مراسل | ون بو

تحرير |

جعل الأسعار في السوق حوالي 500،000 السيارات الكهربائية النقية وبناء السعر التجاري لحوالي 150،000 السيارات الكهربائية النقية، الخيار الذي هو أكثر صعوبة بالنسبة للأسعار السيارات؟

الجواب بديهي. وبطبيعة الحال فإن هذا الأخير.

والسبب هو السهل أن نفهم، وميزانية 500،000 شخص اختيار السيارات الكهربائية، والسيارات الكهربائية يكون احتمال كبير كبديل السيارة الثانية أو الثالثة. ميزانية 150،000 شخص الذين يشترون السيارات الكهربائية، وتسعة وتسعين في المئة من المشترين لأول مرة وستكون هذه السيارة الكهربائية مثل حتى أدوات السفر جماعة عرقية فقط الرئيسي أو. 500000 مشتري السيارات قيمة التكامل مع الحديد على غرار الرجل التكنولوجيا المتطورة والأداء الاسمية السوبر V12 واجتماعيا أظهرت سوف هوية المالك تكون قادرة على توسيع دائرة العمل، والحصول على 50 مليون الكبيرة السمة سيارة واحدة، حتى لو كانت السيارة هي أيضا في كثير من الأحيان مشكلة ذكر، و 150،000 مشتري السيارات أكثر صرامة: مواصفات يجب أن تكون غنية، ويجب أن تكون العيوب الصغيرة، يجب أن تكون بأسعار في متناول الجميع، يجب تقديم رخصة، يجب أن تكون التكاليف معقولة، ويجب أن تكون العلامة التجارية يجب أن تكون مساحة القرص بما فيه الكفاية وفيرة، ويجب أن يكون صيانة بسيطة، وقوف السيارات مريحة ......

إذا كنت تريد أن تذهب في هذه القائمة، "يجب أن يكون ...... ......" قلوب أول سيارة كهربائية للمستهلك العادي في الجملة يمكن تمديد الكلمات ما لا يقل عن 2000 آخر. على الرغم من أن العديد من المتطلبات في رأيي ليس من غير المعقول أو من الصعب إرضاءه، ولكن ضليعا في تفضيلات المستهلكين الصينيين شركات صناعة السيارات بويك الرأي، يمكن للمطالب المذكورة أعلاه على ما يبدو "سخيفة" أن يكون كل الحلول، عند إطلاقها أعلى سعر بعد إعانة طالما 185800، ولكن لتلبية مستوى الطلب من السكان السيارات الكهربائية النقية شره --VELITE 6. ومن الجدير بالذكر أن VELITE 6 بويك العلامة التجارية هي المرة الأولى في تاريخ الإنتاج الضخم من السيارات الكهربائية النقية.

باستثناء تقييد قانون الإعلان، وسوف تستخدم "الأكثر اكتمالا" لوصف بويك VELITE 6. إذا كنت تنظر في قانون بشأن الإعلانات، وأود أن استخدام "ثانية كاملة" لكتابة يعرف بأنه بويك VELITE 6، لأنه في هذا النطاق السعري، هذا المستوى، لا يوجد ثلث العلامات التجارية مشروع مشترك بين السيارة الكهربائية النقية يمكن أن تكون مؤهلة للوقوف على بويك VELITE 6 المنافسة ساحات القتال الأمامية. وبعبارة أخرى، فإن السوق الحالي في بيع مشروع العلامة التجارية المشتركة من السيارات الكهربائية النقية، وبويك قبل 6 VELITE، "مسرحية ليست كذلك."

بويك 6 VELITE مكان صعبة لا سيما في الجوانب الثلاثة التالية.

وقفة الأول ...... إذا كنت تعتقد أنه يترتب على ذلك أن العلاقات العامة مطولة نسخة إلكترونية ولصق النص، وسوف تلعب من خلال الجزء الأول من ما هو في الواقع بويك VELITE 6 الذين يحتاجون إلى تطوير وتحسين سيتم عرض النص في نهاية المطاف. لذا، كن صبورا.

دعونا فرز ثلاثة نقطة بيع قوية:

أول: الجيل العاشر هوندا أكورد الهجين NVH نفس المستوى. في والسيارة متوسطة الحجم معروفة، الجيل العاشر من الهجين هوندا أكورد في النطاق السعري 20-250000 يوان، وقوة المنتج مثل "علة" وجود مرحلة، خاصة في الأجيال التسعة الأولى جرفت "بريطانيا المفرقعات صاخبة" العلل. بويك VELITE 6 باعتبارها قاعدة العجلات 2660 مم، وأغلى تباع فقط 185800 من الدعم MAV، وصلت إلى نفس المؤشر في منتصف حجم مستوى النماذج الهجينة الضجيج، فإنه صدمة. والجيل العاشر من اصحاب السيارات الهجينة هوندا أكورد، وأنا شخصيا الحسد جدا في جهد بويك لقمع VELITE الضوضاء 6 تحت. تعلمون، فإن طبيعة NVH ليست ميتافيزيقية، ولكن لا شيء الفن مكلفة.

6 بويك VELITE القيادة في 60 كيلومترا في الساعة، والاستفادة من معامل جر منخفض نسبيا من موقف الهيئة 0.285Cd قدوم "الريح غريب" ديناميكية هوائية عضو هو بسلاسة قطع مطيعا "جيدة الريح" ، فمن الصعب للكشف عن المحرك الرئيسي عن ضوضاء الرياح. هذا الصمت يمكن أن تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة، وطاقة الرياح بدأ الضجيج وبعد ذلك لاول مرة، ولكن الشعور فقط وجود، بعيدا عن مزعج إلى هذه النقطة.

وفي الوقت نفسه، أيضا الضوضاء تم تحسين نظام محرك كهربائي بويك VELITE 6 تصميم استراتيجية متعددة وحدة حادة قاسية ضوضاء عالية التردد، وخصوصا عندما عالية لبدء المحرك المنتجة، لا وجود لها في بويك VELITE 6.

ثانيا: المحرك، علبة التروس وقود المركبات مباراة متطورة للغاية مشابهة لتجربة القيادة. يرجى ملاحظة أنه على الرغم من السيارات الكهربائية النقية لإزالة المكونات الثلاثة الكبار الأساسية للنقل - المحرك وناقل الحركة، ولكن ليس السوق المنزلية وأكثر تشعر بالقلق إزاء "سلس سلس" تجربة القيادة مباشرة ايكويت، بعد كل شيء، وجزء كبير من الذهب الخالص السيارات الكهربائية وتعمد خلق "العودة الدفع" في البداية، وبعد ذلك اقول لكم الذي هو نتيجة لأن السيارات يمكن أن يطلق على الفور الخصائص ذروة عزم الدوران الناجم عن حقيقة أن مجرد مباراة لا ماهرة بما فيه الكفاية المنتجة "عمل كسر" فقط.

سيارة البنزين مع الأخذ بعين الاعتبار الخبرة مشتري السيارات لأول مرة القيادة لا على المدى الطويل (وبطبيعة الحال، يجب فتح سيارة البنزين، أو كيفية اختبار رخصة القيادة)، وبويك وضع عمدا ثلاثة أنماط القيادة (الاقتصاد، عادي والرياضة) وVELITE 6 ثلاثة كتلة آلية استرداد الطاقة (الضوء، متوسطة، ثقيلة). من تجربة قيادة العملية، والأكثر مناسبة لمبتدئ مع وضع القيادة العادي هو استعادة الطاقة + في الكتلة، مثل بويك VELITE 6 لفتح حتى مع من الطبيعي أن يستنشق محرك + CVT علبة التروس بلا حدود بالقرب من السيارات اليابانية.

ولكن بالنسبة لي أبدا إلى استخدام الوضع العادي، وضع الرياضة بويك VELITE والعادي وضع 6 لا تفعل شرائح واضحة جدا، بالإضافة إلى LCD لوحة أجهزة القياس سوف يتحول موضوع أحمر، ولكن على قوة على دواسة البنزين استجابة ردود الفعل دواسة هو ان يكون هناك فجوة ميلي ثانية واحدة، وهذا قد يتطلب خبرة أكثر تعمقا للتصور.

وعموما، بويك VELITE 6 من السهل جدا للاستخدام، انها لن تفتح وتؤدي إلى الشعور بالبعد أو خوف، "+ بشكل عام،" الجمع ينبغي فو Jiucheng المشهد ركاب أكثر من كافية. عند انقطاع التيار الكهربائي المنخفض، "الاقتصاد +" أيضا فترة "استمرار الحياة". هل يمكن أن يتساءل لماذا، "استمرار الحياة" لا تستخدم أعلى تصنيف الطاقة كفاءة "اقتصاد + الوزن" يعني؟ سمارت بوينت، ونحن في نهاية الجواب.

الثالث: حساسة وتنسى الملمس الطريق

تحتاج أولا إلى معرفته هو أنه لا يوجد بويك VELITE من 6 إلى منصات القائمة "قوة نفطية" نموذج أنصاف، وليس مجرد نموذج السوق الأميركية التي أدخلت الصين من السيارة القياسية قذيفة سيارة أخرى وبيعها في السوق. وقال المهندس شاحنة عموم آسيا لي بفخر جدا، هو مبني بويك VELITE 6 خصيصا للسوق المحلي لتطوير منصة منتج جديد مصلح. لمناقشة الماء والتربة التكيف، وبويك VELITE 6 هو على الارجح الاكثر اتصال سلس.

ثانيا، أنا لا شخصيا لا أحب عنصرا أساسيا من السيارات الكهربائية حاليا للبيع ومنحازة لصالح السيارات الكهربائية النقية سوف تضطر إلى ضبط توجيه مشاعرهم طفيف للغاية، أسعار السيارات، أملا في تمرير ما يسمى ب "إحساس التكنولوجي" و "مستقبلية"، ولكن تسليمها بالفعل إلى القلب من خلال آلية التوجيه السائق هو "ه الشعور" و "الشعور رخيصة." لحسن الحظ، وبويك VELITE 6 لا يقع في الحفرة، وبويك VELITE 6 التوجه اختيار القيادة الثقيلة نسبيا يشعر، مع تعديل زاوية منحنى تعديل منحنى ثبط قليلا الخطية زيادة نسبة سرعة التخميد. وبعبارة أخرى، يشعر القيادة في وقت تحول على تغيير حارات عالية السرعة مقارنة مع أكثر العظام في عجينة اللحم، فإنه لن يحصل ارتفاع تافهة. بعد كل شيء، فقدت محرك كهربائي النقي جزءا كبيرا من متعة القيادة محرك الاحتراق الداخلي، ومن ثم إذا تعيين توجيه ضعيفة، وأنه حقا قد يذهب كذلك بالحافلة.

وأخيرا، واختيار مرشح على الاهتزاز الطريق، VELITE 6 هو وجوه بويك النموذجية: حبيبات كثيفة الاهتزاز معامل العزل، معتدلة نقل الحفر الكبيرة. البون بون صلابة الينابيع يشتغل ليست، كما جلبت السيارة مرة أخرى والدة الزوجة ورأسه ورمي يقفز حقيبة كبيرة، إحساس لينة من تشغيل السفينة ليست، من شأنه أن يجعل النعاس السائق. بويك VELITE 6 الحياد، باب التسوية.

الكل في الكل، وديناميكية في مجموعة، وبويك VELITE 6 تحقيق درجة عالية من التوافق مع وقود السيارات وناضجة، والقيادة شعور قوي من نسيج والترحيب ودية مع نفس الوقت، للمبتدئ، وبويك VELITE 6 الذي افتتح للبدء، إلى المخضرم وبويك VELITE 6 لن يكون هناك وقود من السيارة إلى محرجا وقاسية عند التحويل السيارات الكهربائية.

لمظهر المعلومات الأساسية والتكوين والقيود ترخيص من التراخيص الحرة وغيرها من المدن، وهذا ليس مع القلم والحبر. ثم ننظر بعناية في بويك VELITE 6 بشأن رفع محتمل للجزء - وهذا هو، ثلاثة السرعة آلية استرداد الطاقة "ثقيلة" مشكلة كتلة المعايرة.

في التجربة الفعلية، "ثقيل" Dangxia الافراج عن دواسة الوقود، مقارنة ب "في" كتلة سيكون له شعور واضح جدا من السحب، ويبدو أن غير مرئية واحد والثالث من القدم لمساعدة السائق يضغط على دواسة الفرامل، "النور" والجزء "من" بين يست واضحة، ولكن "في" الجسد يمكن الشعور الفرق بين "الثقيلة" بين. "الثقيلة" كتلة من الفوائد هو استبدال الفرامل، بالإضافة إلى توقف الفرامل يتم التحكم في جميع الإجراءات الأخرى من ظروف القيادة داخل دواسة، وهذا هو، واحد دواسة أن تفعل كل شيء. فمن الممكن لتضييق جزء رفع هو "في" الفجوة بين "الثقيلة" وFOTA ترقية رحلة المنطق الكمبيوتر، والوقت تقصير للتكيف مع الوضع "الثقيل"، بحيث ثلاثة أنواع من آلية استرداد الطاقة لديها استعماله الخاص للقوة الأرض.

أو المجاذيف لجعل تثبيت برنامج تشغيل لحجم التنظيم الذاتي من شدة استعادة الطاقة، ولكن هذا الأسلوب هو أكثر حرية FOTA ترقية مقارنة مع تكلفة كبيرة.

كما تومض بويك إلى الأولى في العالم قطب "مسدس مدفع"، نقية VELITE الكهربائية 6 أظهرت درجة عالية من الانتهاء، وفعالة من حيث التكلفة وقابلية عالية، وهذا ليس واحد لمطاردة اتجاهات السوق والنجاح السريع، والاندفاع المجنون منتجات نصف منتهية، ولكن واحد يستخدم لإبعاد، وهما رضا تنضج مفتوحة على السيارات الكهربائية النقية، والأهم من أرخص الدعم طالما بويك VELITE 6165800، هو نصف نموذج تسلا 3 فضلا عن العثور على ......