السماح [أخبار] اثنان المتكاملة تحطم طائرة بوينغ 737MAX في أزمة، وهذا بوينج "النموذج الأكثر مبيعا" هو "العالمية ترتكز" بعد يعد شامل للتسويق. ومع ذلك، في هذه "الشتاء" بوينج 787 مصانع ارجاعها الى مشكلة. وهذا هو أسوأ بالنسبة لبوينغ.
بكين ذكرت أن بوينغ 787 "دريملاينر" التي اطلقت في عام 2007، واستخدام الجسم ألياف الكربون، ومساعدة حفظه الوقود، فإنه يجذب عدد كبير من أوامر.
وذكرت شبكة شنغهاي مراقب "نيويورك تايمز" تسربت لمدة 20 يوما الأخبار، ويقع المصنع دريملاينر بوينغ 787 في ساوث كارولينا، تشارلستون إنتاج الجاد والقضايا التنظيمية، مما يهدد سلامة الطائرات.
ذكرت صحيفة "نيويورك تايمز" الطلقات.
"مراجعة نيويورك تايمز 'في داخلي بوينغ البريد الإلكتروني والوثائق وسجلات الشركات الاتحادية، مقابلات مع أكثر من عشرة الحالية وجدت أن الموظفين السابقين، مقارنة مع جودة، وكثيرا ما دفع المزيد من الاهتمام لمعدلات إنتاج بوينغ. وكان بعض الموظفين من المديرين التنفيذيين بوينغ مرارا مشاكل الجودة ردود الفعل في الإنتاج، ولكن لم يتم التخلص منها بطريقة صحيحة.
وقد اجتذبت تشارلستون قضايا السلامة في المصانع واهتمام وثيق من شركات الطيران والسلطات التنظيمية، ومبدأ هنا هو ما إذا كان الربح أعلى من آمن؟
وقد قدم العمال المنظمين الاتحادية أكثر من عشر شكاوى سلامة، الذي يشير إلى عيوب تصنيع الطائرات، وبقايا آلة، لا تدع الموظفين للإبلاغ عن مثل هذه القضايا. وكان أيضا ردا على هذه تحولات، ليقدم تقاريره مباشرة إلى شركة بوينغ.
وقال العمال المهرة في المصنع كريتون (جوزيف كلايتون) وقال انه كثيرا ما وجدت بالقرب من الأسلاك تحت قمرة القيادة الحطام خطير، "لقد قلت قالت زوجتي، وأنا لم يفكر أبدا في ضرب هذه الطائرات".
تقاعد في عام 2017 بعد ما يقرب من 30 عاما من بوينج الجودة مدير بارنيت (جون بارنيت) قال أنه وجد مجموعات قليلة من المعادن الخردة معلق على نظام الأسلاك التحكم في الطيران. وبمجرد أن الحطام اختراق الأسلاك، والنتيجة هي "كارثية".
وقال بارنيت التقرير إلى المنظمين، وقال انه دعا مرارا وتكرارا اصحاب إزالة الأنقاض هذه، ولكن النتيجة كانت ونفى طلبه، تم نقله إلى وظائف أخرى من النبات.
مارس 2017، الصين تشنغدو الافتتاحي بدون توقف رحلات ذهابا وإيابا إلى لوس أنجلوس، والتي هي ثاني شركة طيران أميركية مباشرة تشنغدو. لتطير الطائرة باستخدام "كونغ فو باندا" ديلوكس واسعة الجسم بوينغ 787-9، و "الصين الحمراء" كنغمة الرئيسية، والهيئة لديها 11 أنماط مختلفة الباندا. (المصدر: وكالة الانباء الصين)
وقال المتحدث باسم إدارة الطيران الاتحادية (FAA)، وقال Lunsford (لين Lunsford) فحصت وكالة تم عدة بوينغ الجودة شهادة مجانا من حطام الطائرة، وجدوا الخردة المعدنية نفسها. في بعض الحالات، قد يسبب هذه المشكلة حدوث ماس كهربائي، أو حتى يسبب حريقا.
"مدير الجودة وبوينغ وأنتم خط الدفاع الأخير قبل تحليق هذه الطائرات تنشأ مشاكل." وقال بارنيت: "لم يسبق لي أن رأيت مصنع الطائرات من تشارلستون يجرؤ اسمحوا لي توقيع اسمك لضمان أنها آمنة لركوب ".
وقال الفنيين سابق آخر بوينغ في مقابلة وجد العمال سلم وسلسلة من الأضواء في ذيل الطائرة بالقرب من موقف والعتاد للاستقرار الأفقي "، والتي من المرجح أن قفل والعتاد للاستقرار الأفقي".
ومع ذلك، فقد قال رئيس لطائرات بوينغ التجارية مكاليستر (كيفين مكاليستر): "من المتوقع أن تصبح تاريخ الشركة أكثر من التركيز على مستوى الجودة في المصنع محطة ساوث كارولينا بوينج." المتحدث باسم بوينغ جوردون جوندرو (جوردون جوندرو) هو وقال: "وضعنا السلامة والجودة في سرعة قصوى، ولكن الثلاثة يمكن أن تسير جنبا إلى جنب، وخلق الطائرة الأكثر أمانا."
بكين ذكرت أن الاثيوبية طائرات تحطم طائرة بوينج 737-MAX 8 وقعت في شهر مارس، مما أدى إلى 157 حالة وفاة. بعد فترة وجيزة، وقد عقدت بوينغ اجتماعا طارئا في مصنع نورث شارلستون، يمثل العملاء وجدت لا تنظيف العناصر على متن الطائرة على التسليم، وتتطلب موظفين لتكون درست بعناية أكبر.
الخطوط الجوية القطرية في عام 2014 ولكن كان لها ضرر الجسم الخارجي، رفض قبول الانتاج من المصنع في تشارلستون 787. "نيويورك تايمز" نقلت عن مصادر أن فشل طائرة عام 2012، ويعتقد أن الحطام المتخلف عن المعادن.
رد بوينغ: نيوزيلندا عندما التقارير ليست دقيقة
"نيويورك تايمز" صحفي بعد التعرض، وبدأ على الفور لبوينغ "شائعة"، قائلا "نيويورك تايمز" ذكرت دقيقة.
من بوينج ولاية كارولينا الجنوبية الموقع الرسمي ردا على الطلقات.
بوينغ 787 نائب الرئيس والمدير العام لجاباي كه (براد Zaback) في رسالة مفتوحة إلى موظف ولاية جنوب كارولينا كتب: "" نيويورك تايمز "على محطة لنا ساوث كارولينا بوينغ كانت مشوهة، تقارير كاذبة من هذا. ملامح ذكرت أن تشويه المعلومات، الأشياء القديمة النظر قد هدأت والشائعات ".
ذكرت تايبيه "تشاينا تايمز" أن شركة بوينغ الصادر في 20 بيان للموظفين وCNN، مدعيا أن الامتثال لجميع التعليمات واللوائح ذات الصلة، لا يؤثر على سلامة الطيران. وقال جاباي كه "نيويورك منحازة عند الإبلاغ عن المحتوى، لا يوجد وصف الحقيقي للبرنامج وفريق بوينغ"، ولكن جاباي كه رفض الدعوة، "نيويورك تايمز" زيارة المصنع، وشدد على أن الجودة هي حجر الزاوية في شركة بوينغ.
محاكمة مشتركة متعددة الجنسيات على وشك أن تبدأ
في منتصف شهر مارس من هذا العام، وتحطم الخطوط الجوية الإثيوبية، تسبب كانت 157 شخصا. قبل أكتوبر 2018 الأسد الجوية في إندونيسيا من الصعب، وقد 189 شخصا. طائرتين بوينغ هي 737MAX8، حاليا تم ترتكز طائرات بوينغ 737MAX على نطاق عالمي.
11 مارس، الخطوط الجوية الاثيوبية موقع الحادث، مبعثرة ضحايا مخلفات مكان. (المصدر: وكالة الانباء الصين)
وسيقوم فريق عالمي من الخبراء تبدأ مراجعة الإدارة الأميركية الطيران الاتحادية (FAA) وافق على كيفية نظام بوينغ 737 MAX التحكم في الطيران. وقال مسؤول FAA القناة 20، 2007، وتسع دول ومناطق وثلاث وكالات الولايات المتحدة فتح أول 737 مسح MAX شهادة صلاحية الطائرات للطيران.
"بكين يوث ديلي" نقلا عن وكالة انباء اسوشيتد برس، FAA أنشأت فريق الاستعراض التقني المشترك (JATR) وسيتم استعراض الاسبوع المقبل نظام شهادة التحكم في الطيران الآلي في طائرة بوينغ 737MAX.
وقد وافقت سلطات الطيران من الصين والاتحاد الأوروبي وكندا وأستراليا والبرازيل واليابان واندونيسيا وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة للمساعدة في هذا العمل. سيقوم فريق تقييم التصميم التلقائي التحكم في الطيران وتحديد ما إذا كانت تلبية الاحتياجات.
والرئيس السابق لمجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (القومي لسلامة النقل) Xikelisi هارت (كريستوفر هارت) رئيس المجموعة، والتي سيكون لها أيضا خبراء FAA وإدارة الطيران والفضاء (ناسا). وسوف يدرس نظام التشغيل الآلي للطائرة، بما في ذلك تفاعلها مع الطيارين.
وذكرت ونقلت وكالة الأنباء المركزية وكالة فرانس برس، وفقا لأخبار FAA، وسيتم إطلاق عملية الاستعراض على 29، ومن المتوقع أن يستغرق 90 يوما. (النهاية)
