الخلاصة: لو Jieshao منها، وعدد كبير من البيانات تشير إلى أن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد القطب الموجب الحياة سوف تضمحل حتى حوالي 20 في نحو عام في درجة الحرارة العادية، ولكن من الصعب استخدامها مرة أخرى في درجات الحرارة المنخفضة تحت الصفر. وجود مستقر الأداء المسؤول عن تصريف من القطب الموجب للبطارية ليثيوم المنغنيز أكسيد الإسبنيل بطاريات الليثيوم، وذلك باستخدام ثلاثة أو أكثر من الحالات العديد من الحافلات مدينة في الشمال.

وبطارية مئات من رجال الأعمال أن يكون "طلب" ياويوان نائب الرئيس تشونغ قوان تسون التحالف الابتكار تكنولوجيا البطاريات الجديدة اجتماع المجلس الأول من المركز الرابع

بطارية مئة، - شبكة الصين بطارية 23 يونيو السمع (تشن شياو ووجيلين ياويوان تقرير اللغة) 23 يونيو - 26، وبطارية ومئات من رجال الأعمال أن يكون "طلب" ياويوان نائب الرئيس تشونغ قوان تسون التحالف الابتكار جلسة تكنولوجيا البطاريات الجديدة الأولى من الاجتماع الرابع للمجلس "شنجينج ترويض" - الذي عقد في جيلين ياويوان. ما يقرب من مائة رجال الأعمال والضيوف من خارج بطارية ليثيوم المادية الصناعة والتعدين والمعدات والبطاريات وPACK، سيارات الطاقة الجديدة، وتخزين الطاقة، والجمعيات والمنظمات والصناديق الاستثمارية، ما يقرب من 60 وحدة في هذا "شنجينج ترويض "طلب في التنمية لإثبات نمط السلامة، مع رجال الأعمال في هذه الصناعة الرائدة في ساحات القتال، وطرح نمط جديد للتنمية من قطاع الطرق، الشركات الفرنسية تسعى إلى البقاء على قيد الحياة في هذا العصر الجديد، لكسر احتكار سلسلة الصناعة، لبناء مفتوح، الفوز، متناغم صناعة الأخضر البيئي!

ويتم تنظيم هذا الحدث من قبل جديدة ومبتكرة تحالف تكنولوجيا البطاريات تشونغ قوان تسون، ياويوان مدينة، وحكومة مقاطعة جيلين الشعبية لجنة إدارة المنطقة جيلين ياويوان التنمية الاقتصادية وبطارية مائة، (CBHA)، ليثيوم "دافوس" بتنظيم مشترك من قبل اللجنة المنظمة، وفاز ياويوان مدينة الشعب الحكومة، ياويوان منطقة التنمية الاقتصادية، لجنة جبال تشانغباى الإدارية، والحجاب الحاجز الطموح، SINOPOLYBATTERY، ياويوان مركبة التعديل المحدودة، HSBC السيارات، ودعم CMX سريلانكا الثقيلة والمساعدة.

مواد الطاقة الجديدة ومختبر التكنولوجيا، جامعة بكين أستاذ QI لو

23 مساء، مواد جديدة للطاقة ومختبر التكنولوجيا، جامعة بكين البروفيسور لو في الاجتماع لتبادل المتقدمة الوضع الحالي بطارية ليثيوم أيون وتطوير آفاقه.

تعتقد لو أن بطاريات الليثيوم لديه كثافة عالية ليس فقط الطاقة وكثافة الطاقة، وتهمة ممتازة ودورة الحياة التفريغ وسلامة ممتازة، ولكن لديها أيضا جيدة درجة حرارة عالية الأداء الكهروكيميائية.

في الوقت الحاضر، والخصائص الفيزيائية والكيميائية المذكورة أعلاه من بطارية ليثيوم المواد القطب الموجب ويرتبط إلى حد كبير. "بعض التقارير البيانات المنشورة يمكننا أن نفهم، يتم استخدام فوسفات ليثيوم الحديد الآن في السيارات الكهربائية هي كثافة الطاقة من القطب الموجب من وحدات البطارية 65 إلى حوالي 75Wh / كغ، الإسبنيل الليثيوم منغنات بمثابة القطب الموجب من كثافة الطاقة من وحدة البطارية 90 لكثافة الطاقة من 110Wh / كغ، والعديد من أكسيد المعادن من بين الطائفتين بمثابة القطب الموجب من البطارية وحدة 120 هو 140Wh / كجم. وعلاوة على ذلك، شنت وحدة بطارية ليثيوم على السيارة الكهربائية الشحن والتفريغ للدورة الحياة في السنوات الأخيرة، وهناك يتم الإفصاح عن العديد من البيانات. "لو Jieshao منها، وعدد كبير من البيانات تشير إلى أن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد القطب الموجب الحياة سوف تضمحل حتى حوالي 20 في نحو عام في درجة الحرارة العادية، ولكن من الصعب استخدامها مرة أخرى في درجات الحرارة المنخفضة تحت الصفر. وجود مستقر الأداء المسؤول عن تصريف من القطب الموجب للبطارية ليثيوم المنغنيز أكسيد الإسبنيل بطاريات الليثيوم، وذلك باستخدام ثلاثة أو أكثر من الحالات العديد من الحافلات مدينة في الشمال.

الاستقرار ابراء ذمة منغنات الإسبنيل الليثيوم

في الآونة الأخيرة استخدام السيارة الكهربائية النقية يبدو عالية نسبيا كثافة الطاقة أكسيد معدني ثلاثي القطب الموجب للبطارية الليثيوم يميل. لو تعتقد أن لمدة ثلاثة يوان الخصائص طاقة البطارية الليثيوم وحسن الأداء دورة المسؤول عن تصريف مما لا شك فيه، ولكن الاستقرار الحراري للبطارية يحتاج إلى إيلاء اهتمام. المشكلة المذكورة أعلاه، في جزء كبير منه بسبب الاختلاف من حيث مشاكل بطارية ليثيوم وتكنولوجيا التصنيع حرجة نتيجة للتكنولوجيا وحدات، وبالتالي فإن بطارية الليثيوم الشحن والتفريغ لتحسين الاستقرار وتحسين سلامة المصنع وسوف تبقى مسألة في غاية الأهمية.

البحث والتطوير من المواد الكاثود بطارية ليثيوم

وذكر لو أن، في المستقبل، مع رفع مستوى كثافة الطاقة من التقدم الكيمياء والمواد بطارية ليثيوم العلم في مجال التكنولوجيا مما لا شك فيه أنه في عام 2016، ندوة البطارية التي استضافتها اليابان والعديد من الشركات اليابانية، فقد كشفت بعض البيانات عن التقدم المحرز، ولكن على ما يبدو لا تزال هناك العديد من العقبات في النظام في سنتين أو ثلاث سنوات من أجل تحقيق 2-3 مرات زيادة، الشركات المصنعة للبطارية الليثيوم الصين على وجه الخصوص، فمن الضروري أن نولي أهمية كبيرة لتطوير تقنيات جديدة في هذا المجال.