التحرير:
هذا هو أدنى درجة حرارة في منطقة الصين. لقد سجل التاريخ أدنى درجة حرارة يمكن أن تصل إلى 58 درجة تحت الصفر، والأساسية هي فاترة، ولكن هذا الطريق هو الأكثر نهاية جميلة للحرب هذا العام، ورحلة شيفروليه الصين، يمكن إكمال مرة أخرى تحدي حدود، يتم تسجيل ما يلي في هذا الوقت I تجربة المجتمع يمكن وصفها بأنها متطرفة جدا وشامل كامل الأرض من السفر القطب الشمالي، لاستكشاف.
[انقر على الفيديو لاستكشاف الوضع مع القطب الشمالي Pange الصينية]
كمشارك في رحلة بأكملها، طعم الأنهار والجبال العظيمة في الصين ولكن أيضا اختبار القدرة على التكيف مع استكشاف هذه الصناعة من البيئات القاسية، إلا أن الطلاب لا مشاهدة الفيديو، وهنا ألخص النقاط الهامة:
المدقع الطقس البارد، واستكشاف قدرة المجتمع على ضمان الاستخدام العادي؟
ما أن نتحدث عن التفاصيل تحتاج تولي اهتماما ل، بعد كل شيء، فإنه يختلف من بيئة طبيعية. هنا يوم ناقص 10 درجة، 30 درجة تحت الصفر ليلا. أولا وقبل كل شيء، أي سائقي السيارات الحاجة بيئة دافئة، صناعة التنقيب القيادة الذي يمكن أن تعطيني دافئة وتجربة قيادة مريحة، مثل لإجبار مقاعد كهربائية ساخنة، وتغطي نطاقا واسعا جدا.
الأصدقاء الذين يعيشون في شمال شرق البلاد ينبغي أن يكون واضحا جدا، وأحيانا بسبب درجة الحرارة منخفضة جدا، وسوف يتم تشغيل السيارة في الصباح، والذي نفسي بيده هذه الصناعة الاستكشاف يمكن أن تبدأ بسهولة بشكل صحيح ودرجة حرارة المحرك بسرعة إلى حالة أفضل. الطرد في مكان مقعد يسخن كهربائيا، ثم اسمحوا لي الشعب كله ما يصل مريحة جدا على اليمين بعد أيام قليلة من يتطلع إلى اختبار.
جنبا إلى جنب مع الثلج خارج النافذة، وضعنا أيضا على الإطارات الثلوج، التي ينبغي اتباعها بعض أحوال الطرق مثيرة، مثل الطريق البحيرة الجليدية والثلوج فاسدة والطريق الجليد. بسبب الثلوج، وهناك بعض الطرق السيئة المكسوة بالثلوج والجليد شقة، والقليل من الاهتمام إرادة سيارة فخ أو مسح الأرض، لذلك هناك حاجة إطارات الثلج.
لذا المقبل، أعجبت أن أقول قليل من العديد من الاختبارات الرئيسية.
البحيرات الجليدية العائمة، والآن بعد أن ومتعة القيادة
يجب أن يكون بحيرة الجليد الانجراف الكثير من الأصدقاء مثل اللعب مشروع السيارة، بعد كل شيء، متعة في القيادة لأنه غالبا ما يكون قادرا على تقديم المزيد من موقف لك، وهذا العمل يجب أن الانحراف هو أن معظم الناس تريد أن تجرب. تنفيذ جليد والثلوج وليس من الصعب، والتحدي هو كيف يمكنك التحكم في من السيطرة على سيارتك، يمكنك جعل تخرج عن نطاق السيطرة في نطاق يمكن السيطرة عليها، في محاولة لجعل عمل لطيف الانجراف، والذي هو الأكثر تحديا ومكان متعة .
في رحلة القطب الشمالي، كان لدينا الانجراف التحدي. وقد تم تجهيز قطاع التنقيب مع محرك 2.0T مع 260 حصانا، وهذه القوة ما يكفي لجعل وقد بدأت هذه السيارة الانجراف إلى النهاية، بسبب سعيها الرباعي ويتحقق ذلك من خلال توزيع أمام السلطة والخلفية متعددة لوحة مخلب، ويمكن للقوة القصوى تصل إلى حوالي 50: 50، والذي يسمح كل عجلة لديها ما يكفي من انتاج الطاقة، إلى أقصى حد من عمل الرباعي الانجراف جميلة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن قطاع التنقيب الذي يواجه خفيف على الطرق الوعرة، وحده تماما. على الرغم من أن قطاع التنقيب كانت تستخدم بشكل رئيسي في المناطق الحضرية، وليس الكثير من الناس سوف تذهب القيادة على الطرق الوعرة، ولكن بمجرد اجه الطريق المعقد، وكنت اعتقد، وهذا صناعة التنقيب الذين حقا موثوقة جدا.
الجليد سباق التعرج، 8، ثابت، ثابت، ثابت!
بالإضافة إلى الانحراف، التعرج، يجب أن يكون 8 الجليد والثلوج في معظم نادرة، بعد كل شيء، سواء كان ذلك نذيرا، الخلفية الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي على الطرق الزلقة هذا سيكون من الصعب استكمال 8-كلمة التعرج، ولكن في نطاق سمحت الظروف الأمنية بذلك، قطاع التنقيب غير قادرة على إكمال بسرعة العمل، وكانت العملية برمتها وليس من مراقبة الأداء، والجوانب ضبط يجب أن أقول أن تفوق هذه السيارة. مثل هذه البيئة سيارة الأمان للمنطقة الشمالية لا تزال مفيدة جدا، ولكن أيضا التحقق منها هذه السيارة التعامل مع الجليد والثلوج، وأدائها وأثبتت مرة أخرى قوتها الصارمة.
الجليد بسرعة عالية، قطاع التنقيب هو آمن؟
بالإضافة إلى الانجراف وعناصر الاختبار الأخرى، ولكن أيضا للغاية عالية السرعة اختبار القيادة هذه السيارة، لأن الريح الشمال والطريق الثلج لأن غالبا ما يكون السبب سيكون هناك، وسوف يكون هناك تشكيل من الثلج على الطريق، وهو ما تسبب أيضا أمن القيادة بسرعة عالية، وخاصة سيارة عملية الكبح هي الاتجاه للغاية من جانب واحد من الانحراف الناجمة عن الحوادث عرضة.
لكن صناعة التنقيب الذين لم يدعو للقلق في هذا الصدد، فإنه يمكن مع الأجهزة القوية وأنظمة سلامة أكثر نشاطا (مثل التحذير من الاصطدام، تعزيز الجانب تلة التنبيه منطقة أعمى، وما إلى ذلك)، والعلوم ونعمة التكنولوجيا، ويحتوي على نسبة عالية السرعة القيادة على الثلج والجليد على، كنت لا أزال مستقرة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، مع فريق السكتة الدماغية، ومساعدة الفرامل تلعب أي دور صغير، بالإضافة إلى أقترح عليك قريبة جدا من الخارج، والذي سيتولى عائدات النفط قطاع التنقيب المبادرة، يقلل كثيرا من فرصة وقوع الحوادث.
هناك الكثير، مثل شعور بعض المطبات في الطريق، وهناك بعض تقاسم الفيديو، وأوضح كاملة جدا، بما في ذلك أيضا قياس مساحة الجذع، وظائف نستار في السيطرة على الموسيقى وغيرها، لا أكررها هنا.
خلاصة القول:
استكشاف شيفروليه القطب الشمالي في عام 2018، المحطة الأخيرة في معظم خط الصين جميلة من النشاط، لدينا كل الضحك وقف والحزن، وهذه المرة، عدة مرات بحيث جسمنا غير مريح جدا في بيئة درجة حرارة منخفضة تطرفا والفيديو تبادل لاطلاق النار عندما تكون الاختناق.
لحسن الحظ، على طول الطريق هناك بد لمرافقة الاستكشاف، بالإضافة إلى خارج الحارة، واستكشاف المجتمع القوة الشاملة لنا في الثلج، وأكثر متعة، وأكثر من ذلك في سهولة.
ذهبت إلى الهضبة، في الأراضي الرطبة أكثر، من خلال الحرارة، وكسر في القطب الشمالي من خلال، لم كل هذا لم تتوقف وتيرة الاستكشاف وتقدم مجتمعنا، مع قوة من خلال الذهاب الى حدود الأربعة. أود أن مرافقة لنا للذهاب صناعة التنقيب لهذا الموسم الذين يقولون، وأنت أعز ماتي!
صور من الجزء شبكة من النص
