سواء كان هو من ذوي الخبرة مجرد أزمة تغيير المدرب، أو العامين الماضيين الترويج لاستخدام "خطط النقالة الذكية"، والتي تمتد من قرنين من الزمان باعتبارها شركات السيارات التقليدية، لم يكن التحول فورد سهلة.

التخطيط الاستراتيجي طويل الأجل فورد، فقد تم إدراج تكنولوجيا القيادة الآلي باعتباره انجازا كبيرا في التحول المشاريع، وأعطيت حتى فورد هذا جدول زمني محدد لتحقيق إدخال نسخة الانتاج من المركبات الذاتية بشكل كامل قبل عام 2021 أيضا L4 هو مستوى المنتج.

وفقا لجمعية مهندسي السيارات تعريف الطيار الآلي، L4 دولة مثالية لأعلى مستوى الطيار الآلي، باستثناء بعض الحالات الخاصة، وعموما من دون السفر مركبة تدخل بشري. بالطبع، قبل ذلك، من وجهة نظر لتطور التكنولوجيا خارطة الطريق أيضا عليك أن تذهب من خلال L2، L3 مستوى المرحلة مساعدة السائق.

وفقا لمقدمة من رئيس شركة فورد للسيارات ومارك فيلدز المدير التنفيذي، وتشمل التقنيات التالية، وهي أنظمة مساعدة السائق الجيل القادم من فورد: الاختناقات المرورية مساعدة وتعزيز مواقف نشط مساعدة، وقوف السيارات عن بعد، والكشف عن دراجة، وتوجيه الطوارئ مساعدة، إلى الوراء في حالة تأهب، زاوية واسعة كاميرا الرؤية الخلفية، محذرا السيارة إلى جانبي، ومساعدة المكابح.

قبل بضعة أيام، ويقع في مدينة شنغهاي الدولي للسيارات "الشبكة الوطنية للسيارة ذكية منطقة مظاهرة التجريبية،" فورد للمرة الأولى في الصين أظهرت وظائف مساعدة السائق L2 مستويين وضعت حديثا - "بناء على دليل سرعة الضوء" و "تشغيل التكنولوجيا المساعدة اليسار"، مراسلي وسائل الإعلام التيتانيوم خبرة متعمقة في المقام الأول.

تكنولوجيا V2X "اتجه إلى اليسار التكنولوجيا المساعدة" و "بناء على دليل سرعة الضوء" تستند إلى تحقيق، ببساطة، هو نوع من جعل الأشياء مركبة V2X والبيئة المحيطة المرتبطة الاتصال التقني بينهما يسمى استخدام قصيرة المدى مخصصة الاتصالات (DSRC) قناة الطيف تبادل البيانات المشتركة، وتشبه إلى حد ما خدمة الواي فاي.

التكنولوجيا المساعدة سائق التجارب فورد حيث "الشبكة الوطنية للمناطق الذكية مظاهرة طيار مركبة" بما في ذلك البنية التحتية للنقل، بما في ذلك إشارات المرور في الربط المباشر مع المركبات الاختبار، وظروف حركة المرور لتحقيق تبادل البيانات، الذي هو المنطلق القيادة التكنولوجيا المساعدة ممكنا .

"بناء على سرعة دليل الضوء" + "بدوره يقم التكنولوجيا المساعدة".

وأظهرت أحدث دراسة بريطانية أن الانتظار ضوء أحمر نحو خمس الانتقال الوقت، وفورد هذه الميزة استهدفت نقطة الألم حركة المرور هذه على نطاق واسع.

ووفقا لشرح المهندس المجال، فورد سيارة اختبار لاختبار تكنولوجيا جديدة لإرسال واستقبال شنت احتياطية البيانات داخل السيارة. ويقدم آخر التنبيهات جهاز اختبار وشاشة عرض الدليل معلومات عن سرعة الضوء سائق التجارب عن طريق الصوت.

نظم مترابطة تعتمد على الأضواء العالية حركة المرور وتركيب منصة مزروعة على الطريق العمارة لرصد والارسال البيانات جمع وتبادل المعلومات في الوقت الحقيقي حركة المرور. (TLOSA) أضواء موجهة نظام مركبة على أساس هذه البيانات لحساب سرعة السيارة وسيلة معقولة، مما يقلل من الكمون الحمراء، لتجنب الازدحام المروري.

قبل مركبة تدخل التقاطع، وسيتم إبلاغ السائق في وقت سابق للأضواء الوضع تقاطع الحالية. إذا تقاطع هو الضوء الأخضر، ويوفر النظام للسائق الأنسب مدى سرعة القيادة، وسيارة مارة من خلال التقاطع، وإذا كان الضوئية تقاطع أحمر، فإن النظام يوفر سرعة منخفضة نسبيا من السيارة ينصح لتجنب هي واقفة السيارة الانتظار عند الضوء الأحمر.

وقال فورد التكنولوجيا يمكن أن تكون على الطريق كل يوم للذهاب الى العمل لبعض الوقت الذي يقضيه تصل إلى 20، بشكل غير مباشر تقليل وقت التنقل، وسهولة الطريق ضغط الازدحام، والحد من استهلاك الوقود والانبعاثات.

آخر يسارا وظيفة مساعدة هو أيضا من السهل نسبيا لفهم، عندما يقوم السائق من السيارة لديه تسوه نية، وقد تم تجهيز السيارة مع V2X سيتم الكشف عن يوم القادمة السيارة، ونظام حساب المخاطر المحتملة للتصادم مع مركبة في الوقت الحقيقي، وذلك ل تأكد من أن احتمال اصطدام يقترب من الحد الأدنى، في حين أن التحذير من الخطر ينتقل إلى السائق.

فورد تعمل على تطوير "الربط بين المركبات والبنية التحتية" كجزء الطيار الآلي للاستراتيجية، والغرض من هذه المرحلة هو أيضا واضح جدا، هو حل هذه المشاكل في ظروف القيادة الحقيقية سيتم الوفاء بها، من أجل مستقبل L4 مستوى القيادة الأوتوماتيكية جاهزة. وتجدر الإشارة إلى أنه وفقا لفورد لا تنوي L2، L3، L4 خط التنمية، ولكن لتخطي التوالي L3 L4.

في هذا الصدد، وفورد موتور كومباني الرئيس والمدير التنفيذي مارك فيلدز في مقابلة مع وسائل الإعلام، L3 المسؤولية مستوى الطيار الآلي لتحديد وليس مواصفات صارمة، وكيفية جعل السائق على الفور وأمان تأخذ سيارة تحكم لديه بعض المخاوف والمخاطر، وهو فورد L2 الترويج بقوة دفع التكنولوجيا وتسريع أسباب تقنية L4. (هذا المقال وسائل الإعلام التيتانيوم، مراسل / لى يو بنغ)

المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات