محطة القطار الإشعاع أعلى من محطة للطاقة النووية، وكثير من الناس يعتقدون هذا مثيرا للغاية، ولكن في الحياة الحقيقية لا تملك مثل هذه المقاعد في معظم المحطات في جميع أنحاء العالم، وأكبر حركة المرور محطة السكة الحديد، لأن الجرانيت والمواد الرئيسية، مما أدى إلى اليورانيوم والثوريوم، الراديوم والعناصر المشعة الأخرى تصل إلى 525 ميلي ريم (النظام القديم من الوحدات، التي يشيع استخدامها في الحصول على كمية الإشعاع)، وأكثر من 317 الصيني معيار الصناعة النووية أعلى من 65 كاملة.
في عام 1903، والسكك الحديدية قطب الأمريكي فاندربيلت نيويورك أصبحت أكبر مساهم في شركة السكك الحديدية، من أجل المنافسة مع أقدم شركة السكك الحديدية بنسلفانيا في أمريكا الشمالية، فاندربيلت وضع كل القيمة الصافية لمسابقة تصميم محطة نيويورك المركزية بدأت على نطاق عالمي. بعد عامين من البناء دون انقطاع تقريبا من المنافسة مصمم من الطراز العالمي، وثماني سنوات أكثر من عشرة آلاف العمال، وحفر الحفر الوحيدة بنسبة 2.4 مليون متر مكعب، ومحطة السكك الحديدية نيويورك وسط ونهاية المطاف إلى مساحة 198،000 متر مربع أكثر من مسار عشرة 67، 44 محطات وغيرها "العالم الأول" ونشرت.
في الواقع، فإن المحطة المركزية للقطارات في نيويورك في وقت مبكر على "محطة القطار المركزية الكبرى" على سبيل المثال، الذي هو "أكبر مركز النقل والأكثر تركيزا"، بمعنى، المتحف الوطني للسجلات الأمريكية، يوم الافتتاح، وهناك أكثر من 150،000 مسافر ترك أو وصوله ، بعد أن كان راكبا على الإقامة أبدا أقل من هذا الرقم، حتى لو كان 9/11 المقبل، لا يزال هناك 19 مليون شخص يزورون الموقع.
قطار التكلفة لا تزال غير معروفة، لأول مرة في محطة القطار ذلك عن طريق سيارة الشعب ديك تجربة مشتركة، وهذا هو "شعور قوي من الفن" لمحطة القطار إلى دار الأوبرا في باريس حيث نمط التصميم الرئيسي، كل القاعات المقببة، كل الأبواب مروحة والنوافذ والسلالم وحتى تصميم زاوية الممر، وكلها من أيدي الفنانين الفرنسيين.
في الوقت الحاضر، وهو يغطي مساحة من المحطة المركزية، نيويورك لم يعد في العالم، وحتى نصف محطة السكك الحديدية هونغتشياو، ولكن التصميم والزخرفة ومواد البناء بقيمة، لا يزال يعرف باسم "قطار بين الفن" الجو مذهل تماما في النوافذ الكبرى 24 قيراط الثريات المطلية بالذهب المقابل، غرفة الانتظار وسقف الرواق كل ركن من المستويات العليا والسفلى لديهم كوكبة من الرسم الفن، 1988، شخص يعرض 50 مليون $ ترغب في شراء الرئيسي قاعة أربعة أوبال الساعات الكبيرة، وقيمة هذه المحطة يمكن أن نتصور كيف عالية؟
وهذا ما يسمح محطة السكة الحديد المركزية منذ البداية ظلت تعمل في حالة المشبعة، للخروج من متوسط عدد السكان يوميا لمدة تصل إلى 426،000 شخص، أي 155 مليون مسافر سنويا (بما في ذلك وقف المكوك، وشملت زوار). القطار العادي لديه 660 رحلة يوميا، قبل وبعد العطل تتراوح ما بين 800 إلى أكثر من ألف. لذلك، كانت محطة نيويورك المركزية أكبر وأكثر المطارات ازدحاما بناء وسائل النقل في العالم، وجميع أنواع المحلات التجارية السلع الفاخرة والسوبر ماركت والفنادق المطاعم المتاحة بسهولة، وغالبا ما الأميركيون إلى الأقارب تلبية والأصدقاء، واستقبال رجال الأعمال من الخيار الأول.
ومع ذلك، كان لدينا السعي الأعمى من الفخامة والتصميم شعور الأميركيين لا يدركون يقترب من الخطأ الكبير: في عام 1995، أعلن علماء أمريكيون أحدث نتائج البحوث، لتأكيد تشكيل الجرانيت النارية يتم عرض مع الإشعاع المشعة، وهذا هو واليورانيوم والثوريوم والراديوم والعناصر المشعة الأخرى، مصنوعة أساسا من يظهر محطة مركزية الغرانيت في قائمة تحذير.
في يصرون على الناس، واختتم سلاح المهندسين بالجيش المعدات المحمولة في الاختبار، أن: "المبنى تحمل الإشعاع يكون لها أثر يذكر على جسم الإنسان، ولكن محطة القطار هو عامل بدوام كامل لكل جرعة الإشعاع سنة 525 ميلي ريم، بعيدا منشأة للطاقة النووية فائقة يسمح القياسية. "على الرغم من أنه لا يمكن تعميمها على الإشعاع النووي، ولكن هذا الرقم لا يزال أعلى من أعلنت الصين معايير الإشعاع الصناعة النووية، كامل 65 أعلى من ذلك.
