سرعة 600 كم! وجاءت أسرع المركبات البرية في الصين.
وليس من عجلة القيادة، عصا على الأرض، أسرع من الحديد عالية، والضوضاء هي أيضا صغيرة. إذا شرف ركابها، فإنه سيتم تجربة "الشعور العام للطيران".
23 مايو، الصين 600 كيلومتر في الساعة عالية السرعة اختبار السيارة ماجليف عينة من خط التجميع في مدينة تشينغداو، وأكثر من 2020 اختبار النموذج الأولي سيارة من خط التجميع من الخطة الأصلية، قبل عام من الزمن.
ووفقا للخطة، فإن 600 كيلومترا في مشروع ماجليف عالية السرعة ساعة نموذج من خط التجميع في عام 2020؛ في 2021 لتنفيذ نظام اختبار شامل في تصحيح الخط، المصادقة المتكاملة كاملة، تشكيل عالية السرعة القدرات الهندسية ماجليف.
ومع ذلك، قال العديد من الخبراء على النقل بالسكك الحديدية مراسل CBN أن التطور الحالي لأكثر من مشروع ماجليف فائق السرعة الاحتياطيات الفنية. شاملة التكلفة، والقدرة، والسوق، أهمية اقتصادية وعوامل أخرى، تحولت حقا إلى وسائل النقل العام، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.
بكين الى شنغهاي فقط 3.5 ساعة
كما وضع النقل السريع الجديد، ومعظم ميزة كبيرة عالية السرعة ماجليف هو "ارتفاع واحد، وانخفاض واحد، واحدة كبيرة، واحدة صغيرة"، وهذا هو، وسرعة عالية، وانخفاض الضوضاء، ويحمل كمية كبيرة من الاهتزاز.
قال جامعة تونغجى وأستاذ معهد بحوث السكك الحديدية النقل الجماعي الحضري، صن تشانغ للصحفيين على CBN، وماجليف السكك الحديدية عالية السرعة يمكن ملء الثغرات في بلادنا.
حاليا، قطار فائق السرعة أقصى سرعة التشغيل من 350 كيلومترا، الطائرة المبحرة سرعة 800-900 كم. سرعة 600 كم عالية السرعة ماجليف يمكن أن تملأ بالضبط هذه السرعة بين السكك الحديدية عالية السرعة وفارغة الطيران.
مدخل السكك الحديدية نظام النقل الجماعي وجود قيود، ودعا "حد الالتصاق السرعة." ويحسب أن الحد الأقصى للسرعة حوالي 350-400 كم / ساعة، والنظر في الضوضاء والاهتزاز، وارتداء الميكانيكية وعوامل أخرى، والسرعة الفعلية أقل من ذلك.
"وبعبارة أخرى، توج سرعة قطار فائق السرعة، وماجليف عالية السرعة يمكن كسر التصاق الحد الأقصى للسرعة العجلة والسكك الحديدية حركة المرور." وقال سون تشانغ، وتكنولوجيا ماجليف عالية السرعة أيضا لديه ميزة "بسرعة من موقف سريع"، ويمكن أن تلعب ميزة السرعة، سواء بالنسبة للنقل لمسافات طويلة، ويمكن أيضا أن تطبق نقل الركاب لمسافات قصيرة.
الصين طويلة المدى 800-1500 كم في السوق الركاب لديها امكانات كبيرة. وبما أن الاقتصاد لديه سرعة أعلى وسرعة عالية في نظام النقل ماجليف هو أيضا مناسبة لذات قدرة كبيرة عالية السرعة نظام حديث المسافة لنقل الركاب بين عشرات الكيلومترات إلى مئات الكيلومترات من وسط المدينة والمدن الكبرى القريبة، سيكون اختيار الصين للذات قدرة كبيرة بناء الركاب نظر واحد مهم عندما برنامج النظام.
وقال ماجليف رئيس المشروع، في سيفانغ ثلاثية الثلاثي دينغ نائب كبير المهندسين في مقابلة، وفقا للوقت السفر الفعلي والثروة في حدود 1500 كم وسرعة عالية في ماجليف هو أسرع وسيلة النقل. إلى بكين الى شنغهاي، على سبيل المثال، مع وقت رحلة للتحضير، حوالي 4.5 ساعات بالطائرة، قطار فائق السرعة يستغرق حوالي 5.5 ساعة، في حين أن ماجليف عالية السرعة فقط حوالي 3.5 ساعة.
مثل سرعة عالية، ويمكن ضمان الأمن؟ مراسل CBN علمت أن استخدام عالية السرعة ماجليف "المسار الانتظار" وسيلة لتشغيل، لذلك سيكون هناك خطر القطار انحراف، بسبب نظام امدادات الطاقة الجر يتم ترتيب على الأرض، واستخدام الطاقة الفرعية، لا يمكن للنفس نطاق السلطة لديها القطار فقط تشغيل، لذلك يكاد لا يوجد خطر الخلفي نهاية، وارتفاع عامل الأمان.
وقال سون تشانغ CBN مراسل والنقل بالسكك الحديدية الصين ارتفاع سرعة ماجليف بالإضافة إلى سد الثغرات، وكذلك النظر في الاحتياطيات الفنية. باعتبارها تكنولوجيا المتطورة الدولية، وماجليف فائق السرعة يعمل حاليا في مرتفعات قائد تكنولوجيا السكك الحديدية الكبرى في العالم.
وقال جامعة بكين جياوتونغ، أستاذ تشاو جيان في مقابلة مع الصحفيين المالية الأولى، اليابان، ألمانيا وغيرها من الدول في سرعة عالية بحوث التكنولوجيا ماجليف. الصين تشارك بنشاط في البحوث الدولية عالية التكنولوجيا والتنمية، ولكن أيضا المنافسة من الاعتبارات الشاملة القوة الوطنية، والقيام الاحتياطيات الفنية لتطوير مستقبل مستويات الحركة العليا، يمكن أن تستخدم أيضا في الجيش.
اليابان منذ عام 1972 بدأ اختبار قطار ماجليف، حاليا اليابان لديها 42.8 كيلومتر من ياماناشي ماجليف اختبار الخط. أبريل 2015، واختبارها توكاي شركة سكك حديد اليابان على خط ياماناشي ماجليف، وخلق دفعة واحدة مع سجل 603km / ساعة المأهولة قطار ماجليف في العالم.
قطار ماجليف اختبار تستعد لشينكانسن في وسط اليابان، شينكانسن اليابان ماجليف سرعة تصميم المركزية 500 كم يبلغ طول 286km، ومن المتوقع أن يتم افتتاحه امام حركة المرور في 2027 من طوكيو إلى ناجويا.
التكنولوجيا الأساسية الرئيسية كسر جميع
مفتاح بحوث التكنولوجيا عالية السرعة نظام النقل ماجليف، هي واحدة من (2016 - 2020) ركز برنامج R & D في المشاريع الوطنية الرئيسية لقضية "السكك الحديدية تقدما" العلوم "ثلاثة عشر الخمسة"، ولكن أيضا أول مؤسسة من قبل المنظمة وتنفيذ بلدنا بقيادة واحد من المشاريع البحثية الوطنية الرئيسية. المشروع الذي يضطلع به الصين في سيارات المحدودة، في تشينغداو سيفانغ لوكوموتيف المحدودة هو المسؤول عن التنظيم.
أكتوبر 2016، نظمت الوزارة ان المفتاح "النقل بالسكك الحديدية متقدمة" إطلاق خاص، تم إطلاق مشروع ماجليف فائق السرعة رسميا. المعلومات العامة، للمشاركة في مشروع وحدة، بما في ذلك الشركات الصينية في السيارة 14، وغيرها من 30 شركة، 16 جامعات ومعاهد بحثية 5 التقارير. فريق المشروع ما مجموعه 1529 شخصا، من بينهم 21 مختبرات وطنية رئيسية، و 21 مراكز البحوث الهندسية وطنية، و 16 مختبرات الهندسة الوطنية.
23، عقدت الصين التكنولوجيا الرئيسية في نتائج المرحلة سيارة إحاطة ماجليف أنظمة النقل وأول سيارة من ارتفاع السرعة اختبار ماجليف حفل عينة سيارة خط التجميع في تشينغداو.
ثلاثية الثلاثي دينغ المقدمة، بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من البحوث التقنية، حققت اختراقات الفريق الناجحة في سلسلة موضوع عالية السرعة ماجليف الأساسية من التكنولوجيات الأساسية، والمركبات، والجر، ومراقبة النقل والبحث والتطوير الاتصالات الفرعي النتائج الأولية الهامة.
باعتبارها جزءا هاما من مشاريع البحث والتطوير عالية السرعة ماجليف اختبار النموذج الأولي، عالية السرعة ماجليف "فئة السيارات الحقيقية" منصة التحقق الاختبار. وقال ثلاثية الثلاثي دينغ، قد تكون التكنولوجيا الرئيسية لمكونات نظام ماجليف والأساسية التحقق تجريبيا والأمثل النموذج. اختبار النموذج الأولي من خط التجميع، لوضع الأساس التقني لتطور لاحق من النماذج الهندسية.
في تولى معهد تشوتشو تايمز إلكتريك (03898.HK) في العام ماجليف عالية السرعة الأنظمة الكهربائية المهام البحثية تطبيق الهندسة، والذي يتضمن الجر إمدادات الطاقة، ومراقبة العملية، على متن ثلاث شبكات، الارتفاع والفرامل الحالي التوجيه الدوامة وأنظمة حيوية أخرى، تغطي أكثر من 100 نوع، ما يقرب من 2000 وحدة / مجموعات من المنتجات الأساسية.
الشخص المعني المسؤول عن CBN، وقال مرة الكهربائية للصحفيين أنه بعد ثلاث سنوات من البحث والتطوير، والانتهاء من برنامج الهندسة النظام الكهربائي بالكامل، وحققت نتائج أولية من حيث تكنولوجيا تكامل النظم، وتطوير المعدات الرئيسية والتحقق، منصة شارك في المحاكاة. وفي الوقت نفسه، في تحويل محرك تصميم النظام، ماجليف السيارة ثلاث شبكات وغيرها من بحوث التكنولوجيا الأساسية والتنمية، والبحث والتنمية المستقلة التي تراكمت لديها خبرة قيمة.
وقال المسؤول، وفقا لخطة المشروع، الذي أنجز في عام 2020 سيكون عصر الكهربائية ماجليف تسليم النموذج، ووحدات المشارك الرائدة في تصحيح اختبار الخط، وضع الأساس لتحقيق التطبيقات الهندسية ماجليف نظام النقل، وتعزيز الصين السكك الحديدية صناعة النقل في المنافسة الدولية الاستيلاء على مدخرات مرتفعات القوة التقنية القائد.
ثلاث تقنيات أساسية للعبور السكك الحديدية هي سيارة (مركبة)، طريق (المسار)، وثلاثة أنظمة (أنظمة الإنذار). السكك الحديدية نظام إشارات المرور ب "الدماغ" و "المركز العصبي"، والمفتاح هو لحماية كفاءة تشغيل سلامة ماجليف السكك الحديدية.
مراسل CBN علمت أن، "عالية السرعة ماجليف نظام النقل مفتاح التكنولوجيا - تقنية مفتاح الحكم الذاتي نظام التحكم في العملية" التي قامت بها الصين من خلال عدد من مجموعات البلدان التي تركز على المهام R & D تتقدم. موضوع للخصائص فنية عالية السرعة ماجليف نظام النقل واحتياجات العمل لتحقيق الأمن 600 كيلومترا في الساعة عالية السرعة قطار ماجليف والطيار الآلي، تماما إيفاد التلقائي القطار، ذكي تخطيط الطريق، ومراقبة العمليات المتكاملة، وكاملة صناعة نظام التحكم في القطار والهندسة.
وقال الصين من خلال عدد من المسؤولين المعنيين مراسل CBN، الدراسة هي أن تكون ناضجة الحضرية السكك الحديدية عالية السرعة والسيطرة على القطار تكنولوجيا عالية السرعة حقل التحكم قطار ماجليف، من خلال تحليل الاختلافات الفني الرئيسي والبحوث، لاستكمال التصميم والنماذج الأساس التقني، وهو الموعد النهائي تنفيذ هذه المهمة، وللمنتج المقبل الهندسة هو وضع ديسمبر 2020.
ظهور مفاجئ لسرعة منخفضة ماجليف
على الرغم من سرعة عالية بحوث التكنولوجيا ماجليف مواصلة تحقيق اختراقات، ولكن تحليل الخبراء، تكلفة التركيب، والقدرة، والسوق، أهمية اقتصادية وعوامل أخرى، ماجليف الحقيقي عالية السرعة تحويل وسائل النقل العام، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.
سرعة عالية من حيث التكلفة ماجليف. على سبيل المثال، في العالم تعمل لأول مرة تجاريا خط ماجليف - شنغهاي خط ماجليف، بإجمالي استثمارات تصل إلى 89 مليار يوان. وقال سون تشانغ ان التكلفة الحالية عالية السرعة ماجليف في اليابان 1.5 مرة من السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل، وربما يتم تخفيض تكلفة التقدم التكنولوجي. وعلاوة على ذلك، لا عجلة قطار ماجليف والسكك الحديدية مع الاحتكاك لا يحدث، والصيانة الروتينية من حيث التكلفة المنخفضة نسبيا، يتم توفير ميزة تكلفة دورة الحياة.
وقال تشاو جيان مراسل CBN، والآن فقط سيارة نموذج اختبار من خط التجميع، والسكك الحديدية، وخطوط ليست كذلك. حتى من الناحية الفنية الناضجة، وسوق المستقبل، كم، كم حركة المرور هناك، وتوافر الجدوى، كل حاجة دليل على التكاليف. المواطنين العاديين حقا الحصول على ماجليف عالية السرعة قد تحتاج عشر سنوات أو حتى لفترة أطول.
وفي الوقت نفسه، في السنوات الأخيرة، انتشرت منخفضة السرعة ماجليف في كل مكان. مايو 2016، أول خط للصين سرعات منخفضة ماجليف - تشانغشا التشغيل التجريبي للركاب ماجليف إكسبريس، مع ارتفاع أمنها المغنطيسى، وانخفاض الضوضاء، والقلق العام منخفضة التكلفة. حاليا هناك بكين، ووهان، وتشنغدو وقوانغتشو، ما يقرب من 30 مدن تنفذ أو خطة للانطلاق في مشروع ماجليف منخفض السرعة.
6 مايو من هذا العام، وتشانغشا بسرعة ماجليف خط اليد على مدى السنوات الثلاث من العملية "العينة" - خط قطار ماجليف لفتح ما مجموعه 146547 مرة، وتعمل الأميال الكيلومترات 2735000، أي ما مجموعه 9165400 راكبا نقل الركاب والتكنولوجيا ماجليف الصينية من البحث والتطوير لتحقيق نجاح الأعمال عبر التطبيقات.
الأكاديمية الصينية للهندسة، كتب أستاذ جامعة جنوب غرب جياوتونغ تشيان تشينغ تشيوان أن سرعة منخفضة ماجليف السكك الحديدية تكلفة النقل من حيث التكلفة الاستثمارية، وفترة البناء والتشغيل والصيانة ليست سوى حوالي 1/3 من مترو الانفاق، وأكثر صديقة للبيئة، والأخضر، وبسرعة، ومرنة، الراحة. هو الآن ناضجة جدا من حيث التكنولوجيا، وتطوير النقل بالسكك الحديدية من الخيارات ذات جودة عالية.
في الوقت الحاضر، الصين يتسارع تخطيط حول النقل ماجليف. 21 مايو، وجينان المرحلة الثانية من بناء السكك الحديدية في المناطق الحضرية المعلومات تخطيط النقل صدر، منخفضة السرعة قوة ماجليف في المستقبل سوف تكون مقدمة من حركة السكك الحديدية. وفقا ل "خطة مدينة جينان التنمية الاستراتيجية (2018-2050 سنة)"، وجينان حركة السكك الحديدية، بما في ذلك الترام، سرعات منخفضة ماجليف، سيتكون على المدى الطويل من 23 خطوط، وحجم حوالي 410 كيلومترا.
وبالإضافة إلى ذلك، اقترح تخطيط المدن تشانغشا دائرة المرور ماجليف في منطقة نهر شيانغجيانغ، مدينة ووهان، وهما سرعة منخفضة خط ماجليف السكك الحديدية المدرجة في الجولة الرابعة من خطة البناء.
كشفت تشيان تشينغ تشيوان أنه بحلول عام 2020، ومن المتوقع لبناء أكثر من خمسة العمليات التجارية خط ماجليف سرعات منخفضة الصين.
