فرانكفورت كان دائما معيارا سوق السيارات الأوروبي معروف، ومع ذلك، والآن هو في دوامة من انبعاثات الديزل بمناسبة الاحتيال، ويبدو أن هذه الدورة من معرض فرانكفورت للسيارات وليس ذلك الهدوء، والإفراج عن عدد من السيارات الجديدة ولم يعد الغلاف الجوي قبل أن تظهر تلك السنة، وحتى بعض شركات السيارات ببساطة لا تأتي العارضين ، والتبديل CES.

ومع ذلك، بدأ العديد من ماركات السيارات الأوروبية إلى "إظهار أن لديهم نأسف الماضي، ومطمعا المستقبل"، والتصميم، وبقوة تطلق استراتيجية جديدة للطاقة لعرضها على صناع السياسة بشكل جيد، وهذا من "المضيف" BMW، بدأت مرسيدس-بنز الإطلاق.

بدا الأوروبي الهجوم قرن من مصادر الطاقة الجديدة

قبل العرض، قال رئيس مجلس إدارة مجموعة BMW كه الزحافات الثلجية: "عندما قواعد اللعبة تتغير، والناس BMW قواعد إعادة الكتابة من اللعبة." BMW سوف تكون متاحة 25 مركبة جديدة للطاقة في عام 2025، منها 12 نماذج الكهربائية البحتة سيارة. أيضا في معرض فرانكفورت للسيارات هذا العام، ستقوم مجموعة BMW تظهر أيضا موقف في ما بين I3 BMW BMW وI8 من أربعة مفهوم السيارة الكهربائية.

مرسيدس بنز هنا لتحقيق الابتكار التكنولوجي أكثر، على أساس مرسيدس بنز وحدات الهندسة المعمارية الكهربائية (منصة MEA) لبناء سلطة جودة البيئة، وأول استخدام المكونات في تكنولوجيا خلايا الوقود في سيارة الإنتاج العالمي GLC F-خلية EQ الطاقة، واستخدام 1.6T توربو V6 المحرك وأربعة محركات كهربائية نظام هجين يتكون من أكثر من 1000 حصان هجين فائقة تشغيل AMG مشروع واحد. ليس هناك شك في أن هذا هو العيد التكنولوجيا مرسيدس بنز.

مرسيدس بنز قال لإحداث 100 نماذج المشاركة في المستقبل، سوف مرسيدس بنز استثمار ما مجموعه أكثر من عشرة مليارات يورو العشرات من الأبحاث وتطوير السيارات الكهربائية. لذلك قال عاملون: هذا العام معرض فرانكفورت للسيارات، مرسيدس بنز، ويمكن أن تؤثر على قرن من الزمان.

ليس ذلك فحسب، أعلنت جاكوار لاند روفر أيضا عشية المعرض منذ عام 2020، كل من النماذج الجديدة أن نحقق كهربة. الأكثر تضررا "باب التفريغ" يؤثر أعلنت الصين الجمهور أيضا وتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية. وخطط لتحقيق المركبات منعدمة الانبعاثات بحلول عام 2030.

ليس من الصعب العثور عليها، وأغتنم هذه الفرصة معرض فرانكفورت للسيارات، BMW ومرسيدس، من خلال الأوروبي ماركة السيارة التي تقودها وقد بدا رسميا القرن لمهاجمة الطاقة الجديدة.

الطاقة في أوروبا الجديدة "معيبة"

في الآونة الأخيرة، وصناعة السيارات المحلية هو "ان الصين تعتزم تطوير مركبات الوقود خروج جدول زمني"، ومكشطة الأخبار، وهو مبلغ ضخم للجسم، ولكن أيضا سوق السيارات في الصين ليست مشبعة حتى الآن، وجاء الخبر بمثابة الصاعقة بشكل عام. طلب العديد من الممارسين، وقود المركبات وحتى الفقراء؟ سيارة كهربائية على ما يرام؟ هو الرعد والمطر قليلا؟

في الواقع، في أقرب وقت لوضع نقطة وقود المركبات الخروج في الوقت المناسب ليست البلد، ولكن السوق الأوروبي بأكمله مع بعض أسعار السيارات. ووفقا للإحصاءات ذات الصلة، وهناك بالفعل بما في ذلك ألمانيا وبريطانيا وفرنسا والنرويج ودول أوروبية أخرى أعلن رسميا فإن تطوير بسيطة مركبات محرك الاحتراق الداخلي تكون قادرة على مواصلة نقطة بيع في الوقت المناسب. أسعار السيارات، فولفو الأكثر تميزا، والذي يمثل المستقبل لن يتم بيعها في 2019 سيارة محرك الاحتراق الداخلي وحده، كل من نماذجها هي هجين ونقية الكهربائية.

لكن أوروبا كانت دائما في طليعة سيارات الطاقة الجديدة، وهذا يمكن أن ينظر إليه من المبيعات المذكورة أعلاه في يوليو من هذا العام، والأوروبية الجديدة مبيعات السيارات الطاقة 19643 وحدة، بزيادة قدرها 49.90، إجمالي المبيعات من 154733 سيارة، بزيادة قدرها 37.98. في المقابل، تحت تأثير سوق الطاقة الأمريكي الجديد تيسلا يبدو جدا "الساخنة"، ولكن في الواقع مبيعات الطاقة الأوروبية الجديدة أفضل من الولايات المتحدة، والثانية فقط إلى السوق الصينية على نطاق عالمي.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن ينظر إليه من قائمة المبيعات، مقارنة مع النماذج الهجينة الأخرى المكونات، بطولة المبيعات هي "رخيصة" سيارة كهربائية نسبيا، وهذا يشبه إلى حد كبير الوضع مع المحلية، ويعمل حاليا على بيع أفضل سيارة كهربائية صغيرة. وبالإضافة إلى ذلك، قائمة TOP30 من عدد من المكونات مزيج من الكهرباء النقي، الذي دفع أسعار سيارة أخرى في أوروبا محرف دليل مختلطة.

إذا كان المحرك هو واحد من التكنولوجيا الأساسية لمحرك الاحتراق الداخلي، فإن البطارية تكون واحدة من التكنولوجيا الأساسية لسيارات الطاقة الجديدة. كما مهد صناعة السيارات، وتكنولوجيا المحركات الأوروبية تحتل المرتبة الأولى بين العالم الطبيعي، ولكن حتى الآن لم يكن لديها علامة تجارية بطارية لائقة.

ووفقا للاحصاءات، في النصف الأول من 2017 شحنات بطارية ليثيوم قوة عالمية 27.5Gwh، بزيادة قدرها 67. من بينها، وأعلى الشحنات العالمية عشرة مجموع الأعمال طاقة البطارية من 20.92Gwh، وهو ما يمثل 76 من المجموع.

في النصف الأول من 2017 الشحنات العالمية من بطاريات الليثيوم قوة الشركات العشرة الأوائل (جيجاوات ساعة)

وكما يتبين من القائمة، رقم واحد لا يزال باناسونيك، يمكن تسلا إلا أن أقول هذا "الفخذ" عقد أيضا. الاعتماد على كتلة الجسم طلب كبير للعمل سيارات الركاب في الصين مع عدد من أسعار السيارات، CATL وOPTIMUM انهيار ثلاثة وعشرين، وتذهب تحتل المرتبة حدها BYD الرابع. ومن الجدير بالذكر أن أكبر الشركات العشر، هناك سبعة العلامة التجارية ينتمي الى الصين (تم الحصول AESC من قبل المؤسسات المحلية)، اثنين من العلامات التجارية الكورية، والعلامة التجارية اليابانية، في حين أن الولايات المتحدة وأوروبا في عداد المفقودين بشكل جماعي.

لذلك، تظهر الإثارة وجو من اتجاه السوق الساخن، ليست سوى وهم، وراء الضوء هو الطاقة الأوروبية الجديدة القاتلة الحادثة - الجماعي "عدم وجود الأساسية."

في حين المستهلكين لشراء سيارة، وبطارية ليست الأكثر أهمية، وأكثر من سمات السيارة العلامة التجارية، ولكن لعلامة تجارية، أو حتى صناعة الإقليمية، والنتائج المترتبة على "عدم وجود الأساسية" أنه غير قادر على السيطرة على نقطة الربح الأقصى والتنمية المستدامة لا يمكن الحصول عليها.

ون / فنغ JINGANG

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]