انقر على

النص الأزرق

تابعنا

كما تركيز الصين على تعزيز الملكية الفكرية على نحو متزايد المحتوى من المؤسسات المركزية لإخراج الخارج يتسارع إلى "خلق" الانتقال من "التصنيع". مؤخرا، أبلغت الصحفيين بكين الصينية أخبار التجاري كونغ قوه و وو يوان أن SASAC، والاولى بقيادة الشركات الصينية في الخارج تأخذ آليا السيارة الرصاص بشكل كامل وبدون سائق القطار الخفيف مشروع - عقود التوريد كوالالمبور السكك الحديدية الخفيفة الخط 42 قطارا تم التوقيع رسميا، وهذا و42 قطارات لديها 40 قطارات في شركة لتصنيع السيارات في ماليزيا، التي لديها ويهيمن على عدد كبير من التقنيات الأساسية من الصين، معلما. من مستوى أعمق، وهذا سائق مركبات السكك الحديدية الخفيفة إلى البحر، ولكن أيضا يدل على مستقبل شركات قطاع النقل البحري سوف تستمر في التحول من "كمية الانتاج" "جودة الانتاج" ل.

مشروع السيارة من دون طيار

ووفقا للتقارير، فإن توقيع هذا المشروع هو سائق عربات السكة الحديد الخفيفة مثل لدينا الرائدة في تصنيع ولأول مرة للذهاب إلى الخارج، وسوف تستخدم مجموعة متنوعة من التقنيات المبتكرة. تكنولوجيا استخدامات السكك الحديدية الخفيفة مستوى GOA4 سائق، مركبة مدارية بدون طيار في أعلى مستوى. هذه التقنية لا تتطلب السائقين وأفراد الطاقم، تحت سيطرة موحدة من مركز السيطرة على السيارة ويمكن تحقيق عملية تلقائية، القطار تلقائيا النوم، والاستيقاظ، وإعداد، الاختبار الذاتي، والتشغيل الآلي، وقوف السيارات، والتبديل الباب وسيارة يغسل، وكذلك في حال فشل وظائف الانتعاش التلقائي. القطارات 80 كيلومترا في الساعة، والقدرة على الحد الأقصى من 1271 شخص. القطار هو القسم كوالا لمبور ست-حشد سائق التلقائي عربات النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية.

ومن المفهوم أن هذا المشروع سوف يكون استخدام متقدمة ثلاثة مسارات من قبل تيار، وأربعة المسار التكنولوجيا إنحسر. استخدام هذه التقنية هو النقل بالسكك الحديدية مبادرة صناعة الأجهزة المنزلية، تكون قادرة على حل الحالي من خلال ارتداد السكك الحديدية، وتيار طائشة إلى السرير الحالي المسار وغيرها من الأشياء وما ينتج عنها تسرب، وبالتالي زيادة تعزيز الأمن التشغيلي واستقرار الأنظمة الميكانيكية والكهربائية للسيارة .

وأشار معهد المؤسسة الصين كبير الباحثين لي كوم إلى أنه على الرغم الصين في السنوات الأخيرة تواصل تشجيع الشركات للحفاظ على تماسك البحر، ولكن الطبقة بناء وسائل النقل الخبرة في الأعمال التجارية الدولية لا تزال نسبيا النادرة والتكنولوجيا والموظفين الفنيين التدريب أيضا تحتاج إلى مزيد من التعزيز.

من "إخراج المنتج" إلى "تكنولوجيا الانتاج"

في الواقع، والصين لديها لسنوات عديدة بحثت مؤتمتة بالكامل مترو بدون سائق. في يوليو 2008، وفتح الصين لمطار بكين لينك هو خط الصين أولا مؤتمتة بالكامل وفقا لمستوى السائق البناء. أغسطس 2014، كان شنغهاي خط 10 على بدأ العمل على تطبيق القيادة الأوتوماتيكية. ومع ذلك، هذه سائق مترو الأنفاق خط التكنولوجيا تستخدم في الغالب من ألمانيا، الصين تحتاج لقضاء ثمنا باهظا لشراء حقوق الملكية الفكرية. قال لي كوم أنه في هذه الفترة، كانت بلادنا إلى حد كبير في مرحلة "إخراج المنتج" إلى الخارج، فقط في أقل ميزة سعرية، والمنخفضة نهاية المحلية، المنتجات النهائية تباع في الخارج.

مؤخرا، أول الذاتي المتقدمة مترو بدون سائق التلقائي في البلاد - بكين يان خط الغرفة بدأت أخيرا لاختبار المدى المخطط، بعد أداء مجموعة كاملة من التكليف، ومن المقرر خط غرفة يان لفتح في نهاية هذا العام، وكسر احتكار التكنولوجيا الغربية.

حين إجراء البحوث والتنمية المستقلة في نفس الوقت، وقد تم تجديد جوانب الصينية بدون طيار من التكنولوجيا. في أواخر ديسمبر كانون الاول، وهذه العملية الرسمية الأولى من المستوى GOA4 القيادة التلقائية مترو جنوب جزيرة الصين افتتح رسميا في هونغ كونغ. وقال نائب وزير في ركاب طول السيارة R العام وشركاه D المحدودة وانغ Zhonghai علنا بأن هذا هو أول العمليات على الإنترنت في الصين والذي يستخدم مستوى GOA4 مترو القيادة الأوتوماتيكية.

وقد أنشأت السيارة أول قاعدة التصنيع في مدينة سبرينغفيلد، ماساشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية. وقال يو وى بينغ، نائب الرئيس للسيارة، سيارة في وسائل الولايات المتحدة أن الاستثمار الصيني في المعدات الراقية في معظم الدول المتقدمة في العالم لتحقيق تصدير السلع الرأسمالية والتكنولوجيا من الإخراج إلى الإخراج، لهذا المنتج، والتكنولوجيا، والخدمات، والتعاون وإدارة المنتجات من جميع النواحي التعاون تغيير جذري.

قيادة سلسلة الصناعة بأكملها "البحر"

"في الماضي كنا مجرد تصدير المنتجات المنخفضة نهاية الخارج، الآن الاستراتيجية هذه والوقت قد مر" وقال لي كوم ان مستقبل الصين سيكون لها حقوق ملكية فكرية مستقلة من انتاج منتجات التكنولوجيا الراقية، إلى نموذج أعمالنا، إدارة الإنتاج وخدمات الدعم خارج، وبالتالي تعزيز تطوير سلسلة الصناعة كلها، وتشجيع تشكيل العلامات التجارية الصينية.

وأوضح لي كوم أنه مع السيارات، على سبيل المثال، في السكك الحديدية الخفيفة الآلي وسائق بالكامل إلى البحر، والسكك الحديدية حاجة إلى أن يكون وفقا للمعايير ذات الصلة يجب تحسين، والحاجة مستقبل السكك الحديدية مساعدة الصينية الجديدة، وكيفية قيادة والنقل التلقائي للصيانة العادية، كيف الفنيين التدريب، وراء كل هذه القضايا فوائد وفرص هائلة.

ومن المعلوم أنه في تشوتشو في ماليزيا لتحقيق ناتج الصناعات التحويلية ترقية + + التكنولوجيا من قبل الناتج من السلع والخدمات. وقد استثمرت ماليزيا في بناء قاعدة الصيانة ومراكز بناء، توطين الموظفين يمثل 85، واستكشاف تدريجيا "التصنيع التوطين، وتوفير المصادر المحلية، توطين العمل، وصيانة التعريب، تعريب الإدارة" الخمسة واسطة. وقال الشخص سيارة مسؤولة أيضا أن هذا المشروع بتدريب شركة تصنيع 4240 قطار سيارة في ماليزيا، مما يساعد على تشجيع زراعة المواهب المحلية والصناعة في ماليزيا، لمواصلة تحقيق وضع مربح للجانبين. ووفقا للتقارير، فإن السيارة أيضا توفير مجموعة واسعة من المعدات الدارجة ماليزيا المتراكمة أكثر من 1000 معظمهم من توطين التجميع والإنتاج.

- انتهى -