إذا كنت مثلي، هو من الشماليين، لا بد أن يكون على "جيتا" كلمة ديها مشاعر عميقة. وبما أن النماذج الأولى من فاو فولكس واجن جيتا التنوير المعرفي للكثير من الناس للسيارة. ثم، جيتا المتطورة، والمشتقات، مرة واحدة بورا، SAGITAR الآن، الذين لديهم الدم جيتا.

ولكن "جيتا" كلمة تشعر بالقلق، فقد تطورت لتصبح العلامة التجارية منفصلة. VS5 جيتا العلامة التجارية للجبال، فإنه لديه هالة من الجمهور، وسعر الغاز في باطن الأرض، وثمنا باهظا، مرة واحدة الضرب ومعلقة مع مستوى المشروع المشترك SUV، وبالتالي يسبب للقلق. ولكن عندما يتعلق الأمر العلامات التجارية مشروع مشترك فعالة من حيث التكلفة، ومن بعض الناس الفتوة، حقا القدرة على احترام وممارسة العلامة التجارية الخاصة بك.

أما وقد قلت ذلك بالتأكيد الكثير من الناس يريدون أن يروا الحرب VS5 وهارفارد H6، بعد كل شيء، نصف سلالة هي الألمانية، واحد هو ضربة الذاتي، ويمكن وصفها بأنها مبارزة قوية. ولكن بعد دراستي المتأنية، وجدنا أن هارفارد H4 وجيتا VS5 هو أمر من حجم والسعر والحجم وأخرى مماثلة إلى حد كبير. أنه سيتيح VS5 شقيق H4 وH6 المقارنة ومعرفة من هو المتحدث باسم فعالة من حيث التكلفة!

أول نظرة على التصميم.

يجب أن أعترف، هذه سيارتين في المنزل اسلوب التصميم هو صحيح صحيح، ليس هناك شخصية بارزة، ولا كيف حادة.

وحتى مع ذلك، اثنين من تصميم السيارة لا تزال يست هي نفسها. H4 مثل نسخة مصغرة من H6، واستمرارا لخطوط الجسم صعبة نسبيا، وتصميم الوجه الأمامي وبسيط نسبيا، وأسلوب أكثر في الغلاف الجوي. VS5 مثل مزيج من فولكس واجن وSEAT، بعض التصميم هو مألوف.

سوف VS5 تصميم أسلوب أن يكون أكثر شعورا بعض من المدينة. مثل نقطية درع مصبغة، خطوط حادة الضوء الخلفي مزيد من التفاصيل عن تصميم. وهكذا، في المظهر، وأعتقد أن VS5 وH4 تنتمي إلى أنماط مختلفة، ويمكن اعتبارها مجرد التعادل.

الداخل، وليس هناك شك H4 لتكون متفوقة.

إذا كان أسلوب التصميم الداخلي، واستخدام اللون، وترتيب أزرار المادية واختيار المواد H4 لديها ميزة معينة، بالتالي، في الجزء الداخلي من السيارتين فمن السهل أن يسجل. VS5 الداخلية الشعور قليلا، H4 أكثر من المألوف، الأصغر سنا.

عن موقع المنزل لسيارات الدفع الرباعي، والفضاء وأداء الراحة أولوية أعلى.

في حجم الجسم، سواء تعتبر نقاط القوة والضعف، H4 في قاعدة العجلات هو أكثر المهيمنة، VS5 يملك تقدما طفيفا في طول الجسم.

على مساحة الأداء الفعلي، VS5 بسبب استمرار اشكنازي SUV "التقليدي"، وذلك في منتصف الصف الخلفي أثار الواضح، فإنه سوف يؤثر على راحة الراكب الأوسط. H4 في هذه المرحلة هو القيام بعمل جيد، ولكن المساحة المخصصة للأقدام الخلفية من VS5 إلى حد ما أقل معينة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الفجوة مساحة الرأس بين اثنين من غير المرجح.

ومن الجدير بالذكر أن كلا من حيث الحشو مقعد تبلي بلاء حسنا جدا، ويمكن ضمان راحة المقعد. وهكذا، في الفضاء والراحة، وسيارتين لديها مزايا وعيوب، كان أداء جيدا، وتعادل مرة أخرى.

جئت إلى هنا الحدث الرئيسي، تفاخر سيارتين فعالة من حيث التكلفة، فمن المؤكد هو أن يكون هذا النوع من التكوين وظيفة. نكتسب سيارتين متسول مقارنة الإصدار التلقائي ونظرة على نموذج دخول الإخلاص.

على النقيض من ذلك إلى نماذج دخول المستوى، يمكن أن نجد كل من السائق وتكوين تقريبا لا يوجد فرق في التكوين الثانوي على أساس السلامة، أدوا نوع نسبيا، كما أنها مجهزة التحكم في التطواف حتى يشيع استخدامها، ولكن الكثير من نموذج دخول مشترك مفقود التكوين.

على الراحة والتكوين الوسائط المتعددة، ويتجلى الفرق من السيارتين، H4 لأنه مع وقوف السيارات التلقائي، دخول بدون مفتاح، واستخدامها لتكون أكثر ملاءمة بالنسبة للبعض، في حين الملاحة في السيارة والشبكات على الانترنت هو أيضا أكثر انسجاما مع الشباب يحتاج. لذلك، على تكوين نموذج الدخول، على حد سواء لا معيبة، ولكن أداء أفضل H4.

صدق من دخول المستوى، ومستوى عال من مع السيارة. هنا مرة أخرى سيارتين مع نماذج للمقارنة ونلقي نظرة على بعض من المستوى العالي الذي التكوين.

الكلام صحيح، VS5 مع نماذج من مستويات التوظيف لا يزال جدا لدهشتي، اتضح أن تكون مجهزة مع الكبح الفعال والرحلات البحرية على التكيف تكوين مثل هذه الراقية، وأنا لا أعتقد أن في ما VS5 من H4 جوانب قوية.

وينعكس ميزة H4 من طراز عال تخصيص أساسا في الإنترنت ذكي، مثل حجم أكبر في لوحة التحكم، وميزات الشبكات سيارة وأكثر الموانئ USB. وبالتالي يمكن أن ينظر إليه سيارتين من تأكيدات مختلفة، VS5 الرئيسية عملي، H4 هو التفاعل الرئيسي من الناس والمركبات، وبعض من أكثر العصرية.

وبالإضافة إلى ذلك، في تكوين الراحة، سواء من الصعب أيضا للتنافس معها، وهي مجهزة مقود جلدي وجلد المقاعد، ولكن VS5 غير مجهزة تكييف الهواء الخلفي تنفيس على ركاب المقاعد الخلفية غير ودية جدا، H4 أي تقسيم المناطق تكييف الهواء، وعدم استخدام بعض الراحة. ولذلك، نماذج عالية التوزيع، سواء متقارب. أنا شخصيا أعتقد أن H4 "المعدات" بعض سيكون أكثر محبوب.

بعد العديد من جولات النقيض من ذلك، H4 الداخلية مع أكثر الملمس، تكوين أكثر شمولا يقود، يبدو وكأنه الفائز بالفعل. ولكن الآن VS5 الآن للكشف عن خدعة بهم - القوة الألمانية!

نعم، بسبب هالة من الجمهور، محرك VS5 هو المنتج القديم فولكس واجن EA211 من 1.4T محرك عالية الطاقة، وهذا المحرك، على الرغم من بعض السنوات، ولكن لا تزال تستخدم في العديد من النماذج فولكس واجن، ولها سمعة موثوق بها.

H4 من 19 نماذج مجهزة المنتج نجم الخاصة، وقد فاز هذا المحرك 1.5T لقب "محرك قلب الصين العشرة" ل. ويمكن الاطلاع من خلال مقارنة بسيطة المعلمة، H4 بفضل هذه الميزة النزوح محرك 1.5T في حصانا وعزم دوران هي متفوقة حقا. تم تجهيز متعة في الإصدار القسم 2020 أيضا مع محرك 1.5T، والحد الأقصى حصانا وعزم دوران الذروة انخفاض على التوالي 150PS و210N م.

وقال انه بالاضافة الى ذلك، بعض النتائج تقاس أكثر من مائة صفر سيارتين من وسائل الاعلام العمودي: VS5 التعجيل بتحقيق صفر مائة H4 أسرع من 1 ثانية. وأعتقد أن هذا قد يكون أكبر جودة السيارة وH4 كان لديك سبب معين.

على الإرسال، VS5 لا تستخدم علبة تروس مزدوجة القابض حاليا يتم استخدام العديد من النماذج فولكس واجن، بدلا من استخدام انتقال 6AT من أيسين. هذا النهج هو ذكي جدا، على الرغم من أوجه القصور 6AT سرعة التحول علبة التروس هي بطيئة، ولكن ميزة والقضاء على الخوف المستهلك من مزدوج القابض، أن تصان من حيث الموثوقية والراحة. H47 يطبق الرطب السرعة المزدوجة مخلب علبة التروس.

لقد كنت أيضا H4 اختبار القيادة، قوة الأداء هو مقبول، محرك اشتعال في وقت مبكر جدا، ولكن في بعض الأحيان بالإحباط المزدوجة مخلب علبة التروس، والتي قد تؤثر على الراحة. من حيث استهلاك الوقود، جنبا إلى جنب متوسط استهلاك الوقود لأصحاب H4 من 8.5L / 100KM، VS5 خفض قليلا، كما 7.8L / 100KM.

مرئية، والمعدات، ويمكن وصف VS5 كما جيدة الظهر شجرة الظل، وذلك من حيث الموثوقية، والاقتصاد في استهلاك الوقود، والراحة، وأنظمة الطاقة لديها مزايا معينة، وبالتالي، على النقيض من السلطة، VS5 أن تكون متفوقة.

فقد كانت نتائج المقارنة اليوم واضح.

في التكوين والتصميم الداخلي، والميزة H4، من حيث الأجهزة وميزة VS5، في كل من الفضاء والراحة في اللعب للتعادل، لذلك، أعتقد، VS5 قد تؤثر على تشكيل H4.

أما بالنسبة لتأثير H6، VS5 لا يزال أبعد من متناول أيديهم. ولكن جيتا قد أعلنت أن متوسطة الحجم لها SUV VS7 ستتوفر في فبراير، التي تعتمد على منصة MQB لبناء سيارة جديدة، والجماهير أكثر تركيزا تدفق الدم، انها قادمة، وأخشى أكثر سينتقل إلى العلامة التجارية الخاصة بها من الجبن.

يجب أن أقول، والجمهور حقا لم يدرس الناس البيض الصيني.