عندما يتعلق الأمر للجمهور، وغالبا ما كان يعتقد من قبل لدينا هو أنه كان رتابة مجموعة من وجهها، مثل من أسفل إلى أعلى جيتا، سانتانا، بورا، لونغ يي، معبر لينغ، الغولف، باسات، Magotan فولكس، بل هي أيضا طويلة مع الوجه العام والانطباع العام عن نفسه. لذلك، لم يكن دائما أقول الضمير العام، وليس النوع، بطبيعة الحال، أن نكون صادقين وهذا هو الواقع الحقيقي، بعد كل شيء، والجمهور لا يعرف كيف العديد من المحافظات في تصميم تكاليف البحث والتطوير من ذلك، وأنها ستعمل ما إذا كان الحظ رسوم رمزية. ومع ذلك، من بداية هذا النموذج، والجمهور هو في النهاية يعود إلى ضمير سيارة جديدة أو على الأقل ليس توفير التكاليف R & D، نظرة جديدة، وتصميم جديد، "فشل" مقابل عمل الجيل السابق، والنموذج الجديد هو مجرد تولد من جديد التغيير . شخصيا أعتقد أن الجمهور هذه كوبيه من أودي و BMW ليكون وسيم، أن تكون جميلة، وخاصة أبواب فرملس هي في الواقع تماما سحب الريح، ومن المتوقع أن سعر السيارة الجديدة للحفاظ على سعر القسم القديم، أو الاحتفاظ بها في 25 في مليون أو نحو ذلك والبدء في النظام برمته يأتي 2.0T القياسية. ويبدو أن الجمهور شنق أخيرا من ذلك، فإنه من المقدر لشراء لاكروس الأسف، طالما 250000 سيارة جديدة منذ ذلك الحين، جنبا إلى جنب مع محطة المستقبل أسفل قليلا، وهذا ربما سيكون التدافع المجنون. وقال الكثير، في النهاية أي نوع من السيارات؟ بل هو جيل جديد كليا من فولكس واجن CC.
وفي حديثه ل فولكس واجن CC، في الواقع، أنها ليست سوى أول "اختبار الماء لجعله"، يتذكر أنه مجرد لإطلاق سوق الولايات المتحدة من سيارة باسات CC، وموقعها كما فعلت في أقرب وقت ممكن اسمه الولايات المتحدة - "سيارة تشغيل نسخة من سيارة باسات ". ولكن، من كان يظن أبدا أن هذا محاولة جريئة لتصبح في الواقع معظم الجمهور من سيارة مؤثرة جدا. على الرغم من أن معظم التفاصيل ما زالت تحتفظ ميزات تصميم نغمي وعامة الناس، ولكن من السهل أن يشعر غريزيا هذه السيارة هي جميلة حقا. لذلك، بدءا من الجيل الأول فولكس واجن CC هو أيضا معظم الناس باسم "معظم الجمهور جميلة"، ومنذ ذلك الحين أصبح الطوطم مثل كتلة في الناتج المحلي.
الجيل الاول للصين من فولكس واجن CC (2012 النماذج في الصورة)
فولكس واجن CC منتصف المدة تجميل
ولكن بعد ذلك في وقت لاحق، CC يواجه أيضا عمليات تجميل منتصف المدة، ولكن هذا الوجه، ولكن أيضا تغيرت تماما مصير CC. ولعل هذا التصميم CC ويتم التشديد أيضا الفردانية، CC تجميل بعد التحول إلى لغة أكثر توجها نحو الأسرة، وأن التغييرات، ولكن أيضا لتوديع للنموذج CC "معظم الجمهور الجميل" في العنوان، وأصبحت منذ ذلك الحين حقيقي "النسخة الكوبيه من سيارة باسات". من البداية بعد عمليات تجميل منتصف المدة، وقال المستهلكين: لا أكثر جمالا بعد الفقرة 12 فولكس واجن CC، والناس مرئية على وقت مبكر فقط لدخول الجيل الأول من فولكس واجن CC المحلي هو كيف الحب. اليوم، وبعد مرور خمس سنوات، فولكس واجن قد جلبت أخيرا لنا CC الجديدة، السيارة الجديدة قد تغير تولد من جديد، والطاقة أيضا جعل الابتكارات قريبا في نهاية أغسطس في السوق الرسمي. لجيل CC الجديد، ما كنت أفكر ذلك؟ ونحن نتطلع مبدئيا ظهر اليوم في تصميمها.
كما السابق CC الجيل خليفة، والمظهر CC من جديد Arteon الجيل الجمهور في الأساس استمرارا للتصميم، والوجه الأمامي للمساحة واسعة من لافتات الزخرفية صافي الكروم، حيث والجزء العلوي من تقليم الكروم الجانبين تمتد وعبقري متصل إلى الأضواء مجموعة الأمامي، والمؤثرات البصرية بشكل عام هو بارز جدا. وبهذه الطريقة تصميم في سوق السيارات اليوم التي هي فريدة من نوعها على الاطلاق، ولكن أيضا يشعر A7 صغيرة جدا أودي. الجانب الجسم، والخصر الخلفي حاد متصلا مباشرة إلى ضوء الذيل وشكل السيارة أكثر رشاقة والحركة. بالإضافة إلى تعزيز استخدام الأسطح ثلاثية الأبعاد خارج، والسيارة هي أكبر أيضا مقارنة التغييرات نموذج السابقة وإلغاء نافذة الثلاثي الباب الخلفي، لذلك يمتد إلى أن نصف السيارة على جانب المؤثرات البصرية الظهر، أيضا من أجل جعلها تبدو أكثر نحيلة وأنيقة. وعلى غرار سحب الأبواب بدون إطار لا يمكن تجنبها بشكل طبيعي، ولكن بعد كل شيء، كوبيه CC، وذلك بفضل التصميم من ثلاث نوافذ جانبية، باب CC الأجيال السابقة الخلفي من نافذة مثلثة صغيرة لا تكون معلقة على الباب، وهذا يمكن أن يقال تصميم الأمثل، ومن الجدير نقاط الثناء.
الجانب الخلفي، نفس التصميم المبتكر، مع خطوط ناعمة، الذي ذيل مقلوبة "الذيل البط" تهدف إلى تعزيز أسلوب رياضي. وبالإضافة إلى ذلك، كلا الجانبين من تصميم تملق مصباح الذيل إلى حد ما حركة السمات البارزة للسيارة. وبالإضافة إلى ذلك، واثنين من زملاء العادم تخطيط الثنائي للسيارة لتعزيز شعور معين من الحركة، ولكن لاحظ أن هذا هو حقيقي اثنين من العادم، لا حاجة أطول للعار يشعر والشتاء. أيضا، كما تم تحسين انتقد كثير من الأحيان النموذج السابق جذع صغير الافتتاح، في CC الجديد. ليس فقط الاستخدامات الخلفية والتصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، والجذع وأخيرا قضاء تصميم هاتشباك، وهذا التصميم ليس فقط يمكن أن يحسن من الراحة من تحميل جذع كامل، لكنه سمح أيضا لتصبح في نهاية المطاف بسقف منحني حتى مؤخرتها حقيقي. الجزء الخلفي بأكمله، شخصيا أشعر نوعا من الشعور وسيم المقلية، وأنا لا أعرف ما إذا لم تكن في نفس التعاطف الطريقة. ويبلغ حجم الجسم، كان طول الهيئة الجديدة واتساع 4862 (زيادة R-خط طول الجسم حزمة من 4864) / 1870 / 1447mm، 2841mm قاعدة العجلات. نظرة شاملة لا يختلف مع الطراز السابق، ويمكن أيضا أن ينظر إليه من هذه النقطة لا تزال "للخروج من الباب نفسه."
في السيارة، فولكس واجن CC المرجع نفسه نموذج الجيل الجديد يرث نفس التصميم الأسرة. في الحقيقة، أنا شخصيا لا يشعرون بالاستياء من ما يسمى الموجهة نحو الأسرة، ولكن في رأيي، تبدو مذهلة جدا إلى جانب وجود الداخلية القوي على غرار الجمهور، يبدو قليلا من مكان، وكنت أعرف أن هذا كوبيه، بينما في المناطق الداخلية تصميم السيارة وربما النقطة الوحيدة من شريط الأخدود. انظر الداخلية هذه السيارة، شعرت حتى حصلت على درجة MAGOTAN كبير في سيارة، وهو نفس مخرج، لوحة القيادة، لوحة التحكم المركزية، وعجلة القيادة، بالإضافة إلى ألياف الكربون خطوط تقليم أضاف التفاصيل مختلط الألوان ومقعد الأبيض والأسود والأصفر خياطة مختلفة قليلا، ولكن الداخلية عموما يعطي حقا شعور نضارة ضعيف، وهو ما يكفي حسن قليلا عن هذه المواقع CC كوبيه والأسلوب، وأنه لا يمكن رخيصة، أدنى 250000 أيضا لعبت آه. تكوين إضافية، فمن المعروف أنه في الجزء السيطرة على نموذج عالية تخصيص وسيتم تجهيز مع شاشة تعمل باللمس 9.2 بوصة. في الأبواب بالإضافة بدون إطار، محرك اختيار واسطة، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي، فتحة سقف كهربائية، والقيادة الذاكرة / تدليك الرئيسي ومستقل تكييف الهواء الخلفي، تسخين المقاعد وهكذا لن يكون هناك مجهزة سيارة جديدة، ولكن أيضا كيفية تخصيص وقت محدد للسوق سوف تضطر إلى الانتظار حتى المستفادة.
كجزء من قوة، ولكنها توفر أيضا سيارتين مختلفة ضبطها لمحرك 2.0T اختيار المستهلك، والقوة القصوى التي النسخة عالية الطاقة من هذا النموذج هو 220 حصان (162 كيلوواط)، الطاقة القصوى للنسخة منخفضة الطاقة من طراز 186 حصانا (137 كيلوواط). الجانب انتقال، ومطابقة 7 سرعات DSG مزدوجة القابض علبة التروس. ومن المتوقع مئات من الكيلومترات حول 8L نظام الدفع الرباعي أيضا على رأس نماذج ستضاف، وبالتالي فإن مباراة نظام الطاقة بأكمله هو أيضا إلى حد كبير للسيارات كامل. ومع ذلك، ما زلت آمل أن CC الجديد ويمكن أيضا أن يقترن مع نسخة عالية الطاقة للEA888 على Arteon، غولف R هو الفقرة نفسها أنه بعد كل شيء، ومجموعة حقا بارد جدا الرأس، ويمكن أن تستخدم أيضا المنتجات الراقية، فمن المستحسن قدم فاو فولكس واجن محليا.
، يمكن للجمهور أن يقال رأيت العديد من العلامات التجارية للسيارات أنه منذ دخول السوق المحلية كان يلعب دور القائد مشروع العلامة التجارية المشتركة، وكلا النموذجين تأخذ مبلغ جيتا، افيدا، جيتا، تيغوان، كما أنها معبر لينغ، والجولف، CC وغرامة أخرى من النماذج، وبالتالي فإن الجمهور لا يقولون ان هذا ليس مشروعا مشتركا العلامة التجارية أفرلورد. اليوم، كله كما قريبا مدرجة رسميا في نهاية أغسطس الجيل الجديد من فولكس واجن CC، من الجيل الأول صعودا CC CC وهبوطا إلى التصميم الجديد الآن العودة، وأنا شخصيا أشعر أنه ينبغي أن لا تفشل هذا المنتج. بعد كل شيء، والتقييم الخارجي من الوضع الحالي، مثل ظهور أشخاص أو أكثر، على الرغم من أن النماذج الداخلية Magotan فولكس مع قاس بعض الشيء، ولكن ليس إلى درجة النفور، وبالتالي، ويقدر هذا جيل جديد من الناس مثل CC أن وجدت كان قلب هذا النوع من الشعور به. لذا، فإن اليسار فقط المعلق هو يجب أن يكون السعر النهائي، وأخيرا، كم كنت تعتقد أن تسعير CC الجديد أن يكون؟ قد يكون هناك أقل من 250،000 ذلك؟ الجواب اليسار، دون مناقشات وتبادل ذلك.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
