أسهم مشتركة من الافراج عن الوقت واضحة تماما، وأسهم السيارات عبر حلقة العائمة مجلس الأخضر.

18 أبريل، أسهم السيارات الصينية بحدة أقل، أسهم قوانغتشو للسيارات ومضة حد الانهيار، وهوت هونغ كونغ أسهم السيارات المحلية على طول الطريق بعد فتح مجموعة قوانغتشو للسيارات مدرجة في سوق بورصة شانغهاى بحدة أقل، وضرب الحد اليومي، والدوران من 175 مليون فقط، تنخفض أسهم H 9.6. في حين تراجعت أيضا أسهم هونج كونج في أسهم السيارات المحلية، سقط بكين للسيارات 15.23، [زهنغتونغ السيارات، كانت بريليانس الصينية بانخفاض أكثر من 9.

في لجنة التنمية والاصلاح 17 أبريل أدلى به للتو زمني واضح تحرير نسبة عقدة مشروع مشترك الإنصاف، وتنفيذ افتتاح الفترة الانتقالية: 2018 المركبات الخاصة الملغاة، سيارات الطاقة الجديدة، والقيود الأسهم الأجنبية، المركبات التجارية في عام 2020 لإلغاء القيود المفروضة على الأسهم الأجنبية، 2022 إلغاء الحد حصة الشريك الأجنبي لسيارات الركاب، والقيود المفروضة على رفع مشروع مشترك ليست أكثر من عقدين من. قبل فترة انتقالية مدتها خمس سنوات، فإن صناعة السيارات أن يكون إلغاء جميع القيود.

الجدول الزمني لهذا الأمر، من المركبات الخاصة، وسيارات الطاقة الجديدة للمركبات التجارية وسيارات الركوب وأخيرا لتنفيذ النظام، وإعطاء رجال الأعمال سيارات الركاب لمدة خمس سنوات عازلة الوقت. وذلك في نهاية فترة خمس سنوات مواتية لأسعار سيارات الركوب أو عيوب ذلك؟ تأثير مشترك جديد للطاقة المغامرة ذلك؟ التدفق الهائل للتعاون بشكل متكرر في الآونة الأخيرة ومع سبق الإصرار شركات السيارات الكبرى أو تتزامن معها؟

سيارات الطاقة الجديدة تتحمل العبء الأكبر

من وقت عرض العقدة، تتحمل العبء الأكبر من "سكين" هو سيارات الطاقة الجديدة. لأسهم قطاع السيارات من إطلاق الطاقة الجديدة، وهناك أشارت العديد من وسائل الإعلام إلى أن مخزون سيارات الطاقة الجديدة من الإصدار سيعني سيتم إلغاء تأهيل إنتاج جديدة للسيارات الطاقة وسوف الجديد بناء محطة للطاقة وإنتاج شركات السيارات لم تعد في حاجة للحصول على أصدرت لجنة التنمية والاصلاح والتأهيل جديد لإنتاج السيارات الطاقة.

ولكن ما هو مؤكد هو أن هناك امتحان التأهيل ضروري، وخصوصا لنسبة حقوق المساهمين بعد الافراج عن الشركات المملوكة للأجانب للاستثمار والمصانع في بناء شركات جديدة للطاقة. وفي هذا الصدد، قال محلل صناعة السيارات تشونغ شي: "إن السيارة الجديدة ستكون في أسهم شركات الطاقة من فضفاضة، لأن سوق الطاقة الجديدة في الصين نفسها ليست كبيرة، ومازال أساسيا في عملية التنمية، والأسهم أن يكون أكثر من تضخيم فضفاضة".

ولكن مع نسبة الافراج عن الإنصاف، والمزيد والمزيد من الشركات الأجنبية بدخول سيارات الطاقة الجديدة المملوكة الطريق الجديد سوق السيارات الصين من الطاقة، والطاقة الجديدة ملزمة أو شهادة الميلاد سوف تصبح أصغر وأصغر، مثل شركات مثل تسلا .

وبالإضافة إلى ذلك، سيارات الطاقة الجديدة من الأسهم أو الافراج عن تأثير مصلح الطاقة الجديدة من القوى الجديدة، ونسبة حقوق المساهمين الإفراج تمكين المزيد من المواهب ورأس المال إلى طاقة جديدة مصلح شركات الطاقة الجديدة، وسوف سوق السيارات الطاقة الجديدة أيضا الوجه ضغط مزدوج من المنافسة في السوق والاستثمار الأجنبي في الاختبار، في ظل هذه المنافسة المزدوجة، والطاقة الجديدة سوق السيارات يكون البقاء للأصلح الوضع.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الجدير بالذكر أنه في مجال المركبات ذات الأغراض الخاصة، وأسهم تسريع إطلاق سراح من سوق السيارات الخاصة تنافسية، ولكن لبعض الواردات من المركبات ذات الأغراض الخاصة، فإن نسبة الأسهم تسريع تحرير مصنع السيارات الخاصة الأجنبية في الصين، وهما سيتم تخفيض تكاليف دراجة، سعر سيارة خاصة المستوردة أو الانخفاض.

تأثير تدريجي على الركاب

وبالإضافة إلى تأثير مركبات الطاقة الجديدة والمركبات الخاصة، في الواقع، وتقاسم الإصدار السابق من النزاع هو في الأساس مشروع مشترك بين الجانبين تتنافس في السوق. للحصول على مزيد من الحق في الكلام، والكفاح من أجل المزيد من الفوائد، وأسعار عبر سيارة بطبيعة الحال نريد ان فتح نسبة حقوق المساهمين في المشاريع المشتركة.

وفي هذا الصدد، قال محلل صناعة السيارات تشونغ شي: "دعونا المشروع المشترك يجب أن لا يتجاوز حدود اثنين، ثم ترك صوت أكثر الأجانب والقيادة، باللغتين الصينية ومساهمين أجانب أرباح نسبيا تحدث تغييرات كبيرة، فإنها قد سيكون في المنتجات والتكنولوجيا لرفع حصص، يتم تطبيق الضغط، وهذا يمكن أن تستأثر رخيصة أجنبية كبيرة ".

من JAC فولكس واجن، BMW سور الصين العظيم، والعامة تيلفورد المتحدة وغيرها من تشغيل مشروع مشترك، سيكون له تأثير مباشر. مقارنة مع السيارات الأجنبية مشروع مشترك السابق، جولة جديدة من السيارات الصينية المشروع المشترك قد لا تكون المؤسسات المركزية والمؤسسات الكبيرة المملوكة للدولة، ليس هناك مشروع وتجربة مستويات المشتركة. إذا نسبة أسهم أجنبية كبيرة جدا، قد يكون في ضعف الصين.

ولكن من مشروع مشترك للسيارات الركاب في الصين هو تطوير ويكبر، ونسبة عدد من المشاريع المشتركة أكثر من الصناعات وغيرها من المجالات، وتاريخ مشترك سيارات الركاب في الصين في حد ذاته هو التاريخ. وفي الوقت نفسه، في عام 2022، ثم الإفراج الأسهم من سيارات الركاب، هناك ما يقرب من فترة سماح لمدة 5 سنوات، مع العلامة التجارية السيارات الصينية تصل جماعية، الآن بأهمية العلامات التجارية الأجنبية قد ضليعا في شركاء صينيين، طالما أن تشغيل جيدة المتبادل، فإنه سيتم تحقيق وضع مربح للجانبين.

وقال نائب الأمين العام للالصين رابطة تجار السيارات لعلامتها التجارية الخاصة لوه لي في العناوين السيارات مقابلة التطبيقات، "أنا على موقف إيجابي، لأنه وضع تدابير لحماية علاماتها التجارية الخاصة بها، ولكن الآن على حد سواء في البلدان المتقدمة والمصنعة العلامة التجارية الخاصة بها والجوانب الأخرى لديها القوة المناسبة، بعد نسبة الافراج عن الإنصاف يمكن أن تتنافس في نفس المرحلة، فإنه سيتم تعزيز العلامة التجارية أفضل للتنمية الخاصة ".

ظهور تدفق واسع النطاق للأسعار السيارات التعاون

في الآونة الأخيرة تدفق متكررة وعلى نطاق واسع من شركات السيارات الكبرى التعاون هو سهم مشتركة من يتزامن مع سبق الإصرار أو الإفراج معها؟

ومن الجدير بالذكر بصفة خاصة هو أن فقط في نيسان، أطلقت تشانجان للسيارات وعدم التوقف عن العمل بشكل وثيق اثنين. 12 أبريل تشانجان للسيارات وقعت رسميا مع تينسنت شبكة ذكية تربط بين سيارة مشترك اتفاق المشروع إلى الشبكات في السيارة، والبيانات الكبيرة، من الحوسبة السحابية وغيرها من المجالات على نحو أوثق معا تخلق وعرض مهيأة لصناعة السيارات، والصوت ذكية البرنامج العام.

في 17 أبريل، تشانجان السيارات وBYD السيارات وقعت التنمية المشتركة فى تشونغتشينغ التعاون الرسمي الاتفاق الإطاري، سيعمل الجانبان على توسيع عمق التعاون في مجال سيارات الطاقة الجديدة. أطلقت تشانجان السيارات وBYD الطاقة السيارات نظام محرك كهربائي الجديد هو مجرد بداية للتعاون، سيعمل الجانبان على متابعة تعميق التعاون فى مزيد من المجالات، إضافة منتجات جديدة وقوية لسوق الطاقة.

بالإضافة إلى العمل مع شركات الإنترنت، وشركات السيارات الكبرى قامت دائما من JAC مثل فولكس واجن، BMW سور الصين العظيم، كل مجموعة واسعة من التعاون تيلفورد المتحدة، جيلي دايملر وهلم جرا. ويبدو أن هذه الشركات لنسبة الأسهم تخطيط والإفراج يتزامن، ولكن ربما هذه أسعار السيارات على تحرير نسبة الأسهم منذ فترة طويلة شعور، وعدد لا يحصى أسعار السيارات مع وضعهم الفعلي يعكس حقيقة لا جدال فيه أن من تلقاء نفسها وحده لا يمكن البقاء على قيد الحياة على المدى الطويل من أجل البقاء على قيد الحياة، يجب أن تعلم أن تتماسك للدفء.

في الواقع، في وقت مبكر من عام 2014، وقالت رئيس جيلي لي شوفو مشروع مشترك القيود نسبة حقوق المساهمين على حق Tucao، "سهم فقط من فتح، وصناعة السيارات من أجل الحصول على فرص متكافئة، بدلا من ذلك، مجموعة السيارات الأجنبية المملوكة للدولة وكما هي الآن عقد معا، ومؤسسات القطاع الخاص تتنافس سيارة. الأسعار لن تكون أكثر تكلفة من السوق الدولية. الناس العاديين للحصول على منافع حقيقية. "

وفي الوقت نفسه، تسنغ تشينغ هونغ رئيس مجموعة قوانغتشو للسيارات في الموقع منتدى بواو قال: "إن نسبة الافراج عن الإنصاف مشروع مشترك تختمر لمدة طويلة، تقرير عمل الحكومة هذا العام التحرير الكامل للسيارات الطاقة الجديدة، وزارة الصناعة والتنمية والاصلاح لجنة يتحرك الآن قدما في هذا الاتجاه". "نحن واليابان وأوروبا وشركاء الولايات المتحدة هي الجانبين يثقون بعضهم البعض، واحترام كل المزايا الأخرى، المكملة. نحن غير قلقين حول تحرير السياسات الوطنية تؤثر على المشروع المشترك، طالما أننا قادرون على الفوز، وهذه الشركة لديها إنتاج والتنمية المستدامة".

ليس هناك شك، في سياق التحرير الكامل، وتحرير من أسهم الشركة، المملوكة يسمح أن يكون لها اتجاه واضح، ولكن تحديدا كيفية تنفيذ لا يزال مجهولا. للشركات مشتركة، وأسهم المشروع المشترك نسبة مفتوحة، رأس المال الأجنبي لا يمكن أن يتحقق لشركة قابضة، ومن أجل تحقيق كامل ملكية أجنبية، ولكن أيضا السياسة الصناعية المؤيد المقابل، سوف ننتظر لنرى ما إذا كان في المستقبل هناك انخفاضا المقابلة السياسات؛ لأسعار السيارات في الصين، أسهم الدعم من أسواق مفتوحة وتنافسية يخشون من تحقيق حقيقي وضع مربح للجانبين.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها