في هذه المرحلة، الجميع كان يشكو من ارتفاع أسعار النفط والسياسات البيئية الصارمة على نحو متزايد، مما أدى إلى انتشار توربينات منخفضة الانبعاثات، السوبر الكهربائي لتخترق، فمن سوء يتكلم العلامات التجارية الكبرى عموما لم يعد من الممكن تقديمها في أواخر 1980s أواخر 1990s، معتبرا هذا النوع من الحدث.

ما ظاهرة كان، بعبارات بسيطة، هو من الدرجة الأولى رقما قياسيا، وآخر اندلعت في السنة الثانية، والعلامات التجارية المختلفة والمهندسين في البلاد يفعلون نفس الشيء - أدمغتهم لإنشاء سجلات لل سيارة، وباختصار، هناك هدف واحد فقط، وهذا هو للمنافسة على لقب أشد إنتاج السيارات في العالم.

بورشه 959، التي أطلقت في المنافسة أواخر 1980s السوبر.

وباعتراف الجميع، نهاية تنمية على غرار انفجار القرن الماضي، وفي نهاية المطاف، يوم الجغرافيا البشرية، عندما تكون المصنعين حريصة على المشاركة في المسابقة، ولكن المنافسة عادة ما يكون كقاعدة عامة، يجب أن تستند المركبات المشاركة في عدد من السيارات المدنية لبناء من، والنتيجة من الشركات المصنعة لا شراءه، تشكل في الواقع قاعدة غير مكتوبة، فإن الخطوة الأولى هي لتطوير السيارة، ومن ثم إلى خط السيارة الشوارع مع المعايير الطريق، وفقا لأحكام العدد الإنتاج النهائي.

وضعت قضية أخرى من محرك سباق، إذا عرضت ميزة تنافسية قوية في اللعبة، وإذا كان الحصاد والبائعين عظيم الشرف مفتاح تتبعه لإنتاج السيارات، وهذا هو وسيلة للتحايل جيدة على السيارات بيع، حتى إذا لم تقم بذلك، وسيطلب من بعض الأغنياء لا تواجه فقط على أداء السيارة إلى سيارة الشارع لفتح الطريق، والتي جذبت مقلة العين كثير من الناس غ.

مازيراتي MC12 كورسا

عصر التقدم، تشغيل أكثر من السوبر سباق

في القرن 21، لم يعد مجرد صناع المال، والمهندسين المسؤولين عن حرق الدماغ، والسائقين تماما الأوقات العصيبة. اليوم، قيود كثيرة للنظر في جميع جوانب عدد قليل جدا من الشركات المصنعة لديها عشرة ملايين السوبر في مواجهة المحكمة، للوهلة الأولى، ودرجة من جنون العظمة والدم من أي وقت مضى، هي صناعة لا يمكن بناء جدا نكهة فائقة تشغيله.

جاكوار XJ220

في الواقع لم يكن كذلك، بعد هذا العام من ثلاثة آلهة سيارة، وهذا هو، بورش، فيراري أطلقت نافذة 10 عاما من الجيل المقبل من الرائد، كشفت العديد من العلامات التجارية الأخبار تختمر كبيرة الرائد، عن طريق الصدفة، و"عادية "هذا الرائد قادر على تلبية الفكرة عدد قليل من الناس من التوسع، وارتداء ايرو مبالغ فيه، سباقات سيارات في الشارع هو هدف المرحلة المقبلة.

محرك F1 المعروف الآن مجهزة سباق الطريق، كانت بنز مشروع واحد ومارتن فالكيري، وكلاهما كاملة من التصميم الاتجاه لمتابعة السيارة، فإنه يمكن القول إن حديث الناس تفعل مجنون أن يخسر، ومن الواضح أن هذا النوع من الاتجاه تختفي سباق العودة.

أستون مارتن فالكيري

آب الماضي، تسربت شخص ما خطط ماكلارين، مدعيا أن البريطانيين يعملون على غامضة نماذج عالية الأداء أخرى، بدءا ماكلارين تصر أي شيء من هذا القبيل، يدعي البعض أن أوامر مباشرة، ورؤية شيء رائع المعرفة الأساسية، والانتظار حتى نهاية قبل أن توافق على الاعتراف به.

من المقرر أصلا للسيارة الجديدة، التي أطلق عليها اسم "P15"، وتكهن معظم الناس أنه ليس خليفة F1، والتخطيط الكلاسيكي الثلاثة يمكن أن يعود، وراء واحد "الله سيارة" P1 والإرهاب الأداء إلى أي مستوى، وهذا هو غاية نتوقع مشاكل.

وسائل الاعلام في وقت سابق الأجنبية اتخذت "P15" صور الجاسوس، ثم وضعت على 675 LT من السمين.

بعد انقطاع دام 29 عاما، سينا ماكلارين معا مرة أخرى رايدر

بعد عام ونصف من الانتظار، وأخيرا في 11 ديسمبر من العام الماضي، عندما ماكلارين ستستضيف الحدث في مقر في ضواحي لندن، والإفراج المفاجئ من السيارات الجديدة سينا، أما بالنسبة ظهور علني، سوف تضطر إلى الانتظار حتى معرض جنيف للسيارات في مارس من هذا العام، وفقا لالصانع خطة، هذه السيارة ليست P1 أو F1 خليفة، ولكن هي جزء من "سلسلة في نهاية المطاف" سلسلة الرائد، مشيرا إلى زعيمهم لا يقتصر على سيارة.

ماكلارين سينا

في هذه السلسلة، وكشف الموقع الرسمي أن سيارتين فقط، على التوالي F1 وP1، سينا هو واحد من الأعضاء الجدد، لم أفكر في الواقع تتويج "السين" في الاسم، وهذا هو التون قاعة F1 سائق شهرة تحية لسينا، لمساهمته في جلسات سباق ماكلارين والمجتمع حتى ككل.

والمهرة ليس فقط للغاية، بالإضافة إلى أسلوب القيادة العدوانية على نحو غير عادي، من أجل الفوز، وغالبا ما تجعل بعض خطوة محفوفة بالمخاطر، وكان الاتحاد الدولي للسيارات وصفت له "القيادة الخطرة" علامة، وتقريبا إلى رخصة السوبر حرمان (ما يعادل رخصة F1 سباق السائق) ومع ذلك، وهذا هو موضوع لأحد الأسباب المشجعين أحب.

ايرتون سينا

في عام 1988، جلبت سينا لوتس المواهب من ماكلارين، أنهى تحمل محرك ماكلارين هوندا تقدم، ويجلس تحت قيادة أقوى سائقين، سيطر تماما أواخر 1980s، وأيضا في السين 1988 في عامي 1990 و 1991 وفاز ببطولة السائقين.

1990 سنة سينا ماكلارين MP4 / B سباق للحصول على بطولته الثانية

جيدة مهارات القيادة وأي سبب لعدم التدخين مسحوق، بالإضافة إلى ذلك، سينا حريصة جدا على الوطن الخيري البرازيل، على مدى السنوات تبرعت ما مجموعه 400 مليون $ لدعم الأطفال الفقراء لمساعدتهم على الجوع، ومكافحة الفقر، وهو الوقت الذي البرازيل في 1980s كان يعاني من أزمة اقتصادية كبيرة، مما يؤدي إلى حدوث انقسام بين الأغنياء والفقراء وتطرفا سياسيا والسين للبرازيل، وليس مجرد متسابق كبير، ولكن البطل القومي الملهم للشعب.

ل"سينا" في الاسم، اتخذ أداء البطولة

منذ يطلق عليه سينا، والأداء قد لا ترقى إلى معيار الذهب، اقاموا "P15" هدف واحد فقط: المسار النهائي للسيارة في الشارع. وقال المسؤول ان ماكلارين تركز حاليا على معظم ضبطها مسار السيارات على الطرق، تفوقت المسار P1 "، وذلك لتوفير عنصر تحكم دافعة قوية وممتازة لتجربة السائق، على استعداد للتضحية العملية كل يوم، وهذا ضبط سيارة، ودعا تماما المتطرفة ".

قلت الشائعات، ماكلارين حاجة لقضاء جافة قليلا، وتتبع ملموسة من حيث في.

وهي الأولى بسيطة والمظهر الخام، ويشعر هو لP1 GTR ايرو استبداله بآخر، وقبل المكان كله في كمية التبريد تدفق أو نفق الرياح سكين الهواء، جنبا إلى جنب مع فحم الكوك زجاجة الجسم وانحناء جناح خلفي كبير، وتبحث دائما انزو فيراري، فورد GT على حد سواء حاسة البصر، يختلف هو أن مكلارين تثبيت الباب منظور للجميع لإلقاء نظرة على الساقين كبيرة من أصحابها، وهذا ينبغي أن يكون كتلة الأولى عرض منظور نماذج إنتاج الزجاج الباب.

يقولون انها قبيحة، الانطباع الأول حقا كيف لا، ولكن بمجرد أن هوية مجموعة السيارات، وسوف تكون قادرة على قبول مثل هذا الشكل الغريب، بعد كل شيء، هو "لوصف يتبع الوظيفة" لغة التصميم، لذلك أنا لا تولي اهتماما لعلم الجمال، المعنية فقط مع الآثار الهوائية .

يبدو سينا مبالغ فيه حقا، بعد أن زعم تجاوز السرعة المحددة، وتحت ضغط بما فيه الكفاية للضغط على عدو مركبة السقف.

ويمكن زيادة المصد الأمامي والناشر الخلفي تزويد اللوحات المنقولة، في حالة سرعات مختلفة عن طريق تغيير شكل تحت الضغط، وحتى سمك شريط مثل شكل الضوء الخلفي مشطوب حتى قادرة على تعزيز ايرو منفذ العادم للمساهمة، في الواقع، في القرن الماضي، وبورشه 911 GT1، مرسيدس بنز CLK-GTR هو أنه ليس كذلك، في هذه المرحلة، وتحت ضغط الإطارات هو بالتأكيد أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على الأداء.

على الرغم من أن يتغير المظهر، وهيكل ما زال مستمرا سينا ماكلارين روتين، أي والمحركات التوربينية سيارة + ألياف الكربون قذيفة.

شنت سينا 720S على تحسين توربو مزدوج محرك 4.0L V8، رمز يصبح M840T M840TR، "R" يجب أن يكون وسيلة "سباق" لزيادة حصانا و 80 مقابل 30 نيوتن متر، وأخيرا إلى 800 حصان 800 نيوتن متر ذروة عزم الدوران، وسرعة التصفح بناقل حركة مزدوج القابض 7، وسرعة الاداء، لا يوجد محددة تعطى المعلومات.

كمرجع، 720S مئات من الكيلومترات في ثوان فقط 2.8، سرعة قصوى تصل إلى 340KM / H، من الناحية النظرية، سينا مائة ميل في الساعة وتصل سرعتها القصوى أقل من 720S، لأن مجموعة من ايرو السحب لم يتسبب صغيرة.

مجرد إلقاء نظرة على بيانات الكتاب، وP1903 حصانا لا تزال تحتل مكانة الأخ، وكيف نفعل ذلك اللفة سينا خارج P1.

عند هذه النقطة يجب علينا أن نخرج مهارات أخرى البواب، وخفيفة الوزن. علامات سينا باستخدام الجيل الثالث هيكل من ألياف الكربون الأحادي MonoCage والجسم لوحات هي من ألياف الكربون، جنبا إلى جنب مع عجلات الألمنيوم وصيغة بريمبو ألياف الكربون خاص المكابح المصنوعة من السيراميك مثل الزاوية المواد الحافة، والسيارة كلها تزن 1198 كجم، هذه هي ثاني أخف ماكلارين إنتاج السيارات من أي وقت مضى، وعلى ضوء الأول 1138 كيلوغرام من F1.

سينا المتحدث 9 باستخدام عجلات الألمنيوم مزورة، ونظام فرامل بريمبو مسبك، وفقا لمستوى السيارة، مع الحد من حجم والوزن، ويكون أكثر قوة قوة الكبح، مع إطارات بيريللي P زيرو تروفيو R الخاصة.

أن نكون صادقين، سينا ما يعادل إزالة النظام الهجين نسخة مطورة P1، تصبح محض البنزين سيارة الأداء والطاقة لنسبة الوزن تصل إلى 688 حصان / 1000 كجم، P1 هو حصان / 1000 كغ 584، وهذا مما لا شك فيه السنوات القليلة الماضية ، وهما فائقة تشغيل تكهنات في السوق من نقطة رئيسية.

ماكلارين P1 من ألياف الكربون تكوين الجسم، سينا أيضا.

يشار الى ان وجود سينا إعادة اللاحقة نسخة خفيفة الوزن، بالإضافة إلى القضاء على الحاجة لتكوين الراحة ونظام الترفيه، وغرفة إجازة الباب لانقاص الوزن الهوى، لأن الباب لا يمكن إلا أن المنظور قوة عالية، وارتفاع الوزن الغوريلا زجاج كورنينج، إذا كان التغيير إلى ألياف الكربون، والوزن يمكن أن يشهد مزيدا من الانخفاض.

كما متسابق الطريق، فقط قوة كبيرة وطبعا السيارة ليست كافية نظام السفر الثقيلة أيضا محورا آخر، سينا متابعة تعليق على MP4-12C في الهيدروليكي، ورفع مستواها إلى سباق الجيل الثاني التحكم النشط الهيكل، المبدأ وظيفة في الأساس نفسه، دون المضادة للشريط القوائم المعقدة، يمكن أن تكون فعالة في الحد من هيئة لفة خلال المنعطفات. ليس ذلك فحسب، على غرار تعليق فورد GT لتوفير وضع المسار، والسيارة بأكملها يمكن تخفيض 5.1 سم، وتحقيق هدف الحد من مقاومة الرياح.

مكلارين سباق تعليق هيدروليكي التحكم النشط الهيكل، والأزرق، والأصفر يمثل السائل، وهما اثنين من نفس اللون. عندما تكون السيارة لتحويل الحق، يتم ضغط عجلة الحق، ويتحرك المكبس إلى أعلى، محشورة السائل الأصفر، يتدفق اسطوانة المسدس أسفل، يتحرك صعودا في حين دفع عجلة اليسرى، حتى يتسنى للهيئة للحفاظ على التوازن.

ل"سينا" في الاسم، لحمل روح نهر السين إلى الأمام

في الوقت الراهن، لا توجد بيانات محددة للجمهور سينا مكلارين، ولكن السيارة لا تزال تحصل على اهتمام كبير، لأن "سينا" الاسم في قطاع السيارات بصوت عال جدا، وكان تأثيره لفترة طويلة بعد قطاع السيارات.

عندما مرت سينا بعيدا في عام 1994، ويعود الجسم إلى البرازيل عندما كان الرئيس ترأس شخصيا خلال جنازة رسمية لمدة ثلاثة أيام، أكثر من 1 مليون الجماهير تذكارية على طول الطريق، بطل داع إلى البرازيل، وبعد عائلته تأسست، ودعا "التون معهد غير ربحي سينا (معهد ايرتون سينا) "المنظمة الخيرية التي تهدف إلى مساعدة الأطفال يحصلون على تعليم أفضل.

ماكلارين وسوف يكون في المساء قال ان 500 طبعة محدودة، بسعر 750000 يورو من سينا بيعت في وقت مبكر، وجميع العائدات تذهب إلى معهد ايرتون سينا، من أجل مواصلة روح المودة سينا.

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!