دونغفنغ سيتروين أعلنت أن C3 المحلي AIRCROSS جلبت لنا على بكين للسيارات ستعقد الشهر المقبل لقاء معها ربما تضطر إلى الانتظار لفترة من الزمن، يمكن وصفها بأنها مظهر من الذهاب سيتروين C3 AIRCROSS هو "إدارة منغ" الخط، وانتفاخ اللحوم شكل الطنين يعطي الشعور هو لطيف جدا. في لغة التصميم، فإنه لا يزال النمط مفهوم سيارة C- AIRCROSS، أكثر من عناصر التصميم يتم الاحتفاظ أيضا. وفي الوقت نفسه، الأخ الأكبر، "تين يات C5ARCROSS" يمكن وصفها بأنها نفس السلالة على النمط العام.
الجزء الأمامي، والذي يستخدم المصابيح الأمامية تصميم انقسام، أضواء النهار تشغيل وLED فيه الشبكة لا يتجزأ، وفيما يلي مجموعة المصباح ثلاثة تقريب مستطيلة مع مصبغة. مصابيح الجانب، النهار تشغيل أضواء الصمام، بدوره اشارات، والمصابيح الأمامية ومصابيح الضباب، الهالوجين اعتمدت مصدر الضوء. لم يكن تحقيق مفاجآت على إعداد الإضاءة الخاصة بك، سواء كان ذلك النماذج السائدة مستوى الأداء، ولكن عموما لا يزال شعور قوي جدا من تصميم، وعلى درجة عالية من الاعتراف. استخدام عدد مستطيل مستدير كبير، هو إعطاء الانطباع بأن معظم الأماكن الرائعة في C3 AIRCROSS مظهر من التفاصيل، وفقط المزيج الصحيح من هذه العناصر، وتعزيز التنوع البصري وطبقات الوقت نفسه، لا تبدو تشوش.
الجانب الجسم، وهذه السيارة هي مثيرة للإعجاب هو لونه مع ضرب، وفقا للإحصاءات الرسمية، يمكن هذه السيارة توفر ثمانية ألوان الجسم، 4 تركيبات لونية مختلفة والداخلية سقف، عجلات وغيرها من رف الأمتعة الشخصية من الجمع، ويمكن أن تخلق في نهاية المطاف ما يصل الى 90 مزيج تشو مختلفة، وهذا يبدو مدهشا. على لون تقليم صغير، والإسكان مرآة، رف سقف ونافذة صب الخلفي، وما هي المصابيح الأمامية المستخدمة مع لون الحدود مزينة، مثل البرتقالي والأبيض واللون الفضي. في النمذجة، وأنها محاطة مساحة كبيرة من البلاستيك الأسود في نفس الوقت إبراز الصفات SUV، ولكن أيضا تقليل تكلفة إصلاح بعد فرك طفيف المناسب، مع نماذج أو اختياري الشريط الزخرفي بين C-عمود وD-عمود. وعجلات نظرة فاحصة يجد أنه من عجلات الصلب، وحجم الإطارات 195/50 R16 من.
التصميم الخلفي أيضا مليء يبرز، بدءا من عنصر باستخدام مستطيل مستدير مع الوجه الأمامي لم صدى الذيل، تليها الأسود المصد الخلفي البلاستيك من منطقة واسعة جدا لزيادة تعزيز الشباب، جو رياضي لها. تأثيرات بصرية مجموعة المصابيح الخلفية العميقة كانت، أيضا الكثير من نماذج سيتروين مصممة للأشخاص المذاق. مستطيلات خفيفة مع تدوير زوايا شكلت الآثار تموج، وتبحث مجسمة جدا، لمواصلة تعزيز التعرف العمق.
استمرار التصميم الداخلي والمظهر من الوحدة، وذلك باستخدام اللون ضرب مزيج + مستطيل مستدير الزوايا، ويمتد محور خط بالعرض من السيارة لتعزيز الشعور الانفتاح. مركز وحدة التحكم الاستخدام العام للمادتين، الذي هو مادة لينة وسطح أعلى الكونسول الوسطي غير الثابت، وذلك مع أسلوب يتماشى مع معايير النماذج مستوى التيار الرئيسي. تكييف الهواء تصميم تنفيس براعة، وتصميم الجسم أصداء. ثلاثة تكلم عجلة القيادة قبضة ممتازة، قابل للتعديل عموديا في أربع دعامات طولية +. أمام مساعد الطيار، ويهدف أيضا مع خزان مفتوح، والجزء السفلي من مجموعة مع مقبض عدم الانزلاق، حيث مساعد الطيار قد تسمح للركاب في بعض الأحيان وضع بعض مثل الهاتف المحمول، المحفظة وغيرها من المتعلقات.
وفي الوقت نفسه ضرب مرارا وتكرارا على عناصر اللون ومستطيل مستدير الزوايا، ينعكس أيضا على عجلة القيادة، واللون المفضل هو الأسود الخارجي مزيج من اللون البرتقالي. هود رئيس متابعة العرض، لتظهر في هذه النماذج مستوى، حتى مع ارتفاع فقط، ولكن أيضا الناس يشعرون على حد سواء غير متوقعة ومثيرة للدهشة. وتفيد التقارير أن C3 ARCROSS أداس سوف تكون مجهزة مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك الكبح الفعال في حالات الطوارئ، تثبيت نشطة، حفظ حارة، بعد التلقائي ضوء التحول، وما إلى ذلك، وهو أمر نادر في فئتها. معدل التفاعل نظام الوسائط المتعددة، وحساسية اللمس جيدة جدا، ولكن كما كمية مكيفة الهواء ودرجة الحرارة وذلك الحاجة للعمل على الشاشة، وهذه العملية لا تؤدي إلى العمى. إذا قمت باستبدال "نظام زيبرا"، وذلك باستخدام سيطرتها صوت الطبيعية، يجب سهولة الاستخدام تحسين الكثير.
المرونة في الفضاء، والسيارة هي في الواقع الكثير من الجهد، بالإضافة إلى ظهر المقعد الخلفي يمكن أن يتحقق 4/2/4 نطاق أسفل، إمالة المقعد الخلفي مساعد الطيار يمكن القيام به إلى الأمام، في هذا الدولة يمكن الحصول على أكثر عن 2.4 متر في عمق السيارة، حتى وسيلة نقل من حين لآخر بعض طول التي يتم تجميعها المنزل ربما بما فيه الكفاية. فتحة سقف بانورامية للمستهلكين الصينيين أحب مطلقة التكوين، ولكن أيضا لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، فإنه في الحقيقة يمكن أن يعزز إلى حد كبير الشعور نفاذية للسيارة. المقعد الخلفي مركز الطابق السفلي مناسبة للغاية، ولكن ليس للبالغين يستغرق وقتا طويلا. نماذج في الخارج من الرعاية التخلص منها على ركاب المقعد الخلفي محدودة للغاية، فقط حامل الكأس وسيط واحد واجهة السلطة 12V، إلا أنه لا يوجد مخرج تكييف الهواء. ومن المتوقع النسخة المحلية من طراز لتكون أطول، ويمكن أن تتم ترقية التكوين أمل العودة، بالإضافة إلى تكييف الهواء تنفيس وUSB واجهة السلطة على نحو أفضل. الخلفية زاوية مسند الظهر مقعد ثلاثة محطة قابل للتعديل لراحة الركاب الخلفية والمرونة ومساحة جذع بعض المساعدة.
السلطة، في السوق الأوروبية C3 AIRCROSS توفير 1.2T و 1.6T البنزين محركات الديزل ومحركات للاختيار من بينها. وذلك بالنسبة للمستهلكين الصينيين، فإن التركيز هو بالتأكيد 1.2T محرك البنزين، ويوفر هذا المحرك 82 حصانا ضبط مختلفة على التوالي، و 110 حصانا و 130 حصانا، مع مطابقة 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي سيوفر و6 سرعات يدوية منذ واحد من هذين النوعين. لسيتروين أي تركيبة من 1.2T + 6AT، لا ينبغي أن يكون للمستهلك المحلي غير مألوف، وأنظمة الطاقة مماثلة على العديد من C3-XR، يتم استيفاء C4 سيجا ونماذج أخرى. وقد ماكفرسون هيكل التعليق الأمامي، غير مستقل الالتواء شعاع التعليق الخلفي، ولكن مستويات ضبط نظام التعليق للسيارات الفرنسية قادرا على استدعاء لمزايا التحفظات، وينعكس هذا أيضا في C3 AIRCROSS.
