تكنولوجيا الصوت من فوق: IFLYTEK الصوت
2018 هو عام خاص في سياق التأمين على الممتلكات التنمية. هذا العام، لا تزال إصلاحات السوق التأمين على السيارات التجارية تسعير لمسبقا، وتبدأ تسعير الطيار ثلاثة مستقل، مع الاستمرار في الحفاظ على النمو السريع لسنوات عديدة لدخول سوق السيارات الصينية التي تمر بمرحلة انتقالية.
وتشير أحدث البيانات أنه في نوفمبر 2018، وهو العام أعمال التأمين المحلي على النمو العام تباطأ إلى أدنى مستوى جديد في عام 2018، في الوقت نفسه، ومئات الملايين من اصحاب السيارات تتمتع ثمار تسعير إصلاحات سوق التأمين على السيارات. اعتبارا من شهر سبتمبر عام 2018، وبلغ أسطول المركبات الوطني 322 مليون دولار، منها 235 مليون السيارات؛ سائقي السيارات يصل إلى 403 ملايين شخص، بما في ذلك سائقي السيارات يصل إلى 363 مليون نسمة. وعلاوة على ذلك، فإن معظم أصحاب التجاري المستفيدين تسعير التأمين على السيارات من الإصلاحات الموجهة نحو السوق.
المستهلكين شراء السيارات التجارية التأمين أكثر فعالية من حيث التكلفة، وانخفاض السعر أكثر من 20
2018 داعية السيارات والمركبات التأمين الذاتي. منذ ه 2017 سيارة السيارات التجارية قسط التأمين على 2925 يوان، وشملت السيارات التأمين الضرر، أختلس والتأمين على المسؤولية تجاه الغير. كما حسن القيادة والعادات، وعلى الرغم من أن المبلغ المؤمن عليه عندما لم يتغير المؤمن عليه، ولكن يوان تخفيض قسط 343-2582. منذ السيارات التجارية اصلاح سعر التأمين إطلاقه في الصين في عام 2015، وتشانغ والعديد من هؤلاء أصحاب مماثل في التمتع بفوائد أسعار التأمين على السيارات الإصلاح.
وكخطوة هامة في إصلاح أسعار التأمين على السيارات التجارية الثلاثة، مارس 2018 بدأت جولة جديدة من الإصلاح رسوم التأمين على السيارات التجارية في الأقاليم السبعة سيتشوان، وشانشى، وفوجيان وشاندونغ وخنان، وشيامن، شينجيانغ ذاتية الحكم لمزيد من الاسترخاء من التأمين التجاري نطاقات التسعير. بعد مزيد من الانخفاض في عامل التكيف، والحد الأدنى للخصم سبع مناطق التأمين على السيارات مقارنة مع مجموعة السابق من 12 الى 25.
في سبتمبر 2018، جنبا إلى جنب مع قوانغشى وشنشى وتشينغهاى ثلاثة التحرير الكامل لأسعار التأمين على السيارات، وأصحاب جيد يتمتع تخفيض زيادة أبعد من ذلك. وقال شنشى وساطة بائع المحلي تشانغ لي (اسم مستعار) للصحفيين، ولها آخر المستفادة من خصم قسط شركة التأمين 2.7 أضعاف، مقارنة مع السابق 3.825 أدنى المحلي مطوية بانخفاض نحو 30 في المئة.
مراسلون علمت أن الشركة الصينية التأمين الوساطة فى مقاطعة شنشى لبعض أسعار التأمين على السيارات نماذج تعكس ظروف السوق نفسها:
بسعر أكثر من 10 مليون تشانغآن CS55، على سبيل المثال، بلغت التأمين على السيارات التجارية إلى 602900 يوان، بما في ذلك تغطية التأمين الضرر سيارة و 500،000 الثالثة مبالغ التأمين من المسؤولية الحزب، والتسعير المستقل السابق وقسط واحد عن 4515 يوان، في بلغاريا لا تزال حالة على نفس القدر من قسط بعد تسعير المستقل هو 3106 يوان، بانخفاض قدره 31.
ثم لسعر شنغهاي فولكس فاجن سكودا كودي سينانياكي أكثر من 20 مليون نسمة، على سبيل المثال، بلغت التأمين على السيارات التجارية إلى 701300 يوان، بما في ذلك تغطية التأمين الضرر سيارة و 500،000 الثالثة مبالغ التأمين من المسؤولية تجاه والتسعير مستقلة قبل كل قسط واحد إلى 6095 يوان، في حالة من مبلغ التأمين لا تزال مستمرة، وانخفاض الأسعار مستقل أقساط بعد اليوان 4577، بانخفاض قدره 24.9.
تويوتا زي بارد طريقة للسعر أكثر من 50 مليون دولار، على سبيل المثال، بلغت التأمين على السيارات التجارية إلى 1002300 يوان، بما في ذلك تغطية التأمين الضرر سيارة و 500،000 الثالثة مبالغ التأمين من المسؤولية الحزب، هي تسعير مستقل قبل قسط واحد عن 14200 يوان في حالة مبلغ التأمين لا تزال مستمرة، وانخفاض الأسعار مستقل أقساط بعد اليوان 9985، بانخفاض قدره 29.69.
ووفقا لإحصاءات شنشى رابطة مقاطعة التأمين تبين أنه اعتبارا من نهاية شهر نوفمبر من عام 2018، وهو عضو في شنشى التأمين على الممتلكات الدخل الإجمالي قسط من 22077000000 يوان، بزيادة قدرها 8.99. ، تأمين المسؤولية، وزيادة التأمين الزراعي فيما بينها عن طريق 25.55 و 42.12 على التوالي، والسيارات استعداد التأمين على المركبات لزيادة تعزيز التأمين التجاري، واصلت معدلات الانخفاض، أسعار التأمين خلال العام الماضي لتعزيز انخفاض نقطة 3.07 مئوية في أقساط واحدة كانت 445.32 يوان.
حدثان آثار بعيدة المدى، تباطأ الممتلكات والتأمين ضد الحوادث نمو قسط
من جهة نظر الصناعة لتطوير الأعمال، في يناير 2018 والممتلكات والتأمين ضد الحوادث الأعمال معدل نمو قسط مرة واحدة وصلت إلى مستوى عال من 17.63، ولكن بعد ذلك تباطأ نمو قسط شهري، في حين أن أقساط التأمين في الثلاثة الأولى من التأمين ترتيب التركيز "من العمر ثلاثة" على الوضع بشكل كبير. يتأثر هذه الظاهرة أساسا بعاملين.
أولا، لسنوات حافظت على نمو عال من سوق السيارات في الصين لفترة انتقالية. من 20031000000-28880000 عام 2017، مبيعات السيارات مبيعات السيارات في الصين في العالم قد فاز تسع سنوات متتالية، والتي وضعت الأساس للنمو السريع في التأمين على السيارات. ومع ذلك، وفقا لركاب سيارة الصين معلومات السوق شركة أحدث البيانات، نوفمبر 2018 التجزئة ركاب ضيق 2025000 وحدة، بانخفاض 17.9 على أساس سنوي، تراجعت مبيعات السادسة الشهر متتالية. يناير إلى نوفمبر مبيعات التجزئة انخفضت بنسبة 4، ونمو سلبي سنوي في تقريبا مفروغ منه، والمنافسة كعكة عن وسائل جديدة للحد من سوق الأسهم أكثر كثافة.
والثاني هو لتعزيز تسعير التأمين على السيارات الإصلاحات التجارية الموجهة نحو السوق المزيد من التسعير في السوق. من ناحية لتعزيز أقساط التأمين على السيارات التجارية خفضت، بشكل جيد وخاصة أصحاب التمتع المزيد من الفوائد، ومن ناحية أخرى، "ثلاثة القديمة" وغيرها من شركات التأمين الكبيرة لديها ميزة العلامة التجارية والموارد والتكلفة والخدمة مزايا في المنافسة شرسة لسوق التأمين على الممتلكات مزيد من تسليط الضوء على وأسهل للحصول على المستهلكين وكسب المزيد من حصة السوق.
وتشير البيانات إلى أنه في 2013-2016، PICC، بينغ آن للتأمين، التأمين على المحيط الهادئ وغيرها من التأمين ثلاثة العقارية الضخمة إجمالي حصة السوق قد انخفض بشكل مستمر 64.8، على التوالي، 64.7، 64 و 63.07، في عام 2017 في السوق وارتفعت حصة المضادة للالقاع إلى 63.50. 11 شهرا من 2018 كانت النسبة 64.06.
وبالإضافة إلى ذلك، كانت 88 شركة التأمين على الممتلكات في شركات التأمين على الممتلكات أعلى 50 حصة في السوق من 5.14 في نهاية عام 2015 سقطت بسرعة إلى 2.92 في نهاية عام 2017، في نوفمبر تشرين الثاني عام 2018، على الرغم من أن إجمالي أقساط ل29633000000 يوان، انخفضت نسبة زيادة إلى 2.788.
التجاري تسعير التأمين على السيارات الجدول عملية الإصلاح الموجه للسوق:
يونيو 2015 لأول مرة في المناطق التجريبية إصلاح أجرة ستة رجال الأعمال في مقاطعة هيلونغجيانغ وشاندونغ، وتشينغداو، وقوانغشى وشنشى وتشونغتشينغ وتنفيذ رسمي آخر. منذ يناير 2016، وتيانجين وغيرها من 12 منطقة للانضمام إلى الطيار، وسعت إلى البلاد في يوليو تموز.
يونيو 2017، وإصلاح رسوم الأولى في جميع أنحاء البلاد في وقت لاحق ما يقرب من عام، أصدرت هيئة تنظيم التأمين الصينية السابق "الصين تنظيم التأمين اللجنة إشعار بشأن مسألة تعديل سعر التأمين على السيارات التجارية وإدارة" مزيد من تحرير شنتشن، دفعة جديدة من المناطق التجريبية مستقلة تسعير مجموعة معامل. ويشار إلى إصلاح التعريفة الجمركية لمع تغير التكاليف الثانوية.
مارس 2018، تستمر الموردين ثلاث مرات التغيير الأجرة إلى مسبقا، وفقا ل"على مجموعة من تعديل مستوى التسعير مستقلة التأمين على السيارات التجارية في بعض المناطق،" الاسترخاء سبع مناطق سيشوان وشانشى وفوجيان وشاندونغ وخنان، وشيامن، وشينجيانغ وغيرها من التأمين على السيارات التجارية التسعير مستقلة مجموعة معامل. وفي ابريل نيسان "فيما يتعلق بتطوير التأمين على السيارات التجارية التسعير مستقلة رائد الإصلاح" الإفراج عنهم، التحرير الكامل للتسعير مستقل قوانغشى وتشينغهاى وشنشى ثلاث معاملات، منذ سبتمبر من ذلك العام، وثلاث شركات التأمين تنفذ تدريجيا بشكل مستقل.
المصدر: بينغ آن للأوراق المالية تقرير بحثي
أقساط تختلف وتيرة لتسريع، فإن تكلفة المشاكل المستعصية الحرب
قوانغشى وتشينغهاى وشنشى تنفيذ ثلاثة التأمين على السيارات التجارية التسعير مستقلة يمكن القول أن تحرير الأسعار مستقل لبروفة كاملة. ذلك القلق الشعبي لهذه الصناعة. مراسل المستفادة من عدد من شركات التأمين هو دور محوري في تحديد أسعار التأمين على السيارات المنافسة هو أكثر بروزا، وتحليل البيانات وضعف قوة التسعير للشركات الصغيرة شعرت الضغط.
في المناطق التجريبية، وتنفيذ تسعير مستقل ثلاثة، من الناحية النظرية، وشركة التأمين يمكن أن يحدد قنوات قائمة بذاتها ومستقلة خاصة بها الاكتتاب عامل. إذا كانت شركات التأمين اثنين الاكتتاب معاملات مستقلة 0.75 و0.65، معاملات قناة مستقلة 0.75، NCD معامل (NCD معامل) هو 0.6، ثم السيارة في قسط التأمين عامل الخصم التجاري لاثنين من شركات التأمين كانت * 0.75 * 0.750.65 * 0.6 = 0.34 و 0.6 * 0.75 = 0.29، وكان الضرر السيارات الفاخرة 448.8 يوان (1320 يوان * 0.34) و382.8 يوان (1320 يوان * 0.29)، و 17 من فرق السعر.
وقال شنشى وبائع وكيل التأمين تشانغ لي (اسم مستعار) للصحفيين، لأن التأمين التجاري الافراج عن التسعير مستقلة في سبتمبر، واحدة من أعظم مشاعر لم يبلغ عنها للزبون السعر الفعلي. "لأنه لا يوجد صاف العزم، قبل 10 يوما من السعر المعروض، والثمن قد يكون 10 يوما بعد حقيقي واحد، قد خفض السعر."
"في أقساط الماضية مرة واحدة الانتهاء من التغييرات، على المدى القصير، وسوف لا تكون كبيرة، ولكن الآن هو تغيير دائما، وأنا في الآونة الأخيرة للخروج من القائمة، أسعار التأمين على المسؤولية تجاه الغير عن الأسبوع السابق للعميل هو 1600 يوان، لمرة واحدة بعد أسبوع واحد وقال تشانغ لى يصبح قسط 1400 يوان ".
وقال مصدر للصحفيين قال التأمين على السيارات بصراحة، والتسعير الإكتواري هو شيء واحد، ووضع السوق شيء آخر. حتى لو تقدر الشركة بسعر 100 يوان، وسوق بيع 80 يوان، والشركة هي صعبة التمسك استراتيجية التسعير.
"المشكلة هي أنه قبل المناطق التجريبية لديهم الحد الأدنى وسادة السلامة معامل التسعير، والآن من خلال التسعير مستقلة، والحد الأدنى من الغي الأساسية، وبعض الشركات لديها العلامة التجارية والموارد والمزايا القناة، يمكن أن يتم خصم أقل السوق مع الحفاظ على الربحية، بعض الشركات لا تسقط التكاليف، قد تتبع بشكل أعمى خسارة. "وكان بنغ بن، نائب مدير ادارة الامن العام قال السيارات التأمين الوساطة الصحفيين الصينيين أنه مع الوقت تمتد المحاكمة، وإدارة غرامة ومتباينة المنافسة والتسعير في السوق وسوف يكون التأثير أكثر وضوحا.
من ناحية، وتكلفة شركات التأمين على الممتلكات الكفاح من أجل انتزاع حصة من القضايا التأمين على السيارات وتجدد الزخم. منذ يوليو تموز بسبب الرسوم التي لا تحتمل المنافسة الشرسة، ودعا شركات التأمين الكبيرة رسوم التأمين على السيارات لتنفيذ التنظيم الذاتي للصناعة، وإعادة الانخراط في معدل رسوم أقل جديد، ومن 1 أغسطس لتنفيذ تدريجيا. لكن العديد من الشركات التأمين على الممتلكات ويقول، اتفاقية الانضباط الذاتي الآن أصبح كلام فارغ.
وراء شركات التأمين العاملة في مخالفات في التأمين على السيارات "كلفة الحرب"، وأقساط كل من التأمين على السيارات شركات التأمين الممتلكات التجارية "لا توجد العملاء"، وحول لهم ولا قوة، وهناك توجها نحو السوق القوي على نطاق والتحفيز غير عقلاني، والمزيد من التأمين هيكل حوكمة الشركات وتقييم عيوب آلية القضايا الأساسية.
من مساهمة متميزة للعرض، المصدر الرئيسي لإجمالي الأقساط P & C التأمين التجارية، وبعض الشركات بلغت حتى السيارات أعمال التأمين لأكثر من ثمانين في المئة. ولكن على عكس التأمين الهندسي، وشركات التأمين على الممتلكات وغيرها من التأمين على الممتلكات التجارية، والأعمال التجارية والتأمين على السيارات يعتمد تماما على الوسطاء. منذ شراء التأمين على السيارات وغالبا ما تحدث في بيئة معينة، وتتركز بيانات العملاء التأمين على السيارات بشكل كبير في أيدي تجار السيارات، ومتجر 4S، ورشة لاصلاح وكالات وسيطة أخرى، وشركات التأمين بحاجة إلى التنافس على الموارد من خلال تكاليف التضخيم وسيطة.
من ناحية أخرى، فإن حجم القوي لل، ومؤشرات الضغط الموجه نحو السوق على عدد من P & C المساهمين مطالب غير معقولة الناتجة عن نمو الأعمال التجارية، فضلا عن تلقي تعويض التأمين ميزات الخدمة الممتازة الأولى، حتى أن حجم بعض إدارة الأعمال الموجهة للشركة لديها المنافسة الدوافع غير العقلانية. وهذا هو أيضا أحد الأسباب المهمة لتغطية تكاليف شركة التأمين نفاد المتكررة.
ويذكر أن جمعية التأمين الصينية وضعت مؤخرا الانضباط الذاتي اتفاقية التأمين على السيارات، والصناعة هي حاليا فترة التعليق، بما في ذلك للمطالبة بتنفيذ الصف تقرير واحد، ومتطلبات مختلفة عن الصف صحيفة أحكام غير الجمركية، وليس مجرد تغيير شروط تقديم التعريفات للموافقة عليها وهلم جرا. سابقا معدلات يكون لشركات التأمين لديها العديد من الانضباط الذاتي، وتأثير الانضباط الذاتي بعد تنفيذ ويبقى أن نرى.
2019 الإصلاح الأعمال التأمين على السيارات لا تزال على الطريق
ويعتقد كثير من المحللين أن شركات التأمين على الممتلكات، التأمين على الممتلكات هو الاتجاه الحقيقي لتطور التسعير على أساس السوق، ويتم ذلك أيضا الكثير من التقدم، مثل أي اصحاب الأخرى، لتعزيز صناعة إدارة غرامة، وبطبيعة الحال، لا بد أن يكون بعض المشاكل الجديدة الإصلاح الموجهة نحو السوق، على الرغم من الآن سوق التأمين على السيارات التجارية كانت هناك بعض المشاكل، ولكن يجب أن لا تغيير اتجاه الإصلاح التسعير الموجه نحو السوق.
كذلك، فإن سوق التأمين على السيارات في 2019 هو كيفية الاتجاه؟
يقيس بينغ آن للبحوث الاوراق المالية التغيير والآثار نموذجي من البلدان والمناطق من حيث معدلات التأمين على السيارات الموجهة نحو السوق، بما في ذلك الأوضاع التالية:
وسائط الصين تايوان: إصلاح التعريفة الجمركية من ثلاث مراحل لتحقيق معدل رسم في وقت متأخر تدريجيا الانخفاض قليلا، وزيادة الدفع، ولكن أيضا استغرق عتبة التنظيمي والتنظيم الذاتي للصناعة، وأكثرهم على غرار الوضع الحالي في الصين القارية.
نمط الكورية: التغيير التدريجي أيضا يجعل معدل دفع الرسوم وتحسين كفاءة القطاع، ولكن مع بنيتنا قناة مختلفة تماما.
النموذج الياباني: أقل من عامين لاستكمال رسوم التغيير، والركود قسط، وانخفاض الربحية، وعمليات الدمج والاستحواذ الصناعة، في حين أن شركات التأمين اليابانية لاتخاذ منتجات مبتكرة لتحسين تكاليف الخدمة + + تحكم من أجل التعامل مع رسوم التغيير، خلافا لدينا استراتيجية واسعة النطاق لخفض سعر كبيرة مختلفة.
النموذج الألماني: تحرير جذري للتسعير يسمح الصناعة إلى فقدان الاكتتاب ما يقرب من عقد من الزمان.
بعد التحليل السابق، تحليل بينغ آن للأوراق المالية أن التغيرات رسم المستقبل سوف لا تزال مستمرة، في حين أن الوصول إلى التحرير الكامل الأسعار والمنافسة الشريفة جزئية في السوق سوف يستغرق وقتا طويلا؛ وتنظيم معدل الرسوم مواصلة تعزيز، صحة البيانات ومن المتوقع أن يزداد، 2018 و 2019، وتتوقع الصناعة ومن المتوقع نمو الدخل قسط في حدود 3-5، وإذا استمرت معدلات التأمين على معامل لصناعة السيارات لاطلاق سراح، ونمو أقساط التأمين على السيارات تنخفض مزيد، وفي الوقت نفسه احترام مزايا قناة تاجر سيارات لتدريجيا ضغط ، والتسويق المباشر وكالة تحسين الخدمة، وأواخر صناعة الفرجة أن يكون الارتفاع أكثر أهمية في نسبة الخسارة، ونسبة حساب، ومن المتوقع النسبة المجمعة بعد أول قطرة، في حين من المتوقع أن ربح 2019 إلى حد كبير تحسين على المدى القصير، ولكن ستبقى في وقت متأخر نسبيا مرحلة نظرة العائد على حقوق المساهمين منخفضة.
الملايين من الناس يشاهدون
وساطة سوق الأوراق المالية في الصين هي وسائل الإعلام الموثوقة، "أوراق تايمز" الصورة وسائل الإعلام الجديدة والوساطة الصين تتمتع حقوق التأليف والنشر في هذا المنبر نشرت المحتوى الأصلي، حظر غير مصرح مستنسخة، وإلا سوف يؤدي إلى اتخاذ الإجراءات القانونية.
ID: quanshangcn
نصائح: أدخل الوساطة الصفحة الصين الرمز للأوراق المالية مايكرو الإشارة، تستطيع أن ترى في سوق الأوراق المالية، وأشار إلى الإعلان الأخير، دخول الأموال متاحة، ويشار إلى رؤية NAV الصندوق.
