تحت الطاقة الجديدة تراجع مبيعات السيارات في الخلفية، باعتبارها جوهر السيارة صناعة الطاقة بطارية جديدة لتوليد الكهرباء كما تضررت بشدة. ووفقا لصناعة البطاريات السيارات فى الصين الابتكار التحالف الذي صدر في سبتمبر من هذا العام، ومجموع قدرة التحميل طاقة البطارية 4.0GWh الصين، انخفض 30.9. المرتبة نينغده تايمز للمرة الأولى في البطارية المثبتة سبتمبر القدرة 2.21GWh وذلك بانخفاض قدره 9، وهو ما يمثل 55.82 من القدرة المركبة عموما، بطارية BYD تثبيت بطاقة تبلغ نحو 0.47GWh، بانخفاض 70، وهو ما يمثل 11.87 من القدرة المركبة بشكل عام.

في السنوات القليلة الماضية، وتطوير سوق المركبات الطاقة الجديدة السريعة للصين، مدفوعا ازدهار صناعة البطاريات، في حين تحفيز أيضا البحث مستودع والتنمية للمركبات الطاقة الجديدة والأسواق الجديدة للطاقة تتطور بمعدل غير مسبوق. ولكن الآن بطارية جديدة مثبتة قدرة انخفاض الطاقة، مما تسبب في بعض الناس قلق، ما إذا كانت البطارية الطاقة الفائضة؟ سواء كان هذا عدد كبير من الخلايا يمكن أن يؤدي إلى مصنع Yahuo، التي تسير بخطى بطيئة؟

وقال BYD، على سبيل المثال، أصدرت BYD رسائل: 2019 يناير إلى سبتمبر التراكمية القدرة المركبة 10.553GWh. وقال إعلامية وضعت BYD إلى طاقة المصنع وصلت 40GWh، وقال أيضا أنه وفقا لبطارية BYD مشاريع التخطيط مصنع المعلومات، والقدرة على التخطيط BYD قد وصلت 120GWh. BYD ما إذا كان هذا الأعمى؟

لهذه الرسالة، وقال BYD: الطاقة الإنتاجية ذات جودة عالية لا تزال نقص في المعروض، وستقوم الشركة القيام بالتقييم بناء على الطلب الداخلي والخارجي، والتكيف في الوقت المناسب من الإنتاج، وتحقيق الاستفادة القصوى من الطاقة الإنتاجية جيدة.

عصر نينغده في سياق تراجع البيئة، بالمقارنة مع العامين السابقين انخفض الربح أيضا. ووفقا لنينغده عصر ربع ايرادات الربع الثالث من 12592000000 يوان، بزيادة قدرها 28.8، صافي الربح العائد لمساهمي 13620000000 يوان، بانخفاض 7.2 على أساس سنوي، انخفض صافي الربح 11.01 على اساس سنوى.

حتى في حالة تجميد السوق، وعهد محطة نينغده الأوروبي بدأ رسميا في 18 أكتوبر، وبطارية الإنتاج الرئيسية والتجمع، والبطاريات، وحدات وغيرها من المنتجات، ومن المتوقع في عام 2022 لتصل إلى القدرة 14GWh. رغم عدم وجود رد فعل الجمهور نينغده عصر مصنع كبرى شركات تصنيع السيارات الأوروبية إلى الخدمة، ولكن تماما مثل التعاون ديملر عام 2018 عهد نينغده، أصبحت دايملر المورد العالمي للبطاريات الليثيوم، 2019، وقعت شركة ايرباص أي اتصال مع طلبيات السلع دايملر البطارية ، ولا شك، ودايملر سيكون عصر عملاء الكبار نينغده مصنع في أوروبا، ومستقبل الشركات المصنعة للانضمام ما لن أقول، ولكن وفقا لمصنعي الأوروبية تبدأ تدريجيا تخطيط للوضع الطاقة الجديدة، والمستقبل سوف يكون هناك مزيد من التصنيع بطارية المصنعين القدرة على التعاون للانضمام اليهم.

كان عرض أفقي من العالم، عصر نينغده وبقيادة BYD الشركة المصنعة للبطارية نتيجة "الطاقة الفائضة" هو السوق الصينية المشبعة تدريجيا، دعم الطاقة الجديدة تنخفض نتيجة لذلك، من منظور عالمي، لا وجود لمشكلة الطاقة الإنتاجية الفائضة. أولا، هل قبل بضع سنوات نظرا لسيارات الطاقة الجديدة شركات القوى الجديدة وعدد قليل من شركات السيارات التقليدية، ولكن يشير الجسم إلى كبيرة، شحنات كبيرة من العلامات التجارية مثل فولكس فاجن وتويوتا وغيرها من الشركات المصنعة مؤقتا لا مصنوعة بالكامل في الحقل الكهربائي النقي القوة، وسيتم توسيع نطاق الطلب في السوق المستقبل، متى القدرة على العرض لا يمكن أن يكون "فائض" الظاهرة. لديهم الثانية، والولايات المتحدة وأوروبا لا الشركات المصنعة للبطارية الحوافز، ما لم، والجمهور بالنسبة لبناء مصنع للبطاريات الخاصة بهم (المخطط في مراحله الأولى، وهو وقت قصير من غير المرجح أن يحقق المورد على نطاق واسع)، أو تحتاج إلا إلى الاعتماد على الموردين لضمان أن تكون مصدر البطارية، وبالتالي فإن السوق الأوروبية وهو واحد من ساحة المعركة الرئيسية لمستقبل الشركات المصنعة للبطارية.

حاليا جديد إنتاج السيارات للطاقة في العالم ليست سوى حوالي 2 مليون نسمة، بالمقارنة مع 80 مليون في إنتاج وقود المركبات يمكن وصفها بأنها مركبات الطاقة تافهة، جديدة مؤقتا لا تشكل سوقا حقيقية، من وجهة النظر هذه، ليس هناك المفرطة . في الوقت الراهن، والأعمال التجارية طاقة البطارية في اليابان وكوريا الجنوبية حاليا الركائز الثلاث للنمط، إلى جانب يتشبع السوق المحلية وأكثر قدرة على المنافسة في الوقت الذي تواجه اليابان وكوريا الجنوبية والأوروبية وتطوير السوق الأمريكية هي أفضل استراتيجية على الشركات المصنعة للبطارية المحلية.

بالإضافة إلى إنشاء مصانع في الخارج، للانضمام أجزاء متعددة الجنسيات سلسلة التوريد هي أيضا جيدة مخرجا. فبراير 2019، وقعت شركة تابعة الصين شوان تكنولوجيا مملوكة بالكامل خفى، الصين شوان باور تك للطاقة المحدودة وبوش على "اتفاقية شراء" لتوفير بطاريات ليثيوم أيون، بوش، وحدات والبطاريات وغيرها من المنتجات، وبحلول نهاية عام 2018، أعلن فو العلوم والتكنولوجيا التوقيع على اتفاقية لتوريد مع شركة ديملر 2021-2027، وحجم مجموع 140GWh العرض.

عودة المنزل، ومع سياسة تدريجية معتدلة، والإعانات للسيارات الطاقة الجديدة تنخفض تدريجيا العام المقبل، ومبيعات السيارات الجديدة للطاقة قد تشهد المزيد من الانخفاض، إلا أن السوق تدخل تدريجيا حالة من التكيف الذاتي، ومع التقدم في التكنولوجيا، وتحسين قبول السوق، والمبيعات تدريجيا.

محلي جديد سوق السيارات الطاقة قد أصبح مشبع انها حقيقة لا جدال فيه، ومركبات الطاقة الجديدة تحولت تدريجيا من أضاف الموجهة نحو السوق الموجهة نحو السياسات، على الرغم من البيانات على المدى القصير تظهر أنه من أسفل، ولكن مع التقدم في التكنولوجيا، وتحسين القدرة على التحمل والتكوين الذكي يجب أن يكون مركبات الطاقة الجديدة مستقبل مشرق الخاصة بهم. الأسواق الأمريكية والأوروبية لأسباب خلقية، ليست هناك المورد البطارية المحلي، واستقر الآن في أفضل وقت هو فرصة جيدة، ولكن أيضا الشركات الصينية البطارية للوصول الى العالمية.