مع سن قانون معايير سلامة المركبات وطنية، وأصبحت أكياس الهواء شائع جدا. حتى نماذج توزيع المنخفضة الحالية، وعلى رأس من السيارة وهي مجهزة أيضا مع اثنين من أكياس الهواء. مع النماذج المذكورة أعلاه وعادة ما تكون مجهزة تجهيزا جيدا جدا مع وسائد هوائية، وفتحة سقف بعض النماذج حتى تكون مزودة الوسائد الهوائية. بالطبع، كل هذا من أجل سلامة الركاب في السيارة. ماذا عن وسائد هوائية، ما حقائق مثيرة للاهتمام لديك؟
مجهزة تصادم اثنين من أكياس الهواء السيارة هي المرة الأولى في عام 1990. على الطريق في ولاية فرجينيا، بريسيلا فان Steelant وروني وودي كل من قاد سيارته كرايسلر ليبارون السيارة نحو نفس الاتجاه، سرعة السيارة هي 112 كلم / ساعة. والمثير للدهشة، نجا من السائقين، وذلك بفضل التوسع في كيس الهواء في خمس من الثانية.
على المدى الطويل جماعات المستهلكين للضغط على شركات صناعة السيارات، ويتطلب تركيب أكياس الهواء في السيارات. وكان كرايسلر زعيم لجانب سائق السيارة الخاصة بهم ومجهزة أكياس الهواء. وودي فان Steelant وكل من تثبت فعالية وسائد هوائية، الذي روج لعملية سادة هوائية تستخدم على نطاق واسع في بعض الطريق.
الوسائد الهوائية المزدوجة الأولى كنموذج قياسي هو 1987 بورش 944 توربو، وسائد هوائية للركاب الأولى كنموذج الخيار هو 1972 نماذج ميركوري مونتيري.
جنرال موتورز في أواخر السبعينات أيضا في حالة حب مع أكياس الهواء. هم سادة هوائية متينة للغاية، حتى عقود في وقت لاحق، ومعهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS) الفحوص التي اجريت على سيارة إمبالا المهجورة عندما تم العثور على السيارة التي على الرغم المتداعية، ولكن لا يزال وسائد هوائية جيدة.
يتحدث فورد وجنرال موتورز في 1970s، عندما لا يتم تجهيز السيارة مع أكياس الهواء التي تباع بكميات كبيرة، وبالتالي فإن جنرال موتورز في عام 1977، عندما توقف بيعها. ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن جنرال موتورز وفورد ضد الحكومة فيما يتعلق تركيب أكياس هوائية الأحكام الإلزامية، وحجة "ليست وسادة هوائية أو غير لائقة". هذا كذب، ونحن نعلم الآن.
وسائد هوائية العامة، وقد تفاوت حجم مشاكل الجودة، وبعض الوسائد الهوائية لن يطفو على السطح في اللحظة الحاسمة. بعد ذلك وضعت ما يسمى "الوسط الأمامي وسادة هوائية،" الأشياء التي يمكن أن تمنع يد السائق والضغط على الجانبين.
الجيل الأول من سيتروين C4 ديه عجلة القيادة قليلا أنيق، وعندما تدور عجلة القيادة، مع مركز دوران عجلة القيادة لا، يبدو باردا. كما أن لديها ميزة، لأن الجزء المركزي من عجلة القيادة لا تدور، لذلك وسادة هوائية يمكن أن تصمم لتشكيل شكل مريح أكثر. بعد كل شيء، بغض النظر عن أي زاوية في عجلة القيادة، وسادة هوائية للملوثات العضوية الثابتة عندما يتم إصلاح الشكل، فإنه يمكن توفير حماية أفضل للسائق. حتى 2004 سيتروين C4 هو أول استخدام الوسائد الهوائية سيارة لمحة.
في الواقع، في عام 1952، عندما قدم جون دبليو Hetrick في الولايات المتحدة الوسائد الهوائية في السيارات أول براءة اختراع. لكن أكياس الهواء في السيارة فوقه وكان ما يقرب من 20 عاما. اليوم، تقريبا كل السيارات وسادة هوائية فوق مستوى.
