مراسل | تشون

اليوم (19 يوليو) فصاعدا، بكين مترو الانفاق الخط 1 والخط الجمعة والسبت تمديد ساعات العمل، وهذا هو مبادرة جديدة في بكين لتعزيز الازدهار الاقتصادي من الليل لجعل نمو الاستهلاك.

برامج محددة للخط تأخير 1 غربا إلى اتجاه الشرق، تمديد وقت التشغيل 61 دقيقة، 64 دقيقة شرقا إلى تمديد الغربي، نهاية المكوك على طول المحطات في وقت المغادرة بعد 00:30. خط 2 من الحلقة الداخلية تمديد العملية 81 دقيقة، 95 دقيقة عملية طويلة الخارجي، إلى جانب جميع المحطات بعد وقت المغادرة 00:20.

سابقا، بكين خط مترو 1 آخر قطار أوقات وصول المحطة الأخيرة حوالي 00:26، ثم الجمعة والسبت سيصبح 1:29؛ كان الخط 2 آخر قطار للمرحلة الأخيرة وقت وصول 23:46، يوم الجمعة المقبل والسبت يصبح 01:15. هذا هو مترو الانفاق الساعات العادية بكين التشغيل لأول مرة أكثر من 01:00.

لديها البر الرئيسى للصين حاليا 34 مدينة مترو فتح، والتي تعكس أنشطة ساعات العمل بالتوقيت المحلى إلى حد ما في مترو الأنفاق. التحليل الإحصائي للمترو واجهة الأخبار وقت آخر قطار من 34 مدينة، وهذه البيانات من انعكاس الذي هو "المدينة التي لا تنام".

12 مدينة الجانبين مترو الانفاق سيارة من آخر ليغلق بعد الصفر، وآخرها مترو بكين

الأخبار عن طريق الاستعلام عن الشركات واجهة التشغيل جدول زمني الموقع الرسمي لمترو الانفاق، وانتخاب آخر المدن إلى فصول وثيقة خطوط مترو الانفاق، وبعض خطوط مترو الانفاق يومي الجمعة والسبت سيتم تأجيل العمليات، وكان آخرها تمديد خط من الوقت لفئات الدخل عندما تعمل على الوقت.

بكين اليوم بعد التعديل في ساعات العمل، وأصبح أحدث فصول دخل مترو الانفاق، في نهاية السطر 1 حافلة 00:34 رحيلها من أربعة هايدونج، 01:29 لتصل إلى بستان التفاح. تلاه سهم شنتشن وشانغهاى، وآخر قطار الساعة 01:10 وصول و01:01 على التوالي. هذه الخطوط الثلاثة هي الجمعة والسبت أو أثناء العطل، فإنه سيتم تأخير العمليات.

عموما، والصين لديها 12 مدينة مشغلي المترو حتي 0:00 (ضمنا) بعد. بالإضافة إلى أربع مدن من الدرجة الأولى، وكذلك ووهان وشيان ونانجينغ وتشنغدو وتشونغتشينغ وهانغتشو وتشانغشا سبع جديدة المدن من الدرجة الأولى، أورومتشي، افتتح في العام الماضي فقط، على الرغم من أن فقط مترو الانفاق خط مترو الانفاق واحد، الذي يعمل أيضا في آخر قطار إلى 00:18.

نهاية 16 مدن المترو وقت العملية بين 23 و 24 نقطة، ومشغلي المترو تيانجين، وشنيانغ، قوييانغ وكونمينغ وغيرها من المدن من نهاية الوقت ما يقرب من 12 نقطة.

6 مدن المترو قبل انتهاء العمليات 23 نقطة على التوالي، هاربين وتشانغتشون، وجينان وشيجياتشوانغ، لانتشو، ونانتشانغ. والتي بالإضافة إلى نانتشانغ، والخمس الباقية هي المدن الشمالية. هاربين هي أقدم تنتهي عملية مدينة مترو الانفاق، ونهاية خط القطار 121:30 المغادرة من محطة سكة حديد هاربين الشرق، 22:01 إلى نهاية دا الهدا.

43 لا يزال قيد التشغيل بعد مترو الصفر، وقوانغتشو وشنتشن أعلى

عندما يكون معظم الناس الى النوم، لا يزال هناك الكثير من الناس لا يزالون يذهبون المنزل على الطريق. وجدت واجهة الأخبار الاحصائيات أنه بعد 00:00 هناك 43 خطوط مترو الانفاق في خط الافتتاح، وهو ما يمثل حوالي 1/4 من مجموع خطوط من البلاد، وتتركز أساسا هذه المدن في الجنوب.

شانغهاي وبكين ومدينة شنتشن ساعات التشغيل مترو الانفاق في أيام الأسبوع، الجمعة والسبت، والأعياد المختلفة. شنتشن، ما مجموعه ثمانية خطوط لمترو الأنفاق، منها سبعة لا تزال تعمل بعد 0:00، والعطلات وساعات العمل عندما يكون هناك أكثر من 5 خطوط 01:00. وتظهر بيانات متاحة شنتشن مترو الانفاق انه في العام الماضي، و 500 مليون راكب جوا مع مترو الانفاق شنتشن القطار الأخير. ومن الجدير بالذكر أن، بالمعنى المقصود في العطل مترو شنتشن يشمل فقط مهرجان قوارب التنين، ومهرجان منتصف الخريف، اليوم الوطني والأعياد الأخرى، فإنه لا تشمل عطلة نهاية الأسبوع.

لديها أيضا قوانغتشو مشغل سبعة خط بعد 00:00، وبغض النظر عن عطلة نهاية الأسبوع والأعياد، والعمليات اليومية هي نفس الجدول الزمني. (وهنا، خط 3، وخطين خط الشمالية يعتبر 3)

شنغهاي مترو الانفاق الجمعة إلى السبت تأجيل تنفيذ العملية بكين من قبل، من بداية عام 2017. حاليا، هناك ستة خطوط مترو الأنفاق شنغهاي تعمل أكثر من 00:00، نهاية الوقت معظمها بعد 00:40. بكين 6 خط المترو لفتح الخط بعد أن يكون 0:00، ووهان، وشيان ونانجينغ ثلاث مدن أيضا عدة أسطر بعد 00:00 CDB.

ومن المثير للاهتمام، فإن البيانات المترو فقط، شنغهاي هو أشبه "المدينة التي لا تنام" من بكين، ولكن بكين من شنغهاي في وقت سابق "الاستيقاظ". البلاد حاليا المترو فقط 5 خط مغادرة الحافلة في وقت مبكر قبل 05:00، شكلت بكين لمدة 4، والآخر في شنغهاي.

مشغلي مترو الأنفاق أدت إلى التأخير في الاقتصاد يلة

ترتبط ارتباطا وثيقا ليلا استهلاك الترفيه بكين وحركة المرور. واجهة مراسل الأخبار مرة واحدة زيارات ميدانية سانليتون في الليل وجدت أن ذروة في عدد من الناس يصطفون أكثر من مائة شخص.

بكين اقتصاد الخدمات الليل، بكين ترغب في إنشاء "ليلة بكين" 4 و 9 كبيرة الحضرية منطقة التسوق تاريخي مع إدخال دعم المنخفضة للأجرة تعطى لأداء الأعمال، والمواقع السياحية مركز الحى 4A أكثر مددت ساعات العمل، مسترشدة الأحداث الرياضية ليلا، وغيرها من المبادرات.

من ليلة 19 يوليو، بالإضافة إلى عمليات مترو الانفاق تأخير، 0:00 حتي 01:00، سيصدر النقل العام في بكين عبر الحي التجاري الرئيسي من الطريق في ليلة ليلة 16 شارع، 27 شارع، ليلة 25 رحلة ليلة لكلا الخطين . وفي الوقت نفسه، فإن الشركة سوف تزيد من عدد من سائقي سيارات الأجرة ليلا في جميع أنحاء المنطقة، من خلال الحوافز واستراتيجية نشر الأولوية، توجيه أوامر السائق.

حول الاقتصاد الليل، لندن هي مدينة غالبا ما تستخدم لتوضيح التحليل. في لندن، "الاقتصاد يلة" من قبل الحانات والنوادي والمطاعم وقاعات الحفلات الموسيقية والمسارح وهلم جرا. وفقا لشركة الاستشارات تي بي آر البحوث الاقتصادية "اقتصاد الليل" لندن توفر 1.3 مليون فرصة عمل، مع عوائد سنوية تبلغ 66 مليار جنيه، وهو ما يمثل 6 من إجمالي الإيرادات الضريبية في المملكة المتحدة.

ومنذ بداية عام 2016، جزء من خط مترو الانفاق في لندن بدأت تعمل طوال الليل في عطلة نهاية الأسبوع، والترفيه ليلا وأكثر من ذلك لتشجيع الاستهلاك. "بيزنس تايمز الدولية" نقلا عن النسخة البريطانية من هيئة مستقلة "، والتنمية لندن،" التقرير زعم أن المترو بين عشية وضحاها سوف تجلب 77 مليون جنيه من الفوائد الاقتصادية السنوية لندن عام 2030، لندن "اقتصاد الليل" سيخلق 30 مليار جنيه سنويا أرباح.

2017 شنغهاي المترو أعلنت في نهاية كل أسبوع ساعات طويلة من العملية، العديد من مراكز التسوق أيضا سيلعب "التسوق في وقت متأخر من الليل" مفهوم، والوجبات الخفيفة والمشروبات وغيرها من الأشكال ساعات تأخر حتى الساعة 23:00 ليلا وحتى صباح اليوم التالي.

يمكن لجميع المشغلين يلة مترو الانفاق؟

لندن ليست هي المشغل الوحيد لمترو الانفاق عن المدينة ليلة، نيويورك وكوبنهاغن المترو يعمل 24 ساعة في اليوم، الكثير من برلين وباريس وبرشلونة وستوكهولم وغيرها من المدن الأوروبية تحاول أيضا أن تعمل طوال الليل في عطلة نهاية الأسبوع، هونغ كونغ مترو الانفاق الأعياد الكبرى، مثل ليلة عيد الميلاد، يوم رأس السنة الجديدة وغيرها من العمليات لتنفيذ بين عشية وضحاها.

بكين مترو الخط 1 غير أطول مشغلي المترو البر الرئيسى للصين كل يوم، في موعد لا يتجاوز نهاية 1:29، 4:58، ثم وضعت موضع التنفيذ في الصباح الباكر، في منتصف مفصولة فقط ثلاث ساعات ونصف الساعة، هو أقرب خط عمليات ليلية. مترو يريد أن يحقق كل ليلة العملية، وتكاليف الصيانة تحتاج إلى النظر في عوامل أخرى.

وتشير تقديرات اتحاد النقل باريس طول الفترة الزمنية لتمديد الليل تعمل تكاليف التشغيل، بما في ذلك تكلفة إضافية للأجور وصيانة جميع فئات الموظفين الذي تسببت فيه. وأظهرت النتائج أنه إذا المشغلين لتحقيق يلة عطلة نهاية الأسبوع (الجمعة والسبت)، والحاجة إلى زيادة 70 مليون يورو سنويا في تكاليف التشغيل، وإذا تحققت في الأسبوع (ليلة الأحد ليلة الخميس) تأخير 1 ساعة سنويا الحاجة إلى زيادة 4250 مليون يورو في تكاليف التشغيل.

أثناء انقطاع التيار ليلا عموما إصلاح وصيانة المعدات مترو الانفاق، وجلب مشغلي طوال الليل أيضا إلى صيانة مترو الانفاق أكثر صعوبة. من أجل الحفاظ على مترو الانفاق دفعت كل العمليات الليلية في مدينة نيويورك من حيث المالية والبشرية تكلفة عالية. ومترو الأنفاق في نيويورك مع الكثير من ثلاثة تتبع تصميم أربعة المسار يسمح المسار دون تعطيل عمليات تستخدم بالتبادل، لذلك صيانة المسارات الأخرى، والحد من تأثير العمليات الليلية على صيانة.

وقال قوانغتشو مترو التصميم ومعهد بحوث نغ وقد كتب انه بناء على التطورات الجارية في مدن في الصين، لم يقم بتنفيذ شروط تشغيل السكك الحديدية طوال الليل، ولكن تمتد تدريجيا الوقت التشغيل لا يزال يستحق النظر فيه بجدية، من أجل التكيف مع احتياجات حركة المسافرين في الليل.

يعتقد نانوغرام كل هذا الوقت عندما ينبغي اختيار عمليات محددة وفقا لحجم الطلب الحقيقي، وإنشاء التقدير الاجتماعي القيمة، فضلا عن القيود المفروضة على الاستثمارات المطلوبة والتكاليف الأخرى والعوامل التنظيمية التشغيلية في الاعتبار، للعثور على نقطة التوازن الأنسب التي يمكن أن تحمل المالية وتعظيم مستويات الخدمة. على وجه الخصوص، تجدر الإشارة إلى أن هذه نقطة التوازن ليست عادلة للعثور على الأهداف الرقمية على المزايا المالية والاجتماعية ينبغي أن يضاف.

ولكن مع سائق مؤتمتة بالكامل، وأدوات الصيانة ذكية، ومعدات جديدة للرصد العالمي، ومن المتوقع أن يكون انخفاض والسيطرة، وخاصة فيما يتعلق تكاليف الموارد البشرية بشكل كبير طوال الليل تكاليف التشغيل، وسوف تكون السلامة عن التكنولوجيا التنمية وتعزيز الأمن وتأخير وعمليات ليلية لديها عيوب اتجاه الهضم تدريجيا وضعف.

أن يعرف المجتمع