(CCTV المالية "حوار") الصين سيارة من تصنيع مستقل، والعمل مع الناس تبدأ في الخروج، والمزيد والمزيد من الشركات الصينية على القيام بتعاون واسع النطاق مع شركات السيارات الأجنبية المعلقة، ولكن في الواقع ستكون أكبر كلما فتح الباب لمثل هذا التعاون. في حفل افتتاح منتدى بواو لآسيا 2018، قام الرئيس شي جين بينغ خطابا رئيسيا، والسيارات خذ على سبيل المثال، يذكر سوى أكبر وأكبر من الصين للاصلاح والانفتاح الباب أمام المستقبل. التي لصناعة السيارات، مروحة أكبر وأكبر من هذا فتح الباب ماذا يعني؟ الصين القيام به أولا، لا تزال لا يمكن اعتبار شركة على مستوى العالم؟ ترقبوا المزيد في 21:48 على 29، "حوار" السيارات الصينية # # المسؤولية أبريل واللعب!

يين يويه: الحماية ليست لحماية المؤسسة!

شيري للسيارات شركة، سكرتير الحزب المحدودة، رئيس يين يويه أعتقد الإصلاح أمر لا مفر منه، هو الاتجاه، والتبادل الثقافي هو مصدر الابتكار. "أين وتعد الصين حاليا أسرع المدن النامية؟ شنتشن. شنتشن هي مدينة من المهاجرين من جميع أنحاء البلاد وحتى في العالم الذي مزيج في هذا المكان، والولايات المتحدة هي أمة من المهاجرين، لذلك العلامة التجارية يي هاو، وأيضا القيام التكنولوجيا كذلك، لا الابتكار، أو هو مطلوب منها أن يكون لها قوة الهجين، وبالتالي فإن أكثر انفتاحا وأكثر مزيج، المزج بين أكثر ابتكارا أقوى. لذلك أنا أعتقد أن هذا هو السبب في وضع الأمين العام شي جين بينغ الإصلاح إلى الأمام، وفتح الباب سيكون أكبر وأكبر لصناعة السيارات هذه الحالة بالذات هو الحال، فإن البلد هو أيضا دقيق جدا، ومن المتوقع واحد القيام به، والحماية ليست لحماية الأعمال، لذلك وضعت الحكومة المركزية إلى الأمام على حساب المصالح المحلية الصغيرة، ومصالح المصالح العالمية على المدى القصير تبادل التضحية في مقابل الحصول على مزايا على المدى الطويل، في مقابل مصالح الشركات الفردية، في مقابل فتح الوضع العام في بلادنا ككل، وأعتقد أن هناك حاجة لذلك. وبطبيعة الحال، أكثر من ذلك، وسوف تكون جميع الشركات أكثر عرضة لتحويل الضغط إلى الدافع، وسوف تغير تماما عقلية التبعية لحماية أيديولوجية، يمكننا أن نفعل ما هو أفضل. "

كيفية إدارة العمليات العالمية هو التحدي القادم!

وقال رئيس جريت وول موتور المحدودة وي جيان جون عن التحرير الكامل، ويمكن أن يقال مثل السيارة جاهزة لسور الصين العظيم. "بعد التركيز الاستراتيجي كل مواردنا للتركيز على سيارات الدفع الرباعي، هدفنا الاستراتيجي هو الحصول على زعيم SUV شريحة من السوق، لذلك كنا رحب مفتوح، ولكن يعطي لنا أيضا الوصول إلى فتحه من حيث البحث والابتكار مكاسب كبيرة، وقد تم تدويلها سور الصين العظيم بالكامل المواهب، ونحن في أوروبا وأمريكا الشمالية، وحتى آسيا، اليابان، كوريا الجنوبية، وقد تم الهند في جميع مؤسسات R & D العظيم وول موتور و. مفتوحة هو اتجاه لا مفر منه، واستراتيجية وطنية على طول الطريق وفقا ل سور الصين العظيم هو أيضا تخطيط الإنتاج في الخارج، وقد استثمرنا في مصنع في روسيا إلى 15 مليون وحدة سيتم دخلت حيز الإنتاج مايو 2019. من المنتجات، من الناحية الفنية، وقد تم مقارنتها مع الشركات الأجنبية، والآن هو عدم وجود كيفية تشغيل علامة تجارية أفضل، وكيفية إدارة العمليات العالمية، وكيفية التواصل مع المستهلكين في جميع أنحاء التكامل، الذي هو الغرض من التحدي الذي يواجهنا المقبل ".

الصين القيام به أولا، لا تزال لا يمكن اعتبار شركة على مستوى العالم؟

وقال تشانجان الرئيس السيارات تشو هوارونغ، هل الصينية لأول مرة، لا تزال لا يمكن اعتبار شركة على مستوى العالم. "هذا الانصهار كبير من التكامل الاقتصادي العالمي هو اتجاه لا مفر منه. يجب علينا أن لا ننسى، نحن انتاج السيارات والتسويق قوة في العالم، ولكن فقط حوالي 1/3، 2/3 ومن العالم، وهناك خمسة أو ستة آلاف مليون خلال خارج الصين، وكيف تصبح شركة عالمية حقا، وإذا كنت تفعل ذلك لأول مرة في الصين، وكنت لا تزال لا يمكن اعتبار شركة على مستوى العالم، والتي قد لا البقاء على قيد الحياة. لذلك لدينا للذهاب إلى هذا 2 / 3 من السوق، مما يعطينا نفسه راحة الخط. بالإضافة أعتقد أن صناعة السيارات في الصين الآن، على الرغم من المنافسة الشرسة، ولكن مع الطريقة التي المنافسة هي أفضل من تلك جيدة الطريق طاقة الانتاج المتخلفة والمؤسسات المتخلفة. لذلك، اليوم، لدى العلامات التجارية الصينية أيضا هذه القدرة. وكمثال بسيط، هو الإدراك لدينا من سوق المنتجات، والتي هي ميزة، لدينا لفهم تجربة المستخدم واحتياجاته، للسوق الصينية، لدينا ميزة هذه النقطة يجب أن لدينا الثقة، ولكن أيضا يجب أن نرى، من خلال تراكم هذه السنوات، الصين لتطبيق التقنيات والممارسات الجديدة هو الأكثر يجرؤ على النظام. من في مجال الطاقة الجديدة، في مجال الاستخبارات هي ميزة. في خطابه الأخير على نظام الدفع، والتفاعل الصوتي، والعلامة التجارية للصين الخاصة هو واضح وراء سلسلة من العلامات التجارية مشتركة. لذا، لدينا هذه القدرة، ولكن أو في الواقع على مواصلة التزود بالوقود ".

ترقبوا المزيد في 21:48 على 29 أبريل المسؤولية "الحوار" السيارات الصينية واللعب!

(هذه المقالة المحرر: وي يوان يوان)