ما حدث هذا الأسبوع، حالة صناعة النقل البحري؟ بسرعة أتباع الخدمات البحرية شبكة CNSS سلسلة صغيرة ونرى ~
مؤشر الشحن
01
مؤشر BDI لا يزال مرتفعا أخيرا بشرت علامات على الانتعاش
هذا الاسبوع، ومؤشر BDI تظهر على طول الطريق مثل مؤشر التضخم Capesize هو واضح بشكل خاص، حتى الآن، فقد ارتفع 691 نقطة، أظهر مؤشر الشحن أخرى السفينة أيضا ارتفاعا طفيفا مثل، لدفع القارب في مضيق مؤشر نوع تحت تأثير الحالة العامة أكثر تفاؤلا. اعتبارا من هذا الأسبوع، 6 أبريل، وكان مؤشر BDI في 869 نقطة.
النقل البحري لاحظ
01
نسبة الوقود تكلف لبقاء الشركة المتعلقة البضائع
وفقا للطريق الحاويات توقع التقرير الألماني في السنوات الخمس المقبلة، والحاويات السنوية المقدرة الإنتاجية للميناء سوف تنمو، ولكن معدل النمو مقارنة مع الطرق الألمانية التوقعات السابقة حيث سيكون هناك انخفاض طفيف. وعلاوة على ذلك، حتى عام 2023، فإن نمو المعروض سفينة حاويات يكون أقل من نمو الطلب، والتي سوف تساعد هذه الصناعة لعكس هذا الوضع من فائض العرض في السوق، وذلك لإعادة التوازن.
02
سوق ناقلات النفط بأنه "أمر الحد الكبريت
"
الفائز الكبير
وقال البحرية الدولية للاستراتيجيات المستشارين لأبحاث (MSI) مؤخرا أن النظام الحد المنظمة البحرية الدولية للحد من نمو المعروض ناقلة الكبريت، مع تشجيع الشيخوخة تفكيك ناقلة. وهكذا، في حين السائبة الجافة الشحن اضطراب السوق، ولكن السوق ناقلة لا يزال متفائلا، ومن المتوقع أن تصبح الفائز الكبريت سياسة كبيرة من أجل الحد.
MSI يتنبأ 2019 سيكون ارتفاع أسعار الاستئجار الشحن بدوام كامل، وعلى الأخص في مجال ناقلات النفط الكبيرة. وقال MSI أنه حتى الآن، وتطوير السوق تؤكد وجهة نظرنا من التحسن العام في ظروف السوق في 2019، التوقعات الحالية توقعت بداية العام الماضي وMSI هي قريبة جدا.
03
التباطؤ في آفاق التجارة العالمية Mengyin البضائع العامة سوق النقل البحري
وفقا لشركة دروري الاسبوع الماضي الافراج عن أحدث عروض توقعات السوق بأن التوترات التجارية والنمو الاقتصادي العالمي واصلت لإبطاء هو جلب بعض ضربة لمتعددة الأغراض / سفينة الرفع الثقيلة (MPV / HL) صناعة الشحن. وعلى المدى القصير، في النصف الأول من عام 2018، عززت ارتفاع أسعار النفط في سوق النقل البحري متعدد الأغراض، ومن المتوقع أن يستمر في 2019 هذا الاتجاه. سوزان Oatway، كبير المحللين في شركة دروري تنوعا قطعة من شحن البضائع في التقرير أنه مع تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي والمنافسة من مناطق أخرى من سفينة شحن، شركة دروري تتوقع الاحتياجات على المدى القصير للسفن متعددة الأغراض في 2019 بزيادة قدرها 3.8، ولكن بعد ذلك في عام 2020 سيتباطأ إلى 1.2 في عام 2023 سيتباطأ إلى 1.4.
بناء السفن ديناميكية
01
أصحاب السفن اليونانية تبحث الصينية أحواض بناء السفن تصل إلى العرف-12
حوض بناء السفن الصينية لبناء السفن ذات جودة عالية بأسعار تنافسية، والسمعة في السوق بناء السفن المتزايدة، تخلت شركات الشحن بن في كوريا. اثنين المعروفة خطط مالك السفينة اليونانية لتحديد أوامر بناء السفن الجديدة التي وقعتها أحواض السفن الناقلة في الصين. حاليا، صاحب الاهتمام بالاستثمار في قطاع ناقلة آخذ في الارتفاع، في حين أن ناقلات البضائع السائبة طبق من القليل من الاهتمام. اليونان Chartworld شحن وشركة المجموعة تساكوس خطط لتوقيع عقد في الصين لبناء السفن حوض بناء السفن، أو لأجل ما لا يقل عن 12 ناقلات النفط حسب الطلب.
ويقال لو Kollakis تحت قيادة Chartworld أن توقيع أربعة أوامر الشركة Aframax وأربعة أوامر الخيارات. تعتزم Taskos التعاقد مع اثنين طلبيات مؤكدة والخيارين. وفي الوقت الراهن، لم يتم الكشف عن المعلومات وبناء السفن، ولكن الصينيين حوالي 10 حوض بناء السفن من ذوي الخبرة لبناء ناقلات كبيرة. واذا تأكدت هذه الناقلات أجل البانتيون، سيتم توقيع الاتفاق في ناقلات آلهة أول عقد ناقلة الصين.
02
الوزارة ان: المخابرات المتميز والتصنيع الذكي "عجلة" السفن بالسيارة
نظمت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لتعزيز التحول من دائرة تلفزيونية مغلقة الاستخبارات صناعة السفن. واشار الاجتماع الى لتسريع التحول من الذكاء هو شرط أساسي لتعزيز تطوير صناعة بناء السفن ذات جودة عالية، هو خيار لا مفر منه وسيلة فعالة لتغير صناعة النقل البحري لتحقيق الجودة والكفاءة وقوة التغيير من أجل التغيير. وأكد الاجتماع أن صناعة السفن الفترة الانتقالية العمل الاستخباري الحالية والمستقبلية هي فكرة عامة عن الإصلاحات الهيكلية إمدادات الجانبية إلى الخط الرئيسي، وتسليط الضوء على سفينة الذكية والتصنيع الذكي "عجلة" حملة لرفع الجودة الشاملة لتنمية القدرات صناعة السفن.
03
سجل الطلبات العالمي بوجيانج! تخفيض 60 على مدى السنوات ال 10 الماضية
اعتبارا من مطلع ابريل من هذا العام، وكانت أوامر بناء السفن العالمية في متناول اليد فقط 81200000 CGT، انخفض على مدى السنوات ال 15 الماضية إلى أدنى مستوى سجل الطلبات في غضون 10 سنوات بنسبة نحو 60. ولكن نظرا للتغيرات في مزيج المنتجات، شحن تعقيدا والعوامل التي تؤثر على نطاق واسع السفينة، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حجم العمل. زيادة في متوسط حجم العمل لكل سفينة تتأثر بعوامل متعددة. عامل واحد هو التغيير في مزيج المنتجات. من ناحية أخرى، أدى الاتجاهات على نطاق واسع في الأسطول العالمي أيضا إلى زيادة في متوسط حجم العمل اوامر السفينة المحمولة، ومعظمهم من مجال سفن الحاويات.
ميناء الأخبار
01
تأجير روسيا ميناء السورية المتوسط الإيجار المهم 49 عاما
وقال نائب رئيس الوزراء الروسي أن ميناء سوري المؤجرة لقرار روسيا جرت في ديسمبر 2018 في اجتماع بين الحكومتين في اللجنة. وأشار بوريسوف إلى أن هذا سيكون له تأثير التجارة الهامة وتداول البضائع بين روسيا وسوريا. وقال نائب رئيس الوزراء الروسي، "آمل أن يكون هذا لأول مرة في سوريا مفيدا من الناحية الاقتصادية."
وقال بوريسوف، "يجب أن يكون عملية إيجابية هي قضية هامة تتعلق باستخدام ميناء طرطوس. زيارة سوريا لتوحيد كل هذه الاتفاقات. لقد حققنا تقدما جيدا بشأن هذه المسألة، والأمل العقد في غضون أسبوع، وميناء طرطوس في 49 عاما، وسيتم نقل إلى الاستخدام التجاري الروسي ".
02
هونغ كونغ وسنغافورة مرسى الخارجي (اوبل) في الاسم فقط
كما بدأ عدد من السفن الراسية المتزايد داخل اصطدام سفينة مرسى وتدمير الكابلات البحرية والحوادث الأخرى لزيادة، في حين المجاورة ماليزيا وإندونيسيا، وهما دولتان بشأن قضية النزاع البحر الإقليمي أيضا بارزة على نحو متزايد. بالإضافة إلى مياه بحر الصين الجنوبي بالقرب من مضيق اردات سنغافورة الشرق، سنغافورة اوبل مرسى اسمه الحقيقي فقط، أصحاب الحاجة لعلاج حيث التشغيل واوبل اوبل الحذر عند جدولة المهام أو عقود رحلة ميثاق دخلت من أجل تفادي خرق غير قانوني و / أو الحوادث تحدث.
معلومات الطاقم
01
حوصر الهند أعضاء الطاقم على متن الطائرة 1740 يوما!
واتهم "العلامة نافيا" جولة لالهندية في الخارج مالك السفينة العلامات البحرية كل شيء، من عدم دفع تكاليف الوقود، لكنه فشل أيضا لدفع الأجور للطاقم، والآن مهجورة تقريبا السفينة. طلب 17 من افراد الطاقم مرارا قسم إدارة الشحن DG صدر الإذن بالنزول، لكنها لم تتلق ردا.
قال رئيس مجلس إدارة (ITF) البحارة القسم الدولي لعمال النقل الاتحاد ديف هيندل: "إن حالات التخلي عن البحارة في جميع أنحاء العالم لا يزال مرتفعا، ويصعب حل هذه الحالات يبقى أيضا لدينا أمل أن هذا الدليل سوف يساعد الأطراف المعنية. تقديم المساعدة في حل مثل هذه الحالات ".
02
نشرت المهنية مخطط امتحان التأهيل نسخة جديدة من مساح مساح الدرجة سفينة صيد مسجل والتي تضمنت فحص
من أبلغت وزارة النقل من قبل الموارد البشرية وإدارة الضمان الاجتماعي المتفق عليها، وقد تم تجميعها من قبل وزارة النقل "المنهج مساح مسجل التأهيل المهني فحص (2019 طبعة)" صدر مؤخرا. الخطوط العريضة للمرة الأولى سفينة الصيد الطبقة تسجيل نظام إدارة المساح في دراسة مساح المسجلين الحالية، والتفتيش على سفن الصيد على التكيف مع مواصلة تعزيز متطلبات الإصلاح والإشراف عليها.
الوضع التجاري
01
كوسكو الشحن 400،000 طن الناقل خام كبيرة جدا "بعيد إله البحر" حفل تسمية
18 أبريل 2019، كوسكو الشحن 400،000 طن الناقل خام كبيرة جدا "حتى إله البحر" لعقد جولة جديدة من حفل سفينة التسمية في يانغتشو كوسكو البحرية للصناعات الثقيلة. "إله الأقصى من البحر" الجولة عقد يانغتشو كوسكو البحرية الثقيلة لبناء ستة 400،000 طن من خام الناقل في السفينة الثانية. تم بناء السفينة نتائج المجموعة تعكس التعاون سلسلة الصناعة، حيث أن معظم السفن المتقدمة في العالم 400،000 طن من خام، بعد تسليم السفن الجديدة، مع "الاقتصاد والأخضر، وحماية البيئة والسلامة"، والمزايا للعملاء لتوفير خدمات عالية الجودة، مما تعميق التعاون الاستراتيجي طويل الأمد مع كوسكو البحرية فالي.
02
ضرب! طاقم شركة ميرسك لساعات العمل الإضافية
منذ فشل مفاوضات الأجور، وشركة ميرسك الدنماركية المجموعة SvitzerEuromed طاقم الساحبة أن الدعوة إلى الإضراب، مما أدى إلى التأخير في ميناء أمستردام وروتردام هاربور. سفيتزر في ميناء أمستردام وروتردام تقديم الخدمات الساحبة. بعدما قررت نقابات عمالية سفيتزر وإدارة للتفاوض على التفاوض عقد العمل الجديد فاشلة ل، قرر الطاقم سفيتزر لاتخاذ الإضراب.
سفيتزر طاقم زورق قطر الأمل لبسداد أجور خلال ساعات العمل الفعلية مشاركة في الأسبوع 49 ساعة. والشرط الأساسي تدفع الموظفين سفيتزر سفيتزر من 1 يناير 2019 تعود إلى العمل الإضافي يريدون دفع الرواتب سفيتزر لجميع ساعات العمل الفعلية. ويرى الاتحاد، لا توجد أسباب اقتصادية للحفاظ على 2014 تدابير خفض الأجور. نوتيلوس يمثل "الأجور وظروف العمل القائمة على السوق" متطلبات سفيتزر، لكنه رفض أن يدفع حاليا العمل 49 ساعة في الأسبوع الراتب.
03
HMM استغرق الرئيس التنفيذي الجديد مهام منصبه فقط ذهبت إلى أوروبا، وهذا هو العلاقة بين هذه المهام الرئيسية الثلاث من شركات النقل البحري في المستقبل!
HMM الرئيس التنفيذي الجديد باي جاي هون يمكن الوصول إليه حاليا في أوروبا، في هذا الوقت كوبنهاغن زيارة ميرسك (ميرسك)، وذكرت أن له المقبلة رحلة جنيف، زيارة البحر الأبيض المتوسط شحن MSC. ووفقا لبيان HMM، HMM التنفيذيين الجديد هذه الزيارة لها ثلاث أولويات رئيسية هي: تعزيز العلاقات مع المستقبل 2M، وكسب ثقة العملاء، وفهم متعمق لتفويض الوقود منخفض الكبريت.
(CNSS الانتهاء من شبكة الخدمات البحرية، وهي جزء من مصدر الرسالة الأشياء تاك الصناعات الأخرى ووكالات الإعلام)
تنويه: تمثل هذه المقالة فقط نقطة المؤلف من عرض، بغض النظر عن شبكة خدمات البحرية. أصالته، وكذلك في البيانات والمحتوى دون موقع أكدت على هذه المادة فيه كل أو جزء من محتويات، صحة النص واكتمال وتوقيت، دون أي ضمان أو وعد كذلك، والقارئ هو المرجع الوحيد، والرجاء ذات الصلة التحقق الذاتي المحتوى. إذا التعدي، يرجى الاتصال بنا على الفور بحذف الخلفية.
الماضي رائع
البحارة: أريد أن أرى، والذي هو السماء، لا أفهم ما كل الجحيم!
الكمال اعتراض! وكانت هذه المجموعة من القراصنة "Lianguo دوان"!
الشائعات! الجديد "16 تسد" التي سيتم تنفيذها؟ همية!
تكرار الهجوم يقتصر الفضاء، فقد حان الوقت ل"تقديمهم إلى العدالة " حتى!
قلب مثقوب! تجاهل ترتيبات طاقم العمل، النزول غير المصرح به، ونقاط وعقوبة!
إعطاء عجلة من امرنا! هذا هو اليوم 40 من افراد الطاقم على متن 17 المحاصرين! ...
ما جيد قارب المدى؟ حاويات؟ السائبة؟ ناقلة؟ كروز؟
[تحذير المخاطر] سنغافورة وهونج كونج مرسى الخارجي (اوبل) في الاسم فقط
انقر على " قراءة النص الأصلي "المزيد من المحتوى المثير! تجربة أكثر فائدة الميزات!
