ون | تنغ سانماو

عام 2017، الصين مبيعات السيارات الطاقة الجديدة 777،000، بزيادة قدرها 53.3. ومن المتوقع أن عام 2018 سوف تتجاوز مبيعات السيارات الجديدة للطاقة ومن المتوقع أن تصل إلى 2 مليون ومليون نسمة بحلول عام 2020.

ولكن، والتطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة، واجه عددا من المشاكل، بالإضافة إلى عدد الكيلومترات ذات الاهتمام المشترك وفرض الوقت، فضلا عن الأسعار.

لماذا سيارات الطاقة الجديدة لبيع مكلفة جدا؟

ونحن نعلم أن المكونات الأساسية للسيارة، تشكل سيارات الوقود المحرك التقليدية لحوالي 15 من تكلفة السيارة، ولكن وحدة الطاقة السيارات الطاقة الجديدة - نسبة من تكلفة البطارية، المحركات، التحكم الكهربائية النظام "EIC" هي أعلى بكثير في هذا الرقم، وتكاليف الشراء من طاقة البطارية الأساسية، تمثل 30 -50 من قيمة السيارة.

لماذا هو بطارية مكلفة جدا؟

(ثالوث مادة الكاثود للبطارية الليثيوم مادة القطب الموجب "الليثيوم والنيكل والكوبالت أكسيد المنغنيز") هي تستخدم بطاريات الليثيوم التيار الثلاثي الحالية في سيارات الطاقة الجديدة عرض، فإن المواد عالية في السنوات الأخيرة. مادة الكوبالت الثلاثي هي، على سبيل المثال، كمادة خام هامة للطاقة البطارية، وهو ما يمثل الثلاثي تكلفة بطاريات الليثيوم حوالي 13 في عام 2016 سعر الكوبالت 20 يوان / طن، وارتفع السعر الحالي إلى 60 يوان / طن، وارتفع عامين الأسعار بنسبة 3 مرات.

بسبب البطارية والتكاليف المادية الأخرى لا تزال لا تزال مرتفعة، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار سيارات الطاقة الجديدة. مثل تشين BYD المشترك، جيلي دورسيت EV، ROEWE Ei6، يي Ruize 5E، وما إلى ذلك، وأنهم جميعا ينتمون إلى السيارات الكهربائية المدمجة، ولكن دخولهم السعر دليل من 20 مليون النطاق.

وعلاوة على ذلك، وفقا لتوقعات والمركبات الطاقة الجديدة سيظل النمو السريع في السنوات الأخيرة، وسيتبعها زيادة أخرى في الطلب على طاقة البطارية. ووفقا لUBS للأوراق المالية يقدر أنه إذا سيطر على مستقبل السيارة بواسطة السيارات الكهربائية، وأثر على الطلب على السلع سيكون: إن الطلب الليثيوم بنسبة 25 أضعاف الحجم الحالي للسوق هو 19 أضعاف الكوبالت، الجرافيت هو 2.64 مرات، 1.18 النيكل مرات، وتضاعف الأرضية النادرة. من ناحية أخرى، فإن نسبة استهلاك المعادن المقابلة للطلب جديد من الاحتياطيات، 33.9 الكوبالت، و 10 من الألومنيوم، 7.2 الليثيوم، 3 نيكل، 2.5 الجرافيت.

فمن المتصور، انفجار الطلب على بطاريات الليثيوم التي تجعل ثلاثة سعر اليوان "الكوبالت"، "ليثيوم"، وسوف تستمر المواد الأخرى في الارتفاع.

"2020 المبيعات من 2 مليون سيارة جديدة للطاقة،" الهدف لا يمكن أن تتحقق؟

استمرت البطارية تكاليف المواد الخام في الارتفاع، وسرعة اعتماد متوسط سيارات الطاقة الجديدة لن تكون قادرة على تحقيق ذلك؟

لا!

على العكس من ذلك، مع التوسع في المشاريع حجم الانتاج، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات، وسوف تظل تكاليف نظام البطارية حوالي انخفاض سنوي 10 -20 في عام 2020، بعد انخفاض في عام 2020 حوالي 5 -10.

واضاف "اننا نتوقع في السنوات ال 10 المقبلة الثلاثي طاقة البطارية القائم على البطارية، في حين من المتوقع أن تكاليف نظام بطارية تطوير نظم جديدة لبطاريات النيكل عالية، والاتجاه، بحلول عام 2020 كثافة الطاقة يصل إلى 220Wh / كغ لينخفض الى 1 يوان لل/ ملحق ،،. "وقال تشانغ شي يونغ، المدير العام لشركة بكين للسيارات في مؤتمر القمة الأخير عندما تكون السيارة الكهربائية النقية على مستوى مجموعة تسقط من السعر الحالي لل200،000 يوان الى 15 يوان مستوى الأسعار أقرب إلى وقود المركبات التقليدية.

لذا، لماذا أسعار طاقة البطارية سوف يستمر في الانخفاض خلال السنوات القادمة ذلك؟

لجنة وزارة الصناعة والتنمية والإصلاح، وزارة العلوم، وزارة المالية في عام 2017 أربع وزارات وأصدر بالاشتراك مع "صناعة السيارات طاقة البطارية لتعزيز وضع برنامج عمل" أن البطارية مكونات عالية القيمة، لمواصلة خفض التكاليف، بالإضافة إلى استخدام نماذج أعمال مبتكرة للتعامل مع التحديات الخارجية، ولكن أيضا تشكيل لتقاسم التكاليف المنافع أفضل في صناعات المنبع والمصب، وتقاسم الآلية.

في عام 2018، بدأ نمو مبيعات السيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى التحول تدريجيا من سياسة تحفيز سحب السوق. على سبيل المثال، وهي جزء من أسعار السيارات مع زيادة كثافة الطاقة البطارية، قد بدأت في استكشاف أقل من "الكوبالت" أغلى أو إمكانية استبدال الكوبالت. ومن المعلوم أن هذا النموذج دخول تسلا موديل 3 يستخدمه 21700 باناسونيك حديثا بطارية المتقدمة قد خفضت بشكل كبير من كمية من الكوبالت، وزيادة المحتوى النيكل، للحد من التكاليف.

وبالإضافة إلى ذلك، مع التوسع في بطارية نطاق الأعمال التجارية، وسيتم تحسين إنتاجها وتوحيد الإنتاج على نحو فعال، وبالتالي زيادة خفض تكلفة البناء.

لأنه يقوم على الابتكار التكنولوجي وتعزيز الإنتاجية، وسوف تصدر هذه الصناعة النتيجة المذكورة أعلاه، وكثافة الطاقة من طاقة البطارية يصل إلى 220Wh / كغ، وتكلفة هذا النظام باستمرار إلى 1 يوان / واط، مجرد مسألة وقت.

كتب في الماضي:

لاتجاه أسعار سيارات الطاقة الجديدة في المستقبل، على المدى الطويل، مع الانخفاض المستمر في أسعار بطاريات الطاقة والمكونات الأساسية الأخرى في توجيه مستقبل سيارات الطاقة الجديدة سوف تنتقل تدريجيا أقرب إلى وقود المركبات. بحلول عام 2020، القوة الرئيسية من السيارات العائلية A-كلاس مشروع تجديد نظم الإدارة أو المتطابقة مع وقود السيارات، وبالإشارة إلى سياسة الدعم لسيارة اليومية في منخفضة التكلفة، وآفاق المستقبل لتطوير مركبات جديدة للطاقة من الخيال كبيرة.

حتى ذلك الحين، يمكنك اختيار لشراء سيارة جديدة للطاقة؟

سيارة الطوطم

الشفق أربعة من كبار الإعلاميين السيارات السيد (ليو متجهم الوجه) من قبل الله أدى إلى بناء ثقافة إعلامية جديدة بروتون NDIMedia

الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) بريد إلكتروني شخصي الصغير: musixians