنافسية علامة كاديلاك في البلاد لا يزال لديه فجوة معينة مع BMW، ومبيعات BMW لا تزال غير الخصم.
جاكوار XE
التلاعب في التفاني ونفس الخصائص من جاكوار، وأحب البريطانية أيضا لدفع، وبالتالي فإن السيطرة على، مع نفس المستوى من BMW 3 سلسلة جاكوار XE ليست أقل شأنا. انفلونزا الفاخرة، جاكوار ولكن أكثر الحق في الكلام، وبعد كل شيء، تصميم جاكوار هو أكثر أناقة، خصوصا الذوق.
ومع ذلك، فإن الغرفة الخلفية ضيقة، وهوية من الواردات الناجمة عن ارتفاع الأسعار، مما أدى إلى المبيعات من البرد. نفس السعر، وأكثر الناس يختارون لحجم الجسم هو أكبر قليلا، أكثر اتساعا، أكثر الفاخرة المحلي جاكوار XFL.
جاكوار تطوير الآن أكثر سلاسة، ولكن أيضا وضعت خطة إحياء للتنافس مع BMW. وبهذه الطريقة، كما سيتم إطلاق جاكوار في النسخة البلاد أطول، وسوف تجعل أكثر ضبطها على التكيف مع السوق الصينية. هذه الروتينية، ولكن أيضا التعلم من BMW هناك.
الفا روميو جوليا
ركزت أيضا على معالجة رياضي ماركة الفا روميو تمت فقط دخلت مؤخرا السوق الصينية، كان، هو مرادف للأقلية صغيرة، بعد كل شيء، كان التصميم الإيطالي دائما من الصعب فهم. ولذلك، فإننا لن أوهام كيف جيدة حجم مبيعاتها، وهي مجرد أن تكون قادرة على البقاء على قيد الحياة في السوق المحلية على الخط.
ولكن هذا هو واحد من التناقض، لا تركز على المبيعات، فإنه من الصعب ضمان البقاء على قيد الحياة، هو حاليا في المبيعات المحلية غير متفائل. ببساطة ننظر إلى الجوانب السيطرة إنجازات الفا روميو جوليا لن يكون أسوأ من 3 سلسلة BMW، ولكن هذا هو الشيء الوحيد الذي يستحق السعي، يمكنك التفكير في أي شيء آخر؟
