في السنوات القليلة الماضية، وازدراء للسوق لمجموعة فولكس واجن الألمانية في مجال الساخنة SUV العالمي على ما يبدو هناك أوجه قصور واضحة. أكثر خط منتج واحد، ولا تشكيل دعم المنتج الصلبة. وهكذا، منذ بداية عام 2014، استأنفت مجموعة فولكس واجن SUV تسلسل التخطيط منتجاتها.

بدءا من عام 2016، خطط فولكس واجن لبدء نموذج SUV جديد لاختبار الطريق، وانطلاقا من السوق، في هذا الجزء من السوق لا تزال تتوسع، والجمهور هو الحصول على أفضل.

أولا، لأول مرة في أوروبا لإطلاق الجيل الثاني من سيارة تيغوان، وأصدرت مختلفة تماما عن النسخة الأوروبية من قاعدة العجلات الطويلة نسخة من نماذج تيغوان في أسواق أمريكا الشمالية والصينية لاحقة، في حين يسمى سوق السيارات الجديدة في الصين تيغوان L.

كما كنت وأنا أعلم، وتنتمي إلى النقل الجماعي وأغنية استكشاف مكلفة تحت العمارة منصة MQB أيضا ذهب كل مباراة، وهذه النماذج والمنتجات مع اثنين من القوات الخاصة والجمهور عموما لديها نداء الطبيعي لهذه العلامة التجارية، كل ضعه بسرعة في غرامة قوي السوق الفرعي لموجة من الشعور فرشاة الوجود.

يمكن وصفها بأنها الضأن، وفقا للخطة يلة هذا العام من الجمهور في العامين المقبلين، كتلة السوق لا تزال الصين ستطلق ما يصل الى 12 نماذج SUV. من بينها، أن يتم الإعلان يوم الاثنين المقبل (22 أكتوبر) مساء مدرجة FAW - فولكس واجن استكشاف يوي، بدورها تصبح SUV شعبية من التخطيط الاستراتيجي المثالي للتآكل معلما نموذج استراتيجي من قطاعات السوق.

وينبغي أن يقال، فاو فولكس واجن استكشاف الجبل للسوق التكرير، من SAIC وفولكس واجن تيغوان L بدأ تشكل هيكل السوق متباينة.

في عام 2011، فولكس واجن رسميا استراتيجية منصة معيارية، استنادا إلى أبنية مختلفة، وينقسم الجمهور إلى وحدات منصة MQB محرك عرضية الهندسة المعمارية ومنصة منصة MLB ايفو المحرك الطولي الهندسة المعمارية. ويستخدم على نطاق واسع في السابق للكتلة السوق، وتستخدم حاليا في مجموعة فولكس واجن لتصبح منصة الأكثر استخداما على نطاق واسع. وهذا الأخير هو خدمة النماذج الراقية لمجموعة فولكس واجن الداخلية ل.

التنقيب وفاو فولكس واجن وSAIC فولكس فاجن تيجوان يو L، يولدون من منصة السيارة منصة MQB.

من الواضح أن مزايا منصة معيارية أنه من خلال مفهوم تصميم وحدات، والعديد أقصى الافراج عن القيود تحد من حجم الجسم، وترك حدود نقطة تعليق واحد فقط بين الجبهة المحور الأمامي برج تعليق الضميمة على متن الطائرة. لذلك، نهج أبدا صارم جدا لفهم، ونماذج تحت منصة وحدات هي نتاج نفس المنصة.

ومع ذلك، فإن الحقيقة هي ليس هو الحال بوضوح.

على الرغم من أن منصة وحدات من القيود من حيث حجم وطول الجسم، ولكن مستويات مختلفة المقابلة لعرض السيارة ليست هي نفسها.

لذا، خلال منصة MQB وحدات، ويحتوي أيضا على صقل مزيد من الانقسام. نماذج المقابلة لمنصات مختلفة، وينقسم MQB MQB منصة نموذجية في اثنين من سلاسل وMQB B. الرائد السابق من المنتجات المتوسطة التالية، التي أوقعت أكثر من يتم تأمين المنتجات المتوسطة الحجم. سلسلة داخل MQB، مزيد من الصقل من العديد من الاختلافات MQB A0 حجم MQB A2. لا يزال ينعكس الفرق في عرض السيارة.

فاو فولكس واجن فولكس واجن وشانغهاي استكشاف يو تيغوان، هو MQB سلسلة من الحجم الأقصى MQB A2 للمنتج. في هذه العمارة البعد، ويشمل كودي سينانياكي أيضا سكودا، سيات تاراكو وغيرها الرئيسي الحالي المنتجات SUV مجموعة فولكس واجن.

لأن السبب هو منصة نفسه والاستكشاف ويوي تيغوان L إخوة بالمعنى الدقيق للكلمة. في السلطة والاستكشاف وSAIC فولكس فاجن تيجوان يو L هو مشترك، ومجهزة 1.4T وانخفاض 2.0T السلطة ثلاث ديناميات. حيث تطابق 1.4T النماذج مع ست سرعات لنقل مزدوج القابض الرطب مع سبعة 2.0T نماذج تتناسب مع سرعة الرطب علبة التروس المزدوجة مخلب، محرك الأقراص من حيث الشكل، ويوفر الطاقة العالية و4MOTION أعلى نموذج نظام ذكي الدفع الرباعي. قبل يومين FAW - فولكس واجن في اختبار القيادة من قبل شانغريلا المنظمة، وتشعر في بعض المقاطع على الطرق الوعرة التخدد الملك هو أيضا الترتيبات الرسمية للحظة هذا النظام الدفع الرباعي، وسيارات الدفع الرباعي المدينة المعنية، وذلك لأن هذا النظام الدفع الرباعي سلم لاستكشاف يضيف يوي نقطة هامة بيع، وهذا كاف لتلبية الاحتياجات اليومية للأداء على الطرق الوعرة - التخييم مع العائلة في بعض الأحيان السير على الطرق السريعة، وحتى لو واجهت بعض صغيرة عبر محور، وهذا النظام محرك 4MOTION بالعجلات الأربع الأساس كافية لتلبية.

وعلى الرغم من الاستكشاف ويوي تيغوان L وأشار بوضوح وتقع في سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ولكن ببساطة من الفرق بين صورة نقطة السيارة وجهة نظر، استهداف العملاء استكشاف يوي لا يزال أفضل من متوسط عمر الأصغر تيغوان L.

هو في أن يكون وصفا جيدا على التحقيق اسمه يوي، و "استكشاف الجبل لزيارة والد" نكتة هذا الاختلاف في تحديد المواقع - بالمقارنة مع المستخدم تيغوان L، قد يوي الجمهور المستهدف استكشاف حقا مرحلة في جمهورية لاو Zhangren لإرضاء، أو المستقبل Laozhang رن.

في السنوات الأخيرة، يمكننا أن نرى بوضوح، FAW - فولكس واجن وأصبح التمييز شنغهاي فولكس واجن للاستراتيجية المنتج أكثر وأكثر وضوحا.

FAW - قدمت استراتيجية المنتج فولكس واجن لمواكبة اتجاهات الجمهور التصميم الأوروبي، مؤكدا شعور من الصقل والرياضية في النمذجة. وتقوم استراتيجية المنتج SAIC فولكس واجن على تصميم عائلة من الجمهور أمريكا الشمالية باعتبارها حجر الزاوية في تكوين الصورة العامة أكثر للتأكيد على الشعور العام في السيارة نفسها وعرضها الاستبداد.

لذلك، هذا الاختلاف أيضا يجعل وضعية L لديه الاستكشاف البصري متميز وعرض يو تيغوان.

في الجبل على التحقيق، صورة لجمهور الأوروبية من تصميم الأمامي والمصابيح الأمامية في مصبغة الداخلية الحساسة، أن يرفع قبل المركز البصري للخطورة كامل الوجه من خلال تناول أقل من شريط الكروم مصبغة مشرق، الوجه الأمامي العرض هو مركز البصري للموقف خطورة استجواب المدخول.

تيغوان L لم يتم تداول التأكيد على المصابيح الأمامية والوجه الأمامي للتكامل، ولكن العرض الشامل للصورة الأمامي. وكوات صغيرة مصممة من قبل الاختلاف الشخصي واسعة النطاق على المصد الأمامي إلى التكوين الأساسي والثانوي، والتركيز الحقيقي هو على الوجه الأمامي للالمصد الأمامي.

مزيد من الصقل للجسم، وسوف تجد استكشاف يوي من تكوين الجسم والمزيد من الميزات جريئة تطبيق لتفاصيل تقسيم الملف الشخصى للسيارة، وكسر تكوين الجسم التقليدي. أكثر المثال النموذجي هو الإطار يمتد اتصالات خط تقسيم rearwardly بين السطح وD-عمود.

تتم معالجة تيغوان L سوف يكون هناك عدد من الكلاسيكيات، كما سبق ذكره أعلاه، تيغوان L إطالة أبعاد عبء الخلفية كما تم تمديدها، وبالتالي سيكون لها جذع واضح صغير تقسيم النافذة، وD-عمود كوسيلة خطوط وتنتهي بشكل واضح.

أسلوب الداخلية للسيارة قد تكون قادرة على أفضل توضيح المشكلة، واستكشاف باطن الجبل لالتقليدي والتصميم الداخلي كتلة اختراق أنها كبيرة، وهو ما يتسق مع الجمهور الآن (وخاصة في أوروبا) أسرة من التصميم الداخلي. في تعزيز مفهوم زجاج قمرة القيادة، والجيل الجديد من فولكس واجن تصميم الأسرة في أوروبا يتحرك في اتجاه التفكير أودي، وتعزيز العلاقة بين شاشات LCD الكونسول الوسطي، وأداة LCD. ولذلك، فإن الجبل على التحقيق، فإن منفذ المركزي أسفل، والكونسول الوسطي ويميلون إلى جانب السائق.

هذا الموقف أكثر شبابا، ولكن أيضا يجعل حجم الجسم التحقيق هو أقل قليلا من تيغوان يو L، وطول الجسم سابق من 4589 مم، 2731 مم قاعدة العجلات. ويبلغ طول السيارة 4712 ملم الأخير، 2791 مم قاعدة العجلات. تيغوان حجم أكثر ثلاثي الأبعاد-L، هو أيضا أكبر الشعور حجم، يمكننا أن نذهب إلى خلق شعور أقوى من مطرد. ولكن في المساحة الفعلية لخلق واستكشاف ويوي تيغوان L هو في الواقع لا تختلف كثيرا.

إذا كان التنبؤ جريئة، ثم، FAW - فولكس واجن سوف تستكشف يو موقف أكثر شبابا، وكذلك للنضال تيغوان L لا مفر منه للأسواق، فإنه من المتوقع أن يعطي السعر تنافسية للغاية، بالإضافة إلى الداخلية والتصميم الخارجي، والتكوين، وما إلى ذلك، والتسعير استراتيجية ويمكن أن تعتبر واحدة من الاستفادة من استكشاف الجبل.

في الوقت الحاضر، تيغوان L سعر الدليل الرسمي من 223800 يوان الى 359800 يوان، من جهة نظر السوق، واستكشاف يو بسعر يبدأ من المرجح أن يكون أقل من 20 مليون نسمة. إذا حقا كذلك، ثم جبل سوف تستكشف تيغوان L العملاء المحتملين أكثر لجذب الجماعات الأصغر سنا.

يو استكشاف يقع هذا الجزء من السوق في الوقت الراهن، وهو SUV المدمجة (لكن FAW - تحقيق رسمي فولكس واجن سيتم وضع مباشرة مقفل يو في SUV متوسطة الحجم) بتطوير منتج للمنزل بعد سنوات عديدة من القطاعات. هذا هو سوق تراوحت بين SUV المدمجة ومتوسطة الحجم SUV. مقارنة SUV المدمجة التقليدية، وهذا الجزء من السوق تكون نماذج أكبر قليلا حجم، حتى مع سبعة نماذج مثل سكودا كودي مجموعة سينانياكي وميتسوبيشي أوتلاندر. وحتى إذا لم يكن هناك نسخة أطلقت سبعة نماذج، هو الأمثل للمساحة الجذع. هذه التغييرات بشكل واضح من خلال المنتج المثالي لنقاط الألم من المستخدمين SUV المدمجة التقليدية.

حاليا، فإن معظم المنتجات ليست في هذا القطاع من السوق، ولكن لديها مبيعات جيدة في سوق سيارات الدفع الرباعي. نيابة عن النماذج لا تشمل Keangkewei، فضلا عن استكشاف الأخوة يو تيغوان L. مزيد من الصقل من المنتجات، بما في ذلك كودي سينانياكي، أوتلاندر، الأشخاص صناعة التنقيب. مسؤول في الأساس مجرد استعداد للاتصال نماذجها هي متوسطة الحجم SUV.

وبالنظر إلى التحقيق يوي مجموعة أكثر شبابا من المنتجات، يمكن القول أن السوق الحالية على هذا الصعيد، وتتكون من نمط التميز التنافسي الجديد، يمكن أن تتنافس على انج Kewei، فإنه يمكن أن يضغط تحت الهروب فئة SUV المدمجة التقليدية.

ولكن لا يهم من الذي جهة النظر هذه، حصة بين التنقيب المدرجة يوي، وهذا يعني أن سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة إلى السوق SUV متوسطة الحجم يتم تكريره. يوي هو الجمهور العام من حيث ملحق استكشاف L تيغوان، ولكن SAIC الجمهور، واستكشاف ويوي يكون معظم منافس مباشر L تيغوان.

أما عن كيفية منتجات حقيقية إجبار التحقيق يو السيارة والقيادة مستوى التحكم في الأداء، التخدد العاهل سيكتب بعد ادراجه الرسمية للتقييم اختبار القيادة تصدر، لتعطيك مجموعة كاملة من تفسير، تأكد من أن نتذكر أن نستمر في التركيز .

الرعاية الحرير الوردي

في شبق قناة الصغرى عدد الجمهور (قناة الصغرى رقم الاشتراك البحث: شبق أو cartracks الانتباه) قسم التعليقات المادة، وسوف نختار واحد كما اللسان أكثر السامة، أو أكثر مهنية، أو من خلال التعليقات الأكثر إثارة للاهتمام في التعليقات نشير عدد مثل المراكز الثلاثة في ومعلق هذا هو مؤهل "جائزة اللسان السموم" والحصول على الجائزة! جوائز للفترة الحالية:

(مرة واحدة الفائزين اختار، فإننا سوف يخطر أكد في منطقة الرسالة، يمكنك فقط إضافة رسالتنا الصغير الموظفين (ID :. Sunshin201305)، لإبلاغ معلومات المستلم)

كان الأسبوع الماضي "جائزة اللسان السم" ما مجموعه أربع رسائل، على النحو التالي:

تألق، سيكون هناك المزيد من الفوائد أوه!

"IMHO" | الكاتب: داكي وي