مرحبا - مرحبا بالجميع! أنا يانغ.

اليوم، نأتي معا لرؤية "صافي سيارة حمراء" ومن الثامنة قوانغتشو تويوتا كامري .

تحميل الفيديو ...

ويستند كامري TNGA تويوتا الجديدة هذا العمارة العسل بناء بها، من داخل خارج، حدثت تغيرات كبيرة مكان.

الأول هو ظهور أصغر ، المزيد من الرياضة A. كما وقفت من قبل سيارة، أعطاني السيارة الانطباع الأول هو الجسم أكبر ، ولكن أيضا تصبح منخفضة .

في الواقع، قبل 38 عاما ، وهذا هو، 1980 أطلقت نموذج الجيل الأول، فإنه لا يسمى كامري، ودعا كامري ، وحتى ذلك الحين كان السيارات بعد حملة .

حتى في امريكا الشمالية ، الجيل الثالث و الجيل الخامس كامري أيضا نماذج كوبيه اختيار من بينها، لذلك قد كان أيضا عرض الرياضة المنحى.

ثم أداء كامري الجديدة في نهاية المطاف تفعل؟ قبل نجمعها حول بعض القضايا التي أثيرت من قبل الشركاء صغير، جنبا إلى جنب مع لي هذا 2.5Q الرئيسي طبعة الدردشة معك.

1 الكفاءة الحرارية العالية، حسنا؟ هي سرعة قوة قوية الصيام؟

هذا 2.5 أربع أسطوانات المحرك فتيلة الذاتي وتعطى تويوتا قيمة الكفاءة الحرارية بنسبة 40 . وأن مجموعات التي شنت على السيارات الهجينة نسخة منخفضة الطاقة من المحرك 2.5L وصلت قيمة الكفاءة الحرارية 41 .

وارتفاع قيمة الكفاءة الحرارية ليس بالضرورة وهو يمثل قوة قوية، ولكن بصفة عامة وكلما ارتفعت قيمة الكفاءة الحرارية الوقود ثم أعلى كفاءة الطاقة من الناحية النظرية هو بالتأكيد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

كيف 2 انخفاض مركز الثقل الناجم عن التجربة الفعلية؟

نظريا انخفاض مركز الثقل، وخفيفة الوزن لسيارة تلاعب و الاقتصاد في استهلاك الوقود ومن المفيد.

على سبيل المثال، كما جدا إيلاء الاهتمام بالرياضة السيارة، مركز عادة ثقل منخفض للغاية . هذا الجيل من كامري فتح، وقبل مضى عليها أكثر من ذلك عالمين متباعدين . على وجه التحديد الهيكل ، حقا عظيم ! وحادة جدا، والقيادة نسيج كامل وتحسن الشعور حقا واحد كبير.

عندما كان هوم صعبة جدا ، وهناك نقص في الراحة ، لا يوجد أي ضجيج، وهذا هو مثل الكثير من السيارات الأوروبية، ولكنها ليست مثل السيارات الأوروبية بجد. لذلك أعتقد أن هذا الجيل من كامري تغيير هذه النقطة لإيجاد هذا التوازن هو جيد جدا، وهذا كان مثل هذا واحد.

الوضع الرأسي للعجلة القيادة هو أيضا جدا مجموعة السيارات الرياضية . ومع ذلك، I أنا لا أحب وتوجيه الجيل كامري الجديدة، ليس لأنه يصبح ثقيل، أو أن ردود الفعل قوة أكبر. ويرجع ذلك أساسا يعطيك معلومات ردود الفعل لم تنته ولا سيما مباشرة، مع برامج التشغيل القديمة لدينا قوله أنه لا يزال قليلا "لزجة".

هذا محرك 2.5 تشرب أشعر بزخم قوي حقا، مع هذا علبة التروس 8AT جديدة ، كافية تماما للاستخدام اليومي.

3 استهلاك الوقود الفعلي منخفض حقا؟

في هذه الأيام قطعها على طريق بكين، اضطررت سيارتي كامري، واستهلاك الوقود هو في الأساس 10 أو نحو ذلك . أشعر في بكين لا يزال ينبغي أن يكون هذا الشتاء استهلاك الوقود قادرة، مثل زميلي داخل الشريك الأصغر، وهناك مفتوحة 1.6 ناقل الحركة اليدوي واستهلاك الوقود تقريبا ل 9 النفط A.

بالإضافة إلى عالية السرعة في وقت لاحق في 100km / ساعة لكل ساعة ، وسرعة دوران 1500 دورة في الدقيقة حول. هذا المستوى هو جيد جدا، لذلك أعتقد أن هذا الأداء استهلاك الوقود السيارة جيدة.

4 ضجيج السيارات الكبيرة؟ هل هذا صحيح؟

فعلت القليل من الضجيج في هذا المجال غير متوقع بعد كل شيء، ومن المعروف تويوتا لNVH. على وجه الخصوص، كما أن لديها العلامة التجارية الفاخرة لكزس.

محرك كامري 2000 دورة في الدقيقة الوقت، وصوت تنتقل إلى سيارة A. في الواقع، أكثر من الضوضاء ضجيج الإطارات ، وعلى 80KM / ساعة بعد ضجيج الإطارات طغت بشكل كبير وصوت للمحرك، ضجيج الرياح غير مسموع تقريبا.

حتى بعد اشتريت هذه السيارة فمن المستحسن ترقية الإطارات أخرس.

5 الفضاء، التكوين Zeyang؟ التي فعالة من حيث التكلفة؟

الجبهة مريحة والمقاعد الخلفية لهذه الدرجة لا توجد مشكلة، كل فسيحة ومريحة للغاية ، صلابة المقعد هو ما يزيد قليلا عن الجيل السابق بعض من الصعب لكن أعتقد أن هذا أكثر ملاءمة للقيادة لمسافات طويلة وركوب الخيل .

المقاعد الأمامية لديها مشكلة بسيطة هي أنه على الرغم من كنت جالسا إلى أدنى الموضع الذي يشعر يجلس مرتفعة نسبيا، وخاصة على إرادة مساحة الرأس بعض الاكتئاب .

كذلك الحال بالنسبة لغرفة الظهر والساق لا مشكلة ، عرض الجانبي ليس سيئا. ارتفاع لأنه يحتوي على العمق حز لذلك ارتفاع الرأس ليست مشكلة .

لدينا نموذج اختبار القيادة غير أعلى مع في وسط الخلفي مسند الذراع لديه عرض LCD كبيرة هنا وهناك رئيس خلفي كهربائي تعديل مقعد مسند الظهر يمكنك التحكم في الصف الأمامي الوسائط المتعددة هناك ظلة ، تكييف ، طويل القامة جدا، وكذلك مفتاح رئيسه.

أعتقد أن هناك بعض التكوين العملي بشكل خاص، على سبيل المثال، سيارة النافذة الخلفية ظلة عندما كنت وضعت في حالة تأهب مجموعة R عندما والنافذة الخلفية ظلة تغلق تلقائيا ومن ثم التراجع كتلة D هذا ارتفع السيارات A.

بما في ذلك فرملة اليد الإلكترونية، وعندما وضعت في كتلة P عندما سوف فرملة اليد سحب الآلي وأعتقد أن هذه تصميم سهل الاستعمال، كامري ما زالت تعمل جيدا جدا.

لذلك هذه السيارة عقد السيارات أيضا ذكي جدا إيقاف، تبدأ لا بالإحباط، والشعور تشوانغ الخطوة. ومن الجدير بالذكر أن التلقائي نظام التشغيل الإيقاف هذا لم يتم تنشيط خطوة الخفيفة فقط فقي الثقيلة وسوف تبدأ، هذه المدينة مع مريحة للغاية.

كامري هو الخيار الموصى به لبلدي طبعة فاخرة، إما 2.5 أو 2.0 A. ولكن أوصي نماذج محرك 2.5L . مثل هذا الإصدار الرئيسي هو الجزء الخلفي هناك الكثير من التشكيلات، وأكثر ملاءمة لهذا الاستخدام سواء العام أو الخاص.

6 هذه السيارة هي ما هو العيب؟

صورة 360 درجة على كامري أيضا الاستخدام الجيد للتكوين الرسوم المتحركة التمهيد هي أيضا جيدة، يمكنك تجتاح المحيط بأكمله.

ولكن هذا كاميرا تعريف منخفضة جدا في قطع غيار السيارات مدينة للحصول على هذا من الصعب جدا العثور على التعريف.

نقطة أخرى هي علبة التروس، وأعتقد أنه قد يكون هناك اختبار السيارة بالسيارة من حالة الكمبيوتر أو الشوائب الصغيرة، عندما كنت وضعت هذا في الوضع اليدوي عندما تكون الدولة هي عرض للسيارات S4 كتلة مباشرة قبالة.

هناك سوف تجد كامل كامري الجيل الجديد في منصة الخلفية الوسطى ارتفاع أثيرت هذا امر محبط للغاية، ل أمريكا الشمالية وغيرها من الأسواق ومن نوع الدفع الرباعي A.

كامري؟ A Tezi؟

أعتقد أنه لأن النسخة الرياضية كامري قد تبدو في مظهر أكثر راديكالية، والمزيد من الرياضة، وأكثر شبابا بعض.

ولكن على فتح الشعور زي أكل خنق هو استجابة ديناميكية سريعة جدا ثم التوجيه هو أيضا أكثر المباشر ، الهيكل هو أكثر صعبة .

لذلك اعتقد انه اذا الشباب الصرفة الرياضية الحب أعتقد محددة A Tezi . ولكن الحقيقة كامري الرياضة في، الأداء العام أكثر توازنا في الأساس الأصلي، فقد ارتفع عدد متعة القيادة، لا شيء أكثر من ذلك.

حسنا، هذا محتويات هذه المسألة، وتريد أيضا أن نرى ما تقييم السيارة من ذلك؟ يمكنك ترك رسالة، ونحن المقبل وداعا!