هل تذكر، ما كان Weiminghehe شركات النقل البحري، جنبا إلى جنب مع صناعة التراجع والانهيار، وعمليات الدمج والاستحواذ، في نهاية المطاف الوقوع في مساحة ضئيلة بحر من الوقت، يمكنك أن ترى أيضا بعض العلامات، وبعضها لا حتى بايدو لا يمكن أن تتحول قليلا المعلومات.

اليوم، نتذكر معا "تلك السنوات وقعنا شركة القارب،" ونحن مجموعة (كابينة)، والكنز! ربما ينتهي من هذه التذكرة البضائع، والتفت في الأنهار والبحيرات لم تعد تفي!

CSCL (شحن عجزا)

CSCL (الصين الشحن) كان في السابق شركة الشحن الرائدة في الصين، في فبراير 2016، اندمجت رسميا مع كوسكو (كوسكو) التي وافق عليها مجلس الدولة.

تتبع الشركة المندمجة أسماء كوسكو، والتي أيضا وسيلة من شأنها أن تختفي الصين اسم الشحن. لكانت صناعة الشحن الصينية "الاخ الاكبر"، والذوق هو حقا جدا أن يترك أثرا من الحزن.

دعونا قادة سابقين في الطريق قريبا وداعا والأنهار والبحيرات حيث لا CSCL!

مرة واحدة في البحر، والآن "تخفيض" إلى النقطة حيث

Nedlloyd (P & O Nedlloyd)

Nedlloyd (P & O Nedlloyd) هو عن طريق خط السكك الحديدية البريطانية (P & O) وجافا هولندا (رويال Nedlloyd) في عام 2004، وهو مشروع مشترك بين شركة شحن الحاويات.

في عام 2005، ميرسك لديها 2.3 مليار يورو شراء P & O Nedlloyd وانها متكاملة ميرسك سيلاند في ميرسك لاين لها.

هانجين (HANJIN)

هانجين هذه السابقة كوريا أولا، سابع أكبر شركة النقل البحري في العالم دعوة الستار للأسف، يمكن القول يفوق التوقعات كثير من الناس.

تأسست هذه في عام 1977، شركة الشحن العالمية مرة واحدة كبيرة في 31 أغسطس 2016، رفعت المحكمة للإفلاس، وفي 17 فبراير 2017، المحكمة رسميا قرار هانجين الإفلاس، كما هانجين نعش مسمر على آخر وأهم برشام، منذ هانجين الرسمي "الموت".

يانتاى البحرية (سلالات SYMS)

يانتاى الدولي للنقل البحري المحدودة (سلالات SYMS)، التي أنشئت في عام 1985، الاستيراد والتصدير حجم الحاويات وكثافة الطرق في اليابان طرق الصدارة في سوق شحن الحاويات، والأزمة الاقتصادية عام 2008، واضطر الخصوم يانتاى البحر من 500 مليون $ لوقف التنفيذ.

في العطاء لاحق، أدت المجموعتين إلى كوسكو وشركة طيران هاينان PK محاولة، في نهاية المطاف، وقعت شركة طيران هاينان المجموعة الاستحواذ على يانتاى في الاتفاق البحري يانتاى. هذا المنزل يحتوي 1955 موظف من شركة الشحن أدرجت منذ في إدارة شركة طيران هاينان.

هل تذكر هذا العام ملك خط منخفضة التكلفة في اليابان؟

أوروبا الشمالية وآسيا الحاويات (NORASIA)

شمال أوروبا وآسيا الحاويات (NORASIA) هو CSAV المكتسبة في يونيو 2000، منذ عملية الاستحواذ، وقد NORASIA زيادة كبيرة بعد الموارد CSAV. التركيز المبكر على التجارة في آسيا وأوروبا، تليها التوسع السريع، انظر NORASIA تصبح لاعبا رئيسيا في التجارة بين الشرق والغرب، وتوسيع انتشارها عبر المحيط الهادي وعبر المحيط الأطلسي.

CSAV (CSAV)

تأسست CSAV (CSAV) في عام 1872، وهي واحدة من أقدم شركات النقل البحري في العالم. أبريل 2014 هاباج لويد (هاباج لويد) وCSAV أعلن ستقوم الشركتان دمج.

بعد مراجعة السلطات التنظيمية ذات الصلة، عن الانتهاء رسميا من عملية الدمج في منتصف عام 2016.

ماليزيا اير تشاينا (MISC)

في عام 2011، وذلك بسبب وتواجه رجال الأعمال شحن الحاويات مع خسائر فادحة، أعلن MISC أنه سيكون الخروج من السوق حاوية شحن، الأمر الذي يجعل أيضا مبادرة حتى الآن واحد فقط للخروج حاوية شحن شركة النقل.

هاينان عموم المحيط (POSA)

هاينان عموم المحيط شحن المحدودة (POSA)، تأسست في أوائل عام 2009، مع صدمت "سرعة عموم المحيط" التوسع السريع في الداخل والخارج، حاوية سعة المحلية بين السنوات الثلاث المرتبة رقم 4، رقم 38 في العالم.

لكن المعدل السريع للتوسع وبنفس سرعة العين ظهرت من انهياره، الذي يحكم المحكمة السكان المحليين المفلس 31 أكتوبر 2013.

عموم المحيط الشحن (PAN OCEAN)

الشحن عموم المحيط (PAN OCEAN)، المعروف سابقا باسم "STX PAN OCEAN"، الذين ينتمون سابقا إلى وزارة STX، بعد بسبب يونيو 2013 خطة STX PAN OCEAN الإفلاس، مجموعة STX لسهم بيع، جردت رسميا وغيرت اسمها من STX ديسمبر كانون الاول مع "PAN OCEAN ".

بحلول عام 2015، بعد سنتين من إعادة الهيكلة، وعموم المحيط تطبيق البحرية النهاية قادرا على حماية الخروج الإفلاس، ويتألف الكونسورتيوم من المعالجات الدواجن حارم وJKL استثمرت 1000000000000 وون (866 مليون $) الاستحواذ.

البحرية جنوب شرق آسيا (DONGNAMA)

البحرية جنوب شرق آسيا (DONGNAMA) تأسست في عام 1967، هي شركة الشحن الكورية الجنوبية، ملتزمة حركة الملاحة البحرية بين مختلف البلدان في آسيا. في عام 2008 بسبب الأزمة الاقتصادية، والإفلاس.

شيلي شحن (CCNI)

فبراير 2015، استحوذت هامبورج سود وCCNI، وهو نفس العام 27 مارس، أعلن هامبورج سود إغلاق CCNI الأعمال الحاوية.

الوطنية الاسترالية شحن (ANL)

تأسست ANL في عام 1956، ويقع مقرها الرئيسي في ملبورن، أستراليا، في عام 1998، تم شراؤها من قبل CMA CGM (CMA).

ماروبرا (MARUBA)

في أكتوبر 2009، التي تعاني من الديون والمتأخرات بسبب الخصومة، أعلن ماروبرا الشحن (MARUBA) إعادة الهيكلة المالية في حالات الطوارئ.

مائة حصة في المئة في الشركة التي تحتفظ بها الأسرة رودريغيز، بيعت لالبحري الأسهم الاتحاد سومو المحلي، وإعادة تنظيم شاملة للشركة، ومن ثم تنسحب تدريجيا من السوق بطانة الدولي.

اليوم، وفقا لمسؤول عرض المعلومات موقعها على شبكة الانترنت، التي كانت تمر بمرحلة انتقالية لالبارجة وسفن البضائع السائبة، وشركات الشحن المدرجية والخدمات القائمة على الإقليمية الأخرى.

ماريانا (ماريانا)

ماريانا اكسبرس (ماريانا اكسبرس) مارس 2015، والاستحواذ التعاون PIL (PIL) التعاونية هونج كونج LUEN التايلاندية القابضة المحدودة.

الرئيس الأمريكي خطوط (APL)

وكان الرئيس الأمريكي خطوط (APL) في عام 1997 نول (نبتون أورينت خطوط) الاستحواذ، نول من الأصلي رقم 15 اصبح واحدا من خامس أكبر شركة النقل البحري في العالم.

في ديسمبر 2015، CMA (CMA) أعلن اقتناء 2.4 مليار $ من نول، APL هو موضوع هام معا تحت قيادة الدخل CMA.

بعد عمليتي استحواذ يتم الاحتفاظ العلامات التجارية APL ل.

فضلا عن انتصار الشحن (السناتور خطوط)، إيطاليا RMS (ITL)، خط السفن CP وتم الحصول عليها الشركات حتى الشحن، وتختفي في صناعة النقل البحري.

هذه تختفي بالفعل في الأفق من شركات النقل البحري، وبعضها قد يكون أيضا "ابتعدت ولم يسبق له مثيل" في العام المقبل من الشركات اليوم الشحن.

هامبورج سود (HAM-SUD)

هامبورج سود (HAM-SUD) تأسست في عام 1871، وينتمي إلى (OETKER) المجموعة الألمانية أوتوديسك، هو أقدم وأكبر شركة النقل البحري خاصة في ألمانيا، هو سابع أكبر شركات الخطوط الملاحية المنتظمة في العالم.

وفي أمريكا الجنوبية، هامبورج سود يمكن أن يقال ليكون في منصب قيادي، الفرعية أليانسا في البرازيل تحتل حصة 60 من الساحل الشرقي لنقل الحاويات أمريكا الجنوبية والبضائع في كل عام أكثر من 800،000 حاوية نمطية.

وصلت أوتوديسك المجموعة اتفاقية مع مجموعة ميرسك، "ملك الجنوب" سيتم الحصول عليها "عالم الملك" ميرسك، في انتظار الموافقة على الاستحواذ على السلطات التنظيمية ذات الصلة، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2017.

العربية المتحدة للشحن وطني (UASC)

تأسست العربية المتحدة للشحن وطني (UASC) في يوليو 1979 بالاشتراك مع ست دول الخليج العربي (البحرين، العراق، الكويت، قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة) المساهمين، وهي أكبر شركة شحن حاويات في الشرق الأوسط، في يوليو 2016 هيرب روث (هاباج لويد) استحواذها من قبل الاتحاد الأوروبي مشروط.

ومع ذلك، يقال بسبب نقص الأموال، تأخر اندماج مرتين، الآن، وفقا لهاباج لويد أعلنت سيتم الوفاء إتمام عملية الاندماج قبل نهاية شهر مايو عام 2017.

MOL، NYK، كلاين

ميتسوي OSK خطوط (MOL)، كاواساكي كيسين (كلاين) وشركة نيبون يوسن كايشا (NYK) من ثلاث شركات الشحن اليابانية الرئيسية، ثلاث شركات لديها تاريخ طويل. نظرا لاستمرار التباطؤ في سوق النقل البحري، قررت ثلاث شركات لدمج الأعمال الشحن لها، وهي شركة تابعة مشتركة.

وسيتم إنشاء شركة تابعة 1 يوليو 2017، على حصة 38 نيبون يوسن، ميتسوي OSK وكاواساكي كيسين عقد على التوالي 31 حصة، ومن المتوقع أن تبدأ عملياتها في عام 2018.

اسم الشركات التابعة لم تعلن بعد، ولكن من المتوقع أن يكون هناك اثنين على الأقل من الأسماء سوف تختفي في صناعة النقل البحري.

(المادة APP جمعتها طائرات البحث وتوفير المزيد من المعلومات في الوقت الحقيقي، لا تتردد في تحميل وعرض بحث الخطوط الجوية APP، وقد تم تطبيق السوق الرئيسي بشكل كامل على الخط!)