إلى حد ما، هوندا، مازدا من حتى "جنون العظمة" بسبب "مشاعر" هو إرشادات فقط مصلح. عندما بدأت المنظمة الدولية للتخلي عن المحرك الدوار، مازدا وقد وضعت والالتزام بنجاح إلى خسارة في حجم الإنتاج، مثال آخر على جيل جديد من SkyActiv، يفضلون التضحية والسعي لتحقيق الراحة والمناولة، وعندما كمية من نماذجها قد ذهب حتى لا تذهب بطريقة غير معتادة، وكيف يمكنك استخدام التفكير العام العادي للمركبات أسلوبه --MX 5 ذلك؟
MX-5 تطوير لنموذج الجيل الرابع (رمز الإطار: ND)، وهذا أحدث طرازات السيارات كانت أعمارهم أقصر حجم الجسم (3،915mm فقط)، في الواقع، وصلت قاعدة العجلات 2،315mm، اذا صح هذا ثلاثة حجم الأجيال نماذج مقارنة مع ما سبق وصفها سوف تجد، على الرغم من أن طول أقصر سيارة ND، ولكن تقريبا لأطول قاعدة العجلات، وأربع عجلات "المتطرفة" إلى الأركان الأربعة للجسم السيارة من قبل، وذلك لتحقيق أقصى قدر من يتدلى قصيرة تعزيز ثبات السيارة وقبضة، بحيث انها الأساس الفطري هو جيد جدا، وليس متعة؟ لا تستطيع هذه الحياة، وطبق ذلك على حق.
المرح، بالإضافة إلى التعامل مع القرص الخاص به، ومطابقة السلطة هو جزء مهم، ونحن دائما نسمع اللاعبين يقول اليابان، ردا على محرك 1.5L مزولة كبيرة، والسيارة أيضا بسبب محرك صغير، الوزن الأمامي يصبح خفيف جدا، مقارنة 2.0L مألوفا لديه خبرة التحكم المختلفة. ولكن "الرغبة" هذا الشيء، هو العالم الأكثر بدائية من جميع الحيوانات، ومعظم غريزة أساسية، على تعديل طاولة العمليات، أصبحت الفجوة السلطة أمام النزوح فئة 500cc قطعة من الكعكة، من أكثر السيارات متعة لتجد متعة جديدة. وكانت اليابان قد جراح اليد --S وكانت التسمية A AutoCreate استدار بنجاح النسخة الأوروبية من محرك 2.0L، ونحن لا يبدو أن هذه المسألة بكثير؟ NO، NO، NO، سيارة MX-5 ND ذروة الانتاج مستقرا في "500" مجموعة عدد، من خلال الشاشة يمكنك رائحة جو من الرعب حتى الآن؟
شقيق الأميركي زرع يموت بمحركات الدفع كبيرة الحجم هو أشبه ممارسة العضلة ذات الرأسين تشيهواهوا، في حين أن اليابان شقيق يموت مثل عظمة لاختيار بالضبط بول الكلب إلى إمكانية الحنفية، S & A AutoCreate الأخير. شنت MX-5 ND خارج اليابان E-VPR 2.0L Skyactiv-G خط أربع أسطوانات المحرك، مع بيانات ذروة 160hp / 6000rpm، 20.4kgm / 4600rpm، البيانات الذروة مزولة محرك 1.5L هو 132hp / 15.5kgm وظاهرة للعيان بعد النزوح من نفس الجذر Skyactiv-G المحرك، والموسع، انقطاع التيار الكهربائي بالكامل للغاية.
S & A AutoCreate زرع الأوروبي محرك 2.0L اللوائح، مع 6 سرعات يدوي مع، إلى حد كبير، وهو نفس بنية الجسم، وبالتالي فإن محرك E-VPR 2.0L الزرع ليست صعبة، وحتى يكون كل قدم الجهاز مباشرة الشراء الأصلي الكامل الجديد، هذا، اللاعبين المحليين تكاد لا تذكر. من أجل ضمان سلامة وS & A AutoCreate مجموعة محرك خط استبدال مباشرة مجموعة خط الاتحاد الأوروبي، واستبدال الكمبيوتر EU ECU الأصلي؛ ناقل حركة ب 6 سرعات كما لإصلاح المشكلة، بالطبع، توجيه موقف التثبيت الأصلي، إلا أن وعلبة التروس شريحة متزايدة والنسخة استبدال وسادة مطاطية تفعل كل دول الاتحاد الأوروبي.
ببساطة زرع المحرك، ولن يمهد الطريق لفترة طويلة، S & A AutoCreate هي العلامة التجارية القوية، والسوق الحالي هناك العديد من أدوات تتيح محرك ND مجهزة شحان انفجار محتمل، ولكن يد قوية من S & A AutoCreate كيف يمكن وضع الفرص الترويجية من خلال قدرتهم، وهدفهم - لاستخراج 500 حصانا الذروة، حتى الآن، فإنها يمكن أن تفعل سوى جناح الخاصة بهم لتلبية رغبتهم، ما يسمى ب "الملبس نفسك."
فتح حجرة المحرك، يجب أن يوجه انتباه الجميع PTE5656 الشاحن التربيني بها، وذات القطر الكبير التوربينات الاسم الكامل فنغيون الدقة PTE5656 الجسم 500 هو انتزاع الروح. في الواقع، واحتمال PTE5656 ظهر في القديم MX-5 الجسم هو في الأساس الصفر، وبطبيعة الحال، ليس لأنه لا ينبغي أن ينظر إليه طوال الوقت، ويستخدم على نطاق واسع لاستخراج EVO 8/9 نماذج الجيل تحد انتاج الطاقة، ويرجع ذلك إلى 4G63T ميتسوبيشي صلابة من أسطوانات المحرك باستخدام الحديد الزهر قوي، الاسطوانة دون تعزيز تقنيات يمكن أن تصمد أمام مستقر 1.2Bar ضغط اسطوانة، ولكن سبائك الألومنيوم الاسطوانة MX-5 ND Skyactiv-G في خط الانتاج ابتداء من ولذلك، يجب على S & AutoCreate تفتح الأعضاء الداخلية، وتعزيز تزوير في داخل البطن، لتحقيق نفس المستوى والحد من نسبة الضغط، التي مصيرها هو أصعب بكثير من السيارات الأخرى التي تم تعديلها.
PTE5656 كمية الهواء التوربينات افتتاح الطوق الخارجي هو ثانوي تصميم التوربينات مدخل، وشفرة التوربينات مع سرعة عالية يمكن أن يكون سلسا المدخول، ولكن الهدف الرئيسي هو الحد من مشكلة توربو متخلفة سببها ردا على ذلك، لضمان أن بعض منخفضة رد فعل عزم الدوران. وعلاوة على ذلك، من أجل تحسين الاستجابة الناتج من البعد طويل من التوربينات، S & A AutoCreate موقف التحول من الوقت كبيرة المبرد تقصير تعمل في قناة الهواء البارد، وتكييفها قناة الفكرة هي أيضا قصيرة للغاية لكثير من اللاعبين خلال العنفة الكامل للإلهام.
في ECU الأصلية على الاتحاد الأوروبي، MX-5 سيارة عن طريق تغيير إجراءات ضبط البيانات منحنى ECUTEK وتوقيت الإشعال من العرض الأصلي من البنزين. في خفض هذه اللحظة مسرع، وأعتقد أننا يمكن أن يشعر من الشاشة في 500 لMX-5 ND انسحبت من العجلات الخلفية تمرير مليئة منخفضة الدخان التواء، وهو ما يعني ماذا؟ 1100KG + 500HP، حصانا السوبر نسبة فحوى وزنه مقارنة مع الأداء. ومع ذلك، فإنه يستخدم سوندر (نموذج) مركزا الرجعية الغلاف الجوي للتسمية الباراموندي لإخفاء قوتهم الحقيقية، ونكهة غنية من نمط JDM عادي، لا هوادة فيها "خنزير مسرحية أكل النمر،" آه.
اليدوية يساوي رأس طول أيضا من S & A AutoCreate ناحية، هو أن تسريع معدل الحرف العادم تراكم، والكمال البقاء MX-5 ND غرفة المحرك الضيقة.
لأنه هو البر الياباني محرك اليمنى، طالما أن التركيز الأول سوف تؤثر بشكل مباشر على عمل الاسطوانة الرئيسية، ولذلك جعل S & A AutoCreate خاص العزل وسيلة، وبطبيعة الحال، ترك الدفة النسخة المحلية للنموذج أو نماذج بغض النظر عن ما إذا كان التثبيت الجهاز.
الداخل، بالإضافة إلى استبدال اثنين من الحالة سباق دلو خارج، والسيارة هي أيضا الاستخدام الواسع النطاق للالبيج المواد بدوره الفراء علاقة، على الرغم من أن الجو العام التي تم إنشاؤها ليست مثالية جدا، ولكن تذكر حقا من بورش 911 (964) الاسلوب.
في السنوات الأخيرة بدأت لموسيقى البوب في ذات سقف ثابت تعديل سيارة رياضية قابلة للتحويل الجديد، لا نريد وزن الهيكل تحويل تؤثر على التعامل مع المتعة، ثم يجب علينا أن نفكر في صلب ألياف الكربون - يتم التلاعب هذه DG الأداء ألياف الكربون صلب MX-5 ND الجزء العلوي من الجسم اللاعبين تستخدم لShuashuai، تماما قطعة فعالا ومفيدا للتغيير.
PE-VPR 2.0 لتر يتمشى أربع أسطوانات Skyactiv-G محرك الحقن المباشر، في الواقع، لديها بالفعل 160hp / 6000rpm جيدة، والأداء الناتج 20.4kgm / 4600rpm، ومع ذلك، لا تزال محدودة بسبب إعدادات المصنع ناقل حركة أوتوماتيكي نسبة قليلة العتاد عموما الأداء الرياضي تقلص إلى حد كبير، ولكن أيضا الكثير من الألم أصحاب ناقل حركة أوتوماتيكي، وبطبيعة الحال، لأنك لن تحتاج إلى ترحيل المشروع وسعيدة لفترة من الوقت، فإنك سوف تكون مصحوبة ناقل الحركة اليدوي لMX-5 ذلك؟ حسنا، أنا وضعت هدف صغير، مثل ...
