على الرغم من أن الصين هو خاص للسيارة، ولكن ليس من المبالغة القول إن مشمس أصبح ارفع سيارات السيدان المحلية، ليست واحدة. قبل لدينا Tucao مشمس مع منصة PQ34 القديمة، الجديد صني الآن وضع الجميع يحب MQB منصة، تجربة اختبار القيادة نظر، ومنصة جديدة لتعزيز قوة المنتج غير شامل حقا، لكننا لا تزال ترغب في استخدام البيانات لاختبار اختبار.

النزوح هو أصغر، ولكن تأثير ليست قوة كبيرة

اختبرنا هذا افيدا جديدة تتناسب مع 1.5L جديد الطبيعي أن يستنشق المحرك، وهذا المحرك مقارنة القسم القديم من محرك 1.6L، الطاقة القصوى تعزيز 4KW، يتم تقليل عزم الدوران الأقصى 5Nm. فولكس واجن + مزيج من أيسين 6AT فتيلة الذاتي، ومطابقة التطور لا شك فيه، ونحن لا تزال تحافظ الماضي أن "تسهيل" تجربة القيادة.

اختبار المعجل، ما زلنا لا يحملون سرعة مباشرة عن طريق النفط الأرض. صني الجديدة يمكن أن يشعر الجزء الأول خنق من مجموعة كانت خفيفة نسبيا، وخلق بداية قوية في تجربة ذاتية، وبمجرد أن القيم G الأولية ل0.4g، ولكن يمكن أن احتياطي الطاقة الإحباط هناك، وتمشيط 6AT علبة التروس بالاضافة الى ذلك، G بعد انخفاض قيمة بسرعة كبيرة، و60KM / ساعة، وكان هناك حتى بعد ما تبقى من الوضع نقص الطاقة، ويتم عملية تسارع في إيقاع لطيف نسبيا.

في نهاية المطاف وصلنا إلى سرعة الاداء 0-100كم / ساعة في 14 ثانية، كمرجع للاختبار قبل القسم القديم من لدينا مشمس سرعة الاداء 1.6L 13.6 ثانية، ويمكن أن ينظر إليه لتهجير القليل من 1.5L محرك، وأثر على القوة ليست كبيرة حقا، معتبرا أساسا كبرى الشركات المصنعة تريد أن تقلل من استهلاك الوقود.

اختبرنا نموذج مع ارتفاع 1.5L مع إطارات هانكوك KINERGY EX + سلسلة، والتي هي نماذج أكثر تركيزا والبكم ومريحة مواصفات الإطارات ل205/55 R16. تحت الكبح الثقيل، وكان مشمس الموقف الجديد الحفاظ على الجسم جيدة، وهي ظاهرة اشارة طفيفة، إلى جانب السيارة بدون أي البديل الجانبي، وذلك عندما الكبح الكامل، قدم السائق لا يزال واثقا جدا.

لدينا مسافة الكبح النهائية قياس 100km / ساعة-0 من 39.3 متر، والغالبية العظمى من هذا المستوى من السيارة (سواء كان مشتركا أو العلامات التجارية) 100km / ساعة-0 درجات تحوم في حوالي 40 مترا، صني الجديدة إلى الأمام ناجحة في 40 علامة م، وقد أحصى في منتصف الأداء.

1.5L استهلاك الوقود سرعة المحرك ثابت يمكن أن تكون منخفضة جدا

في الواقع، من عمليات تجميل أصغر محرك 1.5L التشرد يمكنك أن ترى أن الهدف هو كيف المصنعين كفاءة في استهلاك الوقود، والتأثير النهائي؟ في القيادة، وجدنا أنه من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود، أيسين 6AT upshifts نقل حريصون جدا. السلطة ح 0-60km في هذه الفترة من تسريع الإقليمية /، و "شراء" مؤهل جدا، ولكن ما زالت هناك حاجة للتحقق من الموقع خنق ترس أوطا وأكثر من ذلك في كثير من الأحيان، لمواكبة إيقاع حركة المرور، في حين ان 1.6L السن لا يكون فقي عميق جدا دواسة البنزين. وبذلك يرتفع إلى تعزيز استهلاك الوقود، وذلك في حالة من متوسط سرعة 22km / ساعة، وصني استهلاك الوقود الفعلي جديد من 11.7L / 100KM مقارنة مع نموذج 1.6L السن لأعلى.

هذا المحرك كفاءة في استهلاك الوقود التي تغير المحافظة في المكان؟ في تحليلنا، يجب أن تكون الشركات المصنعة للتعامل وزارة قياس استهلاك الوقود (سلم موحدة طريقة القياس)، لأنه من خلال اختبار استهلاك الوقود عالية السرعة لدينا وجدت أن، لأن انتقال لا يحب بالاستعداد، حتى لو قدميك لا يهدأ ومشمس يمكن الحفاظ على مستقرة نسبيا في الساعة، في حالة لدينا متوسط سرعة 79km / ساعة، واستهلاك الوقود المقاس الفعلي لل5.0L / 100KM، وتوفير 1L / 100KM من النماذج القديمة، وحتى أكثر من سيلفي مع CVT كفاءة في استهلاك الوقود.

كما تجربة ديناميكية، وهذا 1.5L فتيلة الذاتي الاستجابة أو يمكن شراء المواد الغذائية، ولكن للتعامل مع سرعة عالية إلا أن أقول بشكل عام، الحاجة إلى النفط الأرض عند التجاوز، واثني عشر ثواني الانتظار قبل أن يتمكنوا من بدء والخط. ومع ذلك، افيدا جديدة عالية السرعة في القيادة أو الملمس ترك لنا انطباعا عميقا، أداء قوي الهيكل بأكمله واستقراره.

وزاد مستوى الضوضاء بشكل كبير، وتقترب من نفس القياس مستوى

يتم سحبها MQB منبر يجمع بين فوائد ومنهاج كامل يصل مستوى المنتج، هذه الترقية رفيع المستوى على السيارة قد لا يكون واضحا، ولكن في هذه الفئة من نماذج مشمس، المبالغة فجأة أدائها بشكل عام. لاختبار الضوضاء، على سبيل المثال، فإن مستوى ضجيج من قد تعززت بشكل كبير، كامل السرعة شريحة الهدوء مشمس وكبار السن الجديد حوالي 2 ديسيبل. حتى مع هذا المستوى من المؤشر سيلفي النقيض من ذلك، فقط في سرعة 80KM / ساعة، 100km / ساعة من هذين القطاعين قليلا صاخبة قليلا، حتى أكثر هدوءا من القطاعات الأخرى سرعة معيارا للقليلا.

التجربة الفعلية أسفل الصمت صني الجديدة هي أيضا جيدة حقا، ويتم التحكم الضوضاء البيئية وضوضاء الطريق من الهيكل على مستوى عال جدا. جاء خصوصا الموديلات القديمة وقد تمت السيطرة على نحو فعال من التمهيد من ضوضاء الطريق الذي يحسن بشكل كبير من الراحة لركاب المقاعد الخلفية.

خلاصة القول:

من الناحية العملية، وبعد هذه التجربة، الاستخدامات صني الجديدة كليا أصغر تشريد 1.5 لتر محرك، تغيرت مستويات السلطة قليلا، بخفة التي والتسارع بعد كنت بحاجة الى مزيد من الصبر، استهلاك الوقود انخفضت بشكل ملحوظ في أقسام بسرعة ثابتة، ولكن في الازدحام هناك أجزاء من مجال للتحسين. تغيرت بعد منصة MQB جديدة مشمس، والتقدم على نوعية ركوب أمر مهم جدا، من هذه النقطة اختبار الفرامل والضوضاء اختبار يمكن أن يرى ذلك. إلى جانب شكل تطوري والداخلية رائعة، الأداة المساعدة لتكوين الغنية، ومساحة تخزين مفيدة، صني الجديدة لا تعكس الرأي العام لفهم تطور الطلب في السوق المحلية.