[المحيط الهادئ شبكة السيارات اختبار قيادة السيارة الجديدة] قبل الحديث اختبار محرك Luxgen U5 SUV، اذا كان لديك فكرة عن نا زهي جي، ثم وأعتقد أنه سوف نفهم لماذا الشركات المصنعة لل"انطلاقة جديدة" كموضوع لاختبار القيادة تايوان. والواقع أن نا زهي جي العلامة التجارية الهدوء لبعض الوقت، لحظة حقا في حاجة الى منتج جديد لرفع الروح المعنوية ونعود الشعور المناسب من المكان. كما يمكن أن ترغب الوفاء بها، وأنا مثل ما تريد معرفته.
U5 SUV الذي انتقل الكعكة؟
في الواقع، في تايوان، ويتم وضع U5 سعر SUV في هوندا الهريفي (المحلية بن تشي، XRV)، فورد الجناح السكتة الدماغية هذا المستوى. ولكن في الصين القارية، بعد ذلك، من سعر ما قبل البيع من تشنغدو للسيارات لرؤية U5 SUV يحتاج حقا لمواجهة الخصم هو تشي تشوان GS3، MG ZS، جنوب شرق DX3 العلامة التجارية الخاصة بها من هذه SUV صغيرة.
وبطبيعة الحال، U5 SUV لنا زهي جي، أنها ليست كذلك استكمال الكثير من الشواغر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ويعتبر أنه من الأفضل باعتباره إعادة أخذ زمام المبادرة ليلقي صلت جانبا سوق سيارات الدفع الرباعي، ولكن يهدف على وجه التحديد في الهدف تصبح تدريجيا المستهلك الرئيسي للشباب .
صورة بانورامية للعب زهرة
نتذكر كبير 7 SUV اختبار محرك قبل بضع سنوات عندما، على مجموعة أعلاه من THINK نظام + انطباعا عميقا جدا، لمعرفة أن المرايا بقعة عمياء التصوير، للرؤية الليلية تساعد النظام في كثير من الأحيان إلى تكوين تظهر هذه السيارات الفاخرة، ولكن 7 SUV مخدومة جميع بالكامل.
اليوم نا زهي جي الاستمرار في لعب مزايا تكنولوجيا المعلومات الجوانب، هو أيضا الأكاذيب التنافسية الرئيسية U5 سيارات الدفع الرباعي. بعد كل شيء، على نفس المستوى من العلامة التجارية الخاصة بها ينافس كل منهم لديهم الكثير من قوة المال، وليس بضع كلمات الرقيقة مهارة فريدة من نوعها حقا لا يمكن الخروج من الساحة السياسية. على سبيل المثال، صورة بانورامية هي على هذا المستوى من السيارة ليست غير عادية، ولكن هذه المرة Luxgen هذا النظام حفر فعلا الكثير من الخصائص المفيدة ل.
أولا، ست كاميرات السيارة بأكملها يمكن عرضها بشكل منفصل على الشاشة شاشة 12 بوصة إلى 9 في السيطرة على الموقف. وبالإضافة إلى الجانبين الأيسر والأيمن التقليدية، على جانبي جبهة تضم أيضا وذلك بعد اليسار الخلفي / الحق، مباشرة خلف.
كما هو الآن نوع شعبية من تدفق ومرآة، في الواقع، يمكن للكاميرا أيضا U5 SUV والجوانب الخلفية إغلاق لتحقيق التأثير. ومع ذلك، فإن جودة الصورة تكون زاوية الكاميرا وتأثير الإضاءة المحيطة.
ثم صورة بانوراما على أساس تطور نظام التصوير منظور هيكل السيارة، الحافلة قادرة على عرض أسفل الطريق. تخيل أن المساحات الضيقة للثلاثي الأبعاد موقف للسيارات الميكانيكية، ونظام يمكن أن تلعب دورا، طالما أن سرعة 25KM / ساعة أو أقل، والدولة يمكن أن تحول إلى صورة المنظور. مثل الصور داخل الضغط مواقف لتهميش الوقت، يمكن لهذا النظام أيضا نقل سيارة يجري.
لأن سرعة التحول من نظام التصوير أعمى سريع جدا، وقادرة على اتباع شاشة عملية بدوره إشارة يتم عرضها، والشعور التأخير لا إلى حد كبير، والجانبين الأيمن والأيسر من المكفوفين لديهم غطاء المدرجة.
وبالإضافة إلى ذلك، في بعض ومشهد سيارة المشترك، على سبيل المثال، في الشوارع الضيقة، انسحبت من أماكن وقوف السيارات أو المماطلة وقوف السيارات على استعداد لفتح الباب، وصور بانورامية يستيقظ تلقائيا، مما يدل على البيئة المحيطة، حميمة جدا. بالنسبة لي شخصيا، وهذا النظام جذابة للشباب كبير نسبيا، بعد كل شيء، و 12 بوصة شاشة يبدو الشعور جدا من التكنولوجيا، وهذه ميزات عالية حقا في السيارة كل يوم العملية، أشعر اعتادوا على المستقبل لن تكون مفصولة .
توسيع النص الكامل المتبقية (1/5)
2 المظهر: مزيد من التركيز على ظهره ديناميكية لأعلى
المظهر: مزيد من التركيز على ديناميكية
نا زهي جي أسلوب تصميم الماضية التي سوف تميل إلى جميع الأعمار، ومناسبة لمجموعة واسعة، لكنها تفتقر إلى بعض النقاط لتذكر. وفي U5 SUV، ويرجع ذلك لجماعات المستهلكين الشباب، في شكل أضاف بطبيعة الحال بعض العناصر الشعبية.
نا زهي جي U5 SUV
75000 من
22000 الدفعة الأولى، والقروض المنزلية سهلة
3 الداخلية تجربة الفضاء العودة إلى الأعلى
الداخلية: شاشة 12 بوصة لجذب الانتباه
الفضاء: العمق وافرة
4 القيادة تجربة العودة إلى الأعلى
تجربة قيادة: براحة تامة
لم U5 SUV تقم بتحديد اتجاه شحان الصغيرة الإزاحة، ولكن الاستمرار في استخدام حاد أن مجموعات 1.6L الطبيعي أن يستنشق محرك 3، وليس هناك تغيير في معالم، قوة أقصاها 91kW (124PS)، عزم الدوران الأقصى من 153N م. علبة التروس هو استخدام JATCO CVT علبة التروس.
مجرد إلقاء نظرة على قوة مزيج يمكن تخمين، U5 SUV ليس من النوع الذي السعي لتحقيق سرعة، على الرغم من أن يبدو مظهر ديناميكي جدا. المستوى الفعلي للقوة يمكن أن تلبي فقط انطلاقا من المنزل. ولكن أنا شخصيا أشعر أن، نا زهي جي هذا النهج مزاياه ولكن، بعد كل شيء، والراحة هو في الواقع الحالي، فإن معظم المستهلكين إيلاء المزيد من الاهتمام ل.
وفقط هذا المزيج ديناميكية نقطة مضيئة هو أنه يكفي عالية لتتناسب مع التطور، سواء ردا على دواسة الوقود أو نعومة CVT هم الناس معول لا تسوء. إذا والتشريد صغير توربو والقابض المزدوج للمقارنة بين هذا الجمع، أشعر U5 SUV أسهل للبدء، على الأقل ليس بعد نكسة مزعج أو منحدر الانزلاق.
وبطبيعة الحال، فإن مشكلة عدم كفاية المحرك 1.6L الثقة لا تزال موجودة. فقط في المناطق الحضرية في الطريق، ورأس خنق أكثر حساسية تجعل الناس يشعرون فتحت بخفة تماما، فإن محرك نكون سعداء لتتحول إلى تشغيل عالية. لذلك، فإن الوضع أقل وضوحا في كل يوم منطقة ضعيفة من المدينة.
ومع ذلك، في حالة الطريق أو تسلق يتطلب الضغط على القوة، حتى أعمق خنق، والسيارة لا تزال غير مستعدة للذهاب، وخصوصا لتعزيز سرعة وهدير الوقت غير متناسب المحرك، وتعميق الانطباع من الشعور بالضعف. إذا تجاوز ذلك، وترك القليل من التقدم أكثر ملاءمة بكثير.
أما بالنسبة للمشاكل استهلاك الوقود نا زهي جي في الماضي لانتقادات في واقع الأمر، والمصنع أيضا وقد استهدفت التحسينات. أساسا من خلال تعظيم الاستفادة من هيكل للحد من وزن الجسم U5 SUV، ولكن بالإضافة إلى وضع ECO لتوفير الطاقة، وسيتم تجهيز النسخة البر الرئيسى مع نظام التشغيل الإيقاف، لمواصلة تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع ذلك، لأن تايوان والبر الرئيسى النسخة لا تزال هناك خلافات في ضبط المحرك، واستهلاك الوقود ليوم آخر لفحصها مرة أخرى بعد اختبار القيادة في المكان.
في الواقع، أكثر من مجرد قسم الطاقة مريحة، كما أنه يتضمن ضبطها الهيكل. نظرا لحركة المرور أكثر تنوعا، لم نكن نتوقع وحاول U5 SUV أداء الشاسيه واختبارها. خاصة تأثير فلتر صدمة مما تنفع المتوقع، ريدج سميكة جدا من النوع الذي يشعر بالفعل قليلا مثل السيارات الألمانية. ولكن على وجه الحفر أعمق أو المطبات المستمرة، والعمل تعليق لا تزال تبقي حد ما يصل الإيقاع، ويشعرون أن ترتد زيادة أيضا.
لحسن الحظ، هذا الهيكل على الرغم من الراحة التحيز الشاملة، نظام التوجيه المعزز هو خفيف جدا، معلومات التغذية المرتدة الطريق غامضة نسبيا، ولكن بعد دقيقة وصولا لافتا، ولفة في زوايا الواقع، ليست خطيرة. بحيرة الشمس والقمر عندما تسلق الجبل، وأنها لا تسيطر بعناية السرعة والقوة أو سحب الجزء الوحيد من ذلك.
على نسيج من السفر، ثم، SUV U5 في هذا السعر وهو الطوافات. أنا أعرف معظم أهداف هذا المستوى SUV أو شخص معظمهم من الشباب، أنهم يميلون للذهاب إلى ضبط تعليق بعض صعبة نسبيا، والمشي في رصف الطرق بخير. ولكنها تذهب سيئة الراحة الطريق على حد سواء غير مرجح. إذا كان إصدار البر الرئيسى يمكن زيادة تعزيز هذا الصوت قليلا، ثم CS55 هذا الخصم قبل رفيع المستوى أيضا قوة Yipin.
خلاصة القول: على U5 SUV تماما راض زهي جي لعبت جيدا في مهارة، مجموعة من AR VIEW + APA نظم التصوير البانورامي ونظام وقوف السيارات ذكي نداء كبيرا في الواقع مع الشباب، ولكن أيضا للجزء الأكبر تنافسية، وعلى السلطة وبيئة العمل الداخلية في الواقع هناك مجالا للتحسين، ولكن عموما هو تنافسية جدا. ولكن قبل نا زهي جي هو أكثر أهمية لإعادة القيام بعمل جيد من وضع القناة، بعد كل شيء، هو العلامة التجارية الخاصة بها هي أيضا ليست سهلة لتوليد النقيض من ذلك، نا زهي جي لا تزال بحاجة بدون توقف للحاق على نداء العلامة التجارية. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ السيارات مقاطعة الشبكة، وقوانغتشو يين)
5 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
أية معلمات نموذج الصورة مقارنة لقطة حقيقية لتكون مرجعا لقطة لا حقيقي للإشارة النار لا الحقيقي للمرجعية
